專利名稱：垃圾壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種垃圾處理設(shè)備，尤其是涉及一種用于垃圾中轉(zhuǎn)站的垃圾壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有用于垃圾中轉(zhuǎn)站的地埋式垃圾壓縮機(jī)，其壓縮油缸一般是垂直立式設(shè)置，壓
縮油缸從上向下對埋于地面下的垃圾儲箱中的垃圾進(jìn)行擠壓，然后將垃圾儲箱吊起移至運(yùn)
輸車上轉(zhuǎn)移走。這種方式存在明顯缺點(diǎn)工作效率較低，操作麻煩，安全性較差，易造成二次
污染等。為了解決這些問題，也有一些相關(guān)報道，將壓縮油缸橫向設(shè)置，壓縮油缸進(jìn)行水平
方向壓縮。但存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、轉(zhuǎn)運(yùn)不便、自動化程度較低、安全性較低等問題。 公告號為CN200977733的實(shí)用新型專利提供了一種立式垃圾壓縮機(jī)。其底座上設(shè)
置機(jī)架，機(jī)架上設(shè)置快速油缸，機(jī)架一側(cè)設(shè)置推料架，機(jī)架另一側(cè)設(shè)置垃圾儲存車，機(jī)架腔
體內(nèi)設(shè)有移動坑，移動坑與自動復(fù)位掛鉤相配置，機(jī)架腔體內(nèi)移動坑上方設(shè)有壓塊，壓塊與
快速油缸的活塞連接成一體；推料架采用移動箱體式結(jié)構(gòu)，其中固定箱體由支架固定在地
面上，固定箱體內(nèi)設(shè)置移動箱體，移動箱體由設(shè)置在固定箱體內(nèi)的推料油缸驅(qū)動，移動箱體
內(nèi)設(shè)置導(dǎo)桿，導(dǎo)桿的端部設(shè)置推板。 公告號為CN200939701的實(shí)用新型專利提供了一種臥式液壓垃圾壓縮機(jī)，包括帶有進(jìn)料倉的箱體，進(jìn)料倉后端設(shè)置有帶壓臺的油缸，進(jìn)料倉前方為壓縮室，壓縮室末端的箱體上設(shè)有活動門裝置，對應(yīng)進(jìn)料倉上方的箱體上設(shè)有進(jìn)料斗，箱體下端設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括中間點(diǎn)相互鉸接的兩個支撐桿和基座，其中一個支撐桿帶有驅(qū)動裝置，該兩個支撐桿活動連接在基座與箱體之間。 公告號為CN201201334的實(shí)用新型專利提供了一種地埋式垃圾壓縮機(jī)，包括置于地坑內(nèi)的垃圾箱，該垃圾箱前端制有出料口 ，垃圾箱的中間位置制有投料倉，垃圾箱前端配設(shè)有閘門機(jī)構(gòu)；該閘門機(jī)構(gòu)設(shè)有位于出料口內(nèi)側(cè)的閘門，閘門與投料倉之間形成有儲料倉，該儲料倉頂部配制有面層體；上述的垃圾箱后端配裝有后頂座，該后頂座與投料倉之間形成有推壓倉；推壓倉內(nèi)配有相運(yùn)動連接的推出機(jī)構(gòu)和壓縮機(jī)構(gòu)；壓縮機(jī)構(gòu)設(shè)有壓縮座，壓縮座后端面配裝有壓縮油缸，并且該壓縮油缸固定在所述的后頂座上；采用插裝結(jié)構(gòu)的前置閘門，垃圾箱上下運(yùn)行靈活；分設(shè)壓縮和推出雙重機(jī)構(gòu)，整機(jī)使用壽命長；凸起的頂圾塊設(shè)計，作業(yè)效率高；雙層相滑移的上部擋圾板，垃圾箱后部清潔好；配置保險機(jī)構(gòu)，操作安全。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、壓縮效果好、轉(zhuǎn)運(yùn)便捷、自動化程度高、安全性好的垃圾壓縮機(jī)。本實(shí)用新型的目的由下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。 本實(shí)用新型設(shè)有機(jī)架、壓縮室、壓縮缸座、壓縮缸、壓縮板、推出缸、推出缸座、推出板、提閘架、提箱架、轉(zhuǎn)運(yùn)箱推拉機(jī)構(gòu)、液壓控制裝置和電路控制裝置；[0008] 機(jī)架設(shè)于地基上，機(jī)架上設(shè)有進(jìn)料口 ，壓縮室設(shè)于機(jī)架上，壓縮缸水平安裝于壓縮
