專利名稱：液壓全自動打包設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種打包設(shè)備，尤其涉及一種噪音小，自動化程度及工作效率高的液壓全自動打包設(shè)備。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今社會不斷發(fā)展，人口不斷擴大，市場經(jīng)濟進一步膨脹，工業(yè)生產(chǎn)及生活中會產(chǎn)生大量的工業(yè)廢料及生活廢品，如不能及時處理或處理不當(dāng)，就會污染環(huán)境，影響環(huán)境衛(wèi)生?，F(xiàn)在每個城市都會興建廢品處理廠，生活廢品一般都會先進行打包再運送到廢品處理廠處理，因此，生活廢品打包必須及時，否則對周圍環(huán)境衛(wèi)生帶來較大影響。但是，由于生活廢品排出量大，成分復(fù)雜多樣，給處理和利用帶來困難，而且現(xiàn)在的廢品打包通常先由壓縮機將廢品壓縮，再通過人工捆綁這種半自動加人工手動操作來完成，不但機械壓縮產(chǎn)生的噪音大，而且人工處理效率極低，因此并不能保證將生活廢品及時打包處理運走。因此，需要一種噪音小，自動化程度及工作效率高的液壓全自動打包設(shè)備。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種噪音小，自動化程度及工作效率高的液壓全自動打包設(shè)備。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種液壓全自動打包設(shè)備，適用于使用捆線對工業(yè)廢料及生活廢舊物品進行壓縮打包，包括機體、落料斗、控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、推盤機構(gòu)、推線機構(gòu)及捆線機構(gòu)，所述機體呈中空結(jié)構(gòu)且兩端開口，所述落料斗安裝于所述機體的中部上方并與所述機體內(nèi)部連通，所述推盤機構(gòu)活動地安裝于所述機體內(nèi)的一端，所述液壓系統(tǒng)包括油泵、油路集成板及液壓缸，所述油泵及油路集成板安裝于所述機體的上表面， 所述液壓缸安裝于所述機體的一端且活塞桿與所述推盤機構(gòu)固定，所述推盤機構(gòu)包括壓縮板及支架，所述壓縮板安裝于所述支架上并與所述支架形成一空腔，所述壓縮板與所述落料斗及機體側(cè)壁之間形成壓縮區(qū)，所述壓縮板上還設(shè)有若干縫隙，所述空腔通過所述縫隙與所述壓縮區(qū)連通，所述推線機構(gòu)及所述捆線機構(gòu)相互正對地安裝于所述壓縮區(qū)兩側(cè)的所述機體的外壁上，所述推線機構(gòu)能推動捆線并穿過所述空腔到達(dá)所述捆線機構(gòu)上，所述控制系統(tǒng)控制所述液壓系統(tǒng)、推線機構(gòu)及捆線機構(gòu)。較佳地，所述推盤機構(gòu)還包括滾輪及導(dǎo)向輪，所述滾輪樞接于所述支架的下底面與所述機體的內(nèi)底面滾動接觸，所述導(dǎo)向輪樞接于所述支架的兩側(cè)面并與所述機體的內(nèi)側(cè)面滾動接觸。所述推盤機構(gòu)移動時，所述滾輪與所述機體內(nèi)底面滾動接觸可減少磨擦阻力， 所述導(dǎo)向輪起導(dǎo)向作用及減少所述機體對所述推盤機構(gòu)的阻力。較佳地，所述推盤機構(gòu)還包括剪切刀片，當(dāng)廢料較長且處于所述落料斗及壓縮區(qū)之間時，所述剪切刀片可將廢料切斷，從而方便壓縮。較佳地，所述推線機構(gòu)包括推線框架、油缸、活動小車、活動支架及若干推線桿，所述推線框架安裝于所述機體的側(cè)面上，所述油缸一端與所述機體連接，另一端與所述活動小車連接，所述活動小車滑動地安裝于所述推線框架上，所述活動小車與所述活動支架連接，所述活動支架與所述推線框架活動連接，所述推線桿的末端固定于所述活動支架上。