專利名稱：一種膠帶輸送機(jī)上的托輥專用制動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，尤其指散料輸送專業(yè)應(yīng)用范疇。 二、背景技術(shù)隨皮帶機(jī)技術(shù)發(fā)展，大運(yùn)量下運(yùn)輸送機(jī)制動(dòng)已成為世界性專業(yè)課 題，避免停車順行慣性事故措施只能采用在驅(qū)動(dòng)動(dòng)力端加裝制動(dòng)器(也有稱為滯動(dòng)器)，但 仍難避免動(dòng)力學(xué)波動(dòng)難題，目前阻尼托輥的說法和研究都是針對(duì)托輥內(nèi)部改造，至今沒有 解決制造成本高、滯動(dòng)溫升與使用壽命受限難題。
三、 發(fā)明內(nèi)容 1、發(fā)明目的本實(shí)用新型提供了一種膠帶輸送機(jī)上的托輥專用制動(dòng)器，目的在于 解決長(zhǎng)距離或上下運(yùn)輸膠帶輸送機(jī)制動(dòng)需求，避免下運(yùn)停車慣性造成的驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)電損壞 或上運(yùn)皮帶負(fù)載倒車下滑事故以及長(zhǎng)距離輸送機(jī)帶的動(dòng)態(tài)波動(dòng)引發(fā)的疊帶等張力集中問 題發(fā)生，為攻克輸送機(jī)下運(yùn)專業(yè)課題提供可靠解決方案。 2、技術(shù)方案本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)施的一種膠帶輸送機(jī)上的托輥 專用制動(dòng)器，其特征在于在膠帶輸送機(jī)上的托輥下部，設(shè)置有外置機(jī)構(gòu)，外置機(jī)構(gòu)與輔助 動(dòng)力裝置連接，直接施力于托輥外表面。 所述的外置機(jī)構(gòu)包括閘瓦，制動(dòng)架，聯(lián)接板，托輥支架，推動(dòng)器；其中的閘瓦設(shè)置在 膠帶輸送機(jī)上的托輥兩側(cè)，制動(dòng)架與閘瓦連接，制動(dòng)架與托輥支架通過聯(lián)接板固定連接在 一起；輔助動(dòng)力裝置通過推動(dòng)器與制動(dòng)架連接。 輔助動(dòng)力裝置為電動(dòng)控制、氣動(dòng)控制、電磁控制或液壓控制動(dòng)力裝置。
3、優(yōu)點(diǎn)及效果通過本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)施，能夠很好地解決下運(yùn)膠帶機(jī)的
停車順行慣性難以制動(dòng)的行業(yè)課題。常開式的制動(dòng)結(jié)構(gòu)與阻尼托輥相比不僅延長(zhǎng)了使用壽
命，而在正常負(fù)載運(yùn)行時(shí)不產(chǎn)生耗能附加載荷，進(jìn)而高效節(jié)能。從技術(shù)角度分析，在托輥上
分布滯動(dòng)可以有效分散載荷，避免膠帶拉力集中引發(fā)斷帶，提高膠帶的運(yùn)行壽命，是替代在
傳動(dòng)滾筒上安裝制動(dòng)器的理想技術(shù)和產(chǎn)品，同理可以應(yīng)用在上行膠帶機(jī)和長(zhǎng)距離輸送機(jī)上
以解決重力下滑和起、制動(dòng)波動(dòng)疊帶等動(dòng)態(tài)問題。該結(jié)構(gòu)原理與安裝簡(jiǎn)單直接可視，維護(hù)和
使用容易均操作。
四、
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
五具體實(shí)施方式
以往的膠帶輸送機(jī)，都在托輥7的內(nèi)部設(shè)置有制動(dòng)裝置，使停車制動(dòng)時(shí)造成驅(qū)動(dòng) 電機(jī)發(fā)電損壞或上運(yùn)皮帶負(fù)載倒車下滑事故以及長(zhǎng)距離輸送機(jī)帶的動(dòng)態(tài)波動(dòng)引發(fā)的疊帶 等張力集中等問題的發(fā)生。