專(zhuān)利名稱(chēng)：輸送裝置的改良結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輸送裝置的改良結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種適用于薄型玻璃基板傳 送的輸送裝置。
背景技術(shù)：
近年來(lái)LCD應(yīng)用產(chǎn)品越來(lái)越多元，各面板廠(chǎng)為了提升市場(chǎng)占有率，必須降低成本 以刺激消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)，為了降低成本，近年來(lái)各面板廠(chǎng)透過(guò)持續(xù)建構(gòu)新世代廠(chǎng)房以生產(chǎn)更大 尺寸的玻璃基板，然而現(xiàn)今筆記型計(jì)算機(jī)、迷你計(jì)算機(jī)等電子產(chǎn)品標(biāo)榜著重量輕及可隨身 攜帶，又一般目前使用玻璃基板即占了 IXD重量的一半，因此基板玻璃制造商因應(yīng)此需求 制造出輕薄型基板，例如康寧目前正在將其生產(chǎn)能力向0.4毫米甚至更薄的玻璃延伸。然而現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)為目前基板輸送裝置無(wú)法滿(mǎn)足于薄玻璃基板的傳送需求，因 薄玻璃基板受力點(diǎn)只落于滾輪上，導(dǎo)致大尺寸TFT面板呈現(xiàn)彎曲或形變，然而若是面板在 輸送時(shí)彎曲變形的話(huà)，會(huì)使得后面處理大尺寸TFT面板時(shí)產(chǎn)生相當(dāng)大的誤差，而且亦容易 造成大尺寸TFT面板于輸送過(guò)程中產(chǎn)生損害的機(jī)率甚大，且相對(duì)于產(chǎn)品的良率亦大幅降 低，并且薄玻璃基板重量輕，因此與該滾輪的接觸力變小，當(dāng)基板在有水洗段及顯影段更容 易導(dǎo)致基板因摩擦力不足而偏移，導(dǎo)致基板受損機(jī)率變大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的弊端，提供一種輸送裝置的改良結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型所述的輸送裝置的改良結(jié)構(gòu)，包含有至少一輸送滾輪組，該輸送滾輪 組包含有一傳動(dòng)桿及多個(gè)滾輪及兩固定環(huán)，所述滾輪裝設(shè)于該傳動(dòng)桿上并位于兩固定環(huán)之 間，兩固定環(huán)固設(shè)于該傳動(dòng)桿，在一滾輪設(shè)置有一 0型環(huán)，該0型環(huán)環(huán)設(shè)于該滾輪外部。本實(shí)用新型所述的輸送裝置的改良結(jié)構(gòu)中，利用多個(gè)輸送滾輪組，并令所述輸送 滾輪組以較密集配置方式排列，并配合該滾輪上的0型環(huán)，來(lái)增加與薄玻璃基板對(duì)滾輪的 摩擦力，藉由上述配置結(jié)構(gòu)，使得薄玻璃基板于傳送時(shí)，其本體始終保持水平并平穩(wěn)地行 進(jìn)，使得薄玻璃基板順利地進(jìn)入下一制程機(jī)臺(tái)。

圖1為本實(shí)用新型所述輸送裝置的改良結(jié)構(gòu)的立體示意圖。圖2為本實(shí)用新型所述輸送裝置的改良結(jié)構(gòu)的局部放大圖。圖3為本實(shí)用新型所述輸送裝置的改良結(jié)構(gòu)的使用示意圖。圖4為本實(shí)用新型所述輸送裝置的改良結(jié)構(gòu)的滾輪另一實(shí)施例。
具體實(shí)施方式
以下配合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式做更詳細(xì)的說(shuō)明，以使本領(lǐng)域技術(shù) 人員在研讀本說(shuō)明書(shū)后能據(jù)以實(shí)施。[0012]參閱圖1，為本實(shí)用新型所述輸送裝置的改良結(jié)構(gòu)的立體示意圖。本實(shí)用新型所述 輸送裝置的改良結(jié)構(gòu)，尤其特別適用在一制程機(jī)臺(tái)內(nèi)傳送一薄玻璃基板使用，其中薄玻璃 基板的規(guī)格是指玻璃基板厚度小于0. 5mm,該輸送裝置構(gòu)造至少包含有一輸送滾輪組1，該 輸送滾輪組1包含有一傳動(dòng)桿11及多個(gè)滾輪13及兩固定環(huán)15，所述滾輪13裝設(shè)于該傳動(dòng) 桿11上并位于兩固定環(huán)15之間，兩固定環(huán)15固設(shè)于該傳動(dòng)桿11，兩固定環(huán)15的固設(shè)方式 為一鎖固方式或其它適當(dāng)固方式，該傳動(dòng)桿11受一驅(qū)動(dòng)裝置(圖面未顯示)帶動(dòng)，要注意 的是，該驅(qū)動(dòng)裝置與該傳動(dòng)桿11的傳動(dòng)關(guān)系屬現(xiàn)有技術(shù)領(lǐng)域，在此不予贅述。參閱圖2，為本實(shí)用新型所述輸送裝置的改良結(jié)構(gòu)的局部放大圖。所述滾輪13可 互相組接并緊密地貼靠于該傳動(dòng)桿11，因此當(dāng)該傳動(dòng)桿11轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述滾輪13則隨該傳 動(dòng)桿11做轉(zhuǎn)動(dòng)，其中本實(shí)用新型的特征在于至少一滾輪13上設(shè)置有一 0型環(huán)131，該0型 環(huán)131環(huán)設(shè)于該滾輪13外部，其中該0型環(huán)131可以是一墊圈，該墊圈材質(zhì)可以是氟素橡 膠(FKM)或其它適合橡膠材料，所述滾輪13的材質(zhì)可以是樹(shù)脂材料，比如超高分子量聚乙 烯(UPE)或其它適當(dāng)材質(zhì)。