通過利用所述油缸推動所述活動小車，所述活動小車再帶動所述活動支架上的推線桿，從而使所述推線桿帶動捆線移動到所述捆線機構(gòu)上，結(jié)構(gòu)簡單，操控方便。具體地，所述活動小車上樞接有若干車輪，所述推線框架上設(shè)有導(dǎo)軌，所述車輪與所述導(dǎo)軌滾動接觸。利用所述車輪及導(dǎo)軌的配合接觸使所述活動小車的運動阻力減少，使所述油缸更容易推動其運動。具體地，所述活動小車還包括鏈輪及鏈條，所述鏈輪樞接于所述活動小車的兩端側(cè)邊上，所述鏈條纏繞于所述鏈輪上且一端與所述推線框架回定，另一端與所述活動支架固定。當(dāng)所述活動小車移動的同時所述鏈條帶動所述活動支架移動，從而使所述活動支架的移動行程為所述油缸行程的兩倍，使在較小的空間內(nèi)推線距離更長。具體地，所述推線桿呈分叉結(jié)構(gòu)，所述分叉結(jié)構(gòu)的分叉端分別樞接有推線頭。由于所述捆線機構(gòu)需要對捆線進行剪切，利用所述分叉結(jié)構(gòu)能夠方便所述捆線機構(gòu)的剪切。具體地，所述推線桿數(shù)量為四根。設(shè)置四根所述推線桿能推動四根捆線，使廢品打包得更牢固。較佳地，所述捆線機構(gòu)包括捆線框架、捆線組件及剪線組件，所述剪線組件安裝于所述捆線框架中部，所述捆線組件安裝于所述剪線組件兩側(cè)的捆線框架上，所述剪線組件包括剪線油缸，滑塊及剪線刀片，所述剪線油缸安裝所述捆線框架的上方，所述剪線油缸的活塞桿與所述滑塊固定連接，所述滑塊與所述剪線刀片連接。所述捆線組件包括電機、傳動鏈、若干齒輪、捆線軸及捆線頭，所述電機安裝于所述捆線框架的上方，所述齒輪樞接于所述捆線框架上，所述捆線頭固定于所述捆線軸一端，所述捆線軸另一端與所述齒輪套接固定，所述傳動鏈纏繞于電機輸出軸及各個齒輪上。通過將所述捆線組件設(shè)置于所述剪線組件的兩側(cè)，使捆線在所述剪線組件剪切后能形成兩根捆線并分別對前后兩個廢品包同時進行捆扎，提高工作效率。較佳地，所述液壓全自動打包設(shè)備還包括壓包組件，所述壓包組件包括龍門架、 壓包油缸及壓包板，所述龍門架固定于所述機體出料口的一端，所述壓包板樞接于所述機體的上方及兩側(cè)，所述壓包油缸安裝于所述龍門架的上方及兩側(cè)且活塞桿與所述壓包板抵觸。當(dāng)所述廢品包捆扎完成后從所述機體的一端輸出時，所述壓包組件能進一步壓縮所述廢品包。與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本實用新型通過在所述推盤機構(gòu)上設(shè)置壓縮板，所述壓縮板與所述支架形成一空腔，當(dāng)所述推盤機構(gòu)壓縮廢品后，所述空腔處于所述壓縮區(qū)內(nèi)，且所述推線機構(gòu)及所述捆線機構(gòu)正好正對所述空腔，使所述推線機構(gòu)能推動捆線到達(dá)所述捆線機構(gòu)上進行剪線及捆扎，并在所述壓縮板上開設(shè)有縫隙，使所述捆線完全捆綁后能從所述縫隙移出所述空腔，從而實現(xiàn)自動捆線且為下一次捆扎做好捆線的準(zhǔn)備的目的，整個液壓全自動打包設(shè)備使用液壓系統(tǒng)作為源動力，避免以電動機作為驅(qū)動力而產(chǎn)生大量的噪音， 并且，采用控制系統(tǒng)控制，實現(xiàn)全自動化操作，無需人工干預(yù)，極大地提高了工作效率。

圖1是本實用新型液壓全自動打包設(shè)備的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
