專利名稱：物流電動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型設(shè)備涉及一種輸送裝置，特別是一種玻璃纖維紗半成品輸送車。
背景技術(shù)：
在玻璃纖維行業(yè)中，半成品有上道工序完成后必須轉(zhuǎn)移到下道制品成型工藝，輸 送轉(zhuǎn)移設(shè)備顯得尤為重要，在產(chǎn)品生產(chǎn)中必須滿足轉(zhuǎn)移量的要求，而在平時(shí)的工作中，沒有 專用的輸送轉(zhuǎn)移設(shè)備，半成品紗轉(zhuǎn)移困難。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就在于根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種可自動輸送半成 品紗的物流電動車。其技術(shù)解決方案如下物流電動車，包括車架，所述車架底部設(shè)置有前后兩組輪子，車架上設(shè)置有電聯(lián) 接的蓄電池和電機(jī)，電機(jī)與輪子傳動聯(lián)接；在所述物流電動車的運(yùn)行路線上相應(yīng)于上述輪 子設(shè)置有滑槽，上述輪子嵌入上述滑槽中；上述車架的兩端分別設(shè)置有行程開關(guān)。該物流電動車由蓄電池為電機(jī)提供電力，電機(jī)帶動輪子轉(zhuǎn)動從而帶動整個(gè)車子在 滑槽中運(yùn)行，上述行程開關(guān)可控制其在運(yùn)行到兩端極限位置時(shí)自動停止運(yùn)行。本實(shí)用新型解決了玻璃纖維紗半成品工序間的輸送轉(zhuǎn)移問題，大大節(jié)省人力且提 高了工作效率。

圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示的物流電動車，包括車架1，所述車架1底部設(shè)置有前后兩組輪子2，車 架上設(shè)置有電聯(lián)接的蓄電池3和電機(jī)4，電機(jī)4與輪子2傳動聯(lián)接；在所述物流電動車的運(yùn) 行路線上相應(yīng)于上述輪子設(shè)置有滑槽5，上述輪子2嵌入上述滑槽5中；上述車架的兩端分 別設(shè)置有行程開關(guān)6，上述行程開關(guān)6接入電機(jī)電源電路。該物流電動車由蓄電池為電機(jī)提供電力，電機(jī)帶動輪子轉(zhuǎn)動從而帶動整個(gè)車子在 滑槽中運(yùn)行，上述行程開關(guān)可控制其在運(yùn)行到兩端極限位置時(shí)自動停止運(yùn)行。
權(quán)利要求1.物流電動車，包括車架，其特征在于所述車架底部設(shè)置有前后兩組輪子，車架上 設(shè)置有電聯(lián)接的蓄電池和電機(jī)，電機(jī)與輪子傳動聯(lián)接；在所述物流電動車的運(yùn)行路線上相 應(yīng)于上述輪子設(shè)置有滑槽，上述輪子嵌入上述滑槽中；上述車架的兩端分別設(shè)置有行程開關(guān)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種物流電動車，包括車架，所述車架底部設(shè)置有前后兩組輪子，車架上設(shè)置有電聯(lián)接的蓄電池和電機(jī)，電機(jī)與輪子傳動聯(lián)接；在所述物流電動車的運(yùn)行路線上相應(yīng)于上述輪子設(shè)置有滑槽，上述輪子嵌入上述滑槽中；上述車架的兩端分別設(shè)置有行程開關(guān)。該物流電動車由蓄電池為電機(jī)提供電力，電機(jī)帶動輪子轉(zhuǎn)動從而帶動整個(gè)車子在滑槽中運(yùn)行，上述行程開關(guān)可控制其在運(yùn)行到兩端極限位置時(shí)自動停止運(yùn)行。本實(shí)用新型解決了玻璃纖維紗半成品工序間的輸送轉(zhuǎn)移問題，大大節(jié)省人力且提高了工作效率。
文檔編號B65G37/00GK201923651SQ201020638298
公開日2011年8月10日 申請日期2010年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月2日
發(fā)明者劉化, 張海波, 王敬軍, 程濤 申請人:泰山玻璃纖維有限公司