專利名稱：行走式輸送機(jī)平行移位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
行走式輸送機(jī)平行移位裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及行走式輸送機(jī)，特別涉及行走式輸送機(jī)平行移位裝置。
技術(shù)背景[0002]行走式輸送機(jī)，由于可以根據(jù)人們的需要在一定的距離范圍內(nèi)，進(jìn)行連續(xù)不斷 地搬運(yùn)物品，而被廣泛應(yīng)用于糧食、采礦、工程建設(shè)等多個(gè)行業(yè)中。一般行走式輸送機(jī) 的行走裝置是在一根輪軸的兩端設(shè)有一對(duì)行走輪，位于輸送機(jī)整個(gè)架體下方的受力支撐 部位。行走時(shí)，以人力推動(dòng)行走輪上方的輸送機(jī)架體，行走輪作前行或后退，機(jī)架體 尾端下方的從動(dòng)小行走輪一起動(dòng)作，使輸送機(jī)或向前或向后移位，到達(dá)物料搬運(yùn)場(chǎng)所。 但是，實(shí)際作業(yè)中，常常需要輸送機(jī)作斜向或平行位移才能方便地滿足物料搬運(yùn)需求。 遇有這種情況，現(xiàn)在只有靠人工使輸送機(jī)在前行后退中硬推硬拉緩慢調(diào)整到位，十分費(fèi) 事、體力消耗很大。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型針對(duì)上述存在問題，提出了一種行走式輸送機(jī)平行移位裝置，目的 在于通過(guò)對(duì)其行走裝置進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)，使行走輪可改變行走方位，輸送機(jī)實(shí)現(xiàn)輸送機(jī)的 平行位移。[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案[0005]本實(shí)用新型所稱的平行移位裝置，主要由位移框、轉(zhuǎn)動(dòng)軸及定位銷、長(zhǎng)軸及其 長(zhǎng)軸殼體組成。其中位移框、轉(zhuǎn)動(dòng)軸及定位銷的組合體為對(duì)稱的兩套，每套設(shè)置在行走 輪、與長(zhǎng)軸及其長(zhǎng)軸殼體之間。位移框與行走輪的輪轂連接；轉(zhuǎn)動(dòng)軸及定位銷均連接位 移框、長(zhǎng)軸及其長(zhǎng)軸殼體。所述的位移框套在長(zhǎng)軸殼體的端部；轉(zhuǎn)動(dòng)軸及定位銷依次穿 過(guò)位移框的上框板、長(zhǎng)軸及其長(zhǎng)軸殼體、位移框的下框板；轉(zhuǎn)動(dòng)軸與上、下框板間設(shè)有 軸承，轉(zhuǎn)動(dòng)軸與長(zhǎng)軸及其長(zhǎng)軸殼體之間具有活動(dòng)間隙。所述位移框的端板與長(zhǎng)軸殼體之 間設(shè)有活動(dòng)空腔。所述上框板與長(zhǎng)軸及其長(zhǎng)軸殼體走向相垂直方向設(shè)有與上框板連為一 體的定位孔板，在無(wú)定位孔板的一側(cè)的上、下框板間還設(shè)有連接板。行走輪與上框板作 0-90度位移時(shí)，定位孔板的孔位與定位銷所穿過(guò)的長(zhǎng)軸及其長(zhǎng)軸殼體的孔位、下框板的 孔位相重合。[0006]本實(shí)用新型的有益效果[0007]本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)行走輪的0-90度轉(zhuǎn)向，使行走式輸送機(jī)不僅能前行后退，還 能作左右方向的遠(yuǎn)近距離的位移，擴(kuò)大了行走式輸送機(jī)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的應(yīng)用范圍，降低了員 工的勞動(dòng)強(qiáng)度、提高了工作效率。


[0008]附圖為本實(shí)用新型與行走式輸送機(jī)連接的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0009]如圖所示，[0010]本實(shí)用新型主要由位移框1、轉(zhuǎn)動(dòng)軸16及定位銷17、長(zhǎng)軸3及長(zhǎng)軸殼體31組 成。所述的位移框套在長(zhǎng)軸殼體的端部。位移框、轉(zhuǎn)動(dòng)軸及定位銷的組合體為對(duì)稱的兩 套，每套設(shè)置在行走輪2與長(zhǎng)軸及其長(zhǎng)軸殼體之間(圖中僅表示了一套)。位移框與行走 輪的輪轂21連接；轉(zhuǎn)動(dòng)軸及定位銷依次穿過(guò)位移框的上框板11、長(zhǎng)軸3、長(zhǎng)軸殼體31和 位移框的下框板12。轉(zhuǎn)動(dòng)軸及定位銷的頂端分別設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸手把161、定位銷手把171。 