專利名稱：柔性防沖粉料布料器的制作方法
專利說明 技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及建材行業(yè)中輸送粉狀或小顆粒物料輸送帶上的一種布料裝置，具體是散裝水泥輸送機械設(shè)備上使用的柔性防沖粉料布料器。
(二)現(xiàn)有技術(shù)布料器是將原料及固體燃料按要求分布于爐窯橫斷面或燒結(jié)盆上的布料裝置，目前多使用在礦山、冶金、建材等領(lǐng)域，主要產(chǎn)品有 1、水泥機立窯布料器用于將爐料按工藝要求進行再分配，以使裝入爐內(nèi)的爐料具有合理分布狀態(tài)。
2、石灰豎窯布料器為了減少豎窯的周邊效應(yīng)、均勻料層阻力及組織合理的燃燒，將塊度較大的原料布于窯的中心，較小的布于窯的周邊。主要產(chǎn)品有旋轉(zhuǎn)式蝸殼布料器，回轉(zhuǎn)分級布料器，升降式布料器及雙層布料鐘等。
3、燒結(jié)爐多輥布料器安裝于燒結(jié)機送料泥輥或粉料皮帶給料機下，使布料更均勻，料面更平整。通過調(diào)節(jié)輥的轉(zhuǎn)速可以控制混合料粒度的偏析程度，達成料層中固定碳適度的偏析，在燒結(jié)過程中使燒結(jié)料層上部溫度與下部溫度趨于均勻，提高垂直燒結(jié)速度，提高燒結(jié)礦質(zhì)量，降低燒結(jié)能耗。
上述多種布料器，都是在工業(yè)爐窯上使用的由電機、減速箱、布料轉(zhuǎn)盤、布料鐘或布料輥組成的復(fù)雜的裝置。而用于料倉和置于出口下的空氣輸送帶之間的重質(zhì)傳遞與均勻布料裝置目前尚屬空白。
在這方面目前通用的傳統(tǒng)技術(shù)狀況是，在料倉閘門與輸送帶之間沒有任何承載和布料設(shè)施，當閘門打開時，料倉中的粉料就會直泄而下，相當大的重力沖擊并重壓在輸送帶上，由此造成以下不良后果 1、容易堵料。打開料倉閘伐后，粉料直瀉到空氣輸送帶上，在重力擠壓下容易成團，從而堵塞輸送通道，使輸送系統(tǒng)空轉(zhuǎn)。
2、電機啟動負荷大，常規(guī)輸送能耗高。粉料重量集中壓在輸送帶上，輸送慣性阻力大，引起電機啟動能耗高；另外，在常規(guī)開機送料過程中，輸送帶不僅承受了瞬時所輸送的那一部分物料的重量，而且多余承受了閘伐開啟截面以上垂直柱體物料的重量，從而使輸送系統(tǒng)做了很多無用功，浪費了大量能源。
3、空氣輸送帶易損毀。在物料重壓下空氣輸送帶會變形，在重載沖擊作用下則會發(fā)生局部甚至大面積斷裂，此雙重作用極易造成空氣輸送帶損毀，大大縮短其壽命，從而增加物耗和設(shè)備檢修成本。
4、安全隱患大。在重載和沖擊負荷作用下，空氣輸送帶會下垂，縮小帶下通風截面甚至阻斷通風通道，從而引起電機負荷大幅波動，嚴重時就會造成電機燒毀，引發(fā)安全事故。
5、揚塵增加，污染環(huán)境。在物料重壓和沖擊作用下，空氣輸送帶容易形成破洞，當破洞大到一定程度后，水泥粉料就會漏入風道，從而增加外泄揚塵量，造成環(huán)境污染。
6、工人勞動強度大。傳統(tǒng)空氣輸送斜槽經(jīng)常堵料，需人工敲擊堵料部位或打開孔蓋捅料；輸送帶破孔漏塵則必須檢修更換，在高揚塵環(huán)境下作業(yè)，勞動強度大，易得職業(yè)病。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)合理，既節(jié)能降耗，又能提高輸送系統(tǒng)安全性，延長其使用壽命，減輕工人勞動強度的柔性防沖粉料布料器。
本實用新型的柔性防沖粉料布料器，包括一柔性懸掛機構(gòu)，在所述的柔性懸掛機構(gòu)下部連接有一柵格狀布料板。
所述的柔性懸掛機構(gòu)包括數(shù)個固定于粉料倉壁上的掛架及上端固定于掛架上的圓柱螺旋拉伸彈簧，該彈簧下端與柵格狀布料板連接。
在所述的圓柱螺旋拉伸彈簧外裝有彈簧保護套。
所述柵格狀布料板包括外框架，在外框架內(nèi)裝有若干排與框架成a傾斜角的柵板。
所述的a傾斜角為10-15°。
所述的柵板截面形狀與機翼的截面形狀相同。
本實用新型首次提出在粉、細散料輸送帶(空氣輸送帶、轉(zhuǎn)輪輸送皮帶等)上均勻布料的概念，并在實際工作中解決了工程應(yīng)用問題。