本實(shí)用新型是采用在膠帶輸送機(jī)上的托輥7下部，設(shè)置有外置 機(jī)構(gòu)，外置機(jī)構(gòu)與輔助動(dòng)力裝置6連接，通過外置機(jī)構(gòu)與輔助動(dòng)力裝置6直接施力于托輥外 表面，形成對(duì)托輥7的制動(dòng)；根據(jù)托輥承載支架的通用結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型專為上、下運(yùn)輸膠 帶輸送機(jī)承載托輥而設(shè)計(jì)的制動(dòng)器，也包括長(zhǎng)距離的膠帶輸送機(jī)，可通用固定于各種規(guī)格輸送機(jī)承載托輥支架，直接實(shí)現(xiàn)承載托輥制動(dòng)或運(yùn)行阻尼，進(jìn)而利用控制動(dòng)力響應(yīng)通過膠 帶與托輥間的摩擦實(shí)現(xiàn)整機(jī)按要求制動(dòng)。 本實(shí)用新型可以間隔地設(shè)置在現(xiàn)有的膠帶輸送機(jī)的皮帶下方的承載托輥之上，實(shí)
現(xiàn)膠帶輸送機(jī)的制動(dòng)要求。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行具體說明 圖l為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖，其中l(wèi)為閘瓦，2為制動(dòng)架，3為聯(lián)接板，4為 托輥支架，5為推動(dòng)器，6為輔助動(dòng)力裝置，7為托輥。制動(dòng)架2與閘瓦1連接，制動(dòng)架2與托 輥支架4通過聯(lián)接板3固定連接在一起，輔助動(dòng)力裝置6通過推動(dòng)器5與制動(dòng)架2連接。 本實(shí)用新型根據(jù)托輥支架4的通用結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以適用于不同型號(hào)的托輥支架4。 在運(yùn)行時(shí)可以保證制動(dòng)器的閘瓦1直接施力在托輥7外徑表面。運(yùn)輸膠帶輸送機(jī)正常運(yùn)行 時(shí)，閘瓦1與托輥7間存在間隙，待有制動(dòng)要求時(shí)，通過輔助動(dòng)力裝置6配合推動(dòng)器5的彈 簧動(dòng)作，調(diào)整推動(dòng)器5的彈簧壓縮量來(lái)調(diào)整閘瓦1與托輥7間的施力強(qiáng)度與間隙，抱緊閘瓦 1形成對(duì)托輥7的制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)響應(yīng)要求。根據(jù)實(shí)際需要也可更換不同材質(zhì)或接觸面積的 閘瓦1可以實(shí)現(xiàn)防爆、耐磨長(zhǎng)壽命或改變摩擦系數(shù)，進(jìn)而改變滯動(dòng)力矩。 托輥支架4和托輥7是配合實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的必要工件， 一般為膠帶輸送機(jī)上固有的，也 可隨制動(dòng)器配套提供。 輔助動(dòng)力裝置6根據(jù)實(shí)際需要采用電動(dòng)、氣動(dòng)、電磁或液壓動(dòng)力控制裝置。 下面為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不受實(shí)施例限制 實(shí)施例l、 —種膠帶輸送機(jī)上的托輥專用制動(dòng)器，其特征在于該托輥專用制動(dòng)器包括閘瓦 1，制動(dòng)架2，聯(lián)接板3，托輥支架4，推動(dòng)器5，輔助氣動(dòng)裝置，其中制動(dòng)架2與閘瓦1連接，制 動(dòng)架2與托輥支架4通過聯(lián)接板3固定連接在一起，輔助氣動(dòng)裝置通過推動(dòng)器5與制動(dòng)架 2連接。 在運(yùn)行時(shí)，可以保證制動(dòng)器的閘瓦1直接施力在托輥7外徑表面。膠帶輸送機(jī)正 常運(yùn)行時(shí)，閘瓦1與托輥7間存有間隙，待有制動(dòng)要求時(shí)，通過輔助氣動(dòng)裝置配合推動(dòng)器5 的彈簧動(dòng)作，調(diào)整推動(dòng)器5的彈簧壓縮量來(lái)調(diào)整閘瓦1與托輥7表面的施力強(qiáng)度與間隙，緊 抱的閘瓦1形成對(duì)托輥7的制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)響應(yīng)要求。 實(shí)施例2、 —種膠帶輸送機(jī)上的專用制動(dòng)器，其特征在于該托輥專用制動(dòng)器包括閘瓦l，制 動(dòng)架2，聯(lián)接板3，托輥支架4，推動(dòng)器5，輔助電動(dòng)裝置，其中制動(dòng)架2與閘瓦1連接，制動(dòng)架 2與托輥支架4通過聯(lián)接板3固定連接在一起，輔助電動(dòng)控制裝置通過推動(dòng)器5與制動(dòng)架2 連接。 