專(zhuān)利名稱(chēng)：一種氣壓抽油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及儲(chǔ)油箱用抽油裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種氣壓抽油裝置。
背景技術(shù)：
油料經(jīng)過(guò)開(kāi)采、加工后通常會(huì)利用儲(chǔ)油箱密封儲(chǔ)存起來(lái)，以防止長(zhǎng)期暴露在空氣 中而污染、變質(zhì)。目前，用戶(hù)需要從儲(chǔ)油箱中取出油料時(shí)，一般使用抽油泵等輔助設(shè)備，但若油料為 潤(rùn)滑油等單罐容積小、使用量不大、取用頻率不高等油料，則配置抽油泵設(shè)備成本高，使用 成本高，且將抽油泵在各個(gè)儲(chǔ)油箱之間安裝使用不方便；當(dāng)然，也有手工取油的方法，即將 儲(chǔ)油箱的蓋口打開(kāi)，將油料直接倒出的方法，這種方法操作不方便、取油效率低，且很容易 由于盛裝位置不準(zhǔn)確而造成油料傾灑，浪費(fèi)油料且易污染環(huán)境，同時(shí)該方法僅適用于容積 較小的儲(chǔ)油箱，不適合于大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)要求?，F(xiàn)有技術(shù)中，也有利用虹吸原理抽油，在儲(chǔ) 油箱和需要使用油的設(shè)備之間連接輸油管，它解決了油桶由于容積大而傾倒不便的問(wèn)題， 卻無(wú)法控制出油量和出油速度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、抽油 效率高、計(jì)量控制準(zhǔn)確的氣壓抽油裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種氣壓抽油裝置，包括抽油管 和用于密封儲(chǔ)油箱的密封圈，所述抽油管穿設(shè)于密封圈，所述密封圈開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣通道，所述 進(jìn)氣通道與抽油管隔絕，所述進(jìn)氣通道與儲(chǔ)油箱連通。進(jìn)一步地，所述進(jìn)氣通道包括沿密封圈周向設(shè)置的分流道和與分流道相連的出氣 孔，所述進(jìn)氣通道的進(jìn)氣孔連接有一進(jìn)氣管。或者是，所述進(jìn)氣通道豎向貫通密封圈，所述進(jìn)氣通道的進(jìn)氣孔連接有一進(jìn)氣管。其中，所述密封圈周緣設(shè)置有與儲(chǔ)油箱蓋口螺接的螺紋部。其中，所述抽油管的上端連接有一導(dǎo)向管。其中，所述導(dǎo)向管與抽油管之間連接有一弧形導(dǎo)角管，所述弧形導(dǎo)角管分別與抽 油管、導(dǎo)向管螺接。其中，所述抽油管為底部可伸入儲(chǔ)油箱箱底的抽油管。其中，所述抽油管可滑動(dòng)地穿設(shè)于所述密封圈，所述抽油管與密封圈之間設(shè)置有 密封墊圈。也可以是，所述抽油管與所述密封圈一體成型，所述抽油管的下端延設(shè)有一軟管。本實(shí)用新型有益效果為本實(shí)用新型包括抽油管和用于密封儲(chǔ)油箱的密封圈，所 述抽油管穿設(shè)于密封圈，所述密封圈開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣通道，所述進(jìn)氣通道與抽油管隔絕，所述進(jìn) 氣通道與儲(chǔ)油箱連通，通過(guò)進(jìn)氣通道對(duì)儲(chǔ)油箱內(nèi)加壓，使儲(chǔ)油箱的內(nèi)部壓強(qiáng)大于儲(chǔ)油箱的 外部壓強(qiáng)，油在氣壓差作用下從抽油管的下端向上流，從而抽出所需用油，本實(shí)用新型構(gòu)簡(jiǎn)
3單、使用方便、抽油效率高，油料抽取速度和抽取量由控制加壓設(shè)備而實(shí)現(xiàn)精確控制，計(jì)量 控制準(zhǔn)確。

