專利名稱：一種新型驅(qū)動裝置架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及帶式輸送機領(lǐng)域，特別涉及一種新型驅(qū)動裝置架。
背景技術(shù)：
在國內(nèi)帶式輸送機的許多項目當中，驅(qū)動裝置架基礎(chǔ)采用螺栓時。特別是采用平 行軸減速器的驅(qū)動裝置架，因在生產(chǎn)過程中制作誤差、現(xiàn)場安裝誤差等原因，現(xiàn)場安裝時驅(qū) 動裝置架上減速器輸出軸與傳動滾筒軸軸線不歸中、左右方向或距離誤差，給安裝人員在 安裝時造成極大地困難。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對現(xiàn)有驅(qū)動裝置架所存在的問題而提供 一種新型驅(qū)動裝置架。本實用新型所要解決的技術(shù)問題可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的一種新型驅(qū)動裝置架，包括裝置架主體部分和位于裝置架主體部分底部的基礎(chǔ)長 板，在所述長板上開設有第一地腳螺栓孔，其特征在于，在所述長板的第一地腳螺栓孔及第 一地腳螺栓孔周圍區(qū)域內(nèi)現(xiàn)場調(diào)整好位置后焊接有一塊加強板，所述加強板上設置有第二 地腳螺栓孔，所述第二地腳螺栓孔的內(nèi)徑略大于地腳螺栓的外徑，第一地腳螺栓孔的直徑 為地腳螺栓外徑的兩倍。本實用新型將驅(qū)動裝置架原地腳螺栓孔加大2倍以上，在原長板上加設一塊加強 鋼板，這塊加強鋼板上的地腳螺栓孔略大于地腳螺栓的外徑，在前后左右方向現(xiàn)場調(diào)整后 進行焊接，這樣就可以使驅(qū)動裝置架有足夠的調(diào)整糾正空間，就會更好、更準確的調(diào)整，既 方便了現(xiàn)場安裝人員，又節(jié)省了大量人力、物力及調(diào)整時間，能夠帶來一定的經(jīng)濟效益。

圖1為本實用新型新型驅(qū)動裝置架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的D-D剖視圖。
具體實施方式
下面實施例進一步描述本實用新型，但所述實施例僅用于說明本實用新型而不是 限制本實用新型。如圖1和圖2所示的一種新型驅(qū)動裝置架，包括裝置架主體部分100和位于裝置 架主體部分100底部的基礎(chǔ)長板110，在長板110上開設有第一地腳螺栓孔111，在長板110 的第一地腳螺栓孔111及第一地腳螺栓孔111周圍區(qū)域內(nèi)現(xiàn)場調(diào)整好位置后焊接有一塊加 強板120，加強板120上設置有第二地腳螺栓孔121，第二地腳螺栓孔121的內(nèi)徑略大于地 腳螺栓的外徑，第一地腳螺栓孔111的直徑為地腳螺栓外徑的兩倍。這樣就可以使驅(qū)動裝 置架有足夠的調(diào)整糾正空間，就會更好、更準確的調(diào)整，既方便了現(xiàn)場安裝人員，又節(jié)省了
3大量人力、物力及調(diào)整時間，能夠帶來一定的經(jīng)濟效益。 以上內(nèi)容顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。 本行業(yè)的人員應該了解，本實用新型不受上述實例的限制，上述實例和說明中描述的只是 說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種 變化和改進，這些變化和改進都將落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保 護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求一種新型驅(qū)動裝置架，包括裝置架主體部分和位于裝置架主體部分底部的基礎(chǔ)長板，在所述長板上開設有第一地腳螺栓孔，其特征在于，在所述長板的第一地腳螺栓孔及第一地腳螺栓孔周圍區(qū)域內(nèi)現(xiàn)場調(diào)整好位置后焊接有一塊加強板，所述加強板上設置有第二地腳螺栓孔，所述第二地腳螺栓孔的內(nèi)徑略大于地腳螺栓的外徑，第一地腳螺栓孔的直徑為地腳螺栓外徑的兩倍。
專利摘要本實用新型公開的一種新型驅(qū)動裝置架，包括裝置架主體部分和位于裝置架主體部分底部的基礎(chǔ)長板，在所述長板上開設有第一地腳螺栓孔，其特征在于，在所述長板的第一地腳螺栓孔及第一地腳螺栓孔周圍區(qū)域內(nèi)現(xiàn)場調(diào)整好位置后焊接有一塊加強板，所述加強板上設置有第二地腳螺栓孔，所述第二地腳螺栓孔的內(nèi)徑略大于地腳螺栓的外徑，第一地腳螺栓孔的直徑為地腳螺栓外徑的兩倍。本實用新型可以使驅(qū)動裝置架有足夠的調(diào)整糾正空間，就會更好、更準確的調(diào)整，既方便了現(xiàn)場安裝人員，又節(jié)省了大量人力、物力及調(diào)整時間，能夠帶來一定的經(jīng)濟效益。
文檔編號B65G23/22GK201746044SQ201020233609
公開日2011年2月16日 申請日期2010年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月23日
發(fā)明者周銀橋, 廖純德 申請人:衡陽運輸機械有限公司