專利名稱：集裝箱鎖桿裝置以及集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及集裝箱技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種集裝箱鎖桿裝置以及 具有所述鎖桿裝置的集裝箱。
背景技術(shù)：
請參照圖1，現(xiàn)有技術(shù)中集裝箱包括兩端的前端框1'、門框2'(又稱后端框)以 及前端框1'和門框2'之間的箱體3'，安裝在門框2'上的門板4'，在門板4'和門框 3'之間設(shè)有鎖桿裝置5'。請結(jié)合參照圖2及圖3，所述鎖桿裝置5'包括鎖桿52'、與所述鎖桿52'焊接固 定的手柄座53'、與所述手柄座53'樞接的操作手柄54'、固定在所述門板4'上并與所 述操作手柄54'配合的手柄托架55'、樞接于手柄托架55'上方的手柄托架蓋56'、以及 焊接在門框2'上、下端供所述鎖桿52'樞轉(zhuǎn)的鎖座51'，所述鎖桿52'兩端設(shè)有與所述 鎖座51'配合的鎖頭57'，并通過兩個鎖桿托架58'樞接定位。關(guān)門時，可通過在水平方向轉(zhuǎn)動操作手柄54'，帶動鎖桿52'隨之轉(zhuǎn)動，從而鎖 頭57'與鎖座51'配合使門板4'關(guān)閉。然后通過在豎直方向轉(zhuǎn)動操作手柄54'，將其放 置于手柄托架55'內(nèi)，再轉(zhuǎn)動手柄托架蓋56'使之與手柄托架55'配合，以防止操作手柄 54'脫出。為了控制鎖桿52'的軸向位置，在鎖桿52'上設(shè)置有兩對限位環(huán)52Γ，所述兩 對限位環(huán)521'分別對應(yīng)兩個鎖桿托架58'的上下端設(shè)置。這樣，限位環(huán)521'與鎖桿托架 58'之間即實現(xiàn)通過剛性接觸的方式，限制鎖桿52'的軸向串動。但是在集裝箱的使用過 程中，在外界沖擊作用下，門框2'會發(fā)生較大的彈性變形，外界沖擊通過鎖頭57'拉壓鎖 桿52'并將較大的力通過鎖桿52'傳遞給鎖桿托架58'以及與其連接的集裝箱門板4'， 進而造成鎖桿托架58'和集裝箱門板4'的損壞。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種集裝箱鎖桿裝置，其可對鎖桿裝置 和集裝箱門板起到保護作用。本實用新型所要解決的另一技術(shù)問題在于提供一種集裝箱，其設(shè)有上述鎖桿裝置。對于本實用新型集裝箱鎖桿裝置來說，上述技術(shù)問題是這樣加以解決的提供一 種集裝箱鎖桿裝置，包括鎖桿、位于所述鎖桿上的限位構(gòu)件、以及位于集裝箱門板上的鎖桿 托架，在所述限位構(gòu)件與所述鎖桿托架之間設(shè)有彈性緩沖件。對于本實用新型集裝箱來說，上述技術(shù)問題是這樣加以解決的提供一種集裝箱， 包括門框、安裝在門框上的門板，在門板和門框之間設(shè)有鎖桿裝置，所述鎖桿裝置具有上述結(jié)構(gòu)。本實用新型通過在所述限位構(gòu)件與所述鎖桿托架之間設(shè)有彈性緩沖件，使得鎖桿托架與限位構(gòu)件之間的剛性接觸變?yōu)閺椥越佑|，這樣，在集裝箱使用過程中，當(dāng)集裝箱門框 發(fā)生彈性變形時，經(jīng)過彈性緩沖件的緩沖，由鎖桿傳遞給鎖桿托架和集裝箱門板的沖擊將 大大減小，從而對鎖桿托架和集裝箱門板起到很好的保護作用，增加了集裝箱運輸?shù)陌踩?性，而且整個結(jié)構(gòu)簡單，易于制作。