專利名稱：固體顆粒計(jì)量泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種固體顆粒計(jì)量泵。
背景技術(shù)：
目前，大部分分裝作業(yè)均由人工直接操作，將分裝物料倒入量杯中，由于客觀存在 的人為因素，必定會(huì)出現(xiàn)分裝劑量不準(zhǔn)和分裝體積有限的問題，同時(shí)存在分裝過程繁瑣，費(fèi) 時(shí)費(fèi)力，效率低等缺點(diǎn)。市場(chǎng)上也出現(xiàn)了一些分裝設(shè)備，其缺點(diǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，分裝精度低，分裝 效果不理想。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、分裝精度高的 固體顆粒計(jì)量泵。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案—種固體顆粒計(jì)量泵，它包括電機(jī)、殼體和分裝輪、所述電機(jī)的輸出軸連接驅(qū)動(dòng) 分裝輪，該分裝輪的外圓周面上均勻間隔環(huán)設(shè)有若干容料槽，該分裝輪容設(shè)在所述殼體腔 室中，該分裝輪與其對(duì)應(yīng)的腔室段匹配吻合，該殼體上端設(shè)有與所述分裝輪連通的進(jìn)料通 道，在殼體的底面設(shè)有與該分裝輪底部連通的豎向出料通道。所述電機(jī)為步進(jìn)電機(jī)。所述進(jìn)料通道與所述分裝輪的最高處連通，其呈豎直狀。所述進(jìn)料通道的直徑尺寸與所述分裝輪容料槽的寬度一致。所述分裝輪與所述殼體腔室內(nèi)壁之間的環(huán)形間隙小于所分裝的物料尺寸。所述分裝輪為安裝在轉(zhuǎn)軸上的齒輪，所述電機(jī)的輸出軸與該轉(zhuǎn)軸的一端連接。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型所得到的固體顆粒計(jì)量泵，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，大大 減小了人為因素進(jìn)行分裝帶來的誤差，大大提高了分裝精度以及分裝效率。
圖1為本實(shí)用新型固體顆粒計(jì)量泵的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A-A向結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種固體顆粒計(jì)量泵，它包括電機(jī)、殼體和分裝輪、電機(jī)的輸出軸連接驅(qū)動(dòng)分裝 輪，分裝輪的外圓周面上均勻間隔環(huán)設(shè)有若干容料槽，分裝輪容設(shè)在殼體腔室中，分裝輪與 其對(duì)應(yīng)的腔室段匹配吻合，殼體上端設(shè)有與分裝輪連通的進(jìn)料通道，在殼體的底面設(shè)有與 分裝輪底部連通的豎向出料通道。如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型固體顆粒計(jì)量泵的具體實(shí)施方式
，它包括電機(jī)1、 殼體2和分裝輪3。電機(jī)1為步進(jìn)電機(jī)。殼體2設(shè)有一腔室21，該腔室21為一貫穿階梯通 孔。分裝輪3的外壁面沿著圓周方向均勻間隔環(huán)設(shè)有若干容料槽，各容料槽結(jié)構(gòu)尺寸相同。 分裝輪3為一安裝在轉(zhuǎn)軸31上的齒輪32。電機(jī)1輸出軸驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸31帶動(dòng)齒輪32轉(zhuǎn)動(dòng)。 該腔室21具有一段與齒輪32外形匹配吻合的腔室段，該腔室段呈圓柱形。在殼體2的頂
3部和底部分別設(shè)有與齒輪32的齒槽連通的進(jìn)料通道22和出料通道23，進(jìn)料通道22與齒 輪32的最高點(diǎn)對(duì)正連通，出料通道23與齒輪的最低點(diǎn)對(duì)正連通。在齒輪32兩側(cè)部的轉(zhuǎn)軸 31上套設(shè)有軸承4，在齒輪32的兩端分別設(shè)有擋片5，該擋片5套設(shè)在轉(zhuǎn)軸31上，不隨轉(zhuǎn)軸 31轉(zhuǎn)動(dòng)，該擋片5的外圈與殼體2腔室壁緊貼，防止分裝物料流出齒輪32的齒槽。在擋片 5與軸承4之間設(shè)置支撐穩(wěn)固裝置6，用來穩(wěn)固軸承和擋片，防止其竄動(dòng)。在殼體1的兩端 固設(shè)有軸承蓋7a、7b。齒輪與其匹配的腔室段為軸孔間隙配合。