專利名稱：一種自動翻斗分選輸送系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及光機電一體化自動設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種物流用自動翻斗分選輸送系統(tǒng)，特別涉及其機械連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
對比文件一，專利號200720043913. 7，專利權(quán)人江蘇常寶鋼管股份有限公司， 申請日2007. 10. 19，本案公開了一種“雙向連桿翻板機構(gòu)”，包括底座、連接套、杠桿、翻板、 連桿、軸承座和軸，翻板固定在軸上，軸的兩端可轉(zhuǎn)動地安裝在軸承座上，杠桿上端與軸固定，杠桿下端與連接套鉸接，連接套的兩端分別與連桿螺紋連接，其特征在于還包括前油缸、滑動座和后油缸，前油缸可擺動地安裝在滑動座上的軸承座上，且前油缸的活塞桿前端與連桿鉸接，滑動座可移動地安裝在底座上的導(dǎo)軌內(nèi)，后油缸固定在底座上，且后油缸的活塞桿頭部與滑動座連接。對比文件二，專利號92210768. 8，專利權(quán)人沈陽市雙喜科學(xué)技術(shù)研究所，申請日1992. 04. 27，本案公開了一種“郵袋斗式提升機翻板機構(gòu)”，由安裝在提升斗上的翻板機構(gòu)部分和安裝在卸袋點的翻轉(zhuǎn)執(zhí)行機構(gòu)組成，其特征是A、翻板機構(gòu)部分包括安裝在提升斗側(cè)板上的杠桿，固定在杠桿上的齒輪圍繞安裝在提升斗兩端側(cè)板的小軸旋轉(zhuǎn)，齒輪與固定在軸法蘭上的扇形齒輪相嚙合，軸法蘭與翻板轉(zhuǎn)軸相連接，翻板轉(zhuǎn)軸固定在保護管內(nèi)， 翻板連接在翻板轉(zhuǎn)軸上；B、翻轉(zhuǎn)執(zhí)行機構(gòu)包括上下牽引電磁鐵安裝在固定板上，該電磁鐵通過拉桿，中間杠桿與中間轉(zhuǎn)軸相連接，中間轉(zhuǎn)軸的另一端與推桿相連接，齒條與推桿相連接，軸齒輪與齒條相嚙合。從上述對比文件中不難看出，1、現(xiàn)有的翻板機構(gòu)比較復(fù)雜，所需裝配的零部件較多，增加了整個物流系統(tǒng)的成本；2、現(xiàn)有的物流輸送設(shè)備中所用的翻斗機構(gòu)均不帶緩沖機構(gòu)或阻尼裝置，無法形成合理的緩沖，造成翻斗在下落時沖擊力過大，容易造成翻斗的損壞；3、翻板下擺沖擊時造成的噪音也很大，對工作環(huán)境造成不小的噪音污染；4、自然重力下落的翻斗速度受到貨物重量的影響，造成貨物翻落有快有慢，而輸送線是勻速輸送的，故貨物無法精準(zhǔn)的滑落到指定范圍內(nèi)；5、現(xiàn)有的翻板機構(gòu)比較容易出現(xiàn)傳動機構(gòu)卡死的現(xiàn)象。 由于上述技術(shù)的缺陷，故仍然需要對現(xiàn)有自動翻斗分選輸送系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種自動翻斗分選輸送系統(tǒng)，其加設(shè)了緩沖組件，有效減少了沖擊力對翻斗機構(gòu)的損傷，并且降低了貨物重量對翻斗下擺速度的影響，保證了貨物下滑位置的精準(zhǔn)度，掃描儀獲取貼在貨物上的條碼，獲取貨物要送達(dá)的目的地(出口) 信息，整個輸送過程是全自動進(jìn)行的，克服了現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點和不足。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是一種自動翻斗分選輸送系統(tǒng)，它主要包括傳輸帶機構(gòu)，傳輸帶機構(gòu)通過滑輪組件與基座板連接，其特征在于所述基座板處設(shè)有搖臂，搖臂的一端設(shè)有脫鉤輪，搖臂的另一端通過掛鉤轉(zhuǎn)軸與掛鉤連接，掛鉤以掛鉤轉(zhuǎn)軸為中心轉(zhuǎn)動，基座板處設(shè)有緩沖器，緩沖器與圓弧劈件活動連接，圓弧劈件的一端設(shè)有擋片，掛鉤以掛鉤轉(zhuǎn)軸為中心轉(zhuǎn)動時與擋片形成交點，圓弧劈件的另一端與翻斗固定連接，傳輸帶機構(gòu)還分別設(shè)有頂出機構(gòu)和掃描儀。