專利名稱：一種液壓升降盤柜運(yùn)輸推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程儀表電氣施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種液壓升降的盤柜運(yùn) 輸推車。
背景技術(shù)：
在施工過程中，在控制室和配電室內(nèi)往往有大量的盤柜需要安裝，以往常用的液 壓機(jī)、滾杠、撬杠等臨時(shí)組對(duì)成的簡易、笨拙施工工具，耗時(shí)耗力，而且還不安全。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于發(fā)明一種工具來解決上述問題。為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下一種液壓升降盤柜運(yùn)輸推車，包括車底架、橫梁、設(shè)置在所述車底架底部的萬向輪 和至少3個(gè)升降立柱，所述升降立柱包括固定段、升降段和升降動(dòng)力設(shè)備，所述固定段垂直 固定在所述車底架上，所述升降段與所述固定段平行滑動(dòng)連接，所述升降動(dòng)力設(shè)備的固定 端固定在所述固定段上，所述升降動(dòng)力設(shè)備的活動(dòng)端連接在所述升降段上；所述相臨的兩個(gè)所述立柱之間設(shè)置一個(gè)所述橫梁，所述橫梁水平設(shè)置并且兩端分 別固定在相臨的兩個(gè)所述立柱上，處在同一水平面上的所述橫梁之間圍成一圈組成橫梁框 架層，所述橫梁框架層至少為一層，每層所述橫梁框架層上至少設(shè)置4個(gè)吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)。所述升降動(dòng)力設(shè)備為手動(dòng)或電動(dòng)的液壓千斤頂。所述橫梁為長度可調(diào)橫梁，所述車底架也由兩端分別固定于相臨的兩個(gè)所述固定 段的長度可調(diào)橫梁構(gòu)成。所述長度可調(diào)橫梁分為至少兩段，相臨兩段之間由對(duì)法蘭緊固連接。所述橫梁分為3段。所述萬向輪設(shè)有萬向輪剎車機(jī)構(gòu)。所述橫梁框架層為2層。每層所述橫梁框架層上設(shè)置6個(gè)吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)。所述萬向輪的輪子為橡膠輪或者包有橡膠的輪子。還包括橫梁框架層水平檢測裝置。本實(shí)用新型中，盤柜液壓運(yùn)輸推車四個(gè)支腿采用液壓提升，同時(shí)升降，保證盤柜運(yùn) 輸過程中整體的穩(wěn)定性。支腿下面加裝帶橡膠的萬向輪，容易轉(zhuǎn)向操作，在活動(dòng)地板已經(jīng)安 裝時(shí)，不損傷活動(dòng)地板(防靜電地板)，在活動(dòng)地板沒有安裝時(shí)，利用該運(yùn)輸推車可以方便 地把盤柜提升到基礎(chǔ)上。推車上設(shè)置六個(gè)吊點(diǎn)，4個(gè)一組，可以適用不通寬度盤柜的運(yùn)輸。本實(shí)用新型的主要技術(shù)指標(biāo)可以為液壓運(yùn)輸推車整體重量350—500kg提升高度1000mm提升載荷6t[0021]外形尺寸高2500mm長2000mm-4000mm寬2000mm本實(shí)用新型中，液壓盤柜運(yùn)輸推車采用液壓油缸提升技術(shù)，機(jī)柜與推車構(gòu)成一個(gè) 整體，在室內(nèi)能夠方便地將機(jī)柜運(yùn)至要求的基礎(chǔ)上，特別是在承包商有特殊要求或室內(nèi)機(jī) 柜相對(duì)集中且空間較小時(shí)，利用液壓盤柜運(yùn)輸推車替代以往工程施工中采用土辦法，臨時(shí) 組對(duì)成的簡易、笨拙施工工具，克服了盤柜安裝中高消耗、高成本，避免了施工中的危險(xiǎn)因
