專利名稱：建筑砌塊集成裝運(yùn)箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種建筑砌塊集成裝運(yùn)箱。
技術(shù)背景 現(xiàn)在我國(guó)的建筑工地上使用的砌塊從生產(chǎn)到使用通常經(jīng)歷三裝三卸即在工廠里 由人力一塊一塊的堆碼到貨車上，運(yùn)到工地后一塊一塊卸車堆碼到材料庫(kù)，使用時(shí)再一塊 一塊的堆碼到提升機(jī)械的平臺(tái)上(塔吊或提升機(jī))，之后再使用小推車轉(zhuǎn)運(yùn)到使用地點(diǎn)。這 種建筑砌塊運(yùn)輸?shù)姆椒ê臅r(shí)費(fèi)力，而且多次搬運(yùn)堆碼容易使砌塊受損破碎。
發(fā)明內(nèi)容 為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種建筑砌塊集成裝運(yùn)箱，
可以利用機(jī)械吊裝、降低砌塊的受損率。 本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題采用如下技術(shù)方案 建筑砌塊集成裝運(yùn)箱，所述裝運(yùn)箱由四邊形的底座、對(duì)應(yīng)鉸接于底座各邊上的四 個(gè)側(cè)壁、以及與四個(gè)側(cè)壁的頂部可拆裝地連接的頂蓋構(gòu)成。 所述底座的四個(gè)角部位分別設(shè)置有凸塊，各凸塊的兩側(cè)部均開(kāi)設(shè)有銷軸孔；所述 側(cè)壁的底邊的兩端形成銷軸結(jié)構(gòu)，以所述銷軸插接于凸塊的銷軸孔內(nèi)形成側(cè)壁與底座的鉸 接結(jié)構(gòu)。 所述各側(cè)壁的兩側(cè)邊的頂端均具有一段螺栓，所述頂蓋的四個(gè)角位置設(shè)置有螺栓
孔，頂蓋以其螺栓孔套接于所述螺栓上并能夠以螺帽鎖緊。 所述側(cè)壁的兩側(cè)邊之間以彈性編織袋連接形成側(cè)壁本體。 所述四個(gè)側(cè)壁等高，且每一側(cè)壁的高度小于該側(cè)壁所鉸接的底座的底邊至對(duì)邊之 間的直線距離。 與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在 1、采用本實(shí)用新型的裝運(yùn)箱可集中裝運(yùn)砌塊，節(jié)省時(shí)間，從工廠到使用地點(diǎn)砌塊 的裝運(yùn)都由機(jī)械化完成，且整體打包裝運(yùn)速度快。 2、節(jié)省勞動(dòng)力，人工裝車要好幾個(gè)人上傳、堆碼；而機(jī)械可以一次一整件，一步到 位，節(jié)省80%的勞動(dòng)力，特別是在施工現(xiàn)場(chǎng)從堆放地塔吊吊裝可以很方便。 3、降低破損率，在堆放，車運(yùn)的過(guò)程中，松散的砌塊相互沖擊，破損率一般在10% ， 而集成裝運(yùn)方式破損率< 2%。 總之，這種方法不僅能提高施工效率，還有很大的經(jīng)濟(jì)效益，由于前期投入的包裝 可以重復(fù)使用，而建筑工地砌塊使用量又很大，本方案有著很好的效果。

圖1為本實(shí)用新型裝運(yùn)箱的頂蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型裝運(yùn)箱的側(cè)壁 的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型裝運(yùn)箱的底座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型裝運(yùn)箱的拆裝過(guò)程示意圖；圖5為本實(shí)用新型裝運(yùn)箱裝運(yùn)砌塊時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中標(biāo)號(hào)1底座，11銷軸孔，12凸塊，2側(cè)壁，21銷軸，22螺栓，23彈性編織袋，3
頂蓋，31螺栓孔。 以下通過(guò)具體實(shí)施方式
，并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