本實用新型公開了一種自動翻斗分選輸送系統(tǒng)，其采用圓弧劈件作為翻斗的連接件，并增設(shè)了緩沖器，利用緩沖器中摩擦輪與圓弧劈件摩擦力來減緩翻斗下擺的速度，使得翻斗在下落過程中具有阻尼效果，有效降低翻斗下落過程中的沖擊力，延長了產(chǎn)品的使用壽命，同時，減少貨物重量對翻斗速度的影響，保證每一件貨物都能精準(zhǔn)的滑落到輸送線的指定范圍內(nèi)，本系統(tǒng)中翻板驅(qū)動采用氣缸頂出機構(gòu)，利用自然重力使得翻板下擺，完成整個卸貨過程，設(shè)置在傳輸帶機構(gòu)的掃描儀能獲取貼在貨物上的條碼，獲取貨物要送達(dá)的目的地(出口)信息，整個輸送過程是全自動進(jìn)行的，有效提高了整個物流傳輸系統(tǒng)的工作效率和工作精度，相對于現(xiàn)有技術(shù)具有突出的實質(zhì)性特點和顯著進(jìn)步。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型側(cè)視圖結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型減震器結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型為一種自動翻斗分選輸送系統(tǒng)，它主要包括輸帶機構(gòu)1，傳輸帶機構(gòu)1 通過滑輪組件與基座板2連接，其區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)在于所述基座板2處設(shè)有搖臂3，搖臂 3的一端設(shè)有脫鉤輪4，搖臂3的另一端通過掛鉤轉(zhuǎn)軸5與掛鉤6連接，掛鉤6以掛鉤轉(zhuǎn)軸 5為中心轉(zhuǎn)動，基座板2處設(shè)有緩沖器7，緩沖器7與圓弧劈件8活動連接，圓弧劈件8的一端設(shè)有擋片9，掛鉤6以掛鉤轉(zhuǎn)軸5為中心轉(zhuǎn)動時與擋片9形成交點，圓弧劈件8的另一端與翻斗10固定連接，傳輸帶機構(gòu)1還分別設(shè)有頂出機構(gòu)11和掃描儀12。在具體實施時，所述緩沖器7由安裝條13、摩擦輪14、緩沖壓簧15、緩沖塊16構(gòu)成，其中安裝條13的中心位設(shè)有緩沖壓簧15，緩沖壓簧15與緩沖塊16連接，緩沖壓簧15 兩側(cè)的安裝條13處均設(shè)有兩個相互對稱的十字槽孔17，兩個十字槽孔17內(nèi)設(shè)均有摩擦輪 14，摩擦輪14與圓弧劈件8表面緊密貼合。在具體實施時，所述圓弧劈件8處設(shè)有圓弧狀槽孔18，緩沖塊16卡于圓弧狀槽孔 18內(nèi)，緩沖塊16可在圓弧狀槽孔18內(nèi)滑動。在具體實施時，所述搖臂3靠近端部處與拉簧19 一端連接，拉簧19另一端與基座板1固定連接。在具體實施時，所述頂出機構(gòu)11由電磁閥20、氣缸21、頂桿22構(gòu)成，其中電磁閥 20與氣缸21連接，氣缸21的端部設(shè)有頂桿22。在具體實施時，所述掛鉤6的端部形成鉤狀。在具體實施時，所述擋片9外側(cè)形成圓弧面23。當(dāng)掃描儀獲取貼在貨物上的條碼，獲取貨物要送達(dá)的目的地(出口)信息，由主控電腦發(fā)出卸貨指令，電磁閥帶動氣缸將頂桿壓下，翻斗機構(gòu)與頂桿相遇就會被頂桿將掛鉤頂開，翻斗的掛鉤脫落，當(dāng)掛鉤與擋片脫離后，翻斗就翻轉(zhuǎn)卸貨，在自然重力的作用下，翻斗向下擺動，同時帶動與之連接的圓弧劈件向下位移，由于摩擦輪緊貼圓弧劈件設(shè)置，在圓弧劈件向下位移過程中，兩者的相互摩擦力能有效減緩圓弧劈件的位移速度，形成緩沖效果， 有效減小翻斗的沖擊力，降低設(shè)備噪音，同時減少了因貨物重量的不同造成翻斗下落的時間差，確保貨物能精準(zhǔn)的滑落在指定的范圍內(nèi)，本翻斗機構(gòu)所適用的貨物重量為0-3. 5公斤。 