專利名稱：非金屬托輥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及皮帶運輸機上的托輥，特別是非金屬托輥。
二背景技術：
以前皮帶運輸機上都使用金屬托輥，存在不耐銹蝕、防水差的弊端，使用起來噪音 較大。隨著材料技術的發(fā)展，現(xiàn)在很多皮帶運輸機都使用非金屬托輥，但還存在加工工藝復 雜、裝配精度低和運轉效果差等一些不足。
三、發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種工藝簡單、制作精度高、使用效果好的非金屬托輥。本實用新型采用的技術方案是非金屬托輥由軸、筒體、軸承座、軸用擋圈、軸承、 防漏底墊和防塵迷宮組成。托輥兩端的軸承座與筒體相接部分有一周均勻分布的凸起，筒 體內側一周有均勻分布的凹槽和凸棱，軸承座上的凸起與筒體內側的凹槽相適應。筒體內側的凹槽數(shù)是軸承座上的凸起數(shù)的2倍。本實用新型解決了帶式運輸機多年來采用金屬托輥的陳舊模式，改變防水、防銹 的問題，改變了筒體及其與軸承座連接的結構，從使用壽命、外觀質量和運行精度看，具有 優(yōu)勢的地方很多，而且該產(chǎn)品的筒體部分還能二次回收再利用，從節(jié)能環(huán)保角度講，都具有 不可低估的巨大效益。
四
圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型筒體的徑向剖面結構示意圖；圖3為本實用新型軸承座的軸向剖面結構示意圖；圖4為本實用新型軸承座的側向視圖。
五具體實施方式
本實用新型由軸1、筒體2、軸承座3、軸用擋圈4、軸承5、防漏底墊6和防塵迷宮 7組成，軸1采用冷軋拉伸方法制成，即節(jié)約材料，又增加了材質密度，經(jīng)拉伸后的軸抗彎強 度增加30%左右，使用壽命增加50%左右。筒體2采用PVC等幾十種材料復合而成，具有 防水、防銹、防腐蝕、抗靜電、阻燃等性能，韌性好，實用性好，而且能回收再利用，是環(huán)保節(jié) 能型產(chǎn)品。在設計上本著高、精、新的設計理念，整個筒體可任意調色，筒體內孔設計成8 等分的凸起部分，作為整個筒體的加強筋，解決了產(chǎn)品抗彎強度問題，大大提高了其使用壽 命。軸承座3采用防靜電、阻燃、絕緣材料一次壓制成型技術，即提高了效率，又解決了煤 礦防爆的要求；為使產(chǎn)品達到使用功能，在設計上，把此件裝配部分的外徑上，也凸起四個 控動塊和筒體2上的凹槽插合，形成了產(chǎn)品旋轉的制動作用。筒體2內側的凹槽數(shù)是軸承 座3上的凸起數(shù)的2倍。防漏底墊6采用聚四氟材料制成，有較強的耐腐蝕性能，它的作用是把托輥的軸承倉和筒體腔分開，保證介質在旋轉中不流失，更好的起到潤滑軸承的作用。 非接觸式防塵迷宮7也是采用聚四氟材料制成，它是整個托輥第一道防護，能防止水、粉塵 進入，保持托輥軸承潔凈運轉起了很大作用。本實用新型產(chǎn)品經(jīng)過中科院上海分院，國家 安全生產(chǎn)上海礦用設備檢測檢驗中心，依據(jù)(MT821-2006)《煤礦用帶式輸送機托輥技術條 件》，(MAJY06-008-07)、(MAJY06-035-09)《礦用產(chǎn)品安全標志檢驗規(guī)范》檢驗合格，并通過 IS09001 2008國際質量體系認證。
權利要求1.一種非金屬托輥，由軸(1)、筒體(2)、軸承座(3)、軸用擋圈(4)、軸承(5)、防漏底墊 (6)和防塵迷宮(7)組成，其特征是托輥兩端的軸承座( 與筒體( 相接部分有一周均 勻分布的凸起，筒體O)內側一周有均勻分布的凹槽和凸棱，軸承座C3)上的凸起與筒體 ⑵內側的凹槽相適應。
2.根據(jù)權利要求1所述的非金屬托輥，其特征是筒體( 內側的凹槽數(shù)是軸承座(3) 上的凸起數(shù)的2倍。
專利摘要本實用新型公開了一種皮帶運輸機上使用的非金屬托輥。它由軸、筒體、軸承座、軸用擋圈、軸承、防漏底墊和防塵迷宮組成。它兩端的軸承座與筒體相接部分有一周均勻分布的凸起，筒體內側一周有均勻分布的凹槽和凸棱，軸承座上的凸起與筒體內側的凹槽相適應。本實用新型解決了帶式運輸機多年來采用金屬托輥的陳舊模式，改變防水、防銹的問題，改變了筒體及其與軸承座連接的結構，從使用壽命、外觀質量和運行精度看，具有優(yōu)勢的地方很多，而且該產(chǎn)品的筒體部分還能二次回收再利用，從節(jié)能環(huán)保角度講，都具有不可低估的巨大效益。
文檔編號B65G39/09GK201895934SQ201020660319
公開日2011年7月13日 申請日期2010年12月15日 優(yōu)先權日2010年12月15日
發(fā)明者孫烈飛 申請人:撫順杰克重型機械制造有限公司