專利名稱：一種變速箱的固定鎖緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鎖緊裝置，特別是一種變速箱的固定鎖緊裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中汽車變速箱輸送時，只是將變速箱放在支架上用繩子綁住固定。但是 運(yùn)輸路途遠(yuǎn)，道路顛簸，繩子就會變松，使變速箱移動磕碰。這種方式即浪費(fèi)人力又容易使 變速箱受到損害，造成資源浪費(fèi)嚴(yán)重。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理，結(jié) 構(gòu)簡單，使用方便，能有效固定變速箱的鎖緊裝置。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是通過以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。本實(shí)用新型是 一種變速箱的固定鎖緊裝置，其特點(diǎn)是包括底座和穿過底座的銷軸，底座上設(shè)有U型槽， 銷軸一端連接設(shè)有鎖緊頭，另一端設(shè)有拉手，拉手通過固定件與銷軸連接，底座的下部設(shè)有 彈簧座，彈簧座上設(shè)有彈簧，彈簧向上伸出至U型槽內(nèi)，彈簧的頂部連接設(shè)有卡塊，銷軸上 設(shè)有與卡塊配套的限位槽，卡塊上連接設(shè)有上壓蓋。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。以上 所述的變速箱的固定鎖緊裝置，其特點(diǎn)是所述的鎖緊頭是L形或者U形。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。以上 所述的變速箱的固定鎖緊裝置，其特點(diǎn)是所述的底座上還設(shè)有與銷軸配合的限位塊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在變速箱運(yùn)輸支架上連接若干個與變速箱相配合的 固定鎖緊裝置。使用時用手向下壓鎖緊裝置的上壓蓋，同時推動拉手，使鎖緊頭固定鎖緊變 速箱。要卸除時，向下壓上壓蓋，向外拉動拉手，使鎖緊頭離開變速箱。其結(jié)構(gòu)簡單，操作使 用方便，固定牢靠，實(shí)用性強(qiáng)，可以重復(fù)使用，節(jié)約了成本，提高了安裝效率。

圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下參照附圖，進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案，以便于本領(lǐng)域的技術(shù)人 員進(jìn)一步地理解本發(fā)明，而不構(gòu)成對其權(quán)利的限制。實(shí)施例1。參照圖1。一種變速箱的固定鎖緊裝置，包括底座和穿過底座10的銷 軸1，底座10上設(shè)有U型槽，銷軸1 一端連接設(shè)有鎖緊頭2，另一端設(shè)有拉手4，拉手4通過 固定件5與銷軸1連接，固定件5可以是緊固螺栓，底座10的下部設(shè)有彈簧座9，彈簧座9 上設(shè)有彈簧8，彈簧8向上伸出至U型槽內(nèi)，彈簧8的頂部連接設(shè)有卡塊7，銷軸1上設(shè)有與 卡塊7配套的限位槽，卡塊7上連接設(shè)有上壓蓋3。[0011]實(shí)施例2。實(shí)施例1所述的變速箱的固定鎖緊裝置中所述的鎖緊頭2是L形或者U形。實(shí)施例3。實(shí)施例1所述的變速箱的固定鎖緊裝置中所述的底座10上還設(shè)有與 銷軸1配合的限位塊6。實(shí)施時，把變速器放在運(yùn)輸支架上，在變速器需要固定的位置的相應(yīng)支架上固定 幾個鎖緊裝置。然后用手向下壓鎖緊裝置上的上壓蓋3，使底座10上的彈簧8收縮，帶動卡 塊7向下移動離開了銷軸1的限位槽，同時推動拉手4，使鎖緊頭2壓在變速箱上，鎖緊變速 箱。安裝完后松開手，彈簧8就會彈起使得卡塊7向上運(yùn)動，正好卡在銷軸1的限位槽中， 使得銷軸1不能移動。當(dāng)要卸下變速箱時，用手向下壓鎖緊裝置上的上壓蓋3，同時向外拉 動拉手4，因?yàn)橛邢尬粔K6的限制，銷軸1不會完全被拉出，使鎖緊頭2離開變速箱，變速箱 就可以移動了。
權(quán)利要求1.一種變速箱的固定鎖緊裝置，其特征在于包括底座和穿過底座的銷軸，底座上設(shè) 有U型槽，銷軸一端連接設(shè)有鎖緊頭，另一端設(shè)有拉手，拉手通過固定件與銷軸連接，底座 的下部設(shè)有彈簧座，彈簧座上設(shè)有彈簧，彈簧向上伸出至U型槽內(nèi)，彈簧的頂部連接設(shè)有卡 塊，銷軸上設(shè)有與卡塊配套的限位槽，卡塊上連接設(shè)有上壓蓋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱的固定鎖緊裝置，其特征在于所述的鎖緊頭是L形 或者U形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱的固定鎖緊裝置，其特征在于所述的底座上還設(shè)有 與銷軸配合的限位塊。
專利摘要本實(shí)用新型是一種變速箱的固定鎖緊裝置，其特征在于包括底座和穿過底座的銷軸，底座上設(shè)有U型槽，銷軸一端連接設(shè)有鎖緊頭，另一端設(shè)有拉手，拉手通過固定件與銷軸連接，底座的下部設(shè)有彈簧座，彈簧座上設(shè)有彈簧，彈簧向上伸出至U型槽內(nèi)，彈簧的頂部連接設(shè)有卡塊，銷軸上設(shè)有與卡塊配套的限位槽，卡塊上連接設(shè)有上壓蓋。本實(shí)用新型在變速箱運(yùn)輸支架上連接若干個與變速箱相配合的固定鎖緊裝置。使用時用手向下壓鎖緊裝置的上壓蓋，同時推動拉手，使鎖緊頭固定鎖緊變速箱。要卸除時，向下壓上壓蓋，向外拉動拉手，使鎖緊頭離開變速箱。其結(jié)構(gòu)簡單，操作使用方便，固定牢靠，實(shí)用性強(qiáng)，可以重復(fù)使用，節(jié)約了成本，提高了安裝效率。
文檔編號B65D25/10GK201842332SQ20102058567
公開日2011年5月25日 申請日期2010年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月1日
發(fā)明者周華 申請人:安固(連云港)科技有限公司