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中集裝箱的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中鎖桿裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的局部剖視示意圖；圖4是本實用新型集裝箱一較佳實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實用新型鎖桿裝置實施例一的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖5的局部剖視示意圖；圖7是本實用新型鎖桿裝置實施例二的局部剖視示意圖；圖8是本實用新型鎖桿裝置實施例三的局部剖視示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以 下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實 施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。請參照圖4，為本實用新型集裝箱的一較佳實施例，所述集裝箱包括前端框1、門 框2以及位于前端框1和門框2之間的箱體3，門框2上安裝有門板4，在門板4和門框2 之間設(shè)有鎖桿裝置5。鎖桿裝置5包括鎖桿52、與所述鎖桿52固定連接的手柄組件、位于 所述鎖桿上的限位構(gòu)件、以及位于集裝箱門板4上的鎖桿托架58，在所述限位構(gòu)件與所述 鎖桿托架58之間設(shè)有彈性緩沖件59 (請結(jié)合參照圖6至圖8)。這樣，本實施例通過在所述 限位構(gòu)件與所述鎖桿托架58之間設(shè)有彈性緩沖件59，使得鎖桿托架58與限位構(gòu)件之間的 剛性接觸變?yōu)閺椥越佑|，這樣，在集裝箱使用過程中，當(dāng)集裝箱門框發(fā)生彈性變形時，經(jīng)過 彈性緩沖件59的緩沖，由鎖桿52傳遞給鎖桿托架58和集裝箱門板4的沖擊將大大減小， 從而對鎖桿托架58和集裝箱門板4起到很好的保護作用，增加了集裝箱運輸?shù)陌踩?，?且整個結(jié)構(gòu)簡單，易于制作。以下采用三個實施例對所述集裝箱鎖桿裝置5做進一步敘述。請結(jié)合參照圖5及圖6，為本實用新型集裝箱鎖桿裝置的實施例一，所述鎖桿裝置 5還包括設(shè)置在鎖桿52兩端的鎖頭57、對應(yīng)鎖頭57位置并在門框2上設(shè)置的鎖座51、以 及固定在鎖桿52上的手柄組件。所述手柄組件包括與與鎖桿固定連接的手柄座53、與手 柄座53樞接的操作手柄54、設(shè)置在門板4上且與操作手柄54配合的手柄托架55、以及可 旋轉(zhuǎn)固定的手柄托架55上的手柄托架蓋56。關(guān)門時，水平轉(zhuǎn)動操作手柄54，帶動鎖桿52 隨之轉(zhuǎn)動，從而鎖頭57與鎖座51配合使門板4關(guān)閉，再將操作手柄54放置于手柄托架55 內(nèi)，轉(zhuǎn)動手柄托架蓋56使之與手柄托架55配合，以防止操作手柄54脫出。所述手柄座53 設(shè)有與所述鎖桿52長度方向一致的長孔531，并通過所述長孔531與所述手柄54樞接。本 實施例中，操作手柄54端部設(shè)有穿設(shè)于所述長孔531的銷軸541，這樣，當(dāng)所述鎖桿52在運 輸過程中發(fā)生軸向竄動時，銷軸541即可在所述長孔531內(nèi)做上下運動，從而避免手柄組件對手柄托架55的沖擊。當(dāng)然，也可以將所述長孔531設(shè)置在操作手柄54上，而將所述銷軸 541設(shè)置在手柄座53上，并通過所述長孔與銷軸的配合實現(xiàn)所述手柄座和操作手柄之間的 樞接。本實施例中，所述限位構(gòu)件呈環(huán)狀，并可為彈性軟墊、彈性墊圈或者蝶形彈簧。