位移框設(shè)有連接板15。另，圖中還給出了行走式輸送機(jī)的架體4。[0011]本實(shí)用新型與行走式輸送機(jī)按上述方式連接，可實(shí)現(xiàn)行走式輸送機(jī)的前進(jìn)或后 退。當(dāng)行走式輸送機(jī)需要左右移動(dòng)時(shí)，只要拔出定位銷、挪動(dòng)行走輪及輪轂，因位移框 的端板13與長(zhǎng)軸殼體之間設(shè)有活動(dòng)空腔18，使與上框板連為一體的定位孔板14作90度 位移，行走輪及輪轂也位移90度。此時(shí)，定位孔板的孔位141與定位銷原所穿過(guò)的長(zhǎng)軸 及其殼體的孔位、下框板的孔位相重合，再將定位銷依次插入定位孔板的孔位141及長(zhǎng) 軸3及其長(zhǎng)軸殼體31、位移框的下框板12的孔位，牢固定位。行走式輸送機(jī)便可實(shí)現(xiàn)左 右方向的移動(dòng)的目的。
權(quán)利要求1.行走式輸送機(jī)平行移位裝置，其特征在于它主要由位移框、轉(zhuǎn)動(dòng)軸及定位銷、 長(zhǎng)軸及其長(zhǎng)軸殼體組成，其中位移框、轉(zhuǎn)動(dòng)軸及定位銷的組合體為對(duì)稱的兩套，每套設(shè) 置在行走輪、與長(zhǎng)軸及其長(zhǎng)軸殼體之間，位移框與行走輪的輪轂連接；轉(zhuǎn)動(dòng)軸及定位銷 均連接位移框、長(zhǎng)軸及其長(zhǎng)軸殼體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行走式輸送機(jī)平行移位裝置，其特征在于所述位移框套 在長(zhǎng)軸殼體的端部；轉(zhuǎn)動(dòng)軸及定位銷依次穿過(guò)位移框的上框板、長(zhǎng)軸及其長(zhǎng)軸殼體、位 移框的下框板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行走式輸送機(jī)平行移位裝置，其特征在于所述上框板與 長(zhǎng)軸及其長(zhǎng)軸殼體走向相垂直方向設(shè)有與上框板連為一體的定位孔板，在無(wú)定位孔板的 一側(cè)的上、下框板間還設(shè)有連接板。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行走式輸送機(jī)平行移位裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸與 上、下框板間設(shè)有軸承，轉(zhuǎn)動(dòng)軸與長(zhǎng)軸及其長(zhǎng)軸殼體之間具有活動(dòng)間隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行走式輸送機(jī)平行移位裝置，其特征在于所述位移框的 端板與長(zhǎng)軸殼體之間設(shè)有活動(dòng)空腔。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行走式輸送機(jī)平行移位裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的 頂端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸手把；定位銷的頂端設(shè)有定位銷手把。
專利摘要本實(shí)用新型針提出了一種行走式輸送機(jī)平行移位裝置。該裝置主要由位移框、轉(zhuǎn)動(dòng)軸及定位銷、長(zhǎng)軸及其長(zhǎng)軸殼體組成。位移框、轉(zhuǎn)動(dòng)軸及定位銷的組合體為對(duì)稱的兩套，每套設(shè)置在行走輪、與長(zhǎng)軸及其長(zhǎng)軸殼體之間。位移框與行走輪的輪轂連接；轉(zhuǎn)動(dòng)軸及定位銷均與位移框、長(zhǎng)軸及其長(zhǎng)軸殼體連接。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)行走輪的0-90度轉(zhuǎn)向，使行走式輸送機(jī)不僅能前行后退，還能作左右方向的遠(yuǎn)近距離的位移，擴(kuò)大了行走式輸送機(jī)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的應(yīng)用范圍，降低了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度、提高了工作效率。
文檔編號(hào)B65G41/00GK201808914SQ20102052642
公開日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月13日
發(fā)明者李安民, 李志榮, 程樂 申請(qǐng)人:淮安市捷達(dá)糧食設(shè)備有限公司