其中，所述滾輪13組接的方式可以為互相嵌合或其它適當(dāng)組裝方式，如圖2所示， 任兩相鄰滾輪13的相對(duì)應(yīng)端面分別設(shè)置有一可互相嵌合的凹部13a與凸部13b，所述滾輪 13透過(guò)此配置結(jié)構(gòu)即可互相組接。參閱圖3，為本實(shí)用新型所述輸送裝置的改良結(jié)構(gòu)的使用示意圖。本實(shí)用新型可利 用多個(gè)輸送滾輪組1，其中所述輸送滾輪組1是以相隔一適當(dāng)間距的方式配置于制程機(jī)臺(tái) 內(nèi)，其中所述滾輪13中相鄰滾輪是以交錯(cuò)間隔方式裝設(shè)0型環(huán)，因此當(dāng)輸送一薄型玻璃基 板時(shí)，配置有0型環(huán)的滾輪13可增加與基板的接觸力，因此基板能夠被穩(wěn)定地輸送，此種配 置方式尤其適用于濕式制程機(jī)臺(tái)，可大幅降低基板因與滾輪接觸力不足而產(chǎn)生基板偏移或 異常移位的問(wèn)題。參閱圖4，為本實(shí)用新型所述輸送裝置的改良結(jié)構(gòu)的滾輪另一實(shí)施例。一滾輪13 的兩端部皆設(shè)置有兩相對(duì)應(yīng)的第一突部131呈弧狀，該兩第一突部131之間各具有一第一 嵌合部133，而與該滾輪13相鄰的滾輪13其端部則設(shè)置有兩第二突部135，兩第二突部 135的配置位置與形狀相對(duì)應(yīng)于第一嵌合部133，兩第二突部135之間各設(shè)有一第二嵌合部 137，該第二嵌合部137的配置位置與形狀相對(duì)應(yīng)于一第一突部131，透過(guò)上述的結(jié)構(gòu)安排， 藉使任兩相鄰滾輪13可相互組接。本實(shí)用新型利用了所述輸送滾輪組1，并令所述輸送滾輪組1以較密集配置方式 排列，并配合該滾輪13上的0型環(huán)131，來(lái)增加與薄玻璃基板對(duì)滾輪13的摩擦力，藉由上述 配置結(jié)構(gòu)，使得薄玻璃基板于傳送時(shí)，其本體始終保持水平并平穩(wěn)地行進(jìn)，使得薄玻璃基板 順利地進(jìn)入下一制程機(jī)臺(tái)。以上所述僅為用以解釋本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非企圖據(jù)以對(duì)本實(shí)用新型做 任何形式上的限制，因此，凡有在相同的創(chuàng)作精神下所作有關(guān)本實(shí)用新型的任何修飾或變 更，皆仍應(yīng)包括在本實(shí)用新型意圖保護(hù)的范疇。
權(quán)利要求一種輸送裝置的改良結(jié)構(gòu)，包含有至少一輸送滾輪組，該輸送滾輪組包含有一傳動(dòng)桿、多個(gè)滾輪及兩固定環(huán)，所述滾輪裝設(shè)于該傳動(dòng)桿上并位于兩固定環(huán)之間，兩固定環(huán)固設(shè)于該傳動(dòng)桿，其特征在于一滾輪設(shè)置有一O型環(huán)，該O型環(huán)環(huán)設(shè)于該滾輪外部。
2.如權(quán)利要求1所述的輸送裝置的改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，該0型環(huán)是一墊圈。
3.如權(quán)利要求1所述的輸送裝置的改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滾輪的材質(zhì)為樹(shù)脂材 料或超高分子量聚乙烯。
4.如權(quán)利要求1所述的輸送裝置的改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，任兩相鄰滾輪的相對(duì)應(yīng)端 面分別設(shè)置有一可互相嵌合的凹部與凸部。
5.如權(quán)利要求1所述的輸送裝置的改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，一滾輪的端部設(shè)置有兩相 對(duì)應(yīng)的第一突部呈弧狀，該兩第一突部之間各具有一第一嵌合部，而與該滾輪相鄰的滾輪 端部則設(shè)置有兩第二突部，該兩第二突部的配置位置與形狀相對(duì)應(yīng)于該第一嵌合部，該兩 第二突部之間各設(shè)有一第二嵌合部，該第二嵌合部的配置位置與形狀相對(duì)應(yīng)于一第一突 部。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輸送裝置的改良結(jié)構(gòu)，該輸送裝置包含有至少一輸送滾輪組，該輸送滾輪組包含有一傳動(dòng)桿及多個(gè)滾輪及兩固定環(huán)，所述滾輪裝設(shè)于該傳動(dòng)桿，該滾輪外部環(huán)設(shè)設(shè)有O型環(huán)，其中透過(guò)利用多個(gè)輸送滾輪組，并配合該滾輪上的O型環(huán)，來(lái)增加與薄玻璃基板對(duì)滾輪的摩擦力，如此可使得薄玻璃基板于傳送時(shí)，其本體始終保持水平并平穩(wěn)地行進(jìn)，使得薄玻璃基板順利地進(jìn)入下一制程機(jī)臺(tái)。
文檔編號(hào)B65G49/06GK201729509SQ20102012961
公開(kāi)日2011年2月2日 申請(qǐng)日期2010年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月12日
發(fā)明者李玟澄, 游柏清, 賴(lài)明志, 陳俊杰 申請(qǐng)人:亞智科技股份有限公司