專利名稱：一種變頻燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)及其工作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)及其工作方法，特別涉及一種變頻燃油加油 機(jī)液壓系統(tǒng)及其工作方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的普通燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)一般是由電機(jī)、容積泵、油氣分離器、流量測量變 換器、編碼器、計(jì)數(shù)器、指示裝置、電磁閥、視油器、油槍、控制主板等主要部件組成的一個(gè)完 整的液體運(yùn)輸和測量系統(tǒng)。加油機(jī)液壓系統(tǒng)都設(shè)有溢流閥起穩(wěn)壓和過壓保護(hù)作用。溢流保 證了液壓系統(tǒng)的安全平穩(wěn)運(yùn)行，但卻是以犧牲能量為代價(jià)的，因?yàn)橐缌鱽碓从诠┙o過剩。普 通的燃油加油機(jī)中，采用非變頻驅(qū)動(dòng)的定量泵液壓系統(tǒng)采取全程定量供應(yīng)、閥控節(jié)流調(diào)速 的液控策略。即電動(dòng)機(jī)始終以恒定轉(zhuǎn)速拖動(dòng)泵輸出液體介質(zhì)，并通過控制泵出口閥門的開 度來實(shí)現(xiàn)液體調(diào)速。這種液控方式存在的主要缺陷是不易實(shí)現(xiàn)輸入與負(fù)載的動(dòng)態(tài)匹配，尤 其體現(xiàn)在間歇性運(yùn)動(dòng)或負(fù)載時(shí)變的液壓系統(tǒng)中，該方式必然會(huì)造成輸入過剩。過剩的能量 都將轉(zhuǎn)化為無用功，形成溢流、噪聲、油液溫升等各種形式的能量損失，降低了系統(tǒng)的功率 效率。為了減少電機(jī)在加油過程電機(jī)帶動(dòng)容積泵一直全速運(yùn)轉(zhuǎn)造成的能源浪費(fèi)問題，本 申請人:公開了一種燃油加油機(jī)的液壓控制系統(tǒng)(專利號為200820205025. 5，名稱為“一種 燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)控制裝置”的實(shí)用新型專利)該燃油加油機(jī)采用變頻器+三相異步電 機(jī)+液壓泵組成的液壓控制系統(tǒng)(稱為變頻驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)，又稱電液系統(tǒng)，與傳統(tǒng)液壓系統(tǒng) 比較，電液系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)組成上多了一個(gè)變頻器)，依據(jù)變頻調(diào)速原理設(shè)計(jì)了變頻加油模式， 通過調(diào)整電機(jī)的頻率來控制泵油的速度，實(shí)現(xiàn)了變頻轉(zhuǎn)速控制與閥門檔位控制在流量上的 匹配，達(dá)到了節(jié)能的目的。液壓系統(tǒng)采用變頻技術(shù)后，由于液控方式轉(zhuǎn)變?yōu)閺膭?dòng)力源頭根據(jù) 輸出要求按需供應(yīng)，消滅或者減少了供給過剩，提高了功率匹配率。所以變頻驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng) 在正常工作時(shí)，系統(tǒng)的溢流減小了，甚至不溢流。溢流閥在變頻液壓系統(tǒng)里不再起穩(wěn)壓作 用，只起安全閥的作用，只在負(fù)載超限時(shí)溢流卸荷。若能實(shí)現(xiàn)功率輸入與輸出的完全匹配， 則可以不設(shè)溢流閥。但實(shí)際工作中，由于三相異步電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大于液壓泵的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量， 致使變頻驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)較慢，具有普遍的遲滯性，液控?zé)o法做到非常精確，所以 設(shè)置溢流閥是必要的，在管阻或外部負(fù)載突然增大時(shí)，可以通過溢流降低系統(tǒng)壓力，防止元 件受損?？梢钥吹?，變頻與液壓的結(jié)合已引起了溢流回路特性的改變，供給過剩的減小使原 有系統(tǒng)的溢流閥設(shè)計(jì)出現(xiàn)了相對冗余，也就是說，在變頻液壓系統(tǒng)中，現(xiàn)在的溢流閥的溢流 設(shè)計(jì)并不能使整個(gè)系統(tǒng)工作于最佳工況點(diǎn)。因此，改進(jìn)變頻液壓系統(tǒng)的工作方法，使液壓系 統(tǒng)的效能再優(yōu)化勢在必行。