專(zhuān)利名稱(chēng)：自裝卸垃圾車(chē)自動(dòng)傾倒裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種能夠?qū)⒗皟?nèi)垃圾傾倒入垃圾車(chē)廂的自裝卸垃圾車(chē)自動(dòng) 傾倒裝置，屬自裝卸垃圾車(chē)制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
CN2547690Y、名稱(chēng)為“自裝卸式垃圾車(chē)”。它包括配置液壓系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車(chē)和設(shè)置在 車(chē)底盤(pán)上的箱體及用于使箱體繞后端鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的傾翻機(jī)構(gòu)，在其箱體的前部側(cè)上方設(shè)有 配置蓋板的進(jìn)料口并在其下方設(shè)置翻桶機(jī)構(gòu)，翻桶機(jī)構(gòu)由豎直裝配于箱體上的固定支架、 與支架鉸接的翻轉(zhuǎn)架、裝配在翻轉(zhuǎn)架上的滑動(dòng)掛架及裝配在翻轉(zhuǎn)架上的掛架提升油缸、兩 端分別連接在固定支架和翻轉(zhuǎn)架上的翻轉(zhuǎn)油缸組成；翻轉(zhuǎn)架的側(cè)面鉸接有連桿，該連桿的 另一端鉸接在進(jìn)料口蓋板的上面；在箱體的后面設(shè)有經(jīng)上端的鉸接軸裝配與箱體上的箱門(mén) 和箱門(mén)配置的裝配在下部?jī)蓚?cè)的箱門(mén)鎖緊器；在箱體內(nèi)的前部經(jīng)一對(duì)滑到裝配有油缸驅(qū)動(dòng) 的垃圾壓實(shí)推板。其不足之處1、進(jìn)料口設(shè)置在側(cè)上方，傾倒垃圾的高度較低，使得裝載垃 圾量受限，箱體內(nèi)部空間沒(méi)有得到充分地利用；2、翻轉(zhuǎn)架、滑動(dòng)掛架和翻桶機(jī)構(gòu)都進(jìn)行翻 轉(zhuǎn)，增加了油缸承擔(dān)的重量，而且用一個(gè)油缸進(jìn)行控制，對(duì)油缸的要求高，提高了成本；3、進(jìn) 料口蓋板通過(guò)翻轉(zhuǎn)架側(cè)面的連桿進(jìn)行啟閉，蓋板只在一側(cè)有支持，蓋板的重量由連桿承擔(dān)， 時(shí)間一久，連桿就會(huì)發(fā)生變形，最后導(dǎo)致蓋板打開(kāi)后傾斜或者不能完全打開(kāi)，影響了垃圾的 傾倒。

實(shí)用新型內(nèi)容設(shè)計(jì)目的避免背景技術(shù)中的不足之處，設(shè)計(jì)一種能夠提高垃圾裝載量、對(duì)油缸要 求低、蓋板啟閉穩(wěn)定的自裝卸垃圾車(chē)自動(dòng)傾倒裝置。設(shè)計(jì)方案為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型做了如下的設(shè)計(jì)1、進(jìn)料口設(shè)置在車(chē) 廂頂部，且進(jìn)料口蓋板兩側(cè)與翻蓋板固接的設(shè)計(jì)，是本實(shí)用新型的技術(shù)特征之一。這樣做的 目的在于一是由于從車(chē)廂頂部將垃圾倒入，能夠充分利用車(chē)廂內(nèi)部空間，提高了垃圾裝載 量；二是由于通過(guò)兩側(cè)翻蓋板的旋轉(zhuǎn)控制進(jìn)料口蓋板的啟閉，使進(jìn)料口蓋板啟閉穩(wěn)定，受力 均勻。2、車(chē)廂上方鉸接有兩塊翻蓋板，翻蓋板鉸接有油缸，翻蓋板鉸接連桿，連桿與翻桶組 件相連的設(shè)計(jì)，是本實(shí)用新型的技術(shù)特征之二。這樣做的目的在于一是由于通過(guò)油缸的作 用將翻蓋板翻轉(zhuǎn)，從而對(duì)進(jìn)料口蓋板進(jìn)行啟閉控制；二是由于翻蓋板翻轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)連桿將翻 桶組件上升并翻轉(zhuǎn)，翻桶組件兩邊同時(shí)受力，大大降低了對(duì)油缸的要求。3、軌道固定安裝在 橫向加強(qiáng)筋上，軌道上端彎轉(zhuǎn)成一定角度，且端口封閉的設(shè)計(jì)，是本實(shí)用新型的技術(shù)特征之 三。這樣做的目的在于一是由于橫向加強(qiáng)筋能夠強(qiáng)化車(chē)廂，使軌道安裝在車(chē)廂上更牢固； 二是由于翻桶組件沿著軌道上滑至軌道彎轉(zhuǎn)部分，使垃圾桶傾倒垃圾時(shí)處于進(jìn)料口上方， 因此垃圾不會(huì)倒出進(jìn)料口外面，確保了垃圾全部倒入車(chē)廂，避免了污染；三是由于翻桶組件 上滑到軌道封閉端時(shí)，由于封閉端的限位作用，通過(guò)連桿的拉動(dòng)，使翻桶組件能夠轉(zhuǎn)動(dòng)；四 是由于軌道固定，只有翻桶組件翻轉(zhuǎn)，大大降低了油缸的要求。