專利名稱：移動(dòng)貨架的自由滾動(dòng)車輪的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及貨架的機(jī)械結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體為移動(dòng)貨架的自由滾動(dòng)車輪的安裝結(jié) 構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的移動(dòng)貨架的自由滾動(dòng)車輪的安裝結(jié)構(gòu)見圖1，車輪軸1通過(guò)鍵2連接車輪 3，車輪軸1兩端通過(guò)軸承座4固定在臺(tái)車框架5上，車輪軸1的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)生在軸承座4的 著力點(diǎn)位置，該著力點(diǎn)位置即要承受貨架的重量，又要承受扭矩，導(dǎo)致車輪軸易損壞、斷裂， 車輪軸的使用壽命短。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了移動(dòng)貨架的自由滾動(dòng)車輪的安裝結(jié)構(gòu)，其使得車輪 軸不易損壞、斷裂，確保車輪軸的使用壽命。移動(dòng)貨架的自由滾動(dòng)車輪的安裝結(jié)構(gòu)，其技術(shù)方案是這樣的其包括車輪、臺(tái)車框 架、車輪軸，所述車輪套裝于所述車輪軸，所述車輪軸兩端外露于所述臺(tái)車框架，其特征在 于所述車輪兩側(cè)開有凹槽，凹槽環(huán)繞所述車輪軸，軸承塞裝于所述凹槽內(nèi)，所述軸承的內(nèi) 圓面貼合所述車輪軸的外圓面，所述軸承的外圓面貼合所述凹槽的外圓面，所述車輪軸貫 穿所述臺(tái)車框架的兩側(cè)安裝孔。采用本發(fā)明的結(jié)構(gòu)后，車輪軸不跟隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，其只需承受徑向的壓力，其使得車 輪軸不易損壞、斷裂，確保車輪軸的使用壽命。


圖1為現(xiàn)有的移動(dòng)貨架的自由滾動(dòng)車輪的安裝結(jié)構(gòu)； 圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式見圖2，其包括車輪1、臺(tái)車框架2、車輪軸3，車輪1套裝于車輪軸3，車輪軸3兩端 外露于臺(tái)車框架2，車輪1兩側(cè)開有凹槽4，凹槽4環(huán)繞車輪軸3，軸承5塞裝于凹槽4內(nèi)，軸 承5的內(nèi)圓面貼合車輪軸3的外圓面，軸承5的外圓面貼合凹槽4的外圓面，車輪軸3貫穿 臺(tái)車框架2的兩側(cè)安裝孔。
權(quán)利要求
1.移動(dòng)貨架的自由滾動(dòng)車輪的安裝結(jié)構(gòu)，其包括車輪、臺(tái)車框架、車輪軸，所述車輪套 裝于所述車輪軸，所述車輪軸兩端外露于所述臺(tái)車框架，其特征在于所述車輪兩側(cè)開有凹 槽，凹槽環(huán)繞所述車輪軸，軸承塞裝于所述凹槽內(nèi)，所述軸承的內(nèi)圓面貼合所述車輪軸的外 圓面，所述軸承的外圓面貼合所述凹槽的外圓面，所述車輪軸貫穿所述臺(tái)車框架的兩側(cè)安 裝孔。
全文摘要
本發(fā)明提供了移動(dòng)貨架的自由滾動(dòng)車輪的安裝結(jié)構(gòu)，涉及貨架的機(jī)械結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，其使得車輪軸不易損壞、斷裂，確保車輪軸的使用壽命。移動(dòng)貨架的自由滾動(dòng)車輪的安裝結(jié)構(gòu)，其技術(shù)方案是這樣的其包括車輪、臺(tái)車框架、車輪軸，所述車輪套裝于所述車輪軸，所述車輪軸兩端外露于所述臺(tái)車框架，其特征在于所述車輪兩側(cè)開有凹槽，凹槽環(huán)繞所述車輪軸，軸承塞裝于所述凹槽內(nèi)，所述軸承的內(nèi)圓面貼合所述車輪軸的外圓面，所述軸承的外圓面貼合所述凹槽的外圓面，所述車輪軸貫穿所述臺(tái)車框架的兩側(cè)安裝孔。
文檔編號(hào)B65G1/10GK102001260SQ201010537700
公開日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月10日
發(fā)明者劉國(guó)運(yùn), 劉聰運(yùn), 黎廣生 申請(qǐng)人:無(wú)錫真木物流設(shè)備有限公司