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種變頻燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)及其工作方法，該變頻燃油 加油機(jī)液壓系統(tǒng)通過減小溢流閥的溢流通道，可使變頻燃油加油機(jī)變頻液壓系統(tǒng)的功率效率得到進(jìn)一步提高。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案一種變頻燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)的工作方法，其特征是，包括下述步驟第一步，調(diào)小變頻燃油加油機(jī)變頻驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的最大溢流量；第二步，按現(xiàn)有的方法使用變頻燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)。其中，變頻燃油加油機(jī)的變頻驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)由電機(jī)、變頻器、容積泵、油氣分離器、 流量測量變換器、編碼器、帶計(jì)數(shù)器的控制主板、指示裝置、電壓控制裝置、視油器、油槍、人 工輸入裝置和電磁閥相互連接組成，溢流閥設(shè)置在變頻驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)中；按現(xiàn)有的方法使 用變頻燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)是指(1)定量加油加油員在控制主板的面板上設(shè)定好加油 升數(shù)，比如50L，然后提起油槍，此時(shí)電機(jī)電源打開，電機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，加油員拿著油槍走到待加 油車輛前，將油槍放入油箱，選擇檔位開關(guān)(可根據(jù)加油量選擇大、中或小檔)，此時(shí)電壓控 制裝置檢測到檔位開關(guān)輸入的電壓信號，并執(zhí)行此電壓信號控制變頻器，使變頻器控制電 機(jī)按照所選檔位對應(yīng)的預(yù)先設(shè)定的頻率帶動(dòng)容積泵轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)控制主板控制電磁閥開啟， 這時(shí)打開油槍開關(guān)開始加油，此時(shí)編碼器發(fā)送信號給控制主板，控制主板的計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù)， 同時(shí)將信號送到指示裝置以實(shí)時(shí)顯示加油的升數(shù)，當(dāng)加油量到達(dá)49. 7L，即當(dāng)加油量還剩 0. 3L(提前量不一定為0. 3L，可根據(jù)油品等實(shí)際要求調(diào)整)時(shí)，控制主板發(fā)出一個(gè)信號給電 壓控制裝置，電壓控制裝置檢測到來自控制主板的電壓信號，由于其優(yōu)先級別高于檔位開 關(guān)輸入的電壓信號，電壓控制裝置執(zhí)行此電壓信號，控制變頻器，使變頻器控制電機(jī)按照此 電壓對應(yīng)的預(yù)先設(shè)定的頻率帶動(dòng)容積泵轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)計(jì)數(shù)器到達(dá)設(shè)定的加油量時(shí)，控制主板向 電壓控制裝置發(fā)出關(guān)槍信號，電壓控制裝置控制變頻器使電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)控制主板控 制電磁閥關(guān)閉，加油員將油槍掛到加油機(jī)上，加油過程完成。(2)非定量加油加油員提起 油槍，此時(shí)電機(jī)電源打開，加油員拿著油槍走到待加油車輛前，將油槍放入油箱，選擇檔位 開關(guān)(可根據(jù)加油量選擇大、中或小檔)，此時(shí)電壓控制裝置檢測到檔位開關(guān)輸入的電壓信 號，并執(zhí)行此電壓信號控制變頻器，使變頻器控制電機(jī)按照所選檔位對應(yīng)的預(yù)先設(shè)定的頻 率帶動(dòng)容積泵轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)打開油槍開關(guān)開始加油，此時(shí)編碼器發(fā)送信號給控制主板，控制主 板的計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù)，同時(shí)將信號送到指示裝置以實(shí)時(shí)顯示加油的升數(shù)，當(dāng)油箱加滿時(shí)，油槍口 由于被油液淹沒而形成負(fù)壓的自封(機(jī)械自封)，加油過程完成。