專利名稱：通過管道將鋁銑屑輸送到復(fù)化車間的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于鋁銑屑輸送技術(shù)領(lǐng)域，涉及到鋁加工廠鑄錠銑面車間所產(chǎn)生的鋁銑屑 如何能及時、快速的輸送到復(fù)化車間實現(xiàn)再熔煉，尤其是一種通過管道將鋁銑屑輸送到復(fù) 化車間的方法。
背景技術(shù)：
在鋁加工廠的鑄錠銑面車間，鋁鑄錠一般要經(jīng)銑面機銑面，銑面所產(chǎn)生的鋁銑屑 通過吸風(fēng)機抽進破碎機里實施破碎，鋁銑屑破碎后長度一般控制在30-60mm之間，然后將 破碎的鋁銑屑通過旋風(fēng)分離器下落到料箱內(nèi)，旋風(fēng)分離器產(chǎn)生的余氣向空中排出，下落到 料箱內(nèi)的鋁銑屑通過叉車或汽車運送到復(fù)化車間實現(xiàn)再熔煉。將鋁銑屑通過叉車或汽車運送到到復(fù)化車間的不足之處是1、銑面所產(chǎn)生的鋁銑屑量較大，所占用料箱較多，造成叉車或汽車的運輸量也較 大。2、由于料箱為敞開式，如遇惡劣天氣，特別是雨、雪天氣時，在叉車或汽車運輸途 中，雨、雪會進入料箱內(nèi)使鋁銑屑含有水份，含有水份的鋁銑屑不能直接實現(xiàn)再熔煉，因此 要對鋁銑屑進行烘干或自然晾干，生產(chǎn)效率降低。3、當(dāng)惡劣天氣較長時，由于料箱的設(shè)置數(shù)量有限，會造成大量鋁銑屑暫無處存放， 給完成生產(chǎn)任務(wù)帶來很多麻煩。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述問題，本發(fā)明提供了一種通過管道將鋁銑屑輸送到復(fù)化車間的方法， 該方法通過車間廠房頂所設(shè)置的管道及所配設(shè)備將鋁銑屑輸送到復(fù)化車間，減少了叉車或 汽車運輸量，避免了因惡劣天氣對正常生產(chǎn)的影響。為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案一種通過管道將鋁銑屑輸送到復(fù)化車間的方法，該方法所使用的設(shè)備包括鑄錠銑 面車間的銑面機、抽吸風(fēng)機、銑屑破碎機和旋風(fēng)分離器以及復(fù)化車間的銑屑落料倉，管道架 設(shè)在鑄錠銑面車間和復(fù)化車間的廠房頂并將管道的兩端分別引入到鑄錠銑面車間內(nèi)和復(fù) 化車間內(nèi)；本發(fā)明的特征是引入鑄錠銑面車間內(nèi)的管道在聯(lián)接抽吸風(fēng)機后再與銑屑破碎 機聯(lián)接，旋風(fēng)分離器架設(shè)在鑄錠銑面車間的廠房頂，從抽吸風(fēng)機聯(lián)接過來的一段管道與旋 風(fēng)分離器的入口端聯(lián)接，旋風(fēng)分離器的出口端在聯(lián)接一小段管道后與第一排出風(fēng)機聯(lián)接， 第一排出風(fēng)機到復(fù)化車間的管道上還設(shè)置有N個1，N為自然整數(shù))排出風(fēng)機，每相鄰 兩個排出風(fēng)機之間的間距控制在100-120m，最后第(N+1)排出風(fēng)機通過管道直通到復(fù)化車 間的銑屑落料倉；同時開啟銑屑破碎機、抽吸風(fēng)機、旋風(fēng)分離器、第一排出風(fēng)機和N個排出 風(fēng)機，經(jīng)破碎機破碎的鋁銑屑通過抽吸風(fēng)機吸入管道內(nèi)，再經(jīng)旋風(fēng)分離器和具有增壓排風(fēng) 作用的第一排出風(fēng)機以及N個排出風(fēng)機將鋁銑屑輸送到復(fù)化車間的銑屑落料倉以便實施 再熔煉。
