專利名稱：一種直升機(jī)用的混凝土吊罐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電網(wǎng)建設(shè)中的架空輸電線路桿塔基礎(chǔ)施工設(shè)備，具體涉及一種直
升機(jī)用的混凝土吊罐。
背景技術(shù)：
混凝土基礎(chǔ)抗壓強(qiáng)度大，是架空輸電線路桿塔常用的一種基礎(chǔ)形式?；炷粱A(chǔ) 所需的混凝土通常采用人工或機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)攪拌、即時(shí)澆注的方法，攪拌效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大、 混凝土質(zhì)量不易保證。尤其對(duì)穿越高山大嶺的高電壓等級(jí)輸電線路，其桿塔基礎(chǔ)所需混凝 土總量大、物料和設(shè)備運(yùn)輸十分困難，此時(shí)如仍采用人工或機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土的方式很 難滿足施工需要。如果在合適地點(diǎn)建立混凝土攪拌中心，使用先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備攪拌混凝土， 再用直升機(jī)將成品混凝土吊運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行澆注，這樣不僅保證了混凝土質(zhì)量，而且大 大減少了物料和設(shè)備運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)堆放、降低了工作人員數(shù)量和勞動(dòng)強(qiáng)度、避免了運(yùn)輸通道 的林木砍伐、保護(hù)了生態(tài)環(huán)境。 使用直升機(jī)進(jìn)行桿塔基礎(chǔ)所需成品混凝土的吊運(yùn)需要有配套的承納混凝土的吊 運(yùn)工具——吊罐。由于國內(nèi)外直升機(jī)機(jī)型限制了其外掛負(fù)荷的范圍，為了盡可能提高直升 機(jī)單次吊運(yùn)混凝土的吊運(yùn)能力從而提高經(jīng)濟(jì)效益、減少吊運(yùn)次數(shù)和時(shí)間，方便現(xiàn)場(chǎng)澆注，因 此要求吊罐應(yīng)在安全可靠的前提下具有自重輕、承納容量大、啟閉卸料方便靈活等特點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為直升機(jī)吊運(yùn)架空輸電線路桿塔基礎(chǔ)所需成品混凝土提供 一種重量輕、承納容量大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、啟閉卸料方便、吊運(yùn)安全可靠的吊運(yùn)工具——直升機(jī) 用的混凝土吊罐。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案 —種直升機(jī)用的混凝土吊罐，包括吊接件、罐體、卸料機(jī)構(gòu)，所述吊接件焊接在所 述罐體的頂部，所述卸料機(jī)構(gòu)安裝在所述罐體底部。 其中，所述罐體分為上、中、下三段，所述罐體的上段為圓柱體，所述罐體的下段為 方體，所述罐體的中段的頂端為圓形截面、底端為方形截面、中間采用變截面過渡。 其中，所述罐體的上段、中段和下段都再分為2 3小段，每小段由鋼板制成，所述 每小段所采用的鋼板厚度由上至下逐漸變厚。 其中，所述卸料機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)嚙合齒輪副、齒輪軸、卸料結(jié)構(gòu)和啟閉管，所述傳動(dòng) 嚙合齒輪副安裝在各自齒輪軸上，所述齒輪軸則安裝在所述罐體的下段上，卸料結(jié)構(gòu)的頂 端焊接在所述傳動(dòng)嚙合齒輪副上，啟閉管則焊接在卸料結(jié)構(gòu)上。 其中，所述傳動(dòng)嚙合齒輪副共有兩套，每套兩個(gè)齒輪，該兩個(gè)齒輪相互嚙合，并可 圍繞各自齒輪軸嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，所述兩套傳動(dòng)嚙合齒輪副通過齒輪軸對(duì)稱安裝在所述罐體的下 段的兩個(gè)相對(duì)的鋼板上。 其中，所述卸料結(jié)構(gòu)共有兩件，每件由兩側(cè)對(duì)板和一塊底部弧形卸料板焊接而成，通過啟閉兩塊對(duì)稱的弧形卸料板可實(shí)現(xiàn)罐體內(nèi)混凝土的卸料和封閉，兩側(cè)對(duì)板的頂端分別 焊接于所述兩套傳動(dòng)嚙合齒輪副的齒輪上。 其中，所述啟閉管共有四件，焊接在所述卸料結(jié)構(gòu)的兩側(cè)對(duì)板上。 其中，所述卸料結(jié)構(gòu)的底部焊接有用于提高卸料結(jié)構(gòu)的底部弧形卸料板剛度的加強(qiáng)筋。 其中，所述吊接件采用吊耳或吊環(huán)，其均布于罐體的頂部圓周上。 其中，所述吊罐包括支架，所述罐體的中部設(shè)有承托座，所述支架與承托座相連接。 本實(shí)用新型的有益效果在于 1.本實(shí)用新型之吊罐的罐體采用多段不同厚度的鋼板制成，充分發(fā)揮了吊罐的承 載能力，重量輕，可最大限度的利用直升機(jī)的外掛能力吊運(yùn)混凝土。 2.卸料機(jī)構(gòu)采用傳動(dòng)齒輪方式，通過齒輪嚙合可實(shí)現(xiàn)單人單側(cè)或多人雙側(cè)開啟與 閉合卸料機(jī)構(gòu)，且啟閉靈活。 3.本實(shí)用新型的吊罐還可以在罐體上安裝一支架，往罐體中灌裝混凝土?xí)r支架起 到了對(duì)罐體的支撐作用，不需再另設(shè)支架或其他固定裝置，方便操作。

