專利名稱：一種運(yùn)輸架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工件運(yùn)輸架，尤其是一種運(yùn)輸異形管工件的運(yùn)輸架。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷高速發(fā)展，新產(chǎn)品層出不窮，一些形狀不規(guī)則的異形管的運(yùn) 輸急待解決。例如，在汽車生產(chǎn)過程中，經(jīng)常會(huì)涉及到形狀各式各樣的異形管，而這些異形 管的的隨意堆放和運(yùn)輸會(huì)使得管子之間的碰擦而損傷產(chǎn)品，堆放擠壓使異形管變形，給產(chǎn) 品質(zhì)量埋下了隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，方便異形管運(yùn)輸 的運(yùn)輸架。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的一種運(yùn)輸架，包括一支撐架、設(shè)置在支撐架底部的車輪，其特征在于所述支撐架 包括兩個(gè)由四根桿連接成的左、右邊框和連接所述左、右邊框的水平桿，所述左、右邊框的 上下梁分別通過數(shù)個(gè)連接桿連接，所述左、右邊框的邊梁及其連接桿其中至少兩根對(duì)稱設(shè) 置有數(shù)個(gè)間隔向外伸出的固定臂，所述固定臂設(shè)有夾緊裝置。優(yōu)選的，連接所述左、右邊框上端的水平桿長(zhǎng)度小于連接所述左、右邊框下端的水 平桿長(zhǎng)度。優(yōu)選的，連接所述左、右邊框下端的水平桿上至少其中兩根對(duì)稱設(shè)有夾緊裝置。優(yōu)選的，所述夾緊裝置包括兩個(gè)半圓柱夾緊塊，第一半圓柱夾緊塊與所述固定臂 固定，第二半圓柱夾緊塊一端通過鉸鏈與所述第一半圓柱夾緊塊的一端連接，另一端設(shè)有 可繞其旋轉(zhuǎn)的夾緊螺栓，所述夾緊螺栓上配合設(shè)有旋鈕。本實(shí)用新型的運(yùn)輸架，使用支撐架分層間隔設(shè)置固定臂和緊鎖裝置，使得異形管 合理緊鎖在運(yùn)輸架上，避免異形管的相互之間的碰擦損壞產(chǎn)品和相互之間的擠壓而使異形 管變形，而且運(yùn)輸架根據(jù)異形管的形狀合理安排放置位置，節(jié)約了堆放和運(yùn)輸空間，提高了 產(chǎn)品質(zhì)量，節(jié)約了資源。

圖1是本實(shí)用新型運(yùn)輸架的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。如圖1所示，本實(shí)用新型較佳實(shí)施例中的運(yùn)輸架1包括一支撐架2和設(shè)置在支撐 架2底部的車輪3，支撐架2包括兩個(gè)由四根桿連接成的左右邊框21和四根連接左右邊框 21的水平桿22，左右邊框21上下梁18，19之間設(shè)有兩根連接桿23，左、右邊框21的邊梁
325,27及其連接桿23其中至少兩根對(duì)稱設(shè)置有數(shù)個(gè)間隔向外伸出的固定臂24，固定臂24 端部和支撐架2底端的連接桿23設(shè)有夾緊裝置4，夾緊裝置4包括兩個(gè)半圓柱夾緊塊41和 42，第一半圓柱夾緊塊41與固定臂24固定，第二半圓柱夾緊塊42 —端通過鉸鏈與第一半 圓柱夾緊塊41的一端連接，另一端設(shè)有可繞其旋轉(zhuǎn)的夾緊螺栓43，夾緊螺栓43上配合設(shè)有 旋鈕44。本實(shí)用新型的具體操作如下旋轉(zhuǎn)旋鈕44，松開第二半圓柱夾緊塊42，把工件產(chǎn) 品5放入第一半圓柱夾緊塊41，旋轉(zhuǎn)第二半圓柱夾緊塊42使其與第一半圓柱夾緊塊41配 合后，旋轉(zhuǎn)夾緊螺栓43將第一半圓柱夾緊塊41和第二半圓柱夾緊塊42固定，旋緊旋鈕44， 同樣操作把工件產(chǎn)品5固定在同一高度的另一夾緊裝置4即完成以上實(shí)施例僅為本實(shí)用新型實(shí)施方式的一種，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能 因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員 來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用 新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求一種運(yùn)輸架，包括一支撐架、設(shè)置在支撐架底部的車輪，其特征在于所述支撐架包括兩個(gè)由四根桿連接成的左、右邊框和連接所述左、右邊框的水平桿，所述左、右邊框的上下梁分別通過數(shù)個(gè)連接桿連接，所述左、右邊框的邊梁及其連接桿其中至少兩根對(duì)稱設(shè)置有數(shù)個(gè)間隔向外伸出的固定臂，所述固定臂設(shè)有夾緊裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸架，其特征在于連接所述左、右邊框上端的水平桿長(zhǎng)度 小于連接所述左、右邊框下端的水平桿長(zhǎng)度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸架，其特征在于連接所述左、右邊框下端的水平桿上至 少其中兩根對(duì)稱設(shè)有夾緊裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3其中之一所述的運(yùn)輸架，其特征在于所述夾緊裝置包括兩個(gè) 半圓柱夾緊塊，第一半圓柱夾緊塊與所述固定臂固定，第二半圓柱夾緊塊一端通過鉸鏈與 所述第一半圓柱夾緊塊的一端連接，另一端設(shè)有可繞其旋轉(zhuǎn)的夾緊螺栓，所述夾緊螺栓上 配合設(shè)有旋鈕。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種運(yùn)輸架，包括一支撐架、設(shè)置在支撐架底部的車輪，其特征在于所述支撐架包括兩個(gè)由四根桿連接成的左、右邊框和連接所述左、右邊框的水平桿，所述左、右邊框的上下梁分別通過數(shù)個(gè)連接桿連接，所述左、右邊框的邊梁及其連接桿其中至少兩根對(duì)稱設(shè)置有數(shù)個(gè)間隔向外伸出的固定臂，所述固定臂設(shè)有夾緊裝置。本實(shí)用新型的運(yùn)輸架，使用支撐架分層間隔設(shè)置固定臂和緊鎖裝置，使得異形管合理緊鎖在運(yùn)輸架上，避免異形管的相互之間的碰擦損壞產(chǎn)品和相互之間的擠壓而使異形管變形，而且運(yùn)輸架根據(jù)異形管的形狀合理安排放置位置，節(jié)約了堆放和運(yùn)輸空間，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，節(jié)約了資源。
文檔編號(hào)B65D85/62GK201745950SQ20102021908
公開日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月8日
發(fā)明者李水波 申請(qǐng)人:昆山新萊潔凈應(yīng)用材料股份有限公司