采用飛機機翼截面流線型減阻原理設(shè)計布料柵板，并將整個布料系統(tǒng)設(shè)計為柔性“吊床”架構(gòu)，是目前尚無類同的創(chuàng)新技術(shù)思維。
本實用新型的結(jié)構(gòu)特點是 1、在輸送帶上方水平安置柵格布料板，在水平方向上形成一個完整的承載平臺，當粉料倉閘伐打開后，此平臺以上至倉頂部垂直方向物料全部重力皆由柵板承擔，不再像原來那樣重壓在輸送帶上。
2、布料板中的柵板橫截面，采用飛機機翼截面流線形設(shè)計，可借助物料重力自動將物料側(cè)向均勻地分布到輸送帶上，并且在柵板下方輸送帶上可實現(xiàn)微重壓甚至“0”重壓，從而使物料輸送更為流暢。
3、柵格布料板側(cè)向向斜槽布料，必須將物料的垂直下行運動變?yōu)閭?cè)向運動，因而必然承受物料連續(xù)不斷的運動沖擊。鑒于此，設(shè)計了柔性懸掛機構(gòu)將柵板布料板懸掛于粉料倉壁上，同時起到消除物料運動沖擊和在柔性彈性運動中均勻布料的雙重作用。
本實用新型的設(shè)計技術(shù)原理如下 1、柵板布料板承重原理。
柵板布料板結(jié)構(gòu)類似于“百葉窗”結(jié)構(gòu)，對于垂直方向來說，它是一個完整的無孔隙平臺，能夠百分之百承載來自于垂直方向物料的全部重力。
2、柵板布料器受力原理。
物料M所產(chǎn)生的重力MG重壓在柵板B上，MG力分解為沿法線方向上的分力G1和沿柵板斜面方向上的分力G2。G1垂直于柵板，是柵板承受的真實重力；G2平行于柵板受力面，是使物料沿柵板下滑的一個分力。正是在G2力作用下，向下運動的物料M在柵板面上拐彎，折向柵板2與柵板1之間的傾斜通道。
將柵板傾斜角度與空氣輸送斜槽傾斜角度設(shè)計一致，即可實現(xiàn)在布料器下方輸送帶上微重壓甚至“0”重壓。
3、柵板布料器自動布料原理。
柵板截面采用飛機機翼截面流線型設(shè)計，經(jīng)風洞試驗，證明這種柵板形態(tài)在流體中作相對運動時不僅阻力最小，而且還能獲得額外的附加加速度。
4、柔性防沖減振原理。
柵板布料器所受到的沖擊力和振動力來自兩方面一是，料倉中作下行運動的物料有較大動量矩，這個動量矩連續(xù)不斷地沖擊著柵板；二是，料倉的補給系統(tǒng)源源不斷向料倉投料，這些投入物料通過料倉物料將動量矩傳遞至柵板，也會形成一個慣性沖量。消除這兩個沖量的危害，就是將柵板布料器設(shè)計成“吊床”架構(gòu)，在有效防沖的同時，利用振動余量來實現(xiàn)柵格自動布料。
本實用新型具有以下優(yōu)點 1、節(jié)能降耗。
由于柔性防沖粉料布料器承載了料倉中下行物料的全部沖量，布料器下方的輸送帶上是微負重甚至“0”負重；因此，電機不需承擔過大的啟動沖擊負荷；在啟動后的常規(guī)輸送過程中，也不需作額外的承重功，從而大大節(jié)省能耗。
2、延長輸送帶使用壽命。
如前所述，由于輸送帶進料端實現(xiàn)了微負重或“0”負重，消除了輸送帶在重壓下破洞、斷裂、損毀的動因，可大大延長輸送帶使用壽命，從而減少物耗，降低設(shè)備檢修成本。
3、提高輸送系統(tǒng)的安全性。
原來，在沖擊負荷和重載作用下，空氣輸送帶易松馳下垂，縮小帶下通風截面甚至阻斷通風通道，從而引發(fā)安全事故。采用柔性防沖粉料布料器，消除了這一安全隱患，提高了輸送系統(tǒng)的安全性。
4、減少揚塵，保護環(huán)境，減輕工人勞動節(jié)強度。
采用柔性防沖粉料布料器，可防止堵料發(fā)生，實現(xiàn)對輸送帶安全、平穩(wěn)、均勻、微重、低摩擦力布料，大大減少設(shè)備檢修次數(shù)和漏塵量，使整個送料系統(tǒng)在全封閉環(huán)境下更長時間高效運行，從而減輕工人勞動強度，改善水泥生產(chǎn)和運輸環(huán)境質(zhì)量。
主要技術(shù)參數(shù) 柔性防沖粉料布料器柵板主要品種規(guī)格技術(shù)參數(shù)表

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1中A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是圖1中B向結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是圖3中C-C向剖視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是本實用新型使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1-粉料倉壁，2-掛架，3-圓柱螺旋拉伸彈簧，4-彈簧保護套，5-柵格狀布料板，6-外框架，7-柵板，8-料倉閘閥，9-粉料，10-空氣輸送斜槽輸送帶。