圖1為本實(shí)用新型之吊罐的整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為罐體2的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3、圖4為卸料機(jī)構(gòu)3的示意圖，其中圖3為卸料機(jī)構(gòu)的正視圖，圖4為卸料機(jī)構(gòu) 的側(cè)視圖； 其中，1-吊接件，2-罐體，21-罐體的上段，22-罐體的中段，23-罐體的下段，3_卸 料機(jī)構(gòu)，31-傳動(dòng)嚙合齒輪副，32-齒輪軸，33-啟閉管，34-卸料結(jié)構(gòu)，35-加強(qiáng)筋，4-支架，5 承托座。
具體實(shí)施方式如圖1所示，本實(shí)用新型所述的直升機(jī)用的混凝土吊罐主要包括吊接件1、罐體2、 卸料機(jī)構(gòu)3和支架4。所述吊接件1可采用吊耳或吊環(huán)，其焊接在所述罐體2的頂部、并沿 罐體頂部圓周均勻分布，所述卸料機(jī)構(gòu)3安裝在所述罐體2的底部，所述罐體2通過設(shè)置在 其中部的承托座5安裝于支架4上，承托座5和支架4使用開口銷或螺栓相連接。 罐體2由鋼板焊接而成，其結(jié)構(gòu)如圖2所示，分為相互焊接成一體的上段21、中段 22和下段23三部分。由于圓形截面具有較好的抵抗內(nèi)部壓力的能力，因此罐體上段21為 圓柱體；為了方便卸料機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，下段23采用方形截面，；中段22為天圓地方形式(即 中段22頂端為圓形截面、底端為方形截面、中間采用變截面過渡)。使用這種結(jié)構(gòu)方案不 僅可以提高罐體2的容納能力，還便于卸料機(jī)構(gòu)3的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和安裝。當(dāng)?shù)豕扪b滿混凝土 后，其罐體2下部所受的壓力大，上部所受的壓力小，因此所述罐體2的上、中、下三段均可 分為2 3小段，每小段由不同厚度的鋼板制成，所用鋼板的原則為上部鋼板較薄、下部鋼 板較厚，鋼板的厚度由上至下逐漸過渡變厚，此種結(jié)構(gòu)形式使罐體的受力更加合理、重量更 輕。從而可充分發(fā)揮直升機(jī)的外掛吊重能力去吊運(yùn)混凝土，以提高施工經(jīng)濟(jì)性、縮短施工時(shí)間。 如圖3和圖4所示，所述卸料機(jī)構(gòu)主要包括傳動(dòng)嚙合齒輪副31、齒輪軸32，卸料結(jié) 構(gòu)34和啟閉管33。所述傳動(dòng)嚙合齒輪副31共兩套，每套兩個(gè)齒輪，該兩個(gè)齒輪相嚙合，兩 套分別通過齒輪軸22對(duì)稱安裝在所述罐體2的下段23的兩個(gè)相對(duì)鋼板上，并可繞齒輪軸 32嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)。所述卸料結(jié)構(gòu)34共兩件，每件由兩側(cè)對(duì)板和底部弧形卸料板焊接而成，兩側(cè) 對(duì)板的頂端焊接于所述兩套傳動(dòng)嚙合齒輪副31的各一個(gè)齒輪上。啟閉管33共四件，卸料 結(jié)構(gòu)34的兩側(cè)對(duì)板上各焊接一件。卸料時(shí)將鋼管插入啟閉管33內(nèi)，向上扳起，利用兩套傳 動(dòng)嚙合齒輪副的嚙合作用，即可實(shí)現(xiàn)單人單側(cè)或多人雙側(cè)啟閉卸料機(jī)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)罐體內(nèi) 混凝土的卸出和封閉，啟閉靈活方便。為提高卸料結(jié)構(gòu)34的底部弧形卸料板的剛度，可在 其底面焊接加強(qiáng)筋35，以減少結(jié)構(gòu)變形。 所述吊接件1可采用吊耳或吊環(huán)，本例中采用三個(gè)吊耳按圓周均布焊接在所述罐 體2的頂部，使用直升機(jī)專用吊索具通過吊耳1將吊罐懸掛在直升機(jī)機(jī)腹下方，可保證吊運(yùn) 過程中吊罐的穩(wěn)定性。 所述支架4是采用型鋼焊接而成的框架結(jié)構(gòu)，其通過開口銷或螺栓與罐體中部的 承托座5相連接。本實(shí)用新型的吊罐可以由吊接件1、罐體2和卸料機(jī)構(gòu)3三部分組成，在 往罐體中灌裝混凝土?xí)r為方便支撐罐體，再將由上述三部分組成的吊罐與支架相連接。也 可將吊接件1、罐體2、卸料結(jié)構(gòu)3和支架4組裝在一起，這樣在往罐體中灌裝混凝土?xí)r不必 再臨時(shí)安裝支架，方便現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施操作。 本實(shí)用新型之直升機(jī)吊運(yùn)混凝土用吊罐具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、承納容量大、啟閉 卸料靈活方便、吊運(yùn)穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)，可滿足復(fù)雜地形條件下用直升機(jī)吊運(yùn)成品混凝土之 需要，已產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。 此處已經(jīng)根據(jù)特定的示例性實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述。對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人 員來說在不脫離本實(shí)用新型的范圍下進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶鎿Q或修改將是顯而易見的。示例性的實(shí) 施例僅僅是例證性的，而不是對(duì)本實(shí)用新型的范圍的限制，本實(shí)用新型的范圍由所附的權(quán) 利要求定義。