加油員將加油槍掛到加油 機(jī)上，關(guān)閉電機(jī)電源開關(guān)?；蛘咴谟蜆尦鲇凸艿那岸嗽O(shè)置一個(gè)液位儀，當(dāng)油箱加滿時(shí)，油槍 口由于被油液淹沒而形成負(fù)壓的自封(機(jī)械自封)，加油過程完成，與此同時(shí)，液位儀發(fā)出 一個(gè)觸發(fā)信號給控制主板，由控制主板發(fā)送信號給電壓控制裝置，使變頻器控制電機(jī)停止 轉(zhuǎn)動(dòng)，容積泵停止抽油，同時(shí)控制主板控制電磁閥關(guān)閉，然后加油員將油槍掛到加油機(jī)上， 關(guān)閉電機(jī)電源開關(guān)。更進(jìn)一步的技術(shù)方案是所述第一步中調(diào)小變頻燃油加油機(jī)變頻驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的 最大溢流量是指通過調(diào)小溢流通道的橫截面積來減少最大溢流量。對溢流閥設(shè)置在容積泵內(nèi)的變頻驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)而言，所述調(diào)小溢流通道的橫截面 積是指將燃油加油機(jī)變頻驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)中容積泵的溢流通道橫截面直徑L調(diào)小；容積泵采 用托肯恒山科技(廣州)有限公司生產(chǎn)的EPZ容積泵時(shí)，將容積泵內(nèi)的溢流閥的溢流通道 橫截面直徑L調(diào)整為23mm<L< 14mm ；對于其他型號的容積泵而言，只是調(diào)整的數(shù)值不同 而已，只要調(diào)小溢流閥溢流通道的設(shè)計(jì)冗余，就可提高容積泵的效率。
容積泵采用托肯恒山科技(廣州)有限公司生產(chǎn)的EPZ容積泵時(shí)，將容積泵內(nèi)的 溢流閥的溢流通道橫截面直徑L調(diào)整為23mm<L≤14mm后；上述的變頻燃油加油機(jī)液壓 系統(tǒng)，在第一步和第二步之間還可以為變頻燃油加油機(jī)設(shè)置待機(jī)模式，所述待機(jī)模式是指 在加油間隙，電機(jī)不停轉(zhuǎn)，而是以頻率f運(yùn)轉(zhuǎn)，其中8Hz≤f < 10HZ。由于三相異步電機(jī)在起動(dòng)過程中，電流比正常工作時(shí)大很多，消耗的能量也大很 多。一般籠形轉(zhuǎn)子異步電機(jī)起動(dòng)時(shí)的電流為額定電流的4—7倍，啟動(dòng)時(shí)的能量損耗是平 時(shí)的3倍左右。為節(jié)約能耗和避免電動(dòng)機(jī)因過熱而降低其使用壽命，結(jié)合加油站現(xiàn)場加油 機(jī)需要頻繁工作的實(shí)際工況，對異步電機(jī)的起動(dòng)次數(shù)進(jìn)行限制是一種優(yōu)選的方案。而且待 機(jī)時(shí)的低轉(zhuǎn)速流量在加油機(jī)變頻控制策略下起到提供信號參量的作用。若加油機(jī)開機(jī)無流 量，或流量過小，則流量測量變換器檢測不到信號，編碼器無法產(chǎn)生脈沖，控制主板無法獲 取脈沖信號，后續(xù)的變頻控制就無從實(shí)現(xiàn)。設(shè)置待機(jī)模式后，變頻燃油加油機(jī)的工作模式為(1)定量加油加油員在控制主板的面板上設(shè)定好加油升數(shù)，比如50L，然后提起 油槍，此時(shí)電機(jī)電源打開，電機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，加油員拿著油槍走到待加油車輛前，將油槍放入油 箱，選擇檔位開關(guān)(可根據(jù)加油量選擇大、中或小檔)，此時(shí)電壓控制裝置檢測到檔位開關(guān) 輸入的電壓信號，并執(zhí)行此電壓信號控制變頻器，使變頻器控制電機(jī)按照所選檔位對應(yīng)的 預(yù)先設(shè)定的頻率帶動(dòng)容積泵轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)打開油槍開關(guān)開始加油，此時(shí)編碼器發(fā)送信號給控 制主板，控制主板的計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù)，同時(shí)將信號送到指示裝置以實(shí)時(shí)顯示加油的升數(shù)，當(dāng)加油 量到達(dá)49. 7L，即當(dāng)加油量還剩0. 3L (提前量不一定為0. 