齒輪齒頂與其對(duì)應(yīng)的殼體腔室內(nèi)壁之間 的環(huán)形間隙應(yīng)根據(jù)分裝物料的尺寸大小確定，其環(huán)形間隙要小于所分裝的物料外徑尺寸， 防止泄露和卡在腔室壁與齒頂壁之間。環(huán)行間隙大于0，其防止接觸壁面產(chǎn)生摩擦。進(jìn)料通道的長(zhǎng)度方向是沿著齒輪齒槽的長(zhǎng)度方向即齒輪的軸心方向稱為進(jìn)料通 道的長(zhǎng)度方向，進(jìn)料通道的寬度方向是沿著齒輪的圓周方向稱為進(jìn)料通道的寬度方向。進(jìn) 料通道的長(zhǎng)度尺寸不大于齒輪齒槽的長(zhǎng)度尺寸。在本實(shí)施方式中進(jìn)料通道長(zhǎng)度尺寸與齒輪 齒槽的長(zhǎng)度尺寸一致。進(jìn)料通道的寬度尺寸至少大于一個(gè)齒輪齒槽的寬度尺寸。進(jìn)料通 道與出料通道的尺寸一致，其分別設(shè)置在殼體的頂部和底部，呈上下180°設(shè)置。分裝說明固體顆粒依靠自重通過進(jìn)料通道流入分裝輪容料槽，并注滿容料槽。隨 著分裝輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，固體顆粒通過出料通道流入分裝瓶，一次分裝多少就放多大容量的容量 瓶，設(shè)定好分裝量，分裝輪會(huì)自動(dòng)停止。以上為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例以及設(shè)計(jì)圖式，上述較佳實(shí)施例以及設(shè)計(jì)圖式僅 是舉例說明，并非用于限制本實(shí)用新型的權(quán)利范圍，凡以均等的技術(shù)手段、或?yàn)楸旧暾?qǐng)專利 范圍所涵蓋的權(quán)利范圍而實(shí)施者，均不脫離本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種固體顆粒計(jì)量泵，其特征在于它包括電機(jī)、殼體和分裝輪、所述電機(jī)的輸出軸連接驅(qū)動(dòng)分裝輪，該分裝輪的外圓周面上均勻間隔環(huán)設(shè)有若干容料槽，該分裝輪容設(shè)在所述殼體腔室中，該分裝輪與其對(duì)應(yīng)的腔室段匹配吻合，該殼體上端設(shè)有與所述分裝輪連通的進(jìn)料通道，在殼體的底面設(shè)有與該分裝輪底部連通的豎向出料通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固體顆粒計(jì)量泵，其特征在于所述電機(jī)為步進(jìn)電機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的固體顆粒計(jì)量泵，其特征在于所述進(jìn)料通道與分裝輪 的最高處連通，其呈豎直狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的固體顆粒計(jì)量泵，其特征在于所述進(jìn)料通道的直徑尺寸與 所述分裝輪容料槽的寬度一致。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的固體顆粒計(jì)量泵，其特征在于所述分裝輪與所述殼體腔室 內(nèi)壁之間的環(huán)形間隙小于所分裝的物料尺寸。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的固體顆粒計(jì)量泵，其特征在于所述分裝輪為安裝在轉(zhuǎn)軸上 的齒輪，所述電機(jī)的輸出軸與該轉(zhuǎn)軸的一端連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種固體顆粒計(jì)量泵，它包括電機(jī)、殼體和分裝輪、所述電機(jī)的輸出軸連接驅(qū)動(dòng)分裝輪，該分裝輪的外圓周面上均勻間隔環(huán)設(shè)有若干容料槽，該分裝輪容設(shè)在所述殼體腔室中，該分裝輪與其對(duì)應(yīng)的腔室段匹配吻合，該殼體上端設(shè)有與所述分裝輪連通的進(jìn)料通道，在殼體的底面設(shè)有與該分裝輪底部連通的豎向出料通道。本實(shí)用新型所得到的固體顆粒計(jì)量泵，其結(jié)果簡(jiǎn)單，大大減小了人為因素進(jìn)行分裝帶來的誤差，大大提高了分裝精度，以及提高了分裝效率。
文檔編號(hào)B65B37/20GK201761658SQ20102019959
公開日2011年3月16日 申請(qǐng)日期2010年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月21日
發(fā)明者康新梅, 梁勇, 韓艷池 申請(qǐng)人:北京中盛華旭電子科技有限公司