5[0017]圖2是本實用新型液壓全自動打包設(shè)備內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型推盤機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實用新型推線機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實用新型推線機構(gòu)的另一結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本實用新型捆線機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是本實用新型捆線機構(gòu)的另一結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是本實用新型液壓全自動打包設(shè)備打包時的狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2及圖3所示，本實用新型液壓全自動打包設(shè)備100，包括機體1、落料斗
2、控制系統(tǒng)(圖中未示)、液壓系統(tǒng)3、推盤機構(gòu)4、推線機構(gòu)5及捆線機構(gòu)6，所述機體1呈中空結(jié)構(gòu)且兩端開口，所述落料斗2安裝于所述機體1的中部上方并與所述機體1內(nèi)部連通，所述推盤機構(gòu)4活動地安裝于所述機體1內(nèi)的一端，所述液壓系統(tǒng)3包括油泵31、油路集成板32及液壓缸33，所述油泵31及油路集成板32安裝于所述機體1的上表面，所述液壓缸3安裝于所述機體1的一端且活塞桿與所述推盤機構(gòu)4固定，所述推盤機構(gòu)4包括壓縮板41及支架42，所述壓縮板41安裝于所述支架42上并與所述支架42形成一空腔4a， 所述壓縮板41與所述落料斗2及機體1側(cè)壁之間形成壓縮區(qū)la，所述壓縮板41上還設(shè)有若干縫隙41a，所述空腔如通過所述縫隙41a與所述壓縮區(qū)Ia連通，所述推線機構(gòu)5及所述捆線機構(gòu)6相互正對地安裝于所述壓縮區(qū)Ia兩側(cè)的所述機體1的外壁上，所述推線機構(gòu) 5能推動捆線200并穿過所述空腔到達(dá)所述捆線機構(gòu)6上，所述控制系統(tǒng)控制所述液壓系統(tǒng)
3、推線機構(gòu)5及捆線機構(gòu)6。所述推盤機構(gòu)4還包括滾輪43及導(dǎo)向輪44，所述滾輪43樞接于所述支架42的下底面與所述機體1的內(nèi)底面滾動接觸，所述導(dǎo)向輪44樞接于所述支架42的兩側(cè)面并與所述機體1的內(nèi)側(cè)面滾動接觸。所述推盤機構(gòu)4移動時，所述滾輪43與所述機體1內(nèi)底面滾動接觸可減少磨擦阻力，所述導(dǎo)向輪44起導(dǎo)向作用及減少所述機體1對所述推盤機構(gòu)4 的阻力。所述推盤機構(gòu)4還包括剪切刀片45，當(dāng)廢料較長且處于所述落料斗2及壓縮區(qū)Ia 之間時，所述剪切刀片45可將廢料切斷，從而方便壓縮。如圖4及圖5所示，所述推線機構(gòu)5包括推線框架51、油缸52、活動小車53、活動支架M及若干推線桿55，所述推線框架51安裝于所述機體1的側(cè)面上，所述油缸52 —端與所述機體1連接，另一端與所述活動小車53連接，所述活動小車53滑動地安裝于所述推線框架51上，所述活動小車53與所述活動支架M連接，所述活動支架M與所述推線框架 51活動連接，所述推線桿55的末端固定于所述活動支架M上。通過利用所述油缸52推動所述活動小車53，所述活動小車53再帶動所述活動支架M上的推線桿55，從而使所述推線桿陽帶動捆線200移動到所述捆線機構(gòu)6上，結(jié)構(gòu)簡單，操控方便。所述活動小車53上樞接有若干車輪53a，所述推線框架51上設(shè)有導(dǎo)軌51a，所述車輪53a與所述導(dǎo)軌51a滾動接觸。利用所述車輪53a及導(dǎo)軌51a的配合接觸使所述活動小車53的運動阻力減少，使所述油缸52更容易推動其運動。所述活動小車53還包括鏈輪5 及鏈條53c，所述鏈輪5 樞接于所述活動小車 53的兩端側(cè)邊上，所述鏈條53c纏繞于所述鏈輪5 上且一端與所述推線框架51回定，另一端與所述活動支架M固定。