專利名稱：帶有保溫殼板的大容量車載罐體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種大容量車載的罐體，尤其涉及一種帶有保溫殼板的大容量車
載罐體。
背景技術(shù)：
目前，我國帶有保溫殼板的大容量車載罐體的結(jié)構(gòu)主要有兩種，分別為分體結(jié)構(gòu) 和全焊接外覆保溫鋼板結(jié)構(gòu)。 分體結(jié)構(gòu)是由上下兩個半殼，用螺栓連接而成，每半保溫殼內(nèi)用角鋼為龍骨，外覆 鋼板焊接而成。這種結(jié)構(gòu)在制作時，為保證其形狀，需要大型工裝；在上下兩半組對時，由于 尺寸偏差，需借助外力才能保證外觀，用于固定連接的螺栓孔需現(xiàn)配，并且這種結(jié)構(gòu)占用較 大的工作臺位，自重大，工藝復(fù)雜，效率低。 全焊接外覆保溫鋼板結(jié)構(gòu)的保溫結(jié)構(gòu)是在罐體上相應(yīng)的位置預(yù)先焊好支撐，保溫 殼分為四大塊，在地面預(yù)先焊接拼好，然后四大塊保溫殼板外覆在焊好的支撐上，四大塊保 溫殼板之間搭接全焊。這種結(jié)構(gòu)的缺點是焊接變形較大，且由于車輛在運輸過程中產(chǎn)生震 動，可導(dǎo)致變形進一步加大，使得外觀質(zhì)量差甚至影響使用。 以上兩種罐體都是全封閉式罐體，即對整個罐體進行全方位的包裹，其本身工藝 復(fù)雜、結(jié)構(gòu)臃腫、保溫殼板容易破損、保溫效果差、增加罐體自身重量，使得成本大幅升高。

實用新型內(nèi)容為了解決背景技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種外觀質(zhì)量好、 穩(wěn)固、成本低廉的帶有保溫殼板的大容量車載罐體。 本實用新型的技術(shù)解決方案是一種帶有保溫殼板的大容量車載罐體，包括罐體 與保溫殼板，其特殊之處在于所述帶有保溫殼板的大容量車載罐體還包括連接角件；所 述保溫殼板筘于連接角件；所述連接角件和罐體焊接。 上述帶有保溫殼板的大容量車載罐體還包括支撐裝配，所述保溫殼板搭于支撐裝 配上；所述支撐裝配與罐體焊接。 上述支撐裝配包括端環(huán)支撐和上連接件，所述保溫殼板的端部鑲于端環(huán)支撐內(nèi) 邊；所述連接角件的上部與上連接件焊接。 上述支撐裝配還包括環(huán)支撐，所述保溫殼板搭接于環(huán)支撐上。 上述保溫殼板筘于連接角件后斷續(xù)焊并鉚接。 上述保溫殼板是一塊或多塊。 上述保溫殼板是多塊時，其兩相鄰的保溫殼板搭接，斷續(xù)焊接后鉚接。 上述環(huán)支撐是一個或多個。 上述環(huán)支撐為鋼板壓型成的角形并輥制成圓弧。 上述環(huán)支撐上設(shè)置有開缺口 。 本實用新型的優(yōu)點是[0018] 1、外觀質(zhì)量好。本實用新型采用全新設(shè)計，將現(xiàn)有的全封閉式包裹更改為僅有罐 體底部的保溫裝置，并且在保溫殼板和罐體之間利用連接角件焊接在一起，很好的解決了 現(xiàn)有保溫罐體因焊接而導(dǎo)致的外觀質(zhì)量差的問題，使得保溫殼板和罐體直接融為一體，外 觀質(zhì)量明顯有了改善。 2、更加穩(wěn)固。本實用新型在保溫殼板的底部還設(shè)置有端環(huán)支撐、中間的環(huán)支撐以 及與連接角件相焊接的上連接件，這些支撐裝配直接焊接在罐體底部，保溫殼板可以搭接 在其上，就如同給保溫殼板設(shè)置有肋條，使保溫殼板更加穩(wěn)固，很好的解決了在運輸過程中 因各種原因保溫殼板斷裂使得保溫效果差等問題。 3、降低自身重量，成本低廉。本實用新型僅有罐體底部設(shè)置有保溫層，將罐體頂部 的保溫措施去掉，可明顯降低自身重量，使得制作該罐體的成本低廉。

圖1為本實用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見圖l，本實用新型提供了一種帶有保溫殼板的大容量車載罐體，該裝置包括罐
體、連接角件1、設(shè)置在罐體底部的保溫殼板2以及支撐保溫殼板2的支撐裝配；支撐裝配