圖1是本實(shí)用新型一種氣壓抽油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型一種氣壓抽油裝置的抽油管、弧形導(dǎo)角管和導(dǎo)向管的裝配結(jié)構(gòu) 示意圖。圖3是本實(shí)用新型一種氣壓抽油裝置的密封圈的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型一種氣壓抽油裝置的抽油管和密封圈的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實(shí)用新型一種氣壓抽油裝置的抽油管、密封圈和進(jìn)氣管的剖面結(jié)構(gòu)示意 圖。圖6是本實(shí)用新型一種氣壓抽油裝置的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。在圖1至圖6中，包括有1——抽油管2——密封圈3——進(jìn)氣通道4——進(jìn)氣管5——出氣孔6——進(jìn)氣孔7——導(dǎo)向管8——弧形導(dǎo)角管9——儲(chǔ)油箱。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。實(shí)施例一見(jiàn)圖1 圖6所示，本實(shí)用新型包括抽油管1和用于密封儲(chǔ)油箱9的密封圈2，所 述抽油管1穿設(shè)于密封圈2，所述密封圈2開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣通道3，所述進(jìn)氣通道3與抽油管1 隔絕，所述進(jìn)氣通道3與儲(chǔ)油箱9連通。使用時(shí)，用密封圈2密封儲(chǔ)油箱9的蓋口，通過(guò)加壓設(shè)備向進(jìn)氣通道3充氣加壓， 從而使儲(chǔ)油箱9內(nèi)部的氣壓大于儲(chǔ)油箱9外部的氣壓，在氣壓差作用下，油從抽油管1的下 端進(jìn)入，并沿抽油管1向上流動(dòng)，從抽油管1的上端管口被抽出，從而抽出所需用油。抽油 完畢后，停止向進(jìn)氣通道3內(nèi)加壓，并使進(jìn)氣通道3連通儲(chǔ)油箱9和外部空間，從而使儲(chǔ)油 箱9內(nèi)部氣壓與大氣壓平衡，油料即不再被壓出儲(chǔ)油箱9。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便， 其油料抽取速度取決于壓力差差值和加壓速度，故而可通過(guò)控制加壓設(shè)備的供氣壓和供氣 速度而控制抽油速度，計(jì)量控制準(zhǔn)確。本實(shí)施例的進(jìn)氣通道3包括沿密封圈2周向設(shè)置的分流道和與分流道相連的出氣 孔5，所述進(jìn)氣通道3的進(jìn)氣孔6連接有一進(jìn)氣管4。分流道沿密封圈2周向設(shè)置，使通過(guò) 進(jìn)氣通道3充入儲(chǔ)油箱9的氣體在分流道中形成環(huán)流，再通過(guò)所述出氣孔5進(jìn)入儲(chǔ)油箱9。 其中，所述分流道可開(kāi)設(shè)多個(gè)出氣孔5，這使加壓設(shè)備向儲(chǔ)油箱9內(nèi)供氣更均勻，提高了抽 油裝置的使用可靠性。本實(shí)施例的抽油管1為底部可伸入儲(chǔ)油箱9箱底的抽油管1。確保儲(chǔ)油箱9的油 能夠全部抽出，抽油速度快。
4[0033]本實(shí)施例的抽油管1與密封圈2可以為可拆卸式連接，具體地說(shuō)，所述抽油管1可 以滑動(dòng)地穿設(shè)于所述密封圈2，所述抽油管1與密封圈2之間設(shè)置有密封墊圈。所述抽油 管1高出密封圈2的頂部上方設(shè)有松緊調(diào)節(jié)裝置，所述松緊調(diào)節(jié)裝置上設(shè)有密封墊。這樣 可以通過(guò)調(diào)節(jié)抽油管1下端相對(duì)于密封圈2的距離，以適應(yīng)不同深度的儲(chǔ)油箱9。同時(shí)，這 種可拆卸的連接方式，也使得本實(shí)用新型用于不同蓋口的儲(chǔ)油箱9時(shí)，可以通過(guò)在抽油管1 上跟換不同型號(hào)的密封圈2，使密封圈2與儲(chǔ)油箱9蓋口相匹配即可，這提高了本實(shí)用新型 的適用范圍，降低了使用成本。當(dāng)然，也可以是，本實(shí)施例的抽油管1的下端連接有一下端可延伸至儲(chǔ)油箱9箱底 的軟管，所述軟管與抽油管1相匹配。在抽油管1下端連接一軟管，這樣亦可確保軟管下端 伸至儲(chǔ)油箱9底部，確保儲(chǔ)油箱9內(nèi)的油料可以充分抽出避免浪費(fèi)。