4、翻桶組件兩側(cè)開(kāi)有滑槽，連接連桿與翻桶組件的銷(xiāo)軸滑槽內(nèi)的設(shè)計(jì)，是本實(shí)用新型的技術(shù)特征之四。這樣做的目的 在于由于垃圾桶內(nèi)盛有垃圾，用人力將垃圾桶抬上翻桶組件的掛鉤上比較費(fèi)力，通過(guò)連 桿上升和銷(xiāo)軸在滑槽內(nèi)滑動(dòng)，使翻桶組件的掛鉤上升來(lái)勾住垃圾桶，提高了效率，節(jié)省了人 力。5、軌道外側(cè)跨過(guò)車(chē)廂頂部設(shè)有縱向加強(qiáng)筋，油缸連接件和翻蓋板連接件都固接在縱向 加強(qiáng)筋上的設(shè)計(jì)，是本實(shí)用新型的技術(shù)特征之五。這樣做的目的在于由于油缸連接件和連 接翻蓋板的部件都會(huì)受到比較大的力，縱向加強(qiáng)筋能使上述兩部件與車(chē)廂連接更牢固。6、 連桿長(zhǎng)度可以調(diào)節(jié)的設(shè)計(jì)，是本實(shí)用新型的技術(shù)特征之六，這樣做的目的在于通過(guò)調(diào)節(jié)連 桿的長(zhǎng)度，可以調(diào)節(jié)翻桶組件翻轉(zhuǎn)的角度，連桿越長(zhǎng)，翻桶組件翻轉(zhuǎn)角度越??；連桿越短，翻 桶組件翻轉(zhuǎn)角度越大。技術(shù)方案自裝卸垃圾車(chē)自動(dòng)傾倒裝置，它包括車(chē)廂(1)，所述車(chē)廂(1)的側(cè)面橫 向加強(qiáng)筋(9)上固定安裝有軌道(7)，兩個(gè)軌道(7)之間設(shè)有翻桶組件(6)；車(chē)廂(1)頂部 設(shè)有進(jìn)料口，車(chē)廂(1)頂部鉸接有兩塊翻蓋板G)，翻蓋板(4)之間固接進(jìn)料口蓋板；翻蓋 板(4)與油缸C3)鉸接，油缸C3)另一端與油缸連接件( 鉸接；翻蓋板(4)通過(guò)連桿(5) 與翻桶組件(6)相連；翻桶組件(6)兩側(cè)開(kāi)有滑槽(10)，通過(guò)連接連桿( 與翻桶組件(6) 的銷(xiāo)軸(8)在滑槽(10)內(nèi)。本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比，主要優(yōu)點(diǎn)在于1、進(jìn)料口設(shè)置在車(chē)廂頂部，充分使用 了箱體內(nèi)部空間，提高了垃圾裝載量；2、由兩個(gè)油缸進(jìn)行控制，不僅使進(jìn)料口蓋板啟閉穩(wěn) 定，而且對(duì)油缸的要求低；3、結(jié)構(gòu)更合理，不易損壞。

圖1是自裝卸垃圾車(chē)自動(dòng)傾倒裝置的主視結(jié)構(gòu)圖。圖2是圖1的側(cè)面剖視結(jié)構(gòu)及工作原理圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 參照附圖1和2。自裝卸垃圾車(chē)自動(dòng)傾倒裝置包括車(chē)廂1，所述車(chē)廂1側(cè) 面橫向加強(qiáng)筋9上固定安裝有軌道7，軌道7上端彎轉(zhuǎn)成一定角度，且端口封閉；兩個(gè)軌道 7之間設(shè)有翻桶組件6，翻桶組件6兩側(cè)開(kāi)有滑槽10，翻桶組件6兩側(cè)設(shè)有滾輪11，滾輪11 安裝在軌道7內(nèi)；軌道7外側(cè)跨過(guò)車(chē)廂1頂部設(shè)有縱向加強(qiáng)筋12，油缸連接件2和翻蓋板 連接件13固接在縱向加強(qiáng)筋12上；車(chē)廂1頂部設(shè)有進(jìn)料口，進(jìn)料口蓋板兩側(cè)與翻蓋板4固 接；翻蓋板4鉸接在翻蓋板連接件13上，翻蓋板4還與油缸3鉸接，油缸3另一端與油缸連 接件2鉸接；翻蓋板4另一端鉸接連桿5，連桿5通過(guò)銷(xiāo)軸8與翻桶組件6連接，銷(xiāo)軸8在 滑槽10內(nèi)；油缸3的活塞桿可與車(chē)廂1鉸接，也可與翻蓋板4鉸接；上述各部件的制造工藝 和安裝方法均采用現(xiàn)有可行的技術(shù)。如附圖2所示，調(diào)節(jié)好連桿5的長(zhǎng)度，將盛有垃圾的垃 圾桶放置在翻桶組件6邊上，啟動(dòng)油缸3，翻蓋板4逆時(shí)針?lè)D(zhuǎn)，并慢慢打開(kāi)進(jìn)料口蓋板，翻 蓋板4使連桿5上升，銷(xiāo)軸8在滑槽10內(nèi)向上滑動(dòng)，當(dāng)銷(xiāo)軸8滑到滑槽10的最上端時(shí)，翻 桶組件6勾住垃圾桶，連桿5將翻桶組件6和垃圾桶一起向上提升，翻桶組件6沿著軌道7 上滑，當(dāng)翻桶組件6上滑到軌道7的封閉端時(shí)，翻桶組件6停止滑動(dòng)，此時(shí)連桿5繼續(xù)拉動(dòng) 翻桶組件6，使翻桶組件6和垃圾桶逆時(shí)針?lè)D(zhuǎn)，垃圾就從進(jìn)料口倒入車(chē)廂1 ；垃圾桶內(nèi)的垃 圾倒完后，按相反的過(guò)程將垃圾桶降下。