缸座上，壓縮缸座與機(jī)架連接，壓縮板設(shè)于壓縮缸的活塞桿前端；推出缸水平安裝于推出缸
座上，推出缸座與機(jī)架連接，推出板設(shè)于推出缸的活塞桿前端，推出缸中心線與壓縮缸中心
線垂直；提閘架設(shè)有提閘框架、提閘油缸和提閘桿，提閘框架設(shè)于機(jī)架上，提閘油缸設(shè)于提
閘框架上且為垂直設(shè)置，提閘桿的上端與提閘油缸的活塞桿連接，提閘桿的下端與壓縮室
的出料閘門連接，提閘桿兩側(cè)設(shè)有滾輪，與設(shè)于提閘框架上的導(dǎo)軌滾動配合；提箱架設(shè)有
相同結(jié)構(gòu)的左提箱架與右提箱架，左提箱架與右提箱架分別垂直設(shè)于轉(zhuǎn)運(yùn)箱的左右兩側(cè)且
為對稱布置，左提箱架設(shè)有提箱框架、提箱油缸和提箱叉板，提箱框架設(shè)于地基上，提箱油
缸設(shè)于提箱框架上且為垂直設(shè)置，提箱叉板的上端與提箱油缸的活塞桿連接，提箱叉板的
下端的叉頭插頂在轉(zhuǎn)運(yùn)箱的底面上；轉(zhuǎn)運(yùn)箱推拉機(jī)構(gòu)設(shè)于提箱架側(cè)方，轉(zhuǎn)運(yùn)箱推拉機(jī)構(gòu)設(shè)
有推拉桿和推拉油缸，推拉桿前端與外部的轉(zhuǎn)運(yùn)箱連接，推拉桿后端與推拉油缸的活塞桿
連接；液壓控制裝置設(shè)有油箱、油泵和電機(jī)，油箱、油泵和電機(jī)設(shè)于機(jī)架上，油泵的進(jìn)口接
油箱，油泵的出口分別接壓縮缸、推出缸、提閘油缸、提箱油缸和推拉油缸，電機(jī)與油泵電連
接；電路控制裝置包括電源、可編程控制器、壓縮缸行程開關(guān)和提閘油缸行程開關(guān)，可編程
控制器的輸入端分別接壓縮缸行程開關(guān)和提閘油缸行程開關(guān)，可編程控制器的輸出端分別
接用于控制壓縮缸、推出缸、提閘油缸、提箱油缸和推拉油缸啟閉的電磁閥以及電機(jī)。 所述機(jī)架的外形最好為L字形，L字形機(jī)架的一端設(shè)壓縮缸，L字形機(jī)架的另一端
設(shè)推出缸，L字形機(jī)架的直角區(qū)域為壓縮室。 所述機(jī)架最好為角鋼等鋼質(zhì)型材焊接而成的機(jī)架。 所述機(jī)架上最好設(shè)有供壓縮板移動的導(dǎo)軌和供推出板移動的導(dǎo)軌。 所述壓縮室的出料閘門可直接采用外部的轉(zhuǎn)運(yùn)箱的箱門。 所述轉(zhuǎn)運(yùn)箱推拉機(jī)構(gòu)最好設(shè)于轉(zhuǎn)運(yùn)箱的前端，轉(zhuǎn)運(yùn)箱推拉機(jī)構(gòu)的推拉油缸最好設(shè)有3個，其中，中間推拉油缸為主動力油缸，左右兩側(cè)對稱設(shè)置的推拉油缸為導(dǎo)向調(diào)整油缸。 所述電路控制裝置的可編程控制器最好采用PLC可編程控制器。 本實(shí)用新型應(yīng)用時，將機(jī)架置于地坑內(nèi)(事先預(yù)制好地坑)，運(yùn)送來的垃圾從進(jìn)料
口倒入，各種車輛(如汽車、板車、三輪車等)倒料時都十分方便。啟動電源開關(guān)，壓縮缸
工作，壓縮缸通過壓縮板前行對垃圾進(jìn)行壓縮，并在壓縮室處將垃圾壓縮形成垃圾塊，當(dāng)壓
縮板碰觸壓縮缸行程開關(guān)時停止壓縮，然后提閘架的提閘油缸工作，提閘油缸通過提閘桿
將壓縮室出料閘門提起打開，當(dāng)提閘桿上升過程碰觸到提閘油缸行程開關(guān)時停止提閘，然
后推出缸工作，推出缸通過推出板前行將工作垃圾塊推入轉(zhuǎn)運(yùn)箱內(nèi)(轉(zhuǎn)運(yùn)箱后箱門事先打