具體實施方式
參見附圖，本實用新型的柔性防沖粉料布料器，包括一柔性懸掛機構(gòu)，在所述的柔性懸掛機構(gòu)下部連接有一柵格狀布料板。見圖1，本實施例中的柔性懸掛機構(gòu)包括固定于粉料倉壁1上的掛架2，根據(jù)規(guī)格和承重等條件要求，選用Q390或Q420鋼；經(jīng)下料-焊接-探傷后使用；一般在倉壁四周各固定一個，見圖2；還包括上端固定于掛架上的圓柱螺旋拉伸彈簧3；在所述彈簧外設(shè)置有一彈簧保護套4，見圖3，該彈簧組件根據(jù)規(guī)格和承重等條件要求，選用55Si2Mn或60CrMnA鋼； 所述的彈簧下端與柵格狀布料板5連接。
所述柵格狀布料板包括外框架6，在外框架內(nèi)裝有若干排與框架成10-15°傾斜角的柵板7。所述的柵板截面形狀與機翼的截面形狀相同。參見圖2、圖4。
上述柵板根據(jù)規(guī)格和承重等條件，選用Q420、20MnMoB、2Cr13鋼；經(jīng)下料-鍛打-退火-金加工-正火后使用；框架根據(jù)規(guī)格和承重等條件要求，選用Q390或Q420鋼；經(jīng)下料-焊接-探傷后使用。
使用時，打開粉料倉閘閥8，見圖5，粉料9下落到柵格狀布料板5上進行分散，再輕柔均勻的分布到空氣輸送斜槽輸送帶10上而實現(xiàn)本實用新型的目的。
本實用新型在結(jié)構(gòu)上稍加改動，可應(yīng)用到皮帶運輸機進料端的微重布料上，而皮帶運輸機目前的應(yīng)用范圍、運送物料數(shù)量和社會保有量，都大大超過空氣輸送斜槽。在這方面的應(yīng)用市場，開發(fā)潛力難以估量。從某種意義上說，本產(chǎn)品可引爆輸送帶輸送物料的一場技術(shù)革命。
權(quán)利要求1.柔性防沖粉料布料器，其特征在于包括一柔性懸掛機構(gòu)，在所述的柔性懸掛機構(gòu)下部連接有一柵格狀布料板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柔性防沖粉料布料器，其特征在于所述的柔性懸掛機構(gòu)包括數(shù)個固定于粉料倉壁上的掛架及上端固定于掛架上的圓柱螺旋拉伸彈簧，該彈簧下端與柵格狀布料板連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柔性防沖粉料布料器，其特征在于在所述的圓柱螺旋拉伸彈簧外裝有彈簧保護套。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柔性防沖粉料布料器，其特征在于所述柵格狀布料板包括外框架，在外框架內(nèi)裝有若干排與框架成a傾斜角的柵板。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的柔性防沖粉料布料器，其特征在于所述的a傾斜角為10-15°。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的柔性防沖粉料布料器，其特征在于所述的柵板截面形狀與機翼的截面形狀相同。
專利摘要柔性防沖粉料布料器，包括一柔性懸掛機構(gòu)，在所述的柔性懸掛機構(gòu)下部連接有一柵格狀布料板；本實用新型首次提出在粉、細散料輸送帶(空氣輸送帶、轉(zhuǎn)輪輸送皮帶等)上均勻布料的概念，并采用飛機機翼截面流線型減阻原理設(shè)計布料柵板，并將整個布料系統(tǒng)設(shè)計為柔性“吊床”架構(gòu)，具有節(jié)能降耗、延長輸送帶使用壽命、提高輸送系統(tǒng)安全性、保護環(huán)境，減輕工人勞動強度的特點。
文檔編號B65G47/16GK201538579SQ20092022962
公開日2010年8月4日 申請日期2009年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月10日
發(fā)明者胡加收, 鄧海波 申請人:胡加收, 鄧海波