專利名稱：一種汽車總裝線用加注槍的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種應(yīng)用在各類汽車總裝線上，能自動同汽車冷卻、制動、助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的液體儲罐罐口夾緊的汽車總裝線用加注槍。
背景技術(shù)：
汽車在總裝線上組裝完成后，要將防凍液、制動液、助力轉(zhuǎn)向液充注到汽車相應(yīng)系統(tǒng)后才能下線。因目前汽車生產(chǎn)速度較快，而汽車冷卻、制動、助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)均是封閉的結(jié)構(gòu)、且內(nèi)部充滿了空氣，如不將空氣排出，則在規(guī)定的工藝時間內(nèi)無法將各種液體注入相應(yīng)系統(tǒng)。為此，要先用真空泵將系統(tǒng)的空氣抽出，使其處于真空狀態(tài)，然后再將液體注入，以縮短加注時間。對汽車制動、助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)加注制動液和助力轉(zhuǎn)向液時，對系統(tǒng)的真空度要求極為嚴格，一般要求小于lOOPa，即僅允許系統(tǒng)殘留1/1000的氣體?？傃b線上一般120秒以內(nèi)下線一輛汽車，分配給抽真空的時間很短，所以就要求加注槍同液體儲罐罐口連接既要迅速、可靠，又要有極好的密封性，不能有任何泄露。而目前加注槍同罐口密封連接多由手工旋緊完成，不僅需增加操作人員、工作效率低，而且密封性也不易保證。本發(fā)明提供一種能自動同汽車冷卻、制動、助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的液體儲罐罐口自動夾緊的帶純高付夾緊機構(gòu)的加注槍，只需將加注槍放在儲罐罐口，就可以自動地將加注槍端拉入到儲罐罐口內(nèi)部、同罐口夾緊，并可獲得極好的密封性。

發(fā)明內(nèi)容
針對各類汽車總裝線上加注槍同汽車冷卻、制動、助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的液體儲罐罐口夾緊通常是由手工旋緊完成，不僅需增加操作人員、工作效率低，而且密封性也不易保證的問題，本發(fā)明是提供一種能自動完成同汽車冷卻、制動、助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的液體儲罐罐口夾緊的帶純高付夾緊機構(gòu)的加注槍。主要發(fā)明內(nèi)容是加注槍內(nèi)有一中空的氣動活塞，中空部分作為真空和液體的通道。還有一由與活塞固聯(lián)在一起的動環(huán)、靜環(huán)和若干夾爪構(gòu)成的含高付的夾緊機構(gòu)。當壓縮空氣推動活塞運動時，通過高付的約束使夾爪既做直動又做擺動，兩個運動合成的結(jié)果，就可以自動地將加注槍端拉入到儲罐罐口內(nèi)部實現(xiàn)夾緊。技術(shù)方案加注槍體由人工放置在罐口，注槍體和罐口可靠地密封后開始抽真空和加注，故加注槍體積要盡可能小巧，以方便操作。加注槍體采用柱狀形式，夾緊采用氣動方式，加注槍內(nèi)有一中空的氣動活塞，中空部分作為真空和液體的通道，因罐口很小，管路只能采用重疊套管的方式，并形成彼此密封的獨立通道。動環(huán)同活塞固連在一起，夾緊罐口的夾爪活套在動環(huán)上，并設(shè)置在套管的外側(cè)，當壓縮空氣推動活塞運動時，動環(huán)及活套在其上的夾爪也一同運動。夾爪外側(cè)同靜環(huán)內(nèi)側(cè)以高付形式接觸，夾爪在運動過程中受接觸點的約束既做直動又做擺動。利用兩個運動合成的結(jié)果，只需將加注槍放在儲罐罐口，就可以自動地將加注槍端拉入到儲罐罐口內(nèi)部、同罐口夾緊，并可獲得極好的密封性。
