專利名稱：模板運輸架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種高速公路防撞模板的搬動裝置，尤其是一種模板運輸架。
背景技術(shù)：
高速公路的防撞護攔多是由多塊預(yù)制的混凝土模板拼接而成，混凝土模板首先由 廠家預(yù)制成，再運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，最后將預(yù)制好的混凝土模板搬運到高速公路兩旁拼接安 裝固定；由于每塊混凝土模板的重量大，搬動需要耗很大的力，多個工人同時搬移的難度都 很大，無法準(zhǔn)確保證模板停置的位置。

實用新型內(nèi)容本實用新型目的是提供一種搬移模板方便、省力的模板運輸架。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種模板運輸架包括支架，所述 支架為三角形，支架的一邊延伸有吊架，另一邊延伸有把手，在三角形支架一端下面設(shè)有車 輪，在三角形支架上固定有電機，在吊架上設(shè)有吊鉤，電機的輸出與吊鉤之間通過輸送繩連 接，所述把手至車輪的長度大于吊架至車輪的長度。本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，通過設(shè)置三角形支架，支架的一邊延伸有吊架，另一 邊延伸有把手，在三角形支架一端下面設(shè)有車輪，在三角形支架上固定有電機，在吊架上設(shè) 有吊鉤，電機的輸出與吊鉤之間通過輸送繩連接，并且把手至車輪的長度大于吊架至車輪 的長度，因此，由三角形支架和車輪構(gòu)成了一個杠桿機構(gòu)，本實用新型通過電機和吊鉤實現(xiàn) 將防撞護攔模板吊起，通過支架和車輪組成的杠桿機構(gòu)將防撞護攔模板運輸?shù)铰窐虬惭b 處，啟動電機將防撞護攔模板卸下并準(zhǔn)確放置在安裝處；由于把手至車輪的長度大于吊架 至車輪的長度，利用杠桿原理，通過對把手施加向下的力使其平衡，所以用較少的力即可搬 動較重的東西，故利用本實用新型的模板運輸架搬移防撞護攔模板方便，省力，且可將防撞 護攔模板比較準(zhǔn)確地卸在安裝處。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明


圖1為本實用新型立體結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實用新型主視圖。圖中1支架，11吊架，12把手，2車輪，3電機，4吊鉤，5輸送繩。
具體實施方式
圖1和2所示，本實用新型的模板運輸架包括支架1，所述支架1為三角形，支架1 的一邊延伸有吊架11，另一邊延伸有把手12，在三角形支架1 一端下面設(shè)有車輪2，在三角 形支架上固定有電機3，在吊架上設(shè)有吊鉤4，電機3的輸出與吊鉤4之間通過輸送繩5連 接，所述把手12至車輪2的長度大于吊架11至車輪2的長度。因此，由三角形支架1和車
3輪2構(gòu)成了一個杠桿機構(gòu)，本實用新型通過電機3和吊鉤4實現(xiàn)將防撞護攔模板吊起，通過 支架1和車輪2組成的杠桿機構(gòu)將防撞護攔模板運輸?shù)铰窐虬惭b處，啟動電機3將防撞護 攔模板卸下并準(zhǔn)確放置在安裝處；由于把手12至車輪2的長度大于吊架11至車輪2的長 度，利用杠桿原理，通過對把手12施加向下的力使其平衡，所以用較少的力即可搬動較重 的東西，故利用本實用新型的模板運輸架搬移防撞護攔模板方便，耗力少，且可將防撞護攔 模板比較準(zhǔn)確地卸在安裝處。解決了傳統(tǒng)人手搬移這種大重量模板難度大、耗力大的問題， 為路橋施工帶來了很大的方便，大大提高了施工的效率。
權(quán)利要求1. 一種模板運輸架，它包括支架(1)，其特征在于所述支架(1)為三角形，支架的一邊 延伸有吊架(11)，另一邊延伸有把手(12)，在三角形支架(1) 一端下面設(shè)有車輪(2)，在三 角形支架(1)上固定有電機(3)，在吊架(11)上設(shè)有吊鉤(4)，電機(3)的輸出與吊鉤(4) 之間通過輸送繩(5)連接，所述把手(12)至車輪⑵的長度大于吊架(11)至車輪(2)的長度。
專利摘要本實用新型公開了一種模板運輸架，它包括支架，所述支架為三角形，支架的一邊延伸有吊架，另一邊延伸有把手，在三角形支架一端下面設(shè)有車輪，在三角形支架上固定有電機，在吊架上設(shè)有吊鉤，電機的輸出與吊鉤之間通過輸送繩連接，所述把手至車輪的長度大于吊架至車輪的長度；本實用新型搬移模板方便、省力。
文檔編號B65G7/00GK201777622SQ20102002699
公開日2011年3月30日 申請日期2010年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月19日
發(fā)明者孫耀波, 徐一鳴, 方建勤, 楊紅軍, 鄭志軍 申請人:廣東省長大公路工程有限公司