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若所述管道的直徑為800-1100mm，則抽吸風(fēng)機、第一排出風(fēng)機和N個排出風(fēng)機的 吸風(fēng)量或排風(fēng)量控制在1000-1500m7min。由于采用如上所述的技術(shù)方案，本發(fā)明產(chǎn)生如下有益效果1、不論銑面所產(chǎn)生的鋁銑屑量有多大，通過本發(fā)明的方法都能及時的將鋁銑屑輸 送到復(fù)化車間的落料倉實施再熔煉，節(jié)省了大量的料箱使用，節(jié)省了叉車或汽車的反復(fù)運 輸，節(jié)省了因反復(fù)運輸而產(chǎn)生的燃料消耗。2、本發(fā)明的方法不受惡劣天氣的影響，生產(chǎn)效率得到大幅提高。3、本發(fā)明的方法可同時實施破碎和輸送過程，不會造成大量鋁銑屑的堆積，凈化 了鑄錠銑面車間生產(chǎn)環(huán)境。4、本發(fā)明的方法使用方便，結(jié)構(gòu)簡單，為實現(xiàn)低碳化生產(chǎn)提供了便利。


圖1是本發(fā)明方法的布局示意簡圖。
具體實施例方式結(jié)合圖1，本發(fā)明所涉及到的設(shè)備包括鑄錠銑面車間的銑面機、抽吸風(fēng)機、銑屑破 碎機和旋風(fēng)分離器以及復(fù)化車間的銑屑落料倉，管道架設(shè)在鑄錠銑面車間和復(fù)化車間的廠 房頂并將管道的兩端分別引入到鑄錠銑面車間內(nèi)和復(fù)化車間內(nèi)。在上述基礎(chǔ)上，引入鑄錠銑面車間內(nèi)的管道在聯(lián)接抽吸風(fēng)機后再與銑屑破碎機聯(lián) 接，旋風(fēng)分離器架設(shè)在鑄錠銑面車間的廠房頂，從抽吸風(fēng)機聯(lián)接過來的一段管道與旋風(fēng)分 離器的入口端聯(lián)接，旋風(fēng)分離器的出口端在聯(lián)接一小段管道后與第一排出風(fēng)機聯(lián)接，第一 排出風(fēng)機到復(fù)化車間的管道上還設(shè)置有N個1，N為自然整數(shù))排出風(fēng)機，每相鄰兩個 排出風(fēng)機之間的間距控制在100-120m。若第一排出風(fēng)機到復(fù)化車間銑屑落料倉的管道距離 是300m，第一排出風(fēng)機到復(fù)化車間的管道上還設(shè)置有兩個排出風(fēng)機，即第二排出風(fēng)機和第 三排出風(fēng)機，最后第(N+1)排出風(fēng)機即第三排出風(fēng)機通過管道直通到復(fù)化車間的銑屑落料 倉。由此看出雖然管道架設(shè)在廠房頂是本領(lǐng)域慣用的手段之一，但在管道的不同部位聯(lián)接 抽吸風(fēng)機、銑屑破碎機、旋風(fēng)分離器、第一排出風(fēng)機或第N排出風(fēng)機以及第(N+1)排出風(fēng)機 后，本發(fā)明節(jié)省了大量的料箱使用，節(jié)省了叉車或汽車的反復(fù)運輸，節(jié)省了因反復(fù)運輸而產(chǎn) 生的燃料消耗，使得本發(fā)明的實用性得到提高，具有使用方便，結(jié)構(gòu)簡單之特點，為低碳化 生產(chǎn)提供了保障。假如所述管道的直徑確定在800-1100mm，經(jīng)測算抽吸風(fēng)機、第一排出風(fēng)機和N個 排出風(fēng)機的吸風(fēng)量或排風(fēng)量需要控制在1000-1500m7min，這樣在管道內(nèi)產(chǎn)生的吸風(fēng)壓力 或是排風(fēng)壓力約為8000-9000Pa，這個吸風(fēng)壓力或排風(fēng)壓力足以使鋁銑屑通過管道輸送到 復(fù)化車間的銑屑落料倉。在上述各參數(shù)確定后，管道輸送鋁銑屑的最大生產(chǎn)效率參考值約 為 0. 15m3/min 左右。工作時可同時開啟銑屑破碎機、抽吸風(fēng)機、旋風(fēng)分離器、第一排出風(fēng)機和N個排出 風(fēng)機，經(jīng)銑屑破碎機破碎的鋁銑屑通過抽吸風(fēng)機吸入管道內(nèi)，再經(jīng)旋風(fēng)分離器和具有增壓 排風(fēng)作用的第一排出風(fēng)機以及N個排出風(fēng)機將鋁銑屑輸送到復(fù)化車間的銑屑落料倉以便 實施再熔煉。