限 位構(gòu)件通過螺紋與所述鎖桿52連接。這樣，可通過旋轉(zhuǎn)限位構(gòu)件而將彈性緩沖件59夾緊 在所述限位構(gòu)件與所述鎖桿托架58之間，增加了安裝的靈活性。另外，為了實現(xiàn)鎖桿托架58與彈性緩沖件59和所述限位構(gòu)件之間的配合，所述鎖 桿托架58的內(nèi)壁延伸出上支撐凸臺581和下支撐凸臺582。所述限位構(gòu)件的外徑小于所述 鎖桿托架58的內(nèi)徑，并包括位于所述上支撐凸臺581上側(cè)的上限位構(gòu)件501和位于所述下 支撐凸臺582下側(cè)的下限位構(gòu)件502 ；所述彈性緩沖件59的數(shù)量為兩個，并分別夾設(shè)于所 述上支撐凸臺581與所述上限位構(gòu)件501以及所述下支撐凸臺582與所述下限位構(gòu)件502 之間。由于鎖桿托架58由內(nèi)側(cè)的平板和外側(cè)截面呈Ω形的曲面板圍合而成(請參照圖 5)，而所述上支撐凸臺581和下支撐凸臺582由所述曲面板內(nèi)壁延伸所形成，因此，所述上 支撐凸臺581和下支撐凸臺582均呈扇環(huán)狀，當(dāng)然，根據(jù)需要所述上支撐凸臺581和下支撐 凸臺582還可呈其他形狀。請結(jié)合參照圖7，為本實用新型集裝箱鎖桿裝置的實施例二，本實施例與實施例一 的區(qū)別在于鎖桿托架58與彈性緩沖件59和所述限位構(gòu)件之間的配合方式，其具體做法是 所述鎖桿托架58的內(nèi)壁延伸出一個支撐凸臺583，所述限位構(gòu)件的外徑小于所述鎖桿托架 58的內(nèi)徑并包括位于所述支撐凸臺583上、下兩側(cè)的上限位構(gòu)件503和下限位構(gòu)件504， 所述彈性緩沖件59的數(shù)量為兩個，并分別夾設(shè)于所述支撐凸臺583與所述上、下限位構(gòu)件 503、504之間。本實施例由于只需要在鎖桿托架58的內(nèi)壁設(shè)置一個支撐凸臺，簡化了結(jié)構(gòu)。請結(jié)合參照圖8，為本實用新型集裝箱鎖桿裝置的實施例三，本實施例與實施例一 的區(qū)別也在于鎖桿托架58與彈性緩沖件59和所述限位構(gòu)件之間的配合方式，其具體做法 是所述彈性緩沖件59和所述限位構(gòu)件的數(shù)量均為兩個并分別對應(yīng)所述鎖桿托架58的兩 端設(shè)置，所述限位構(gòu)件包括位于所述鎖桿托架58上下兩側(cè)的上限位構(gòu)件505和下限位構(gòu)件 506，所述兩個彈性緩沖件59的外徑大于所述鎖桿托架58的內(nèi)徑，并分別夾設(shè)與所述鎖桿 托架58上端與所述上限位構(gòu)件505以及所述鎖桿托架58下端與所述下限位構(gòu)件506之間。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本 實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型 的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種集裝箱鎖桿裝置，包括鎖桿、位于所述鎖桿上的限位構(gòu)件、以及位于集裝箱門板上的鎖桿托架，其特征在于在所述限位構(gòu)件與所述鎖桿托架之間設(shè)有彈性緩沖件。
2.如權(quán)利要求1所述的集裝箱鎖桿裝置，其特征在于所述鎖桿托架的內(nèi)壁延伸出上 支撐凸臺和下支撐凸臺，所述限位構(gòu)件的外徑小于所述鎖桿托架的內(nèi)徑并包括位于所述上 支撐凸臺上側(cè)的上限位構(gòu)件和位于所述下支撐凸臺下側(cè)的下限位構(gòu)件，所述彈性緩沖件的 數(shù)量為兩個，并分別夾設(shè)于所述上支撐凸臺與所述上限位構(gòu)件以及所述下支撐凸臺與所述 下限位構(gòu)件之間。