3L，可根據(jù)油品等實(shí)際要求調(diào)整) 時(shí)，控制主板發(fā)出一個(gè)信號給電壓控制裝置，電壓控制裝置檢測到來自控制主板的電壓信 號，由于其優(yōu)先級別高于檔位開關(guān)輸入的電壓信號，電壓控制裝置執(zhí)行此電壓信號，控制變 頻器，使變頻器控制電機(jī)按照此電壓對應(yīng)的預(yù)先設(shè)定的頻率帶動(dòng)容積泵轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)計(jì)數(shù)器到 達(dá)設(shè)定的加油量時(shí)，控制主板給向電壓控制裝置發(fā)出關(guān)槍信號，電壓控制裝置控制變頻器 控制電機(jī)以頻率f(8Hz≤f < IOHz)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)變頻器控制電磁閥關(guān)閉，加油過程完成，加油 員將油槍掛到加油機(jī)上，泵處于待機(jī)狀態(tài)。(由于EPZ泵溢流是內(nèi)循環(huán)，此時(shí)泵出的油液是 從溢流通道上流出)(2)非定量加油加油員提起油槍，此時(shí)電機(jī)電源打開，加油員拿著油槍走到待 加油車輛前，將油槍放入油箱，選擇檔位開關(guān)(可根據(jù)加油量選擇大、中或小檔)，此時(shí)電 壓控制裝置檢測到檔位開關(guān)輸入的電壓信號，并執(zhí)行此電壓信號控制變頻器，使變頻器控 制電機(jī)按照所選檔位對應(yīng)的預(yù)先設(shè)定的頻率帶動(dòng)容積泵轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)打開油槍開關(guān)開始加 油，此時(shí)編碼器發(fā)送信號給控制主板，控制主板的計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù)，同時(shí)將信號送到指示裝置以 實(shí)時(shí)顯示加油的升數(shù)，當(dāng)油箱加滿時(shí)，油槍口由于被油液淹沒而形成負(fù)壓的自封(機(jī)械自 封)，加油過程完成。加油員將加油槍掛到加油機(jī)上，通過人工輸入選擇檔位使電機(jī)以頻率 f(8Hz≤ f < IOHz)運(yùn)轉(zhuǎn)，泵處于待機(jī)狀態(tài)(待機(jī)開關(guān)的設(shè)置原理與其他檔位的設(shè)置原理相 同)?；蛘咴谟蜆尦鲇凸艿那岸嗽O(shè)置一個(gè)液位儀，當(dāng)油箱加滿時(shí)，油槍口由于被油液淹沒而 形成負(fù)壓的自封(機(jī)械自封)，加油過程完成，與此同時(shí)，液位儀發(fā)出一個(gè)觸發(fā)信號給控制 主板，由控制主板發(fā)送信號給電壓控制裝置，使變頻器控制電機(jī)以頻率f(8Hz ≤ f < IOHz) 運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)變頻器控制電磁閥關(guān)閉。然后加油員將油槍掛到加油機(jī)上，泵處于待機(jī)狀態(tài)。一種按照上述工作方法工作的變頻燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)，其變頻驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)包括電機(jī)、變頻器、容積泵、油氣分離器、流量測量變換器、帶計(jì)數(shù)器的控制主板、指示裝置、電 磁閥、視油器、編碼器、油槍、人工輸入系統(tǒng)和電壓控制裝置，變頻液壓系統(tǒng)中設(shè)有溢流閥， 其特征是，所述溢流閥的溢流通道的管道上設(shè)有限流閥。一種按照上述工作方法工作的變頻燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)，其變頻驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)包 括電機(jī)、變頻器、容積泵、油氣分離器、流量測量變換器、帶計(jì)數(shù)器的控制主板、指示裝置、電 磁閥、視油器、編碼器、油槍、人工輸入系統(tǒng)和電壓控制裝置，容積泵采用托肯恒山科技(廣 州)有限公司生產(chǎn)的EPZ容積泵時(shí)，溢流閥設(shè)置在容積泵內(nèi)，其特征是，所述容積泵內(nèi)的溢 流閥在溢流通道的管道上設(shè)有限流閥。容積泵采用托肯恒山科技(廣州)有限公司生產(chǎn)的EPZ容積泵，電磁閥采用型 號是asco的電磁閥時(shí)，所述設(shè)有限流閥的溢流閥的溢流通道的橫截面直徑L為23mm < L 彡 14mm。減少溢流的設(shè)計(jì)原理是 根據(jù)工程上通用的閥口流量計(jì)算公式q = KlA Δ pm式中&—節(jié)流系數(shù)，與閥口形狀、液體流態(tài)、油液性質(zhì)有關(guān)。A——通流截面面積。Δ ρ——流經(jīng)閥口的壓力差。m——流量指數(shù)，me W. 5，1]，閥口越接近于薄壁小孔，m越小；閥口越接近于細(xì)長 孑L m越大?？芍赏ㄟ^調(diào)小溢流通道的橫截面積來A減小溢流。本發(fā)明相對于現(xiàn)有技術(shù)具有的優(yōu)點(diǎn)和效果是1、由于油槍出口和溢流出口是并聯(lián)關(guān)系，溢流的減小必然引起油槍出口流量的增 加，因此，采用本發(fā)明的工作方法的變頻燃油加油機(jī)可以大大提高容積泵的工作效率。2、三相異步電機(jī)在起動(dòng)過程中，電流比正常工作時(shí)大很多，消耗的能量也大很多， 通過設(shè)置待機(jī)模式這種工作方法，對異步電機(jī)的起動(dòng)次數(shù)進(jìn)行限制，從而避免電動(dòng)機(jī)因過 熱而降低其使用壽命，對節(jié)約能耗也具有極大意義。