進(jìn)一步地，油料在開(kāi)采和加工時(shí)往往會(huì)不慎將油渣等少量固體雜質(zhì)裝入儲(chǔ)油箱9 中，固體雜質(zhì)殘留時(shí)間越長(zhǎng)，對(duì)油料的使用效果影響越大，甚至使油料污染變質(zhì)。儲(chǔ)油箱9 內(nèi)的油如果存在油渣等固體雜質(zhì)時(shí)，由于固體雜質(zhì)密度較大，固體雜質(zhì)會(huì)沉聚在儲(chǔ)油箱9 的底層，在抽油管1下端連接一軟管，便于抽油管1先將儲(chǔ)油箱9底部的固體雜質(zhì)抽出，縮 短了固體雜質(zhì)在儲(chǔ)油箱9的殘留時(shí)間，加速固體雜質(zhì)與純油分離時(shí)間，避免油料的污染變 質(zhì)，提高了儲(chǔ)油箱9內(nèi)油的使用效果，從而提高了油料的使用壽命。本實(shí)施例的密封圈2與儲(chǔ)油箱9螺接。密封圈2的與儲(chǔ)油箱9相接觸的外緣設(shè)有 螺紋，一般而言，儲(chǔ)油箱9蓋口與封蓋的蓋子是螺接的，故而所述密封圈設(shè)置與該蓋子相同 的螺紋，方便密封圈2的安裝和拆卸，有效避免密封圈2和儲(chǔ)油箱9的蓋口的磨損，提高密 封圈2和儲(chǔ)油箱9的使用可靠性。當(dāng)然，若儲(chǔ)油箱9蓋口與蓋子是通過(guò)卡扣或其它連接方 式連接的，則相應(yīng)的，所述密封圈2周緣亦設(shè)置與蓋子相同，并與蓋口相匹配的連接機(jī)構(gòu)。本實(shí)施例的抽油管1的上端連接有一導(dǎo)向管7。導(dǎo)向管7的設(shè)置使從抽油管1底 部向上流出的油順利地流向所需用油的設(shè)備，避免油沿著抽油管1頂部開(kāi)口處向下回流而 造成浪費(fèi)，提高油的利用率。本實(shí)施例的導(dǎo)向管7與抽油管1之間連接有一弧形導(dǎo)角管8，弧形導(dǎo)角管8分別 與抽油管1、導(dǎo)向管7螺接。抽油管1和導(dǎo)向管7的相交處形成一夾角，在使用過(guò)程中，該 夾角會(huì)形成應(yīng)力集中點(diǎn)，提高了在外力作用下導(dǎo)向管7從該夾角處斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，而設(shè)置弧 形導(dǎo)角管8，則抽油管1和導(dǎo)向管7的相交處為圓滑無(wú)應(yīng)力突變的點(diǎn)，從而消除了應(yīng)力集中 點(diǎn)，進(jìn)一步提高了本實(shí)用新型的使用壽命?；⌒螌?dǎo)角管8兩端設(shè)置有與抽油管1的外螺紋、導(dǎo)向管7的外螺紋相匹配的內(nèi)螺 紋，方便弧形導(dǎo)角管8的安裝和拆卸，有效避免弧形導(dǎo)角管8的磨損，提高弧形導(dǎo)角管8的 使用可靠性。當(dāng)然，弧形導(dǎo)角管8兩端還可以設(shè)置為與抽油管1的內(nèi)螺紋、導(dǎo)向管7的內(nèi)螺 紋相匹配的外螺紋。進(jìn)一步的，還可以是弧形導(dǎo)角管8的一端設(shè)有內(nèi)螺紋，另一端設(shè)有外螺 紋，抽油管1設(shè)有與弧形導(dǎo)角管8的內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋，導(dǎo)向管7設(shè)有與弧形導(dǎo)角管8 的外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋。實(shí)施例二本實(shí)施例與實(shí)施例一的不同之處在于，本實(shí)施例的氣壓抽油裝置的進(jìn)氣通道3豎 向貫通所述密封圈2。進(jìn)氣通道3的進(jìn)氣孔6與進(jìn)氣管4相連，進(jìn)氣通道3的出氣孔5設(shè)于 密封圈2的底部。壓力裝置與進(jìn)氣通道3接通時(shí)，氣體在壓力裝置的壓力作用下，順著進(jìn)氣管4進(jìn)入進(jìn)氣通道3從而通過(guò)出氣孔5直接進(jìn)入儲(chǔ)油箱9。進(jìn)氣通道3豎向貫通密封圈2使進(jìn)氣通道3的進(jìn)氣路徑縮短，使得氣體能迅速進(jìn) 入儲(chǔ)油箱9，確保油能迅速抽出，提高抽油速度。本實(shí)施例其余部分與實(shí)施例一相同，這里不再贅述。