專(zhuān)利名稱(chēng)：極地望遠(yuǎn)鏡集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種集裝箱，具體涉及一種用于南極天文觀測(cè)基地使用的極地望遠(yuǎn)鏡
集裝箱。
背景技術(shù)：
中國(guó)將在南極冰穹A，昆侖站建立一個(gè)天文臺(tái)，將天文望遠(yuǎn)鏡運(yùn)到昆侖站并安裝使 用。運(yùn)輸過(guò)程是先用雪龍?zhí)柎\(yùn)到南極陸地海洋，再用直升機(jī)吊到南極陸地的冰雪面上，后 用雪地車(chē)經(jīng)過(guò)崎嶇南極冰雪面，運(yùn)輸一千多公里到內(nèi)陸昆侖站。 昆侖站海拔高4200米，是地球上最冷的地方，冬天溫度低達(dá)_83°C ， 一般鋼材易產(chǎn) 生冷脆。而該處工作條件惡劣，有半年無(wú)人值守，運(yùn)送到該站運(yùn)費(fèi)很高。安裝操作人員在此 處易出差錯(cuò)。所以現(xiàn)有技術(shù)中的集裝箱無(wú)法滿(mǎn)足將天文望遠(yuǎn)鏡運(yùn)到南極昆侖站并安裝使用 的技術(shù)要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種適合在極地嚴(yán)酷條件下以及運(yùn)輸途中使用的南極天文 望遠(yuǎn)鏡專(zhuān)用集裝箱。該專(zhuān)用集裝箱的性能必須符合以下條件1、耐低溫能夠耐受極地特
殊的自然環(huán)境-8(TC的極低溫；2、抗震性能好，能夠經(jīng)受海上劇烈風(fēng)浪，適于用雪龍?zhí)柎\(yùn)
到南極的運(yùn)輸過(guò)程，并保障其中的天文望遠(yuǎn)鏡不受損壞；3、輕量化適合直升機(jī)吊運(yùn)；4、多 用途使用便捷，減少工作量在裝箱和出箱的過(guò)程中能夠減少望遠(yuǎn)鏡安裝工作量和降低總重量。 完成上述發(fā)明任務(wù)的方案是一種極地望遠(yuǎn)鏡集裝箱，由耐低溫鋼板制成的箱體 構(gòu)成，其特征在于，所述集裝箱的底板上設(shè)有望遠(yuǎn)鏡固定螺釘；所述集裝箱的底板下面的四 個(gè)角處設(shè)有升降螺桿；箱體內(nèi)的8個(gè)頂角處，分別固定有用以運(yùn)輸中固定望遠(yuǎn)鏡的吊攀螺栓。 運(yùn)輸途中，天文望遠(yuǎn)鏡用固定螺釘固定在集裝箱的底板上；天文望遠(yuǎn)鏡與底板之 間運(yùn)輸途中加減震墊(外購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)件)，并且被箱體內(nèi)的8個(gè)頂角處的吊攀螺栓，分別用減震 拉索(外購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)件)拉緊固定，可以保障天文望遠(yuǎn)鏡不受海上顛簸的損壞。到達(dá)基地后，天 文望遠(yuǎn)鏡與底板一起安置到觀測(cè)地基上。拆掉臨時(shí)減震固定裝置，集裝箱的底板成為望遠(yuǎn) 鏡的底座。底板下面的四個(gè)角處設(shè)有升降螺桿用以調(diào)整望遠(yuǎn)鏡的水平，并根據(jù)極地降雪量， 每年可以提升望遠(yuǎn)鏡的高度，防止望遠(yuǎn)鏡被雪埋住。
本發(fā)明有以下優(yōu)化方案 1、升降四根螺桿之間用可松緊的斜支撐加固，以防風(fēng)振。
2 、升降四根螺桿采用耐低溫的鋼管作成。 3、集裝箱的箱體側(cè)壁上設(shè)有門(mén)框，該門(mén)框上通過(guò)鉸鏈安裝有單扇門(mén)。使該集裝箱 可以作為望遠(yuǎn)鏡在南極安裝時(shí)的工作房間之用。 4、除了箱體內(nèi)的8個(gè)頂角處，分別固定有運(yùn)輸中用以固定望遠(yuǎn)鏡的吊攀螺栓外，箱體內(nèi)上、下長(zhǎng)邊的中部，各設(shè)有一個(gè)運(yùn)輸中用以固定望遠(yuǎn)鏡的吊攀螺栓。即，運(yùn)輸中用以 固定望遠(yuǎn)鏡的吊攀螺栓可以達(dá)到12個(gè)。 5、集裝箱底板用耐低溫，且易焊接的16MnDr鋼制成。 6、為提供直升機(jī)吊運(yùn)的可能，該集裝箱總重(連望遠(yuǎn)鏡)小于目前直升機(jī)的起吊 能力，即小于1. 5噸重(以保證連望遠(yuǎn)鏡少于4噸重)。集裝箱須用輕型結(jié)構(gòu)，除底板為6mm 板外，其余板用2mm的彎筋板制成。 本發(fā)明是為了滿(mǎn)足將天文望遠(yuǎn)鏡運(yùn)到南極昆侖站并安裝使用的技術(shù)要求而專(zhuān)門(mén) 設(shè)計(jì)的特種集裝箱。該專(zhuān)用集裝箱的性能能夠耐受極地特殊的自然環(huán)境-S(TC的極低溫、 抗震性能好，能夠經(jīng)受海上劇烈風(fēng)浪，適于用雪龍?zhí)柎\(yùn)到南極的運(yùn)輸過(guò)程，并保障其中的 天文望遠(yuǎn)鏡不受損壞、適合直升機(jī)吊運(yùn)；到達(dá)基地后該集裝箱的底板能夠成為望遠(yuǎn)鏡的底 座、箱體能夠成為工作用房；在裝箱和出箱的過(guò)程中能夠減少望遠(yuǎn)鏡安裝工作量和降低總 重量，使用便捷。