專利名稱：拉緊器棘輪擋板的定位機構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種拉緊器，特別是一種拉緊器棘輪擋板的 定位機構。
背景技術：
在汽車運載貨物過程中，必須將貨物固定起來，以防止移位、散落。采用普通的尼 龍繩或者鋼絲繩進行捆綁不僅效率低，而且操作很費力；同時，也很難將貨物捆緊。自從發(fā) 明拉緊器后，借助于拉緊器的拉緊作用進行貨物捆綁，既方便又安全。拉緊器能夠快速方便 地將貨物捆綁定位，所以得到廣泛應用。目前，車輛運輸上使用的拉緊器是由支架、手柄、棘輪、捆綁帶、帶鉤等零部件組裝 而成。整個拉緊器具有兩個帶鉤，即定位帶鉤和活動帶鉤。定位帶鉤與定位捆綁帶的外端 固連，定位捆綁帶的內端固連在支架上。活動帶鉤與活動捆綁帶的外端部固連，活動捆綁帶 的內端卷在卷軸上，隨著卷軸的轉動，活動捆綁帶可以伸長或縮短，從而實現捆綁。在拉緊 器中還具有一個能使棘輪單向轉動的鎖止機構，鎖止機構是這樣工作的當需要繞卷捆綁 帶時，將鎖止機構打開，此時棘輪隨手柄一起轉動，將捆綁帶拉緊；當手柄轉動到一定程度， 將鎖止機構關閉，此時手柄能轉動但棘輪不能轉動，手柄反向轉動到一定位置時，打開鎖止 機構，棘輪又隨手柄一起轉動。在整個轉動過程中，棘輪始終是單向轉動的。但現有的鎖止機構是固連在拉緊器支架上的，具有拆卸不方便或者不易拆卸的特 點。當在拉緊過程中，鎖止機構出現損壞時，就不易對其進行維修或者更換，使整個拉緊器 報廢，浪費資源。特別是當鎖止機構中彈簧損壞后，不易對彈簧進行更換，導致整個拉緊器 的報廢。
發(fā)明內容本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種拆卸和維修方便 的拉緊器棘輪擋板的定位機構。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現本拉緊器棘輪擋板的定位機構，設置于拉緊器支架上，包括呈片狀的棘輪擋板和 一端能抵靠在棘輪擋板上的彈性件，所述的棘輪擋板與支架之間設有導向結構，在所述導 向結構的導向作用下棘輪擋板能沿支架移動，其特征在于，本定位機構還包括與支架可拆 卸連接的阻擋件，上述彈性件的另一端抵靠在阻擋件上，在所述彈性件彈力的作用下棘輪 擋板能抵靠在棘輪的棘齒之間。本拉緊器棘輪擋板的定位機構的目的是使棘輪單向轉動，在正常情況下棘輪擋板 在彈性件彈力作用下是抵靠在棘齒之間的。本拉緊器在工作時，轉動手柄，棘輪與手柄一起 轉動；當反方向轉動手柄時，棘輪在定位機構的作用下被定位，不能隨手柄反向轉動。在使 用過程中，彈性件容易被損壞，為了方便對彈性件的更換，將阻擋件與支架可拆卸連接。在上述拉緊器棘輪擋板的定位機構中，所述的阻擋件具有插接部和安裝孔，支架上設有供插接部插接的插接孔，當阻擋件與支架連接時所述的插接部位于插接孔中，所述 的阻擋件與支架通過穿設于安裝孔內的連接螺栓連接。在上述拉緊器棘輪擋板的定位機構中，所述阻擋件的邊緣具有彎折的安裝部，上 述的安裝孔位于安裝部上。支架上設有與安裝孔匹配的定位孔，安裝部具有兩個，分別位于阻擋件的兩側，每 個安裝部上都設有安裝孔。安裝時，先將棘輪擋板安裝到支架上，然后將阻擋件的插接部插 入到支架上的插接孔內，此時安裝孔與定位孔相配合，然后將連接螺栓插入到連接孔和定 位孔中，實現阻擋件的連接。這樣設置可同時防止阻擋件的轉動和移動，對阻擋件的定位牢 固。在上述拉緊器棘輪擋板的定位機構中，所述的導向結構包括設于支架上的導向槽 和設于棘輪擋板側部的導向部，所述的導向部位于導向槽中且能沿導向槽移動。