當(dāng)然，以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專(zhuān)利申請(qǐng)范 圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專(zhuān)利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種氣壓抽油裝置，包括抽油管和用于密封儲(chǔ)油箱的密封圈，其特征在于所述抽油管穿設(shè)于密封圈，所述密封圈開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣通道，所述進(jìn)氣通道與抽油管隔絕，所述進(jìn)氣通道與儲(chǔ)油箱連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣壓抽油裝置，其特征在于所述進(jìn)氣通道包括沿密封 圈周向設(shè)置的分流道和與分流道相連的出氣孔，所述進(jìn)氣通道的進(jìn)氣孔連接有一進(jìn)氣管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣壓抽油裝置，其特征在于所述進(jìn)氣通道豎向貫通密 封圈，所述進(jìn)氣通道的進(jìn)氣孔連接有一進(jìn)氣管。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種氣壓抽油裝置，其特征在于所述密封圈周緣設(shè)置 有與儲(chǔ)油箱蓋口螺接的螺紋部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種氣壓抽油裝置，其特征在于所述抽油管的上端連接有 一導(dǎo)向管。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種氣壓抽油裝置，其特征在于所述導(dǎo)向管與抽油管之間 連接有一弧形導(dǎo)角管，所述弧形導(dǎo)角管分別與抽油管、導(dǎo)向管螺接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種氣壓抽油裝置，其特征在于所述抽油管為底部可伸入 儲(chǔ)油箱箱底的抽油管。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種氣壓抽油裝置，其特征在于所述抽油管可滑動(dòng)地穿設(shè) 于所述密封圈，所述抽油管與密封圈之間設(shè)置有密封墊圈。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種氣壓抽油裝置，其特征在于所述抽油管與所述密封圈 一體成型，所述抽油管的下端延設(shè)有一軟管。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及儲(chǔ)油箱用抽油裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種氣壓抽油裝置，包括抽油管和用于密封儲(chǔ)油箱的密封圈，所述抽油管穿設(shè)于密封圈，所述密封圈開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣通道，所述進(jìn)氣通道與抽油管隔絕，所述進(jìn)氣通道與儲(chǔ)油箱連通，氣體通過(guò)進(jìn)氣通道進(jìn)入儲(chǔ)油箱內(nèi)，使儲(chǔ)油箱的內(nèi)部壓強(qiáng)大于儲(chǔ)油箱的外部壓強(qiáng)，油在氣壓差作用下從抽油管的下端向上流，從而抽出所需用油，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、抽油效率高、計(jì)量控制準(zhǔn)確。
文檔編號(hào)B67D7/72GK201756448SQ20102026611
公開(kāi)日2011年3月9日 申請(qǐng)日期2010年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月21日
發(fā)明者李光青 申請(qǐng)人:東莞廣澤汽車(chē)飾件有限公司