當(dāng)所述活動小車53移動的同時所述鏈條53c帶動所述活動支架M移動，從而使所述活動支架M的移動行程為所述油缸52行程的兩倍，使在較小的空間內(nèi)推線距離更長。所述推線桿55呈分叉結(jié)構(gòu)551，所述分叉結(jié)構(gòu)551的分叉端分別樞接有推線頭 ^la。由于所述捆線機構(gòu)6需要對捆線200進行剪切，通過所述分叉結(jié)構(gòu)551能夠方便所述捆線機構(gòu)6的剪切。所述推線桿55數(shù)量為四根。設(shè)置四根所述推線桿55能推動四根捆線，使廢品打包得更牢固。如圖6及圖7所示，所述捆線機構(gòu)6包括捆線框架61、捆線組件62及剪線組件63， 所述剪線組件63安裝于所述捆線框架61中部，所述捆線組件62安裝于所述剪線組件63兩側(cè)的捆線框架61上，所述剪線組件63包括剪線油缸63a，滑塊6 及剪線刀片63c，所述剪線油缸63a安裝所述捆線框架61的上方，所述剪線油缸63a的活塞桿與所述滑塊6 固定連接，所述滑塊6 與所述剪線刀片63c連接。所述捆線組件62包括電機62a、傳動鏈62b、 若干齒輪62c、捆線軸62d及捆線頭62e，所述電機6 安裝于所述捆線框架61的上方，所述齒輪62c樞接于所述捆線框架61上，所述捆線頭62e固定于所述捆線軸62d —端，所述捆線軸62d另一端與所述齒輪62c套接固定，所述傳動鏈62b纏繞于電機6 輸出軸及各個齒輪62c上。通過將所述捆線組件62設(shè)置于所述剪線組件63的兩側(cè)，使捆線在所述剪線組件63剪切后能形成兩根捆線并分別對前后兩個廢品包同時進行捆扎，提高工作效率。所述液壓全自動打包設(shè)備100還包括壓包組件7，所述壓包組件7包括龍門架71、 壓包油缸72及壓包板73，所述龍門架71固定于所述機體1出料口的一端，所述壓包板73 樞接于所述機體1的上方及兩側(cè)，所述壓包油缸72安裝于所述龍門架71的上方及兩側(cè)且活塞桿與所述壓包板73抵觸。當(dāng)所述廢品包捆扎完成后從所述機體1的一端輸出時，所述壓包組件7能進一步壓縮所述廢品包。綜合上述并結(jié)合附圖8所示，下面對所述液壓全自動打包設(shè)備100的工作原理進行詳細(xì)描述，如下工作前，四根所述捆線沿所述機體1 一側(cè)穿過所述壓縮區(qū)Ia并與另一側(cè)的四根捆線200連結(jié)形成半封閉的線環(huán)，廢料經(jīng)過運輸帶進入到所述落料斗2，進而進入到所述機體 1的壓縮區(qū)內(nèi)la，廢料裝滿所述落料斗2后，所述控制系統(tǒng)控制所述油泵31向所述液壓缸 33供油，所述液壓缸33活塞桿自動向前推動所述推盤機構(gòu)4，所述推盤機構(gòu)4帶動所述壓縮板41在所述壓縮區(qū)Ia內(nèi)對所述廢料壓包，多次壓包后，廢料包300達(dá)到設(shè)定的一定長度的時候，所述控制系統(tǒng)控制所述液壓缸33停止壓包，這時，所述液壓缸33的活塞桿處于最前端位置，所述推盤機構(gòu)4的壓縮板41也處于最前端，所述空腔如處于所述壓縮區(qū)Ia內(nèi)并與所述推線機構(gòu)5及捆線機構(gòu)6對應(yīng)，所述控制系統(tǒng)控制所述推線機構(gòu)5上的油缸52，從而推動所述活動小車53在所述推線框架51的導(dǎo)軌51a上運動并帶動所述鏈條53c運動， 所述鏈條53c帶動所述活動支架M運動，所述活動支架M沿導(dǎo)向桿運動帶動所述推線桿陽，所述推線桿陽移動進入到所述機體1內(nèi)，并推動所述捆線200穿過所述空腔如到達(dá)所述捆線機構(gòu)6前方并與此側(cè)的另一根捆線合并，所述捆線200在所述空腔如內(nèi)部形成兩根橫向的捆線，所述控制系統(tǒng)控制所述電機6 啟動，帶動所述捆線頭6 轉(zhuǎn)動，所述剪線組件63兩側(cè)的所述捆線頭6 