包括端環(huán)支撐3、環(huán)支撐4以及上連接件5 ;保溫殼板2鑲于端環(huán)支撐3內(nèi)邊，保溫殼板2的
上端筘于連接角件1后斷續(xù)焊并鉚接，當(dāng)然也可以用其他方式將其固定，比如螺栓固定等
方式，并不局限于本實用新型所提及的固定類型。保溫殼板2搭接環(huán)支撐4上，該保溫殼
板2可以是一塊或多塊，通常如果是多塊組成時，其兩相鄰的保溫殼板2搭接，斷續(xù)焊接后
鉚接，環(huán)支撐4焊接于罐體底部的外表面；連接角件1的上部與上連接件5焊接；端環(huán)支撐
3和上連接件5焊接在罐體底部的外表面，當(dāng)然連接角件1還可以直接焊接在罐體外表面。
端環(huán)支撐3為兩個，分別設(shè)置與罐體的兩端，當(dāng)然為了更加穩(wěn)固，環(huán)支撐4可以是一個或多 個。 環(huán)支撐4為鋼板壓型成的角形并輥制成圓弧，為保證其與外加熱管路不干涉，在 其與外加熱管路相遇處開缺口 。
權(quán)利要求一種帶有保溫殼板的大容量車載罐體，包括罐體與保溫殼板，其特征在于所述帶有保溫殼板的大容量車載罐體還包括連接角件；所述保溫殼板筘于連接角件；所述連接角件和罐體焊接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有保溫殼板的大容量車載罐體，其特征在于所述帶有保 溫殼板的大容量車載罐體還包括支撐裝配，所述保溫殼板搭于支撐裝配上；所述支撐裝配 與罐體焊接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有保溫殼板的大容量車載罐體，其特征在于所述支撐裝 配包括端環(huán)支撐和上連接件，所述保溫殼板的端部鑲于端環(huán)支撐內(nèi)邊；所述連接角件的上 部與上連接件焊接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶有保溫殼板的大容量車載罐體，其特征在于所述支撐裝 配還包括環(huán)支撐，所述保溫殼板搭接于環(huán)支撐上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶有保溫殼板的大容量車載罐體，其特征在于所述保溫殼 板筘于連接角件后斷續(xù)焊并鉚接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的帶有保溫殼板的大容量車載罐體，其特征 在于所述保溫殼板是一塊或多塊。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶有保溫殼板的大容量車載罐體，其特征在于所述保溫殼 板是多塊時，其兩相鄰的保溫殼板搭接，斷續(xù)焊接后鉚接。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的帶有保溫殼板的大容量車載罐體，其特征在于所述環(huán)支撐 是一個或多個。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的帶有保溫殼板的大容量車載罐體，其特征在于所述環(huán)支撐 為鋼板壓型成的角形并輥制成圓弧。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的帶有保溫殼板的大容量車載罐體，其特征在于所述環(huán)支撐 上設(shè)置有開缺口。
專利摘要本實用新型涉及一種帶有保溫殼板的大容量車載罐體，包括罐體與保溫殼板，該罐體還包括連接角件；所述保溫殼板筘于連接角件；所述連接角件和罐體焊接。本實用新型提供了一種外觀質(zhì)量好、穩(wěn)固、成本低廉的帶有保溫殼板的大容量車載罐體。
文檔編號B65D88/74GK201501635SQ20092030809
公開日2010年6月9日 申請日期2009年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月17日
發(fā)明者馮毅, 朱英波, 胡廣壽 申請人:西安軌道交通裝備有限責(zé)任公司