專(zhuān)利名稱(chēng)：工字輪包裝機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要涉及于胎圈鋼絲制造業(yè)中使用的工字輪包裝機(jī)。
背景技術(shù)：
目前胎圈鋼絲制造業(yè)中，成品鋼絲下線(xiàn)后，要進(jìn)行包裝整理，采用傳統(tǒng)的手工包裝 方法，包裝時(shí)，由于人工控制能力低，保鮮膜達(dá)不到理想的密封效果差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種工字輪包裝機(jī)，來(lái)提高工字輪的密封效果。為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型在機(jī)架的頂端設(shè)有保鮮膜，在機(jī)架的頂端一側(cè)設(shè)有 控制箱，在機(jī)架的底端一側(cè)設(shè)有氣缸，夾緊頂尖和固定頂尖分別設(shè)置在機(jī)架中，固定頂尖與 減速器聯(lián)接，減速器與驅(qū)動(dòng)電機(jī)聯(lián)接，在減速器的頂端還設(shè)有冷卻風(fēng)機(jī)。通過(guò)以上設(shè)置，本實(shí)用新型包裝工字輪的保鮮膜密封度較高。

現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。圖1為本實(shí)用新型主視圖圖中1、氣缸2、夾緊頂尖3、控制箱4、保鮮膜5、工字輪6、固定頂尖7、機(jī)架8、 冷卻風(fēng)機(jī)9、減速器10、驅(qū)動(dòng)電機(jī)
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型在機(jī)架7的頂端設(shè)有保鮮膜4，在機(jī)架7的頂端一側(cè)設(shè)有 控制箱3，在機(jī)架7的底端一側(cè)設(shè)有氣缸1，夾緊頂尖2和固定頂尖6分別設(shè)置在機(jī)架7中， 固定頂尖6與減速器9聯(lián)接，減速器9與驅(qū)動(dòng)電機(jī)10聯(lián)接，在減速器9的頂端還設(shè)有冷卻 風(fēng)機(jī)8。在工作時(shí)通過(guò)夾緊頂尖2和固定頂尖6將纏繞成品鋼絲的工字輪5固定在機(jī)架7 上，然后用封口膠帶將保鮮膜的開(kāi)端粘貼在工字輪5上，啟動(dòng)包裝機(jī)后，工字輪5隨著中心 軸的轉(zhuǎn)動(dòng)勻速旋轉(zhuǎn)，保鮮膜4便自行纏繞在工字輪5上。
權(quán)利要求工字輪包裝機(jī)，其特征在于在機(jī)架的頂端設(shè)有保鮮膜，在機(jī)架的頂端一側(cè)設(shè)有控制箱，在機(jī)架的底端一側(cè)設(shè)有氣缸，夾緊頂尖和固定頂尖分別設(shè)置在機(jī)架中，固定頂尖與減速器聯(lián)接，減速器與驅(qū)動(dòng)電機(jī)聯(lián)接，在減速器的頂端還設(shè)有冷卻風(fēng)機(jī)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種工字輪包裝機(jī)，其特征在于，在機(jī)架的頂端設(shè)有保鮮膜，在機(jī)架的頂端一側(cè)設(shè)有控制箱，在機(jī)架的底端一側(cè)設(shè)有氣缸，夾緊頂尖和固定頂尖分別設(shè)置在機(jī)架中，固定頂尖與減速器聯(lián)接，減速器與驅(qū)動(dòng)電機(jī)聯(lián)接，在減速器的頂端還設(shè)有冷卻風(fēng)機(jī)。通過(guò)以上設(shè)置，本實(shí)用新型包裝工字輪的保鮮膜密封度較高。
文檔編號(hào)B65B11/04GK201703574SQ20102017636
公開(kāi)日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月30日
發(fā)明者徐立嬌, 李文軍, 王金武, 竇萬(wàn)明, 竇勇 申請(qǐng)人:諸城市大業(yè)金屬制品有限責(zé)任公司