轉(zhuǎn)動并同時勾住所述捆線，所述控制系統(tǒng)控制所述電機6 轉(zhuǎn)動一圈后停止，所述控制系統(tǒng)再控制所述捆線機構(gòu)6上的剪線油缸63a，所述剪線油缸63a 帶動所述滑塊6 上升從而帶動所述剪線刀片63c剪斷所述捆線，所述控制系統(tǒng)控制所述推線桿55后退退出所述空腔4a，再控制所述捆線組件62轉(zhuǎn)動將捆線捆緊，完成后，所述液壓缸33后退帶動所述推盤機構(gòu)4后退，已打包的一根橫向捆線從所述壓縮板41的縫隙41a 中退出所述空腔如，此時，所述廢料包300已被捆線捆扎并且另一根橫向的捆線與所述機體1兩側(cè)的捆線再次形成半封閉的線環(huán)等待下一次的捆扎。與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本實用新型通過在所述推盤機構(gòu)4上設(shè)置壓縮板41，所述壓縮板41與所述支架42形成一空腔4a，當(dāng)所述推盤機構(gòu)4壓縮廢品后，所述空腔如處于所述壓縮區(qū)Ia內(nèi)，且所述推線機構(gòu)5及所述捆線機構(gòu)6正好正對所述空腔4a，使所述推線機構(gòu)5能推動捆線到達(dá)所述捆線機構(gòu)6上進行剪線及捆扎，并在所述壓縮板41上開設(shè)有縫隙41a，使所述捆線完全捆綁后能從所述縫隙41a移出所述空腔4a，從而實現(xiàn)自動捆線且為下一次捆扎做好捆線的準(zhǔn)備的目的，整個液壓全自動打包設(shè)備100使用液壓系統(tǒng)3作為源動力，避免以電動機作為驅(qū)動力而產(chǎn)生大量的噪音，并且，采用控制系統(tǒng)控制，實現(xiàn)全自動化操作，無需人工干預(yù)，極大地提高了工作效率。本實用新型液壓全自動打包設(shè)備100所涉及到的控制系統(tǒng)的控制方法均為本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所熟知，在此不再做詳細(xì)的說明。以上所揭露的僅為本實用新型的較佳實例而已，當(dāng)然不能以此來限定本實用新型之權(quán)利范圍，因此依本實用新型申請專利范圍所作的等同變化，仍屬于本實用新型所涵蓋的范圍。
權(quán)利要求1.一種液壓全自動打包設(shè)備，適用于使用捆線對工業(yè)廢料及生活廢舊物品進行壓縮打包，其特征在于包括機體、落料斗、控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、推盤機構(gòu)、推線機構(gòu)及捆線機構(gòu)， 所述機體呈中空結(jié)構(gòu)且兩端開口，所述落料斗安裝于所述機體的中部上方并與所述機體內(nèi)部連通，所述推盤機構(gòu)活動地安裝于所述機體內(nèi)的一端，所述液壓系統(tǒng)包括油泵、油路集成板及液壓缸，所述油泵及油路集成板安裝于所述機體的上表面，所述液壓缸安裝于所述機體的一端且活塞桿與所述推盤機構(gòu)固定，所述推盤機構(gòu)包括壓縮板及支架，所述壓縮板安裝于所述支架上并與所述支架形成一空腔，所述壓縮板與所述落料斗及機體側(cè)壁之間形成壓縮區(qū)，所述壓縮板上還設(shè)有若干縫隙，所述空腔通過所述縫隙與所述壓縮區(qū)連通，所述推線機構(gòu)及所述捆線機構(gòu)相互正對地安裝于所述壓縮區(qū)兩側(cè)的所述機體的外壁上，所述推線機構(gòu)能推動捆線并穿過所述空腔到達(dá)所述捆線機構(gòu)上，所述控制系統(tǒng)控制所述液壓系統(tǒng)、 推線機構(gòu)及捆線機構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的液壓全自動打包設(shè)備，其特征在于所述推盤機構(gòu)還包括滾輪及導(dǎo)向輪，所述滾輪樞接于所述支架的下底面與所述機體的內(nèi)底面滾動接觸，所述導(dǎo)向輪樞接于所述支架的兩側(cè)面并與所述機體的內(nèi)側(cè)面滾動接觸。