ο本實(shí)用新型的有益效果如下1.本實(shí)用新型克服了盤柜安裝中高消耗、高成本，避免了施工中的危險(xiǎn)因素。2.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低廉。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，詳細(xì)說明本實(shí)用新型優(yōu)選的技術(shù)方案。如圖1所示的一種液壓升降盤柜運(yùn)輸推車，包括車底架1、橫梁2、設(shè)置在所述車底 架1底部的萬向輪4和4個(gè)升降立柱5，所述升降立柱5包括固定段6、升降段7和升降動(dòng) 力設(shè)備8，所述固定段6垂直固定在所述車底架1上，所述升降段7與所述固定段6平行滑 動(dòng)連接，所述升降動(dòng)力設(shè)備8的固定端3固定在所述固定段6上，所述升降動(dòng)力設(shè)備8的活 動(dòng)端9連接在所述升降段7上；所述相臨的兩個(gè)所述立柱5之間設(shè)置一個(gè)所述橫梁2，所述 橫梁2水平設(shè)置并且兩端分別固定在相臨的兩個(gè)所述立柱5上，處在同一水平面上的所述 橫梁2之間圍成一圈組成橫梁框架層，所述橫梁框架層為2層，每層所述橫梁框架層上設(shè)置 6個(gè)吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)。所述升降動(dòng)力設(shè)備8為手動(dòng)或電動(dòng)的液壓千斤頂。所述橫梁2為長度可調(diào)橫梁， 所述車底架1也由兩端分別固定于相臨的兩個(gè)所述固定段上的長度可調(diào)橫梁構(gòu)成。所述長 度可調(diào)橫梁分為3段，相臨兩段之間由對(duì)法蘭10緊固連接。所述萬向輪的輪子為橡膠輪， 并且所述萬向輪設(shè)有萬向輪剎車機(jī)構(gòu)。還包括橫梁框架層水平檢測裝置。本實(shí)用新型在使用時(shí)分為如下步驟1)卡環(huán)固定、起吊、加支撐經(jīng)過開箱檢查合格的機(jī)柜吊至臨時(shí)運(yùn)輸平臺(tái)，使用輕便推車推至室內(nèi)門邊，此時(shí) 液壓運(yùn)輸推車應(yīng)該就位在作業(yè)平臺(tái)的尾部(室內(nèi))，將推車吊裝卡扣直接套在機(jī)柜的吊耳 上，旋緊卡環(huán)螺栓。同時(shí)操作液壓推車四角的液壓油泵，開始提升推車，在提升過程中始終要保持同 樣的上升速度，上升高度在150mm范圍。提升過程中注意觀察推車及機(jī)柜的平穩(wěn)性，液壓油 路系統(tǒng)工作狀況。到達(dá)合適高度后，利用推車下部支架、橫擔(dān)臨時(shí)加支撐，稍打開油泵泄壓閥門，把 機(jī)柜放在橫擔(dān)上，關(guān)閉油泵閥門。[0037]及時(shí)收回輕便推車，準(zhǔn)備下次機(jī)柜進(jìn)入室內(nèi)使用。2)運(yùn)輸經(jīng)過臨時(shí)加固的推車和機(jī)柜，按照計(jì)劃路線，推車的每個(gè)角有專人操作，連體機(jī)柜 每角由二人操作，調(diào)好轉(zhuǎn)輪，同時(shí)前進(jìn)。始終保持用力均勻，一致前進(jìn)，減少推車晃動(dòng)。需要 轉(zhuǎn)向時(shí)，首先調(diào)整好前邊轉(zhuǎn)輪位置，再推動(dòng)后邊轉(zhuǎn)向。特別在空間較小的室內(nèi)前進(jìn)時(shí)，應(yīng)及 時(shí)調(diào)整方向，勻速前進(jìn)，減少推車晃動(dòng)，避免液壓活塞、油路(管路)碰撞機(jī)柜基礎(chǔ)。3)就位、臨時(shí)固定推車到達(dá)指定基礎(chǔ)時(shí)，加壓油泵，卸下臨時(shí)橫擔(dān)，調(diào)整到機(jī)柜與基礎(chǔ)相對(duì)位置適應(yīng) 時(shí)，同時(shí)緩慢打開油泵泄壓閥門，把機(jī)柜放置在基礎(chǔ)上，并用螺栓把機(jī)柜與機(jī)柜基礎(chǔ)臨時(shí)規(guī)定。此時(shí)，完成了本次機(jī)柜提升與運(yùn)輸，及時(shí)把推車返回臨時(shí)作業(yè)平臺(tái)，準(zhǔn)備下次運(yùn)輸。