設置導向結構的目的在于，彈性件的彈力能將棘輪擋板準確送到棘輪的棘齒之 間，而且還防止了棘輪擋板的偏移，具有對棘輪擋板定位和導向的作用。在上述拉緊器棘輪擋板的定位機構中，所述的棘輪擋板還包括凸出的條狀限位 部，上述的彈性件套設于條狀限位部上。在上述拉緊器棘輪擋板的定位機構中，所述的阻擋件上還設有有與上述限位部配 合的限位孔，所述的限位部位于限位孔中且能沿限位孔移動。這里具有兩個限位部，每個限位部上都套設有彈性件。限位部的上端位于限位孔 中，當棘輪擋板沿導向槽移動時限位部能沿限位孔移動。在上述拉緊器棘輪擋板的定位機構中，所述的導向部與棘輪擋板為一體式結構。在上述拉緊器棘輪擋板的定位機構中，所述的彈性件為彈簧。與現有技術相比，本拉緊器棘輪擋板的定位機構具有以下優(yōu)點1、阻擋件通過可拆卸結構與支架相連接，當彈性件損壞后可將阻擋件拆卸下，方 便對彈性件的更換，具有操作簡單的特點。2、本定位機構結構簡單，鎖止牢固，能有效使棘輪單向轉動。
圖1是拉緊器的結構示意圖。圖2是拉緊器支架部分的結構示意圖。圖3是拉緊器支架部分的另一結構示意圖。圖4是本拉緊器棘輪擋板的定位機構的結構示意圖。圖5是本拉緊器棘輪擋板的定位機構的另一結構示意圖。圖6是本拉緊器棘輪擋板的定位機構的爆炸示意圖。圖7是拉緊器支架部分的剖視圖。圖中，1、支架；11、插接孔；12、導向槽；2、棘輪擋板；21、導向部；22、限位部；3、彈 性件；4、阻擋件；41、插接部；42、安裝部；43、安裝孔；44、限位孔；5、棘輪；6、連接螺栓。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。如圖1所示，本拉緊器棘輪擋板的定位機構，設置于拉緊器的支架1上，其主要包 括呈片狀的棘輪擋板2和能防止棘輪擋板2脫落的阻擋件4。阻擋件4與支架1可拆卸連 接，在阻擋件4與棘輪擋板2之間還設有彈性件3，在彈性件3的彈力作用下棘輪擋板2能 抵靠在棘輪5的棘齒之間。如圖2、4、5、6、7所示，此處的彈性件3為彈簧。阻擋件4與支架1卡拆卸連接是通過這樣的方式實現的如圖3、4、5、6所示，阻擋 件4上具有兩個突出的安裝部42和兩個突出的插接部41，在支架1上具有與插接部41配 合的插接孔11，安裝部42上具有安裝孔43，在支架1上具有與安裝孔43配合的定位孔，當 插接部41插入至插接孔11中時安裝孔43與定位孔配合，然后在安裝孔43和定位孔中插 入一連接螺栓6，可將阻擋件4定位連接在支架1上。如圖6所示，棘輪擋板2上具有兩凸出的條狀限位部22，在條狀限位部22上套設 有上述的彈簧，彈簧的一端抵靠在阻擋件4，另一端則抵靠在棘輪擋板2上。在阻擋件4上 具有與條狀限位部22配合的限位孔44，條狀限位部22位于限位孔44中。如圖6所示，棘 輪擋板2的側邊具有與棘輪擋板2連為一體的導向部21，在支架1上具有與導向部21配合 的導向槽12，當棘輪擋板2安裝到支架1上后，導向部21位于導向槽12中，當棘輪擋板2 沿導向槽12移動時限位部22能沿限位孔44移動。安裝本拉緊器棘輪擋板的定位機構時，先將棘輪擋板2安裝到支架1上，此時導向 部21位于導向槽12中；然后將彈簧套設在棘輪擋板2的條狀限位部22上；然后將阻擋件 4的插接部41插入至支架1的插接孔11中，此時彈簧的一端抵靠在棘輪擋板2上，另一端 抵靠在阻擋件4上；最后將連接螺栓6穿過安裝孔43和定位孔，實現本定位機構的安裝。 拆卸時則反之。本拉緊器棘輪擋板的定位機構結構簡單，安裝方便，當彈簧損壞后便于對彈簧的 更換，節(jié)約了資源。