專利名稱：一種集裝箱通風蓋式電子標簽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及集裝箱電子標簽領(lǐng)域，尤其涉及一種通風蓋式電子標簽。
背景技術(shù)：
集裝箱號碼是集裝箱唯一的身份。在鐵路集裝箱運輸?shù)囊粋€完整周期中，要經(jīng)過客戶提取空箱一空箱出門一重箱入門一堆存一裝車一運輸一卸車一重箱出門一空(重)箱入門一堆存等眾多環(huán)節(jié)，需要采集箱號信息達10次之多。因此，箱號信息的采集手段對集裝箱管理水平及運輸效率的提高有著極其重要的作用。在目前國內(nèi)鐵路集裝箱運輸管理中，箱號信息的采集仍然通過手工完成，信息的實時性與準確性無法滿足精細化管理的需要，采用RFID自動識別技術(shù)是提高鐵路集裝箱管理水平的主要手段。在集裝箱上加裝RFID標簽，通過集裝箱的智能化，信息化，實現(xiàn)集裝箱的自動識別、跟蹤、監(jiān)測與管理，服務(wù)于集裝箱動態(tài)管理、貨物追蹤、與集裝箱資產(chǎn)便捷管理；同時通過在集裝箱堆場、出入口和集裝箱裝卸設(shè)備等設(shè)備上安裝RFID讀寫器，實現(xiàn)智能化堆場管理，提高工作效率和數(shù)據(jù)準確性；使集裝箱作為信息流的載體，將信息流和物流融為一體， 對集裝箱運輸?shù)奈锪骱托畔⒘鬟M行實時跟蹤，消除集裝箱在運輸過程中的錯箱、漏箱，提高裝卸速度，提高運輸?shù)陌踩浴⒖煽啃?，全面提升了集裝箱運輸?shù)姆?wù)水平和客戶滿意度。在集裝箱上加裝RFID標簽這一技術(shù)在國外都已有應(yīng)用，但是國外的電子標簽是直接粘貼在集裝箱上面的，位置明顯很容易被發(fā)現(xiàn)，比較容易遭到偷竊或者被人為破壞 (例如拆卸，重擊等)，這樣就會喪失標簽的作用，而且電子標簽都是獨立安裝，需要在集裝箱上另外增加一個組件，對于安裝來說極不方便?，F(xiàn)有技術(shù)中，北京容達思博科技有限公司申請的專利號為ZL200820003883. 1，實用新型名稱為集裝箱專用通風器式無線射頻識別標簽，授權(quán)公告日為2009年2月18號的實用新型公開了一種電子識別標簽與集裝箱通風器結(jié)合的產(chǎn)品，安裝在集裝箱通風孔處， 該實用新型需要將通風器殼體頂部的殼體加厚，在已加厚的殼體上開一個長方形的凹槽， 把電子標簽放在凹槽中，然后再用一塊蓋板安裝在電子標簽之上，相當于在原通風蓋上增加了一些組件，工序較為復(fù)雜，同時也不利于電子標簽的拆卸更換。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷和不足，本實用新型提供一種安裝方便，拆卸方便、經(jīng)濟實用的通風蓋式電子標簽。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出一種集裝箱通風蓋式電子標簽，包括通風蓋和電子標簽，所述電子標簽安裝在所述通風蓋的底部，并且將所述通風蓋安裝在集裝箱上時，所述電子標簽與集裝箱表面緊密結(jié)合，所述電子標簽與所述通風蓋的頂部之間有間隙。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述通風蓋的底部還具有加強筋。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述電子標簽是防金屬標簽。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述電子標簽為無源電子標簽。[0011]本實用新型的電子標簽不是被封閉在通風蓋殼體的凹槽內(nèi)部，安裝和拆卸都更方便，而且電子標簽取代了原通風蓋的通風防水隔板，同時擁有電子標簽和通風防水的功能， 兩項功能二合一，不需要在集裝箱上增加配件；另外標簽安裝在通風蓋內(nèi)部，通風蓋對標簽有保護作用，不易受到破壞。通風蓋式電子標簽使用通風蓋成熟的安裝、使用、維修工藝，便于對既有箱的改造和運營維護；通風蓋式電子標簽方便新造箱電子標簽的安裝和企業(yè)自備箱電子標簽的加裝；另外，通風蓋的使用壽命一般為三年，而電子便簽使用壽命為十年，因此通風蓋與標簽的可分離設(shè)計能大大降低使用成本。
以下結(jié)合附圖，對本實用新型的具體實施方式
作進一步的詳細說明。對于所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，從對本實用新型的詳細說明中，本實用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點將顯而易見。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的通風蓋的底面示意圖；圖2-4為本實用新型提出的通風蓋式電子標簽的主視圖、側(cè)視以及后視圖。
具體實施方式