本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明是一種應(yīng)用在各類汽車總裝線上，能自動同汽車冷卻、制動、助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的液體儲罐罐口夾緊的汽車總裝線用加注槍。解決了目前加注槍同罐口密封連接多由手工旋緊完成，不僅需增加操作人員、工作效率低，而且密封性也不易保證的問題。本發(fā)明提供的含高付夾緊機構(gòu)的加注槍，只需將加注槍放在儲罐罐口，就可以自動地將加注槍端拉入到儲罐罐口內(nèi)部、同罐口夾緊，并可獲得極好的密封性。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。圖1是本發(fā)明的裝配圖。1.夾爪夾緊氣路，2.夾緊活塞內(nèi)密封圈，3.夾緊活塞外密封圈，4.加注槍體，5.動環(huán)，6.靜環(huán)，7.夾緊狀態(tài)夾爪，8.放松狀態(tài)夾爪，9.鎖緊螺母，10.夾爪放松氣路，11.上蓋， 12.夾緊活塞，13.連接螺紋，14.徑向密封圈，15.端面密封圈，16.徑向密封圈，17.罐口， 18.靜環(huán)與夾緊狀態(tài)夾爪的高付，19.動環(huán)與夾爪的高付，20.真空和加注通路，21.夾爪， 22.靜環(huán)放松狀態(tài)夾爪的高付
具體實施例方式如圖1所示，加注槍體由人工放置在罐口(17)上方，夾緊采用氣動驅(qū)動方式， 加注槍體內(nèi)有一中空的氣動夾緊活塞(12)，中空部分作為真空和液體的通道(20)，動環(huán)(5)同夾緊活塞(1 通過連接螺紋(1 固連在一起，用鎖緊螺母(9)防松。夾緊罐口 (17)的夾爪活套在動環(huán)( 上，并設(shè)置在真空和加注通路00)外側(cè)，當壓縮空氣通過夾爪夾緊氣路(1)推動夾緊活塞(1 運動時，動環(huán)( 及活套在其上的夾爪也一同運動。夾爪外側(cè)同靜環(huán)(6)內(nèi)側(cè)以高付形式接觸，夾爪在運動過程中受動環(huán)(5) 與夾爪的高付(19)接觸點和靜環(huán)(6)與夾爪的高付(18)的約束，既做直動又做擺動。利用兩個運動合成的結(jié)果，就可以自動地將加注槍端拉入到儲罐罐口(17)內(nèi)部、 同加注槍夾緊，并可獲得極好的密封性。夾爪(7)是夾緊狀態(tài)，靠動環(huán)( 控制夾爪(7)的高度，靜環(huán)(6)與夾緊狀態(tài)夾爪(7)的高付接觸點(18)共同作用下實現(xiàn)的。夾爪(8)是放松狀態(tài)，靠動環(huán)( 在夾緊活塞(1 的驅(qū)動下帶動夾爪(8)向下運動，動環(huán)( 的下斜面與夾爪(8)的槽面形成的高付 (19)使夾爪(8)有向外張開的趨勢，同時夾爪(8)又繞同靜環(huán)(6)的高付接觸點02)轉(zhuǎn)動，共同作用的結(jié)果就使夾爪(8)處于放松狀態(tài)。
權(quán)利要求
1. 一種汽車總裝線用加注槍，由夾緊活塞、動環(huán)、夾爪、靜環(huán)等部分構(gòu)成；其特征是夾爪活套在與中空形式的活塞固連在一起的動環(huán)上做直動，夾爪隨活塞做直動的同時其外側(cè)與靜環(huán)形成高付接觸，高付接觸點迫使夾爪繞其做擺動，夾爪通過直動和擺動的合成而實現(xiàn)對罐口的夾緊。
全文摘要
一種應(yīng)用在各類汽車總裝線上，能自動同汽車的液體儲罐罐口夾緊的汽車總裝線用加注槍。由夾緊活塞、動環(huán)、夾爪、靜環(huán)等部分構(gòu)成。采用含高付的夾爪機構(gòu)形式，驅(qū)動夾爪運動的活塞采用中空形式，中空結(jié)構(gòu)內(nèi)部布置加注管路。夾爪活套在同活塞固連在一起的動環(huán)上，活塞帶動動環(huán)及活套在其上的夾爪一同運動。夾爪外側(cè)同靜環(huán)內(nèi)側(cè)以高付形式接觸，夾爪在運動過程中受高付的約束既做直動又做擺動。兩個運動合成的結(jié)果，就將加注槍端拉入到儲罐罐口內(nèi)部并夾緊，且可獲得極好的密封性。
文檔編號B67D7/42GK102556928SQ20101057756
公開日2012年7月11日 申請日期2010年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月7日
發(fā)明者陳利 申請人:天津北科精工自動化科技發(fā)展有限責任公司