3.如權(quán)利要求1所述的集裝箱鎖桿裝置，其特征在于所述鎖桿托架的內(nèi)壁延伸出一 個支撐凸臺，所述限位構(gòu)件的外徑小于所述鎖桿托架的內(nèi)徑并包括位于所述支撐凸臺上、 下兩側(cè)的上限位構(gòu)件和下限位構(gòu)件，所述彈性緩沖件的數(shù)量為兩個，并分別夾設(shè)于所述支 撐凸臺與所述上、下限位構(gòu)件之間。
4.如權(quán)利要求1所述的集裝箱鎖桿裝置，其特征在于所述彈性緩沖件和所述限位構(gòu) 件的數(shù)量均為兩個并分別對應(yīng)所述鎖桿托架的兩端設(shè)置，所述限位構(gòu)件包括位于所述鎖桿 托架上下兩側(cè)的上限位構(gòu)件和下限位構(gòu)件，所述兩個彈性緩沖件的外徑大于所述鎖桿托架 的內(nèi)徑，并分別夾設(shè)于所述鎖桿托架上端與所述上限位構(gòu)件以及所述鎖桿托架下端與所述 下限位構(gòu)件之間。
5.如權(quán)利要求1所述的集裝箱鎖桿裝置，其特征在于所述限位構(gòu)件通過螺紋與所述 鎖桿連接。
6.如權(quán)利要求1至5任意一項所述的集裝箱鎖桿裝置，其特征在于所述彈性緩沖件 為彈性軟墊、彈性墊圈或者蝶形彈簧。
7.如權(quán)利要求1至5任意一項所述的集裝箱鎖桿裝置，其特征在于還包括與所述鎖 桿固定連接的手柄組件，所述手柄組件包括與所述鎖桿固定連接的手柄座以及與所述手柄 座樞接的操作手柄，所述手柄座或者操作手柄設(shè)有與所述鎖桿長度方向一致的長孔，并通 過所述長孔實現(xiàn)所述手柄座和操作手柄之間的樞接。
8.一種集裝箱，包括門框、安裝在門框上的門板，在門板和門框之間設(shè)有鎖桿裝置，其 特征在于所述鎖桿裝置具有如權(quán)利要求1至5任意一項所述的結(jié)構(gòu)。
9.如權(quán)利要求8所述的集裝箱，其特征在于所述彈性緩沖件為彈性軟墊、彈性墊圈或 者蝶形彈簧。
10.如權(quán)利要求8所述的集裝箱，其特征在于所述鎖桿裝置還包括與所述鎖桿固定連 接的手柄組件，所述手柄組件包括與所述鎖桿固定連接的手柄座以及與所述手柄座樞接的 操作手柄，所述手柄座或者操作手柄設(shè)有與所述鎖桿長度方向一致的長孔，并通過所述長 孔實現(xiàn)所述手柄座和操作手柄之間的樞接。
專利摘要本實用新型公開了一種集裝箱鎖桿裝置以及具有所述鎖桿裝置的集裝箱，所述鎖桿裝置包括鎖桿、位于所述鎖桿上的限位構(gòu)件、以及位于集裝箱門板上的鎖桿托架，在所述限位構(gòu)件與所述鎖桿托架之間設(shè)有彈性緩沖件。本實用新型通過在所述限位構(gòu)件與所述鎖桿托架之間設(shè)有彈性緩沖件，使得鎖桿托架與限位構(gòu)件之間的剛性接觸變?yōu)閺椥越佑|，這樣，在集裝箱使用過程中，當(dāng)集裝箱門框發(fā)生彈性變形時，經(jīng)過彈性緩沖件的緩沖，由鎖桿傳遞給鎖桿托架和集裝箱門板的沖擊將大大減小，從而對鎖桿托架和集裝箱門板起到很好的保護作用，增加了集裝箱運輸?shù)陌踩?，而且整個結(jié)構(gòu)簡單，易于制作。
文檔編號B65D90/66GK201713000SQ201020056730
公開日2011年1月19日 申請日期2010年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月20日
發(fā)明者姚谷, 孔河清, 趙建剛 申請人:廣東新會中集特種運輸設(shè)備有限公司;中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司