開)并隨后關(guān)好后箱門，然后提箱架的提箱油缸工作，提箱油缸通過提箱叉板將轉(zhuǎn)運(yùn)箱提
起至地面位置，這樣就可方便地將轉(zhuǎn)運(yùn)箱吊起放入運(yùn)輸車輛上運(yùn)去垃圾場處理。 與現(xiàn)有垃圾壓縮機(jī)比較，本實(shí)用新型具有以下突出的優(yōu)點(diǎn)和顯著的效果。 1、結(jié)構(gòu)新穎為適用于城市垃圾量處理比較多的需要，可設(shè)置較大的垃圾進(jìn)料儲
存室(如長2. 7m，寬2. 5m，高1. 2m時可同時倒入8m3垃圾)，它能適用于收集板車，三輪垃
圾車、拖拉機(jī)、汽車等方式傾倒垃圾，大大減少了環(huán)衛(wèi)工人傾倒垃圾的時間； 2、工作效率高如采用壓縮比為1 : 3的壓縮方案，每天可處理垃圾約120 150
噸；[0019] 3、巧妙利用地下空間，減少了建設(shè)垃圾中轉(zhuǎn)站成本。而且特別適合對已有的垃圾中轉(zhuǎn)站的改造； 4、設(shè)計了提箱機(jī)構(gòu)，可方便地將轉(zhuǎn)運(yùn)箱(垃圾集裝箱)提升到地面位置，確?，F(xiàn)有
的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車(擺臂車)能適用，可安全吊運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)箱(垃圾集裝箱)； 5、采用了自動控制電路，操作方便、精確，另外手動控制仍可保留； 6、轉(zhuǎn)運(yùn)箱(垃圾集裝箱)全封閉沉入地面下，能有效的減少垃圾臭味和有害氣體
的揮發(fā)，在裝車過程和運(yùn)輸過程中不產(chǎn)生滴、漏、灑等現(xiàn)象，有效避免了二次污染。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。[0024] 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的左視結(jié)構(gòu)示意圖。[0025] 圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的前視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。 參見圖1 3，設(shè)有L字形機(jī)架1、壓縮室11、壓縮缸21、壓縮缸座22、壓縮缸22、壓縮板23、推出缸31、推出缸座32、推出板33、提閘架4、轉(zhuǎn)運(yùn)箱P、提箱架、轉(zhuǎn)運(yùn)箱推拉機(jī)構(gòu)7 、液壓控制裝置和電路控制裝置。 機(jī)架1安裝于預(yù)制好的地面下的地坑內(nèi)(地坑未畫出)，機(jī)架1為角鋼等型材焊接而成的機(jī)架。機(jī)架1設(shè)有進(jìn)料口 12(由設(shè)于機(jī)架1的底部和側(cè)部的擋板構(gòu)成)，壓縮室ll(由設(shè)于機(jī)架1的底部、側(cè)部和頂部的擋板構(gòu)成)設(shè)于機(jī)架1的直角區(qū)域，機(jī)架1的一端設(shè)壓縮缸21，機(jī)架1的另一端設(shè)推出缸22。壓縮缸21水平安裝于壓縮缸座22上，壓縮缸座22與機(jī)架1連接，壓縮板23設(shè)于壓縮缸21的活塞桿前端。推出缸31水平安裝于推出缸座32上，壓縮板23可沿設(shè)于機(jī)架1上的導(dǎo)軌13移動，推出板33可沿設(shè)于機(jī)架1上的導(dǎo)軌14移動。推出缸座32與機(jī)架1連接，推出板33設(shè)于推出缸31的活塞桿前端，推出缸31中心線與壓縮缸21中心線垂直。