銑屑落料倉可以設(shè)置有多個，以便接受不同合金牌號的鋁銑屑，這樣的分類儲存 銑屑落料倉為同牌號鋁錠的熔煉提供了便利。由于本發(fā)明同時實施了破碎和輸送過程，因此不會造成鋁銑屑的堆積，凈化了鑄 錠銑面車間的生產(chǎn)環(huán)境。此外，本發(fā)明的實施不受惡劣天氣的影響，其生產(chǎn)效率也將得到大 幅提高。
權(quán)利要求
一種通過管道將鋁銑屑輸送到復(fù)化車間的方法，該方法所使用的設(shè)備包括鑄錠銑面車間的銑面機、抽吸風(fēng)機、銑屑破碎機和旋風(fēng)分離器以及復(fù)化車間的銑屑落料倉，管道架設(shè)在鑄錠銑面車間和復(fù)化車間的廠房頂并將管道的兩端分別引入到鑄錠銑面車間內(nèi)和復(fù)化車間內(nèi)；其特征是引入鑄錠銑面車間內(nèi)的管道在聯(lián)接抽吸風(fēng)機后再與銑屑破碎機聯(lián)接，旋風(fēng)分離器架設(shè)在鑄錠銑面車間的廠房頂，從抽吸風(fēng)機聯(lián)接過來的一段管道與旋風(fēng)分離器的入口端聯(lián)接，旋風(fēng)分離器的出口端在聯(lián)接一小段管道后與第一排出風(fēng)機聯(lián)接，第一排出風(fēng)機到復(fù)化車間的管道上還設(shè)置有N個(N≥1，N為自然整數(shù))排出風(fēng)機，每相鄰兩個排出風(fēng)機之間的間距控制在100 120m，最后第(N+1)排出風(fēng)機通過管道直通到復(fù)化車間的銑屑落料倉；同時開啟銑屑破碎機、抽吸風(fēng)機、旋風(fēng)分離器、第一排出風(fēng)機和N個排出風(fēng)機，經(jīng)破碎機破碎的鋁銑屑通過抽吸風(fēng)機吸入管道內(nèi)，再經(jīng)旋風(fēng)分離器和具有增壓排風(fēng)作用的第一排出風(fēng)機以及N個排出風(fēng)機將鋁銑屑輸送到復(fù)化車間的銑屑落料倉以便實施再熔煉。
2.如權(quán)利要求1所述的通過管道將鋁銑屑輸送到復(fù)化車間的方法，其特征是若所述 管道的直徑為800-1100mm，則抽吸風(fēng)機、第一排出風(fēng)機和N個排出風(fēng)機的吸風(fēng)量或排風(fēng)量 控制在 1000-1500m3/min。
全文摘要
一種通過管道將鋁銑屑輸送到復(fù)化車間的方法，包括銑面機、抽吸風(fēng)機、銑屑破碎機、旋風(fēng)分離器和銑屑落料倉，管道架設(shè)在鑄錠銑面車間和復(fù)化車間的廠房頂并引入到車間內(nèi)，引入鑄錠銑面車間內(nèi)的管道在聯(lián)接抽吸風(fēng)機后再與銑屑破碎機聯(lián)接，旋風(fēng)分離器架設(shè)在鑄錠銑面車間的廠房頂，從抽吸風(fēng)機聯(lián)接過來的一段管道與旋風(fēng)分離器的入口端聯(lián)接，旋風(fēng)分離器的出口端聯(lián)接第一排出風(fēng)機和N個排出風(fēng)機，相鄰排出風(fēng)機的間距控制在100-120m，最后第(N+1)排出風(fēng)機通過管道直通到復(fù)化車間的銑屑落料倉。鋁銑屑經(jīng)破碎后通過抽吸風(fēng)機吸入管道內(nèi)，再經(jīng)旋風(fēng)分離器和具有增壓排風(fēng)作用的排出風(fēng)機將鋁銑屑輸送到復(fù)化車間的銑屑落料倉以便實施再熔煉。
文檔編號B65G53/28GK101934935SQ201010246339
公開日2011年1月5日 申請日期2010年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月6日
發(fā)明者陳策 申請人:中色科技股份有限公司