專利名稱：無料筐輥棒爐的同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
無料筐輥棒爐的同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種熱處理爐傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，尤其是圓形工件進(jìn)行加熱處理的熱處 理爐傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]傳統(tǒng)的輥棒傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般為單層輥運(yùn)送機(jī)構(gòu)，且采用齒輪嚙合傳遞扭矩，該種 技術(shù)存在的缺點(diǎn)較多。[0003]其一，齒輪裸露在外部環(huán)境中，易受外界環(huán)境影響，導(dǎo)致齒輪易磨損、使用壽 命短。[0004]其二，齒輪之間安裝精度較高，嚙合時(shí)易產(chǎn)生嚙合不均勻，從而加速齒輪磨 損。[0005]其三，維修時(shí)，由于拆卸過程中需要將齒輪連接中的連接鍵一一拆卸，操作不 便。發(fā)明內(nèi)容[0006]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有輥運(yùn)送機(jī)構(gòu)層數(shù)少、安裝拆卸不便、且磨 損率高、使用壽命短。[0007]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種無料筐輥棒爐的同 步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括主驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、過渡減速機(jī)組、分減速機(jī)組和傳動(dòng)輥；所述主驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和主減速機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與主減速機(jī)的輸入軸相連；所述過渡減速機(jī)組包括 至少一個(gè)的過渡減速機(jī)，過渡減速機(jī)組的輸入端與主減速機(jī)的輸出軸相連；所述分減速 機(jī)組包括至少一個(gè)的分減速機(jī)，分減速機(jī)組的輸入端與過渡減速機(jī)的輸出軸相連；所述 連接處均通過兩端設(shè)有聯(lián)軸器的傳動(dòng)軸連接，每一臺(tái)分減速機(jī)各帶動(dòng)一條傳動(dòng)輥。[0008]現(xiàn)有的減速機(jī)將齒輪密封在機(jī)殼內(nèi)部，因此，部件受外部環(huán)境影響小、使用壽 命也長；采用現(xiàn)有的雙排鏈條聯(lián)軸器配合使用實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)過程中扭矩的傳遞，結(jié)構(gòu)簡單， 且拆卸方便；采用分減速機(jī)組帶動(dòng)傳動(dòng)輥，可實(shí)現(xiàn)多層輥同步傳送。[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是使用壽命長、結(jié)構(gòu)簡單、便于安裝拆卸，能實(shí)現(xiàn)多層輥 的同步傳送。


[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖2是圖IA-A向的剖視圖。
具體實(shí)施方式
[0012]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。[0013]如圖1-2所示，無料筐輥棒爐的同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，主驅(qū)動(dòng)電機(jī)1帶動(dòng)主減速機(jī)2運(yùn)轉(zhuǎn)，主減速機(jī)2安裝在沿設(shè)備長度方向的中間位置，主減速機(jī)2的輸出軸的兩端各連接 一過渡減速機(jī)組，每一過渡減速機(jī)組均包括三臺(tái)過渡減速機(jī)5，每一過渡減速機(jī)5下端均 垂直連接一分減速機(jī)組，所述分減速機(jī)組由三臺(tái)分減速機(jī)6組成，每一臺(tái)分減速機(jī)6連接 有一根傳動(dòng)輥7。所有的連接處均通過兩端設(shè)有聯(lián)軸器3的傳動(dòng)軸4連接。 工作時(shí)，主驅(qū)動(dòng)電機(jī)1啟動(dòng)后，帶動(dòng)主減速機(jī)2運(yùn)轉(zhuǎn)，主減速機(jī)2的輸出軸通過 聯(lián)軸器3分別與兩側(cè)的傳動(dòng)軸4相連，將主減速機(jī)2的輸出扭矩傳遞給傳動(dòng)軸4，傳動(dòng)軸 4再將扭矩逐一傳遞給其余的過渡減速機(jī)5，過渡減速機(jī)5再將扭矩向下傳遞給每層的分 減速機(jī)6，分減速機(jī)6將扭矩傳遞給傳動(dòng)輥7，實(shí)現(xiàn)所有輥棒同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種無料筐輥棒爐的同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是包括主驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、過渡減速機(jī) 組、分減速機(jī)組和傳動(dòng)輥；所述主驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和主減速機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與主減 速機(jī)的輸入軸相連；所述過渡減速機(jī)組包括至少一個(gè)的過渡減速機(jī)，過渡減速機(jī)組的輸 入端與主減速機(jī)的輸出軸相連；所述分減速機(jī)組包括至少一個(gè)的分減速機(jī)，分減速機(jī)組 的輸入端與過渡減速機(jī)的輸出軸相連；所述連接處均通過兩端設(shè)有聯(lián)軸器的傳動(dòng)軸連 接，每一臺(tái)分減速機(jī)各帶動(dòng)一條傳動(dòng)輥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無料筐輥棒爐的同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是主減速機(jī)輸出 軸的兩端各連接一個(gè)過渡減速機(jī)組，每一過渡減速機(jī)組均由三臺(tái)過渡減速機(jī)組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的無料筐輥棒爐的同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是每一分減速 機(jī)組均由三臺(tái)分減速機(jī)組成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種無料筐輥棒爐的同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括主驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、過渡減速機(jī)組、分減速機(jī)組和傳動(dòng)輥；所述主驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和主減速機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與主減速機(jī)的輸入軸相連；所述過渡減速機(jī)組包括至少一個(gè)的過渡減速機(jī)，過渡減速機(jī)組的輸入端與主減速機(jī)的輸出軸相連；所述分減速機(jī)組包括至少一個(gè)的分減速機(jī)，分減速機(jī)組的輸入端與過渡減速機(jī)的輸出軸相連；所述連接處均通過兩端設(shè)有聯(lián)軸器的傳動(dòng)軸連接，每一臺(tái)分減速機(jī)各帶動(dòng)一條傳動(dòng)輥。本實(shí)用新型使用壽命長、結(jié)構(gòu)簡單、便于安裝拆卸，能實(shí)現(xiàn)多層輥的同步傳送。
文檔編號(hào)B65G13/06GK201808878SQ20102054557
公開日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月28日
發(fā)明者徐士明 申請(qǐng)人:南京長江工業(yè)爐科技有限公司