權(quán)利要求一種直升機(jī)用的混凝土吊罐，其特征在于該吊罐包括吊接件(1)、罐體(2)、卸料機(jī)構(gòu)(3)，所述吊接件(1)焊接在所述罐體(2)的頂部，所述卸料機(jī)構(gòu)(3)安裝在所述罐體(2)底部。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的吊罐，其特征在于所述罐體(2)分為上、中、下三段，所述罐體的上段(21)為圓柱體，所述罐體(2)的下段(23)為方體，所述罐體的中段(22)的頂端 為圓形截面、底端為方形截面、中間采用變截面過渡。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的吊罐，其特征在于所述罐體(2)的上段(21)、中段(22)和 下段(23)都再分為2 3小段，每小段由鋼板制成，所述每小段所采用的鋼板厚度由上至 下逐漸變厚。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l-3任一所述的吊罐，其特征在于所述卸料機(jī)構(gòu)(3)包括傳動(dòng)嚙合 齒輪副(31)、齒輪軸(32)、卸料結(jié)構(gòu)(34)和啟閉管(33)，所述傳動(dòng)嚙合齒輪副(31)安裝 在各自齒輪軸(32)上，所述齒輪軸(32)則安裝在所述罐體(2)的下段(23)上，卸料結(jié)構(gòu) (34)的頂端焊接在所述傳動(dòng)嚙合齒輪副(31)上，啟閉管(33)則焊接在卸料結(jié)構(gòu)(34)上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的吊罐，其特征在于所述傳動(dòng)嚙合齒輪副(31)共有兩套，每 套兩個(gè)齒輪，該兩個(gè)齒輪相互嚙合，并可圍繞各自齒輪軸(32)嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，所述兩套傳動(dòng)嚙 合齒輪副(31)通過齒輪軸(32)對(duì)稱安裝在所述罐體(2)的下段(23)的兩個(gè)相對(duì)的鋼板 上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的吊罐，其特征在于所述卸料結(jié)構(gòu)(34)共有兩件，每件由兩 側(cè)對(duì)板和一塊底部弧形卸料板焊接而成，通過啟閉兩塊對(duì)稱的弧形卸料板可實(shí)現(xiàn)罐體內(nèi)混 凝土的卸料和封閉，兩側(cè)對(duì)板的頂端分別焊接于所述兩套傳動(dòng)嚙合齒輪副(31)的齒輪上。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的吊罐，其特征在于所述啟閉管(33)共有四件，焊接在所述 卸料結(jié)構(gòu)(34)的兩側(cè)對(duì)板上。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的吊罐，其特征在于所述卸料結(jié)構(gòu)(34)的底部焊接有用于提 高卸料結(jié)構(gòu)的底部弧形卸料板剛度的加強(qiáng)筋(35)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的吊罐，其特征在于所述吊接件(1)采用吊耳或吊環(huán)，其均布 于罐體(2)的頂部圓周上。
10. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的吊罐，其特征在于所述吊罐包括支架(4)，所述罐體(2)的 中部設(shè)有承托座(5)，所述支架(4)與承托座(5)相連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種直升機(jī)用的混凝土吊罐，包括吊接件、罐體、卸料機(jī)構(gòu)，所述吊接件焊接在所述罐體的頂部，通過直升機(jī)專用吊索具與之連接，可將罐體懸掛于直升機(jī)機(jī)腹下方；所述卸料機(jī)構(gòu)安裝在所述罐體底部，使用齒輪嚙合傳動(dòng)，滿足單人單側(cè)或多人雙側(cè)啟閉。本實(shí)用新型之吊罐具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、承納容量大、啟閉機(jī)構(gòu)靈活、卸料方便、吊運(yùn)平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)，可充分發(fā)揮直升機(jī)的外掛吊運(yùn)能力，可作為電力施工吊運(yùn)混凝土的標(biāo)準(zhǔn)化施工工器具，滿足直升機(jī)吊運(yùn)混凝土之需要。
文檔編號(hào)B65D90/12GK201545390SQ20092027748
公開日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2009年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月27日
發(fā)明者夏擁軍, 繆謙 申請(qǐng)人:中國電力科學(xué)研究院