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      液壓耙斗裝巖機的制作方法

      文檔序號:4343393閱讀:185來源:國知局
      專利名稱:液壓耙斗裝巖機的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及礦山裝運巖石的機械。 技術(shù)背景在礦山巖巷挖掘中,普遍采用耙斗裝巖機裝運巖石。目前,耙斗裝巖機的操縱機構(gòu)位于機身的中間下部,由操縱桿、拉桿、連桿和調(diào)節(jié)螺桿組成,調(diào)節(jié)螺桿的一端與絞車閘帶 連接,通過操縱桿控制間帶的開合,該背景技術(shù)的缺點是(1)操縱桿由人工搬動,操縱傳動系統(tǒng)路線長,傳動環(huán)節(jié)多,不但操縱費力,而且影 響閘帶的開合效果;(2)機身中部是容易發(fā)生事故的位置,所以,工傷事故不斷發(fā)生;(3)由于機身高,司機看不到前方耙斗的運行情況,也看不到后面卸料口的卸料情 況,所以,前后都要設(shè)觀察人員,觀察人員把運行情況再傳遞給司機,人多效率低;
      發(fā)明內(nèi)容為避免背景技術(shù)的缺點,本實用新型給出一種安全、省力的液壓耙斗裝巖機。本實用新型由回頭輪、耙斗、回頭鋼絲繩、工作鋼絲繩、料槽、車架、絞車、導(dǎo)向輪及 操縱系統(tǒng)組成,操縱系統(tǒng)由支柱、杠桿、調(diào)節(jié)螺栓、液壓推動器和操縱開關(guān)組成,支柱下端與 車架鉸接,上端在杠桿的中間用銷軸鉸接,杠桿的一端與絞車上的間帶連接,另一端通過調(diào) 節(jié)螺栓與液壓推動器連接,液壓推動器的下端與車架鉸接,操縱開關(guān)用電纜與液壓推動器 電連接。本實用新型的優(yōu)點(1)安全,司機可將操縱開關(guān)放到安全的位置操作;(2)司機可以邊觀察邊開機,提高了工作效率;(3)降低了工人的勞動強度;(4)去掉了操縱桿、拉桿、連桿,使操縱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理、緊湊;
      圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2本實用新型的操縱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖
      具體實施方式
      回頭輪1用固定楔固定在前方巖壁上,耙斗2是裝運巖石的容器,回頭鋼絲繩3的 一頭固定在耙斗2的前端,另一端經(jīng)回頭輪1、導(dǎo)向輪10纏繞到絞車7上固定,工作鋼絲繩 4 一頭連接耙斗2,另一頭經(jīng)導(dǎo)向輪10纏繞到絞車7的滾筒上固定,料槽5由三部分組成, 前端為進料槽,中部為中間槽,后面為卸料槽,卸料槽上有卸料口 9,耙斗2裝載的巖石在工 作鋼絲繩4的牽引下,經(jīng)進料槽、中間槽、卸料槽運到卸料口 9處,將巖石卸到卸料口 9下方的礦車中運出,料槽5固定在車架6上,車架是整機的支撐體,下方有行走輪對,絞車7由電 動機、減速器、兩個行星傳動滾筒及制動器組成,制動器采用間帶對滾筒進行控制,間帶由 操縱系統(tǒng)8進行驅(qū)動,操縱系統(tǒng)8由支柱11、杠桿 12、調(diào)節(jié)螺栓13、液壓推動器14和操縱開 關(guān)15組成,支柱11下端與車架6鉸接,上端用銷軸與杠桿12鉸接,杠桿12的一端連接絞 車7的間帶,另一端連接調(diào)節(jié)螺栓13,調(diào)節(jié)螺栓13的另一端連接液壓推動器14,液壓推動 器14下端與車架6鉸接,操縱開關(guān)15用電纜與液壓推動器14電連接,司機可攜帶操縱開 關(guān)15到視線好,安全的位置進行操作。
      權(quán)利要求一種液壓耙斗裝巖機,由回頭輪(1)、耙斗(2)、回頭鋼絲繩(3)工作鋼絲繩(4)、料槽(5)、車架(6)、絞車(7)及導(dǎo)向輪(10)組成,其特征在于操縱系統(tǒng)(8)由支柱(11)、杠桿(12)、調(diào)節(jié)螺栓(13)、液壓推動器(14)和操縱開關(guān)(15)組成,支柱(11)下端與車架(6)鉸接,上端與杠桿(12)連接,杠桿(12)一端與較車(7)上的閘帶連接,另一端通過調(diào)節(jié)螺栓(13)與液壓推動器(14)連接,液壓推動器下端鉸接在車架(6)上,操縱開關(guān)(15)用電纜與液壓推動器(14)電連接。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓耙斗裝巖機,其特征在于在杠桿(12)的中間用銷軸與 支柱(11)鉸接。
      專利摘要本實用新型公開了一種礦山裝運巖石的機械,由回頭輪、耙斗、牽引鋼絲繩、絞車、車架、料槽、導(dǎo)向輪和操縱系統(tǒng)組成,操縱系統(tǒng)采用液壓推動器作為動力,通過調(diào)節(jié)螺栓、支柱、杠桿控制絞車的閘帶開、合,使耙斗在鋼絲繩的牽引下往復(fù)運動,液壓推動器由操縱開關(guān)控制,司機可以到安全位置作業(yè),避免工傷事故的發(fā)生。
      文檔編號B65G65/10GK201599029SQ20102011401
      公開日2010年10月6日 申請日期2010年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月25日
      發(fā)明者王克成, 趙登放, 黃浩 申請人:黃浩
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