以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實用新型的具體實施只局限于上述這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種自動翻斗分選輸送系統(tǒng)，它主要包括傳輸帶機構(gòu)(1 )，傳輸帶機構(gòu)(1)通過滑輪組件與基座板(2)連接，其特征在于所述基座板(2)處設(shè)有搖臂(3)，搖臂(3)的一端設(shè)有脫鉤輪(4)，搖臂(3)的另一端通過掛鉤轉(zhuǎn)軸(5)與掛鉤(6)連接，掛鉤(6)以掛鉤轉(zhuǎn)軸(5) 為中心轉(zhuǎn)動，基座板(2)處設(shè)有緩沖器(7)，緩沖器(7)與圓弧劈件(8)活動連接，圓弧劈件 (8)的一端設(shè)有擋片(9)，掛鉤(6)以掛鉤轉(zhuǎn)軸(5)為中心轉(zhuǎn)動時與擋片(9)形成交點，圓弧劈件(8)的另一端與翻斗(10)固定連接，傳輸帶機構(gòu)(1)還分別設(shè)有頂出機構(gòu)(11)和掃描儀(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動翻斗分選輸送系統(tǒng)，其特征在于所述緩沖器(7)由安裝條(13)、摩擦輪(14)、緩沖壓簧(15)、緩沖塊(16)構(gòu)成，其中安裝條(13)的中心位設(shè)有緩沖壓簧(15)，緩沖壓簧(15)與緩沖塊(16)連接，緩沖壓簧(15)兩側(cè)的安裝條(13)處均設(shè)有兩個相互對稱的十字槽孔(17)，兩個十字槽孔(17)內(nèi)設(shè)均有摩擦輪(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動翻斗分選輸送系統(tǒng)，其特征在于所述圓弧劈件(8) 處設(shè)有圓弧狀槽孔(18)，緩沖塊(16)卡于圓弧狀槽孔(18)內(nèi)，緩沖塊(16)可在圓弧狀槽孔 (18)內(nèi)滑動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動翻斗分選輸送系統(tǒng)，其特征在于所述搖臂(3)靠近端部處與拉簧(19) 一端連接，拉簧(19)另一端與基座板(1)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動翻斗分選輸送系統(tǒng)，其特征在于所述頂出機構(gòu) (11)由電磁閥(20)、氣缸(21)、頂桿(22)構(gòu)成，其中電磁閥(20)與氣缸(21)連接，氣缸 (21)的端部設(shè)有頂桿(22)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動翻斗分選輸送系統(tǒng)，其特征在于所述掛鉤(6)的端部形成鉤狀。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動翻斗分選輸送系統(tǒng)，其特征在于所述擋片(9)外側(cè)形成圓弧面(23)。
專利摘要本實用新型公開了一種自動翻斗分選輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述基座板處設(shè)有搖臂，搖臂的一端設(shè)有脫鉤輪，搖臂的另一端通過掛鉤轉(zhuǎn)軸與掛鉤連接，掛鉤以掛鉤轉(zhuǎn)軸為中心轉(zhuǎn)動，基座板處設(shè)有緩沖器，緩沖器與圓弧劈件活動連接，圓弧劈件的一端設(shè)有擋片，掛鉤以掛鉤轉(zhuǎn)軸為中心轉(zhuǎn)動時與擋片形成交點，圓弧劈件的另一端與翻斗固定連接，傳輸帶機構(gòu)還分別設(shè)有頂出機構(gòu)和掃描儀。設(shè)置在傳輸帶機構(gòu)的掃描儀能獲取貼在貨物上的條碼，獲取貨物要送達(dá)的目的地(出口)信息，整個輸送過程是全自動進(jìn)行的，有效提高了整個物流傳輸系統(tǒng)的工作效率和工作精度，相對于現(xiàn)有技術(shù)具有突出的實質(zhì)性特點和顯著進(jìn)步。
文檔編號B65G47/40GK201942302SQ20102051397
公開日2011年8月24日 申請日期2010年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月2日
發(fā)明者張軍明, 鄭培儀 申請人:上海三禾服裝機械制造有限公司, 鄭培儀