提閘架4設(shè)有提閘框架41、提閘油缸42和提閘桿43，提閘框架41設(shè)于機(jī)架1上，提閘油缸42設(shè)于框架41頂面上且為垂直設(shè)置，提閘桿43的上端與提閘油缸42的活塞桿421連接，提閘桿43的下端與壓縮室11的出料閘門111連接，提閘桿43的兩側(cè)設(shè)有滾輪431，滾輪431與設(shè)于提閘框架41上的導(dǎo)軌滾動配合。轉(zhuǎn)運(yùn)箱P的后箱門Pl面對壓縮室11的出料閘門lll(后箱門Pl也可直接設(shè)計作為壓縮室11的出料閘門)，轉(zhuǎn)運(yùn)箱P設(shè)有4個支腳P4。提箱架設(shè)有相同結(jié)構(gòu)的左提箱架61與右提箱架62，左提箱架61與右提箱架62分別垂直設(shè)于轉(zhuǎn)運(yùn)箱P的左右兩側(cè)且為對稱布置。右提箱架62設(shè)有提箱框架621、提箱油缸622和提箱叉板623，提箱框架621也設(shè)于地坑內(nèi)，提箱油缸622設(shè)于提箱框架621上且為垂直設(shè)置，提箱叉板623的上端與提箱油缸622的活塞桿連接，提箱叉板623的下端的叉頭插頂在轉(zhuǎn)運(yùn)箱P的底面P2上。左提箱架61的結(jié)構(gòu)與右提箱架62結(jié)構(gòu)相同。轉(zhuǎn)運(yùn)箱推拉機(jī)構(gòu)7設(shè)有主動力推拉油缸71、對稱的左推拉油缸72和右推拉油缸73，左推拉油缸72和右推拉油缸73為導(dǎo)向調(diào)整油缸，主動力推拉油缸71的活塞桿端與轉(zhuǎn)運(yùn)箱P前端面P3底部連接，右推拉油缸73的活塞桿通過推拉桿731與轉(zhuǎn)運(yùn)箱P前端右側(cè)底部連接，左推拉油缸72的活塞桿也通過推拉桿與轉(zhuǎn)運(yùn)箱P前端左側(cè)底部連接。當(dāng)主動
5力推拉油缸71及左推拉油缸72和右推拉油缸73將轉(zhuǎn)運(yùn)箱P位置調(diào)整好后，松開與轉(zhuǎn)運(yùn)箱P的連接。然后由提箱架將轉(zhuǎn)運(yùn)箱P提升至一定高度，再由垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車輛運(yùn)走。液壓控制裝置設(shè)有油箱8(在圖l和3中未畫出)、油泵(圖1 3中未畫出)和電機(jī)(圖1 3中未畫出)，油箱8、油泵和電機(jī)設(shè)于機(jī)架上。油泵的進(jìn)口接油箱8，油泵的出口分別接壓縮缸21、推出缸31、提閘油缸42、右提箱油缸622與左提箱油缸612、主動力推拉油缸71，電機(jī)與油泵電連接。電路控制裝置(圖1 3中未畫出)包括電源、PLC可編程控制器、壓縮缸行程開關(guān)和提閘油缸行程開關(guān)，PLC可編程控制器的輸入端分別接壓縮缸行程開關(guān)和提閘油缸行程開關(guān)，PLC可編程控制器的輸出端分別接用于控制壓縮缸、推出缸、提閘油缸、提箱油缸和3個推拉油缸啟閉的電磁閥(圖1 3中未畫出)以及電機(jī)。
權(quán)利要求垃圾壓縮機(jī)，其特征在于設(shè)有機(jī)架、壓縮室、壓縮缸座、壓縮缸、壓縮板、推出缸、推出缸座、推出板、提閘架、提箱架、轉(zhuǎn)運(yùn)箱推拉機(jī)構(gòu)、液壓控制裝置和電路控制裝置；機(jī)架設(shè)于地基上，機(jī)架上設(shè)有進(jìn)料口，壓縮室設(shè)于機(jī)架上，壓縮缸水平安裝于壓縮缸座上，壓縮缸座與機(jī)架連接，壓縮板設(shè)于壓縮缸的活塞桿前端；推出缸水平安裝于推出缸座上，推出缸座與機(jī)架連接，推出板設(shè)于推出缸的活塞桿前端，推出缸中心線與壓縮缸中心線垂直；提閘架設(shè)有提閘框架、提閘油缸和提閘桿，提閘框架設(shè)于機(jī)架上，提閘油缸設(shè)于提閘框架上且為垂直設(shè)置，提閘桿的上端與提閘油缸的活塞桿連接，提閘桿的下端與壓縮室的出料閘門連接，提閘桿兩側(cè)設(shè)有滾輪，與設(shè)于提閘框架上的導(dǎo)軌滾動配合；提箱架設(shè)有相同結(jié)構(gòu)的左提箱架與右提箱架，左提箱架與右提箱架分別