圖1是變頻燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方框圖；圖2是實(shí)施例1-3的變頻燃油加油機(jī)的容積泵的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2中限流閥的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖2所示的限流閥與溢流閥的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是實(shí)施例一中溢流通道內(nèi)徑減小與油槍出口流量和槍口壓力的關(guān)系曲線圖；圖6是實(shí)施例三中不同待機(jī)頻率對應(yīng)的溢流損耗曲線圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本發(fā)明的實(shí)施方式不限 于此。下述所有實(shí)施例采用的變頻燃油加油機(jī)的液壓控制系統(tǒng)，其變頻控制原理與名稱為“一種燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)控制裝置”(專利號為200820205025. 5)的實(shí)用新型專利相 同。下述所有實(shí)施例采用的變頻燃油加油機(jī)的變頻驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方框圖如圖1所
7J\ ο實(shí)施例一對變頻驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方框圖如圖1所示的變頻燃油加油機(jī)按下述工作方 法使用，其中，電磁閥采用型號是asco的電磁閥第一步，在變頻驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)中的容積泵中的溢流閥的管道上設(shè)置限流閥，其中 容積泵采用的是托肯恒山科技(廣州)有限公司生產(chǎn)的EPZ泵，其結(jié)構(gòu)如圖2所示，包括泵 體1、泵蓋2、過濾器3、泵腔4、油氣分離器5、氣室6、浮子閥7、出口閥8、排氣閥9、溢流閥 10、通氣閥11、渦流閥12，EPZ泵原溢流閥出口直徑為23mm，為減小溢流閥的最大溢流量，將 結(jié)構(gòu)如圖3所示的限流閥套13設(shè)在溢流閥出口的管道上(如圖4所示)，使溢流通路的直 徑從23mm減小到14mm。第二步，按現(xiàn)有的方法使用該變頻燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)，并記錄溢流通路減小時(shí) 對應(yīng)的加油機(jī)油槍出口流量和出口壓力(如圖5所示)。由圖5看出，當(dāng)溢流通道直徑減小到14mm時(shí)，槍口出油量上升了 4L。由于油槍出 口和溢流出口是并聯(lián)關(guān)系，溢流的減小必然引起油槍出口流量的增加，通過消除溢流通道 設(shè)計(jì)的冗余量，提高了泵的工作效率。同時(shí)，油槍出口壓力由0.2mpa上升到0.25mpa。壓力 來自于管阻，但管阻并未發(fā)生變化，佐證了槍口出油量的增加。實(shí)施例二燃油加油機(jī)上都設(shè)有電磁閥來防止油量“過沖”。油槍關(guān)閉后，托肯恒山科技(廣 州)有限公司生產(chǎn)的EPZ泵溢流閥內(nèi)溢卸荷，泵內(nèi)壓力會(huì)從瞬態(tài)峰值過渡到穩(wěn)態(tài)。實(shí)踐證 明，若穩(wěn)態(tài)壓力過大，會(huì)致使電磁閥閥門無法工作，油槍關(guān)閉后再次開槍，槍口將無法出油。 穩(wěn)定性是系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)，由于系統(tǒng)安全壓力遠(yuǎn)大于穩(wěn)定工作壓力，故電磁閥能打開時(shí)的 最高壓力是溢流閥應(yīng)該開啟的最佳壓力。