如圖1所示，原來的通風蓋底部有加強筋5、通風防水板8和防水板6三個部分，把通風蓋通過螺絲孔1安裝在集裝箱上面時，加強筋5與集裝箱之間有間隔，通風防水板8緊密的與集裝箱貼合但是與通風蓋頂部之間有兩個凹槽7，防水板6與加強筋5相似?？諝饪梢杂赏L蓋上的通風孔2流入，經(jīng)過通風防水板8下面的凹槽7流入上部最后進入集裝箱里面，而水汽進入通風孔后由防水板6擋住部分水汽，剩余的水汽又被通風防水板8阻攔從而不能進入集裝箱內(nèi)部。如圖2、3、4所示為本實用新型提供的一種通風蓋式電子標簽，用電子標簽4替代了現(xiàn)有技術(shù)中的通風防水板8，具體地，該通風蓋式電子標簽包括通風蓋和電子標簽4，電子標簽4安裝在通風蓋的底部，其用螺絲3固定在通風蓋上，并且所述通風蓋安裝在集裝箱上時，所述電子標簽與集裝箱表面緊密結(jié)合起到防水的作用，電子標簽4有一定的厚度但是并不是完全與通風蓋的頂部密閉結(jié)合，有一定的縫隙起到通風的作用。所述通風蓋的底部還具有現(xiàn)有技術(shù)中的加強筋5，還可以具有防水板6。本實用新型選用的標簽是防金屬標簽，當標簽緊密結(jié)合在金屬上面的時候能夠有效的被讀取出信息。此處選用的是無源電子標簽，當集裝箱進入到出入口等讀取方位的時候，讀取器發(fā)出射頻信號給標簽，標簽接收到射頻信號的能量后發(fā)出存儲在標簽上面的信息，讀取器就能接收到信息在經(jīng)過中間件的處理取出所需的信息，上報中央箱管系統(tǒng)。本實用新型保護的通風蓋式電子標簽，選用的金屬電子標簽不局限于具體廠家型號。集裝箱RFID標簽的外表會被沙、塵、鹽霧、油污、雪、冰和煙垢所侵，在搬運和運輸作業(yè)中又往往會出現(xiàn)沖擊和震動。由于長時間的日照以及紫外線和輻射等原因，在集裝箱作業(yè)中外界溫度經(jīng)常發(fā)生巨大變化，所以集裝箱RFID標簽的溫度范圍在-50°C和+80°C之間，這些外界條件對所選標簽的封裝、抗金屬性、抗沖擊性、工作溫度范圍提出了更高的要求。[0021]針對集裝箱標簽的特殊應(yīng)用環(huán)境，經(jīng)過對各種標簽的測試及技術(shù)指標分析，可以使用Omni-ID廠商所提供的Omni-ID Max SQ標簽。該標簽外封材料為PC，結(jié)合超聲波封裝技術(shù)，工業(yè)等級達IP68。根據(jù)通風蓋現(xiàn)有尺寸，所選標簽為Omni-ID Max SQ，其尺寸為51mm*42mm*12. 2_。 同時對通風蓋做相應(yīng)的改動以適應(yīng)電子標簽的安裝并且不影響通風蓋和電子標簽各自的功能。雖然，本實用新型已通過以上實施例及其附圖而清楚說明，然而在不背離本實用新型精神及其實質(zhì)的情況下，所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員當可根據(jù)本實用新型作出各種相應(yīng)的變化和修正，但這些相應(yīng)的變化和修正都應(yīng)屬于本實用新型的權(quán)利要求的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種集裝箱通風蓋式電子標簽，其特征在于，包括通風蓋和電子標簽，所述電子標簽安裝在所述通風蓋的底部，并且將所述通風蓋安裝在集裝箱上時，所述電子標簽與集裝箱表面緊密結(jié)合；所述電子標簽與所述通風蓋的頂部之間有間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱通風蓋式電子標簽，其特征在于，所述通風蓋的底部還具有加強筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱通風蓋式電子標簽，其特征在于，所述電子標簽是防金屬標簽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱通風蓋式電子標簽，其特征在于，所述電子標簽為無源電子標簽。
專利摘要本實用新型涉及一種集裝箱通風蓋式電子標簽，包括通風蓋和電子標簽，所述電子標簽安裝在所述通風蓋的底部，并且將所述通風蓋安裝在集裝箱上時，所述電子標簽與集裝箱表面緊密結(jié)合，所述電子標簽與所述通風蓋的頂部之間有間隙。本實用新型的電子標簽不是被封閉在通風蓋殼體的凹槽內(nèi)部，安裝和拆卸都更方便，而且電子標簽取代了原通風蓋的通風防水隔板，同時擁有電子標簽和通風防水的功能，兩項功能二合一，不需要在集裝箱上增加配件；另外標簽安裝在通風蓋內(nèi)部，通風蓋對標簽有保護作用，不易受到破壞。
文檔編號B65D90/34GK202003380SQ20102063644
公開日2011年10月5日 申請日期2010年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月1日
發(fā)明者劉剛, 李毓才, 李純, 楊健, 白竟, 葛維 申請人:中鐵信弘遠(北京)信息軟件開發(fā)有限公司, 中鐵信息計算機工程有限責任公司