，非限定實(shí)施例如下所述 實(shí)施例結(jié)合圖l-5，本實(shí)施例的建筑砌塊集成裝運(yùn)箱，包括四邊形的底座l，底座 的四個(gè)角部位分別設(shè)置有凸塊12，各凸塊的兩側(cè)部均開(kāi)設(shè)有銷軸孔ll，側(cè)壁2的底邊的兩 端延伸形成銷軸21，以所述銷軸21插接于銷軸孔11內(nèi)形成側(cè)壁與底座的鉸接結(jié)構(gòu)，結(jié)合圖 5，四個(gè)側(cè)壁2均鉸接于底座1上形成框式結(jié)構(gòu)。圖2所示，各側(cè)壁2的兩側(cè)邊的頂端均具 有一段螺栓22，圖1所示，頂蓋3的四個(gè)角位置設(shè)置有螺栓孔31，頂蓋以其螺栓孔套接于所 述螺栓22上并能夠以螺帽鎖緊，頂蓋上具有螺栓孔的部位為凹陷部位，以使螺栓及螺母不 至突出于頂蓋。圖2所示，側(cè)壁的兩側(cè)邊之間以彈性編織袋23連接形成側(cè)壁本體。 圖4所示，四個(gè)側(cè)壁的高度相同，且每一側(cè)壁的高度小于該側(cè)壁所鉸接的底座的 底邊至對(duì)邊之間的直線距離，當(dāng)裝運(yùn)箱不用時(shí)，可取下頂蓋3，將側(cè)壁向內(nèi)翻轉(zhuǎn)至底座上，實(shí) 現(xiàn)折疊，便于裝運(yùn)箱的攜帶及儲(chǔ)藏。 本實(shí)用新型的使用方法及程序①、砌塊打包取下頂蓋，敞開(kāi)側(cè)壁，在廠家?guī)旆?內(nèi)，對(duì)檢驗(yàn)合格的成品砌塊統(tǒng)一在底座上堆碼，合上側(cè)壁并安裝頂蓋用螺母緊固，分類存 放。②、運(yùn)輸用叉車或吊車等裝車機(jī)械將整包砌塊裝運(yùn)到工地料場(chǎng)存放。③、到工地用塔 吊或舉桿車將整包砌塊運(yùn)到使用地點(diǎn)物料平臺(tái)。④、使用用人力液壓拖桿車將整包砌塊運(yùn) 到使用地點(diǎn)拆裝使用，裝運(yùn)箱回收。
權(quán)利要求建筑砌塊集成裝運(yùn)箱，其特征在于，所述裝運(yùn)箱由四邊形的底座、對(duì)應(yīng)鉸接于底座各邊上的四個(gè)側(cè)壁、以及與四個(gè)側(cè)壁的頂部可拆裝地連接的頂蓋構(gòu)成。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑砌塊集成裝運(yùn)箱，其特征在于，所述底座的四個(gè)角部位 分別設(shè)置有凸塊，各凸塊的兩側(cè)部均開(kāi)設(shè)有銷軸孔；所述側(cè)壁的底邊的兩端形成銷軸結(jié)構(gòu)， 以所述銷軸插接于所述凸塊的銷軸孔內(nèi)形成側(cè)壁與底座的鉸接結(jié)構(gòu)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑砌塊集成裝運(yùn)箱，其特征在于，所述各側(cè)壁的兩側(cè)邊的 頂端均具有一段螺栓，所述頂蓋的四個(gè)角位置設(shè)置有螺栓孔，頂蓋以其螺栓孔套接于所述 螺栓上并能夠以螺帽鎖緊。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的建筑砌塊集成裝運(yùn)箱，其特征在于，所述側(cè)壁的兩側(cè)邊之間 以彈性編織袋連接形成側(cè)壁本體。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑砌塊集成裝運(yùn)箱，其特征在于，所述四個(gè)側(cè)壁等高，且每 一側(cè)壁的高度小于該側(cè)壁所鉸接的底座的底邊至對(duì)邊之間的直線距離。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種建筑砌塊集成裝運(yùn)箱，所述裝運(yùn)箱由四邊形的底座、對(duì)應(yīng)鉸接于底座各邊上的四個(gè)側(cè)壁、以及與四個(gè)側(cè)壁的頂部可拆裝地連接的頂蓋構(gòu)成。裝運(yùn)箱可以利用機(jī)械吊裝、降低砌塊的受損率。
文檔編號(hào)B65D88/52GK201530571SQ200920180408
公開(kāi)日2010年7月21日 申請(qǐng)日期2009年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月10日
發(fā)明者徐勝利, 牛剛, 袁斌, 陳雪琴 申請(qǐng)人:中煤第三建設(shè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司