以上通過具體的和優(yōu)選的實(shí)施例詳細(xì)的描述了本實(shí)用新型，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng) 該明白，本實(shí)用新型并不局限于以上所述實(shí)施例，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作 的任何修改、等同替換等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種液壓升降盤柜運(yùn)輸推車，其特征在于包括車底架、橫梁、設(shè)置在所述車底架底 部的萬向輪和至少3個(gè)升降立柱，所述升降立柱包括固定段、升降段和升降動(dòng)力設(shè)備，所述 固定段垂直固定在所述車底架上，所述升降段與所述固定段平行滑動(dòng)連接，所述升降動(dòng)力 設(shè)備的固定端固定在所述固定段上，所述升降動(dòng)力設(shè)備的活動(dòng)端連接在所述升降段上；所述相臨的兩個(gè)所述立柱之間設(shè)置一個(gè)所述橫梁，所述橫梁水平設(shè)置并且兩端分別 固定在相臨的兩個(gè)所述立柱上，處在同一水平面上的所述橫梁之間圍成一圈組成橫梁框架 層，所述橫梁框架層至少為一層，每層所述橫梁框架層上至少設(shè)置4個(gè)吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓升降盤柜運(yùn)輸推車，其特征在于所述升降動(dòng)力設(shè)備為 手動(dòng)或電動(dòng)的液壓千斤頂。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓升降盤柜運(yùn)輸推車，其特征在于所述橫梁為長度可調(diào) 橫梁，所述車底架也由兩端分別固定于相臨的兩個(gè)所述固定段的長度可調(diào)橫梁構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓升降盤柜運(yùn)輸推車，其特征在于所述長度可調(diào)橫梁分 為至少兩段，相臨兩段之間由對(duì)法蘭緊固連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓升降盤柜運(yùn)輸推車，其特征在于所述橫梁分為3段。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓升降盤柜運(yùn)輸推車，其特征在于所述萬向輪設(shè)有萬向 輪剎車機(jī)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓升降盤柜運(yùn)輸推車，其特征在于所述橫梁框架層為2層。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓升降盤柜運(yùn)輸推車，其特征在于每層所述橫梁框架層 上設(shè)置6個(gè)吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓升降盤柜運(yùn)輸推車，其特征在于所述萬向輪的輪子為 橡膠輪或者包有橡膠的輪子。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓升降盤柜運(yùn)輸推車，其特征在于還包括橫梁框架層水 平檢測裝置。
專利摘要一種液壓升降盤柜運(yùn)輸推車，包括車底架、橫梁、設(shè)置在所述車底架底部的萬向輪和至少3個(gè)升降立柱，所述升降立柱包括固定段、升降段和升降動(dòng)力設(shè)備，所述固定段垂直固定在所述車底架上，所述升降段與所述固定段平行滑動(dòng)連接，所述升降動(dòng)力設(shè)備的固定端固定在所述固定段上，所述升降動(dòng)力設(shè)備的活動(dòng)端連接在所述升降段上；所述相臨的兩個(gè)所述立柱之間設(shè)置一個(gè)所述橫梁，所述橫梁水平設(shè)置并且兩端分別固定在相臨的兩個(gè)所述立柱上，處在同一水平面上的所述橫梁之間圍成一圈組成橫梁框架層，所述橫梁框架層至少為一層，每層所述橫梁框架層上至少設(shè)置4個(gè)吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型克服了盤柜安裝中高消耗、高成本，避免了施工中的危險(xiǎn)因素。
文檔編號(hào)B65G7/02GK201914653SQ201020678088
公開日2011年8月3日 申請(qǐng)日期2010年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月24日
發(fā)明者李志斌, 王丙強(qiáng), 趙宏昌 申請(qǐng)人:中國化學(xué)工程第十一建設(shè)有限公司