在采用如圖1所示的變頻驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的變頻加油機(jī)上(其中，電磁閥采用型號 是asco的電磁閥)，將溢流通道的直徑L設(shè)置在23mm < L彡14mm之間，系統(tǒng)正常工作，當(dāng) 溢流通道的直徑減小到14mm以下，電磁閥和系統(tǒng)無法工作。而將普通加油機(jī)溢流通道內(nèi)徑 改為14mm，完成一次加油后，再次開槍槍口不出油，并聽不到電磁閥跳動(dòng)的聲音，表明電磁 閥已無法工作。實(shí)驗(yàn)結(jié)果在變頻加油機(jī)上與普通加油機(jī)上的不同，驗(yàn)證了運(yùn)用變頻技術(shù)后普通加 油機(jī)溢流回路特性發(fā)生了變化，原溢流通道出現(xiàn)設(shè)計(jì)相對冗余，溢流閥直徑可較原普通加 油機(jī)再減小的推論。實(shí)施例三對變頻驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方框圖如圖1所示的變頻燃油加油機(jī)按下述工作方 法使用，其中，容積泵采用的是托肯恒山科技(廣州)有限公司生產(chǎn)的EPZ泵，電磁閥采用 型號是asco的電磁閥第一步，按實(shí)施例一的方式使溢流通路的直徑從23mm減小到14mm。第二步，為該變頻燃油加油機(jī)設(shè)置待機(jī)模式，所述待機(jī)模式是指在加油間隙，電機(jī) 不停轉(zhuǎn)，而是以頻率f運(yùn)轉(zhuǎn)，其中8Hz<f < 10HZ。在溢流通道口徑未減小之前，若待機(jī)頻率低于10HZ，流量測量轉(zhuǎn)換器無法檢測到流量，即溢流通道口徑未減小前，待機(jī)頻率最低只 能設(shè)置為10赫茲。溢流通道口徑減小后，油槍出口流量相對增加了，待機(jī)頻率可以再降低。 在EPZ泵溢流管徑減小為14mm時(shí)，待機(jī)頻率最低可以降至8HZ。8HZ以下，流量計(jì)將檢測不 到流量。第三步，按現(xiàn)有的方法使用該變頻燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)。設(shè)置待機(jī)模式后，節(jié)約電機(jī)頻繁啟動(dòng)的能耗和避免電機(jī)因過熱而降低其使用壽 命。圖6為不同待機(jī)頻率對應(yīng)的溢流損耗曲線圖，從圖6可看出，較之待機(jī)頻率為IOHZ 時(shí)對應(yīng)的待機(jī)功率損耗267W，待機(jī)頻率為8HZ時(shí)損耗功率216W，節(jié)約功率51W，節(jié)能率約為 11. 26%。按統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明的全國每年汽油約5600萬噸的加油量，取汽油的平均密度為 0. 727g/ml,以44L/min的加油速度，全國每年加油耗時(shí)約2920萬小時(shí)。一般情況下，在加 油現(xiàn)場，加油機(jī)20%的時(shí)間是用在待機(jī)上的，全國每年加油待機(jī)耗時(shí)高達(dá)730萬小時(shí)。這就 意味著變頻加油機(jī)待機(jī)頻率從IOHZ降低為8HZ，預(yù)計(jì)每年能為國家節(jié)省電能37萬度。而待 機(jī)頻率的可降低完全得益于在變頻驅(qū)動(dòng)下對原液壓系統(tǒng)溢流設(shè)計(jì)冗余的消除。上述實(shí)施例為本發(fā)明較佳的實(shí)施方式，但本發(fā)明的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的 限制，其他的任何未背離本發(fā)明的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化， 均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
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權(quán)利要求
一種變頻燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)的工作方法，其特征是，包括下述步驟第一步，調(diào)小變頻燃油加油機(jī)變頻驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的最大溢流量；第二步，按現(xiàn)有的方法使用變頻燃油加油機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變頻燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)的工作方法，其特征是，所述第一 步中調(diào)小變頻燃油加油機(jī)變頻驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的最大溢流量是指通過調(diào)小溢流通道的橫截 面積來減少最大溢流量。