在制動(dòng)時(shí)，可以保證制動(dòng)器5的閘瓦1直接施力在托輥7外徑表面。膠帶輸送機(jī) 正常運(yùn)行時(shí)，閘瓦1與托輥7間存在間隙，待有制動(dòng)要求時(shí)，通過輔助電動(dòng)控制裝置配合推 動(dòng)器5的彈簧動(dòng)作，調(diào)整推動(dòng)器5的彈簧壓縮量來(lái)調(diào)整閘瓦1與托輥7表面的制動(dòng)力與間 隙，緊抱的閘瓦1形成對(duì)托輥7的制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)響應(yīng)要求。 本實(shí)用新型提供專用托輥制動(dòng)器不僅拓展了制動(dòng)器應(yīng)用領(lǐng)域，為攻克輸送機(jī)下運(yùn) 專業(yè)課題提供可靠解決方案，還因正常運(yùn)行應(yīng)用時(shí)閘瓦常開特性使得設(shè)備(利用輸送物料 勢(shì)能)運(yùn)行做到高效節(jié)能和長(zhǎng)壽命，并且可以實(shí)現(xiàn)各種托輥通用配置。
權(quán)利要求一種膠帶輸送機(jī)上的托輥專用制動(dòng)器，其特征在于在膠帶輸送機(jī)上的托輥(7)下部，設(shè)置有外置機(jī)構(gòu)，外置機(jī)構(gòu)與輔助動(dòng)力裝置(6)連接，直接施力于托輥外表面。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種膠帶輸送機(jī)上的托輥專用制動(dòng)器，其特征在于所述的外置機(jī)構(gòu)包括閘瓦(l)，制動(dòng)架(2)，聯(lián)接板(3)，托輥支架(4)，推動(dòng)器(5);其中的閘瓦(1) 設(shè)置在膠帶輸送機(jī)上的托輥(7)兩側(cè)，制動(dòng)架(2)與閘瓦(1)連接，制動(dòng)架(2)與托輥支架 (4)通過聯(lián)接板(3)固定連接在一起；輔助動(dòng)力裝置(6)通過推動(dòng)器(5)與制動(dòng)架(2)連 接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種膠帶輸送機(jī)上的托輥專用制動(dòng)器，其特征在于輔助動(dòng)力裝置(6)為電動(dòng)控制、氣動(dòng)控制、電磁控制或液壓控制動(dòng)力裝置。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種膠帶輸送機(jī)上的專用托輥制動(dòng)器，屬于運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，尤其指散料輸送專業(yè)應(yīng)用范疇。其特征在于在膠帶輸送機(jī)上的托輥下部，增置制動(dòng)機(jī)構(gòu)，制動(dòng)機(jī)構(gòu)與輔助動(dòng)力控制裝置連接，按指令要求直接施力于托輥外表面，通過摩擦阻力的傳遞實(shí)現(xiàn)輸送機(jī)快速制動(dòng)，輔助動(dòng)力裝置通過集中控制動(dòng)力控制源的推動(dòng)器與制動(dòng)架連接。本實(shí)用新型的目的在于解決長(zhǎng)距離或上下運(yùn)輸膠帶輸送機(jī)制動(dòng)需求，可有效避免和解決下運(yùn)輸送機(jī)停車時(shí)順行慣性造成的驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)電損壞或上運(yùn)輸送皮帶負(fù)載倒車下滑以及長(zhǎng)距離輸送機(jī)帶在起、制動(dòng)時(shí)的動(dòng)態(tài)波動(dòng)引發(fā)的疊帶事故等張力集中問題，為攻克帶式輸送機(jī)下運(yùn)專業(yè)難題提供可靠解決方案。
文檔編號(hào)B65G43/00GK201545489SQ20092024861
公開日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2009年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月24日
發(fā)明者張喜林, 蘇泰山 申請(qǐng)人:蘇泰山