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所 屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似 的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了支架1、插接孔11、導向槽12、棘輪擋板2、導向部21、限位 部22、彈性件3、阻擋件4、插接部41、安裝部42、安裝孔43、限位孔44、棘輪；5、連接螺栓 6等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和 解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背 的。
權利要求1.一種拉緊器棘輪擋板的定位機構，設置于拉緊器支架(1)上，包括呈片狀的棘輪擋 板(2)和一端能抵靠在棘輪擋板(2)上的彈性件(3)，所述的棘輪擋板⑵與支架⑴之 間設有導向結構，在所述導向結構的導向作用下棘輪擋板(2)能沿支架(1)移動，其特征在 于，本定位機構還包括與支架(1)可拆卸連接的阻擋件(4)，上述彈性件(3)的另一端抵靠 在阻擋件(4)上，在所示彈性件(3)彈力的作用下棘輪擋板(2)能抵靠在棘輪(5)的棘齒 之間。
2.根據權利要求1所述的拉緊器棘輪擋板的定位機構，其特征在于，所述的阻擋件(4) 具有插接部(41)和安裝孔(43)，支架(1)上設有供插接部(41)插接的插接孔(11)，當阻 擋件(4)與支架(1)連接時所述的插接部(41)位于插接孔(11)中，所述的阻擋件(4)與 支架(1)通過穿設于安裝孔(43)內的連接螺栓(6)連接。
3.根據權利要求2所述的拉緊器棘輪擋板的定位機構，其特征在于，所述阻擋件(4)的 邊緣具有彎折的安裝部(42)，上述的安裝孔(43)位于安裝部(42)上。
4.根據權利要求1或2或3所述的拉緊器棘輪擋板的定位機構，其特征在于，所述的導 向結構包括設于支架(1)上的導向槽(12)和設于棘輪擋板(2)側部的導向部(21)，所述的 導向部(21)位于導向槽(12)中且能沿導向槽(12)移動。
5.根據權利要求4所述的拉緊器棘輪擋板的定位機構，其特征在于，所述的棘輪擋板 (2)還包括凸出的條狀限位部(22)，上述的彈性件(3)套設于條狀限位部(22)上。
6.根據權利要求5所述的拉緊器棘輪擋板的定位機構，其特征在于，所述的阻擋件(4) 上還設有有與上述限位部(22)配合的限位孔(44)，所述的限位部(22)位于限位孔(44)中 且能沿限位孔(44)移動。
7.根據權利要求4所述的拉緊器棘輪擋板的定位機構，其特征在于，所述的導向部 (21)與棘輪擋板(2)為一體式結構。
8.根據權利要求1或2或3所述的拉緊器棘輪擋板的定位機構，其特征在于，所述的彈 性件⑶為彈簧。
專利摘要本實用新型提供了一種拉緊器棘輪擋板的定位機構，屬于機械技術領域。它解決了現有的拉緊器棘輪擋板的定位機構不易拆卸，使用壽命短的問題。本拉緊器棘輪擋板的定位機構，設置于拉緊器支架上，包括呈片狀的棘輪擋板和一端能抵靠在棘輪擋板上的彈性件，棘輪擋板與支架之間設有導向結構，在導向結構的導向作用下棘輪擋板能沿支架移動，本定位機構還包括與支架可拆卸連接的阻擋件，彈性件的另一端抵靠在阻擋件上，在彈性件彈力的作用下棘輪擋板能抵靠在棘輪的棘齒之間。本實用新型具有拆卸和維修方便等優(yōu)點。
文檔編號B65B13/18GK201784815SQ20102029953
公開日2011年4月6日 申請日期2010年8月20日 優(yōu)先權日2010年8月20日
發(fā)明者肖招銀 申請人:浙江雙友物流器械股份有限公司