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變頻燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)的工作方法，其特征是，所述調(diào)小 溢流通道的橫截面積是指將燃油加油機(jī)變頻驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)中容積泵內(nèi)的溢流閥的溢流通 道橫截面直徑L調(diào)整為23mm < L ^ 14mm ；所述容積泵是指托肯恒山科技(廣州)有限公 司生產(chǎn)的EPZ容積泵。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變頻燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)的工作方法，其特征是，在第一步 和第二步之間還包括為變頻燃油加油機(jī)設(shè)置待機(jī)模式，所述待機(jī)模式是指在加油間隙，電 機(jī)不停轉(zhuǎn)，而是以頻率f運(yùn)轉(zhuǎn)，其中8HZ< f < 10HZ。
5.一種按照權(quán)利要求1或2所述的變頻燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)的工作方法工作的變頻燃 油加油機(jī)液壓系統(tǒng)，其變頻驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)包括電機(jī)、變頻器、容積泵、油氣分離器、流量測量 變換器、帶計(jì)數(shù)器的控制主板、指示裝置、電磁閥、視油器、編碼器、油槍、人工輸入系統(tǒng)和電 壓控制裝置，變頻液壓系統(tǒng)中設(shè)有溢流閥，其特征是，所述溢流閥的溢流通道的管道上設(shè)有 限流閥。
6.一種按照權(quán)利要求3或4所述的變頻燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)的工作方法工作的變頻燃 油加油機(jī)液壓系統(tǒng)，其變頻驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)包括電機(jī)、變頻器、容積泵、油氣分離器、流量測量 變換器、帶計(jì)數(shù)器的控制主板、指示裝置、電磁閥、視油器、編碼器、油槍、人工輸入系統(tǒng)和電 壓控制裝置，變頻液壓系統(tǒng)中設(shè)有溢流閥，溢流閥設(shè)置在容積泵內(nèi)，其特征是，所述容積泵 內(nèi)的溢流閥在溢流通路的管道上設(shè)有限流閥。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的變頻燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)，其特征是，所述設(shè)有限流閥的溢 流閥的溢流通道的橫截面直徑L為23mm < L ^ 14mm ；所述容積泵是指托肯恒山科技(廣 州)有限公司生產(chǎn)的EPZ容積泵；所述電磁閥采用型號是asco的電磁閥。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種變頻燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)的工作方法，其特征是，包括下述步驟第一步，調(diào)小變頻燃油加油機(jī)變頻驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的最大溢流量；第二步，按現(xiàn)有的方法使用變頻燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)。一種按上述方法工作的變頻燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)，其變頻驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)包括電機(jī)、變頻器、容積泵、油氣分離器、流量測量變換器、帶計(jì)數(shù)器的控制主板、指示裝置、電磁閥、視油器、編碼器、油槍、人工輸入系統(tǒng)和電壓控制裝置，變頻液壓系統(tǒng)中設(shè)有溢流閥，其特征是，所述溢流閥的溢流通道的管道上設(shè)有限流閥。由于油槍出口和溢流出口是并聯(lián)關(guān)系，溢流的減小必然引起油槍出口流量的增加，因此，采用本發(fā)明工作方法的變頻燃油加油機(jī)可以大大提高容積泵的工作效率。
文檔編號B67D7/04GK101880020SQ20101021086
公開日2010年11月10日 申請日期2010年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月25日
發(fā)明者劉亞俊, 蔣征學(xué), 賈鵬飛 申請人:托肯恒山科技(廣州)有限公司