垂直設(shè)于轉(zhuǎn)運(yùn)箱的左右兩側(cè)且為對稱布置，左提箱架設(shè)有提箱框架、提箱油缸和提箱叉板，提箱框架設(shè)于地基上，提箱油缸設(shè)于提箱框架上且為垂直設(shè)置，提箱叉板的上端與提箱油缸的活塞桿連接，提箱叉板的下端的叉頭插頂在轉(zhuǎn)運(yùn)箱的底面上；轉(zhuǎn)運(yùn)箱推拉機(jī)構(gòu)設(shè)于提箱架側(cè)方，轉(zhuǎn)運(yùn)箱推拉機(jī)構(gòu)設(shè)有推拉桿和推拉油缸，推拉桿前端與外部的轉(zhuǎn)運(yùn)箱連接，推拉桿后端與推拉油缸的活塞桿連接；液壓控制裝置設(shè)有油箱、油泵和電機(jī)，油箱、油泵和電機(jī)設(shè)于機(jī)架上，油泵的進(jìn)口接油箱，油泵的出口分別接壓縮缸、推出缸、提閘油缸、提箱油缸和推拉油缸，電機(jī)與油泵電連接；電路控制裝置包括電源、可編程控制器、壓縮缸行程開關(guān)和提閘油缸行程開關(guān)，可編程控制器的輸入端分別接壓縮缸行程開關(guān)和提閘油缸行程開關(guān)，可編程控制器的輸出端分別接用于控制壓縮缸、推出缸、提閘油缸、提箱油缸和推拉油缸啟閉的電磁閥以及電機(jī)。
2. 如權(quán)利要求1所述的垃圾壓縮機(jī)，其特征在于所述機(jī)架的外形為L字形，L字形機(jī)架 的一端設(shè)壓縮缸，L字形機(jī)架的另一端設(shè)推出缸，L字形機(jī)架的直角區(qū)域為壓縮室。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的垃圾壓縮機(jī)，其特征在于所述機(jī)架為鋼質(zhì)型材焊接而成的 機(jī)架。
4. 如權(quán)利要求1或2所述的垃圾壓縮機(jī)，其特征在于所述機(jī)架上設(shè)有供壓縮板移動的 導(dǎo)軌和供推出板移動的導(dǎo)軌。
5. 如權(quán)利要求1所述的垃圾壓縮機(jī)，其特征在于所述壓縮室的出料閘門直接采用轉(zhuǎn)運(yùn) 箱的箱門。
6. 如權(quán)利要求1所述的垃圾壓縮機(jī)，其特征在于所述轉(zhuǎn)運(yùn)箱推拉機(jī)構(gòu)設(shè)于轉(zhuǎn)運(yùn)箱的前 端，轉(zhuǎn)運(yùn)箱推拉機(jī)構(gòu)的推拉油缸設(shè)有3個，其中，中間推拉油缸為主動力油缸，左右兩側(cè)對 稱設(shè)置的推拉油缸為導(dǎo)向調(diào)整油缸。
7. 如權(quán)利要求1所述的垃圾壓縮機(jī)，其特征在于所述電路控制裝置的可編程控制器采 用PLC可編程控制器。
專利摘要垃圾壓縮機(jī)，涉及一種垃圾處理設(shè)備。提供一種結(jié)構(gòu)簡單、壓縮效果好、轉(zhuǎn)運(yùn)便捷、自動化程度高、安全性好的垃圾壓縮機(jī)。設(shè)有機(jī)架、壓縮室、壓縮缸座、壓縮缸、壓縮板、推出缸、推出缸座、推出板、提閘架、提箱架、轉(zhuǎn)運(yùn)箱推拉機(jī)構(gòu)、液壓控制裝置和電路控制裝置；壓縮室設(shè)于機(jī)架上，壓縮缸水平安裝于壓縮缸座上，壓縮板設(shè)于壓縮缸活塞桿前端；推出缸水平安裝于推出缸座上，推出板設(shè)于推出缸的活塞桿前端，提閘架設(shè)有提閘框架、提閘油缸和提閘桿，提箱架設(shè)有左右提箱架，左右提箱架設(shè)于轉(zhuǎn)運(yùn)箱左右兩側(cè)，左提箱架設(shè)有提箱框架、提箱油缸和提箱叉板，轉(zhuǎn)運(yùn)箱推拉機(jī)構(gòu)設(shè)于提箱架側(cè)方，推拉桿后端與推拉油缸的活塞桿連接。
文檔編號B65F9/00GK201530595SQ200920183389
公開日2010年7月21日 申請日期2009年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月16日
發(fā)明者何朝祥 申請人:何朝祥