3.如權(quán)利要求1所述的液壓全自動打包設(shè)備，其特征在于所述推盤機構(gòu)還包括剪切刀片。
4.如權(quán)利要求1所述的液壓全自動打包設(shè)備，其特征在于所述推線機構(gòu)包括推線框架、油缸、活動小車、活動支架及若干推線桿，所述推線框架安裝于所述機體的側(cè)面上，所述油缸一端與所述機體連接，另一端與所述活動小車連接，所述活動小車滑動地安裝于所述推線框架上，所述活動小車與所述活動支架連接，所述活動支架與所述推線框架活動連接， 所述推線桿的末端固定于所述活動支架上。
5.如權(quán)利要求4所述的液壓全自動打包設(shè)備，其特征在于所述活動小車上樞接有若干車輪，所述推線框架上設(shè)有導(dǎo)軌，所述車輪與所述導(dǎo)軌滾動接觸。
6.如權(quán)利要求4所述的液壓全自動打包設(shè)備，其特征在于所述活動小車還包括鏈輪及鏈條，所述鏈輪樞接于所述活動小車的兩端側(cè)邊上，所述鏈條纏繞于所述鏈輪上且一端與所述推線框架回定，另一端與所述活動支架固定。
7.如權(quán)利要求4所述的液壓全自動打包設(shè)備，其特征在于所述推線桿呈分叉結(jié)構(gòu)，所述分叉結(jié)構(gòu)的分叉端分別樞接有推線頭。
8.如權(quán)利要求4所述的液壓全自動打包設(shè)備，其特征在于所述推線桿數(shù)量為四根。
9.如權(quán)利要求1所述的液壓全自動打包設(shè)備，其特征在于所述捆線機構(gòu)包括捆線框架、捆線組件及剪線組件，所述剪線組件安裝于所述捆線框架中部，所述捆線組件安裝于所述剪線組件兩側(cè)的捆線框架上，所述剪線組件包括剪線油缸，滑塊及剪線刀片，所述剪線油缸安裝所述捆線框架的上方，所述剪線油缸的活塞桿與所述滑塊固定連接，所述滑塊與所述剪線刀片連接，所述捆線組件包括電機、傳動鏈、若干齒輪、捆線軸及捆線頭，所述電機安裝于所述捆線框架的上方，所述齒輪樞接于所述捆線框架上，所述捆線頭固定于所述捆線軸一端，所述捆線軸另一端與所述齒輪套接固定，所述傳動鏈纏繞于電機輸出軸及各個齒輪上。
10.如權(quán)利要求1所述的液壓全自動打包設(shè)備，其特征在于所述液壓全自動打包設(shè)備還包括壓包組件，所述壓包組件包括龍門架、壓包油缸及壓包板，所述龍門架固定于所述機體出料口的一端，所述壓包板樞接于所述機體的上方及兩側(cè)，所述壓包油缸安裝于所述龍門架的上方及兩側(cè)且活塞桿與所述壓包板抵觸。
專利摘要本實用新型公開一種液壓全自動打包設(shè)備，包括機體、落料斗、控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、推盤機構(gòu)、推線機構(gòu)及捆線機構(gòu)，所述落料斗安裝于所述機體的中部上方，所述推盤機構(gòu)活動地安裝于所述機體內(nèi)的一端，所述液壓系統(tǒng)包括油泵、油路集成板及液壓缸，所述液壓缸安裝于所述機體的一端且活塞桿與所述推盤機構(gòu)固定，所述推盤機構(gòu)包括壓縮板及支架，所述壓縮板安裝于所述支架上并與所述支架形成一空腔，所述壓縮板與所述落料斗及機體側(cè)壁之間形成壓縮區(qū)，所述壓縮板上還設(shè)有若干縫隙，所述推線機構(gòu)及所述捆線機構(gòu)相互正對地安裝于所述壓縮區(qū)兩側(cè)的所述機體的外壁上，本實用新型液壓全自動打包設(shè)備噪音小，自動化程度及工作效率高。
文檔編號B65B27/12GK202072001SQ201020680258
公開日2011年12月14日 申請日期2010年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月24日
發(fā)明者張紅兵, 李太明, 楊賽鵬 申請人:東莞市英豪機械有限公司