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為箱角的局部放大圖。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例l，極地望遠(yuǎn)鏡集裝箱，參照?qǐng)D1、圖2 :集裝箱1的底板上設(shè)有望遠(yuǎn)鏡固定 螺釘；底板下面的四個(gè)角處設(shè)有升降螺桿2 ;箱體內(nèi)的8個(gè)頂角處，分別固定有用以運(yùn)輸中 固定望遠(yuǎn)鏡的吊攀螺栓3。升降四根螺桿用可松緊的斜支撐4加固，以防風(fēng)振。升降四根螺 桿2采用耐低溫的鋼管作成。集裝箱的箱體側(cè)壁上設(shè)有門(mén)框，該門(mén)框上通過(guò)鉸鏈安裝有單 扇門(mén)5。使集裝箱可以作為望遠(yuǎn)鏡在南極安裝時(shí)的工作房間之用。集裝箱底板用耐低溫，且 易焊接的16MnDr鋼制成。集裝箱須用輕型結(jié)構(gòu)，除底板為6mm板外，其余板用2mm的彎筋 板制成，重量小于1.5噸。
權(quán)利要求
一種極地望遠(yuǎn)鏡集裝箱，由鋼板制成的箱體構(gòu)成，其特征在于，所述集裝箱的底板上設(shè)有望遠(yuǎn)鏡固定螺釘；所述集裝箱的底板下面的四個(gè)角處設(shè)有升降螺桿；箱體內(nèi)的8個(gè)頂角處，分別固定有用以運(yùn)輸中固定望遠(yuǎn)鏡的吊攀螺栓。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的極地望遠(yuǎn)鏡集裝箱，特征在于，所述的升降四根螺桿用可松 緊的斜支撐加固。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的極地望遠(yuǎn)鏡集裝箱，特征在于，所述的升降四根螺桿采用耐 低溫的鋼管作成。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的極地望遠(yuǎn)鏡集裝箱，特征在于，所述的集裝箱的箱體側(cè)壁上 設(shè)有門(mén)框，該門(mén)框上通過(guò)鉸鏈安裝有單扇門(mén)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的極地望遠(yuǎn)鏡集裝箱，特征在于，箱體內(nèi)上、下長(zhǎng)邊的中部，各 設(shè)有一個(gè)運(yùn)輸中用以固定望遠(yuǎn)鏡的吊攀螺栓。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1 5之一所述的極地望遠(yuǎn)鏡集裝箱，特征在于，所述的吊攀螺栓上連 接有減震拉索。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的極地望遠(yuǎn)鏡集裝箱，特征在于，所述的集裝箱底板用耐低溫， 且易焊接的16MnDr鋼制成。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的極地望遠(yuǎn)鏡集裝箱，特征在于，所述的集裝箱的除底板為6mm 板；其余板用2mm的彎筋板制成。
全文摘要
極地望遠(yuǎn)鏡集裝箱，由鋼板制成的箱體構(gòu)成，特征是集裝箱的底板上設(shè)有望遠(yuǎn)鏡固定螺釘；集裝箱的底板下面的四個(gè)角處設(shè)有升降螺桿；箱體內(nèi)的8個(gè)頂角處，分別固定有用以運(yùn)輸中固定望遠(yuǎn)鏡的吊攀螺栓。優(yōu)化方案的升降四根螺桿用可松緊的斜支撐加固，以防風(fēng)振。升降四根螺桿采用耐低溫的鋼管作成。集裝箱的箱體側(cè)壁上設(shè)有門(mén)框，該門(mén)框上通過(guò)鉸鏈安裝有單扇門(mén)，作為望遠(yuǎn)鏡在南極安裝時(shí)的工作房間之用。集裝箱底板用耐低溫且易焊接的16MnDr鋼制成。為提供直升機(jī)吊運(yùn)的可能，集裝箱采用輕型結(jié)構(gòu)，除底板為6mm板外，其余板用2mm的彎筋板制成。本發(fā)明能夠滿(mǎn)足將天文望遠(yuǎn)鏡運(yùn)到南極昆侖站并安裝使用的技術(shù)要求。
文檔編號(hào)B65D90/02GK101780868SQ20101001839
公開(kāi)日2010年7月21日 申請(qǐng)日期2010年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月15日
發(fā)明者姚正秋, 宮雪非, 張如 申請(qǐng)人:中國(guó)科學(xué)院國(guó)家天文臺(tái)南京天文光學(xué)技術(shù)研究所