[0010] 需要理解的是上述實(shí)施例雖然對(duì)本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)思路做了比較詳細(xì)的描述， 但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)思路不僅限于上述描述，任何不超出本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路的組合、增 加或修改，均落入本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自裝卸垃圾車(chē)自動(dòng)傾倒裝置，它包括車(chē)廂(1)，其特征是所述車(chē)廂(1)側(cè)面橫 向加強(qiáng)筋(9)上固定安裝有軌道(7)，兩個(gè)軌道(7)之間設(shè)有翻桶組件(6)；車(chē)廂(1)頂部 鉸接有兩塊翻蓋板G)，翻蓋板(4)與油缸C3)鉸接，油缸C3)另一端與油缸連接件(2)鉸 接；翻蓋板(4)鉸接連桿(5)，連桿( 與翻桶組件(6)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自裝卸垃圾車(chē)自動(dòng)傾倒裝置，其特征是所述翻桶組件(6) 兩側(cè)設(shè)有滾輪(11)，滾輪(11)安裝在軌道(7)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自裝卸垃圾車(chē)自動(dòng)傾倒裝置，其特征是所述翻桶組件(6) 兩側(cè)開(kāi)有滑槽(10)，連桿(5)與翻桶組件(6)通過(guò)銷(xiāo)軸⑶連接，銷(xiāo)軸⑶在滑槽(10)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自裝卸垃圾車(chē)自動(dòng)傾倒裝置，其特征是所述車(chē)廂(1)頂部 設(shè)有進(jìn)料口，進(jìn)料口蓋板兩側(cè)與翻蓋板(4)固接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自裝卸垃圾車(chē)自動(dòng)傾倒裝置，其特征是所述軌道(7)上端 彎轉(zhuǎn)成一定角度，且端口封閉。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自裝卸垃圾車(chē)自動(dòng)傾倒裝置，其特征是所述軌道(7)外側(cè) 跨過(guò)車(chē)廂(1)頂部設(shè)有縱向加強(qiáng)筋(12)，油缸連接件( 和翻蓋板連接件(1 固接在縱向 加強(qiáng)筋(12)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自裝卸垃圾車(chē)自動(dòng)傾倒裝置，其特征是所述連桿(5)的長(zhǎng)度可以調(diào)節(jié)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自裝卸垃圾車(chē)自動(dòng)傾倒裝置，其特征是所述油缸(3)的活 塞桿可與車(chē)廂(1)鉸接，也可與翻蓋板(4)鉸接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種能夠提高垃圾裝載量、對(duì)油缸要求低、蓋板啟閉穩(wěn)定的自裝卸垃圾車(chē)自動(dòng)傾倒裝置，它包括車(chē)廂，所述車(chē)廂的側(cè)面橫向加強(qiáng)筋上固定安裝有軌道，兩個(gè)軌道之間設(shè)有翻桶組件；車(chē)廂頂部設(shè)有進(jìn)料口，車(chē)廂頂部鉸接有兩塊翻蓋板，翻蓋板之間固接進(jìn)料口蓋板；翻蓋板與油缸鉸接，油缸另一端與油缸連接件鉸接；翻蓋板通過(guò)連桿與翻桶組件相連；翻桶組件兩側(cè)開(kāi)有滑槽，通過(guò)連接連桿與翻桶組件的銷(xiāo)軸在滑槽內(nèi)。優(yōu)點(diǎn)一是垃圾裝載量大；二是進(jìn)料口蓋板啟閉穩(wěn)定；三是對(duì)油缸的要求低；四是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，保養(yǎng)和維護(hù)方便，維修率低；五是取材容易，制造成本低；六是操作自動(dòng)化，效率高。
文檔編號(hào)B65F3/26GK201914648SQ20102050708
公開(kāi)日2011年8月3日 申請(qǐng)日期2010年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月24日
發(fā)明者尉建明, 施少杰, 胡永平, 董曉軍 申請(qǐng)人:杭州恒康專(zhuān)用車(chē)輛制造有限公司