專利名稱：用于機(jī)動(dòng)車的燃油注入器系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于將液體燃油引導(dǎo)至機(jī)動(dòng)車的油箱的系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
即使不預(yù)防，能夠?qū)ξ廴疚飶闹車h(huán)境流入機(jī)動(dòng)車燃油箱進(jìn)行控制是非常重要的，尤其是在使用對(duì)污染物具有較低容許度的燃油噴射設(shè)備的現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下。當(dāng)然， 車輛通常停放在外面，并在溫度變化方面經(jīng)受極限。這種變化導(dǎo)致存在于燃油箱中的空氣膨脹和收縮，這可帶來吸入殘留大氣水分或道路飛濺物越過燃油注入器蓋并進(jìn)入燃油箱中的后果。如果不解決，這種情況可導(dǎo)致過濾器堵塞或裝滿水，這為發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)帶來災(zāi)難性的后果。期望提供一種燃油注入器系統(tǒng)，防止污染物從周圍環(huán)境進(jìn)入到車輛的注入器及燃油箱中。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種用于機(jī)動(dòng)車的燃油注入器系統(tǒng)，防止污染物從周圍環(huán)境進(jìn)入到車輛的注入器及燃油箱中。為達(dá)到上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種用于機(jī)動(dòng)車的燃油注入器系統(tǒng)，包括與燃油箱相連的注入器管道、以及圍繞注入器管道的開口端安裝的截?cái)嗥?，截?cái)嗥骷白⑷肫鞴艿老薅ù篌w為環(huán)形的污染物收集器，通過從收集器延伸的排出管使用該收集器。注入器蓋封住注入器管道的開口端以及截?cái)嗥鞯拈_口端。根據(jù)本本實(shí)用新型的另一方面，注入器蓋構(gòu)造成防止污染物從由注入器管道及截?cái)嗥魉薅ǖ拇篌w環(huán)形的污染物收集器進(jìn)入到注入器管道中。本注入器蓋還防止污染物從周圍環(huán)境進(jìn)入到大體為環(huán)形的污染物收集器中。優(yōu)選地，排出管從大體為環(huán)形的污染物收集器的下部延伸至車輛外部的位置。優(yōu)選地，注入器蓋包括用于接合截?cái)嗥鞯拈_口端的較大直徑密封裝置、以及用于接合注入器管道的內(nèi)部直徑的較小直徑密封裝置。優(yōu)選地，較大直徑密封裝置在凹入位置與位于截?cái)嗥鞯膬?nèi)表面上的密封件接合， 從而從注入器管道移除注入器蓋將首先導(dǎo)致燃油箱至收集器的排放，而較大直徑密封裝置與截?cái)嗥鹘雍?。根?jù)本實(shí)用新型的另一方面，還提供一種用于機(jī)動(dòng)車的燃油注入器系統(tǒng)，包括注入器管道，具有與燃油箱相連的第一端、用于將燃油引導(dǎo)至注入器管道及油箱的第二開口端；截?cái)嗥?，圍繞注入器管道的所述第二開口端同軸安裝，大體為圓柱形并具有密封于注入器管道的第一端以及第二開口端，本截?cái)嗥鞯膬?nèi)部直徑大于注入器管道的外部直徑，從而允許截?cái)嗥骷白⑷肫鞴艿老薅ù篌w為環(huán)形的污染物收集器；大體為管狀的排出管，從污染物收集器的下部延伸；以及注入器蓋，具有用于封住注入器管道的第二端的第一密封件、用于封住截?cái)嗥鞯牡诙说牡诙芊庋b置，因此將防止污染物進(jìn)入所述污染物收集器并且防止污染物從所述污染物收集器進(jìn)入所述注入器管道。優(yōu)選地，本截?cái)嗥鲝淖⑷肫鞴艿老蛲庋由?，以使注入器管道的第二開口端凹入截?cái)嗥髦校瑥亩谷加妥⑷肫鲊娮炜赏ㄟ^截?cái)嗥鞯拈_口端并進(jìn)入到注入器管道中。優(yōu)選地，污染物收集器由注入器管道的外表面以及截?cái)嗥鞯膬?nèi)表面限定。優(yōu)選地，注入器管道的第二端凹入截?cái)嗥鞯牡诙酥校瑥亩鴱淖⑷肫鞴艿酪瞥⑷肫魃w將首先導(dǎo)致燃油箱至收集器的排放，而注入器蓋與截?cái)嗥鹘雍?。再一方面，本?shí)用新型還提供一種用于機(jī)動(dòng)車的燃油注入器系統(tǒng)，包括注入器管道，具有與燃油箱相連的第一端、用于將燃油引導(dǎo)至注入器管道及油箱的第二開口端；大體為圓柱形的截?cái)嗥鳎瑖@注入器管道的第二端同軸安裝，以使注入器管道的第二端凹入截?cái)嗥髦?，截?cái)嗥骶哂性试S燃油噴嘴通過的開口端、大于注入器管道的外部直徑的內(nèi)部直徑， 并且截?cái)嗥髋c注入器管道限定具有密封的環(huán)形端壁的大體為環(huán)形的污染物收集器；大體為管狀的排出管，從污染物收集器的下部延伸；以及注入器蓋，具有用于封住注入器管道的第二端的第一密封裝置、用于封住截?cái)嗥鞯拈_口端的第二密封裝置，因此將防止污染物從周圍環(huán)境進(jìn)入污染物收集器，并且防止污染物從污染物收集器進(jìn)入注入器管道。優(yōu)選地，第一密封裝置包括形成在注入器蓋上的密封表面，并且當(dāng)注入器蓋安裝在注入器管道及截?cái)嗥魃蠒r(shí)，密封表面接合承載在截?cái)嗥鞯膬?nèi)表面上的彈性密封件。優(yōu)選地，第一密封裝置及第二密封裝置沿注入器蓋軸向地隔開，從而從注入器管道移除注入器蓋將首先導(dǎo)致燃油箱至收集器的排放，而注入器蓋與截?cái)嗥鹘雍稀８鶕?jù)本實(shí)用新型的燃油注入器系統(tǒng)的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于，將防止污染物從周圍環(huán)境進(jìn)入燃油箱。根據(jù)本實(shí)用新型的燃油注入器系統(tǒng)的另一優(yōu)點(diǎn)在于，即使在根據(jù)本實(shí)用新型的注入器蓋中所接合的密封件之一失效的情況下，仍然會(huì)防止污染物進(jìn)入車輛的燃油系統(tǒng)。在燃油箱中建立真空的情況下，空氣將隨著移除注入器蓋而進(jìn)入到油箱中，但空氣將首先需要經(jīng)過從排出管開始的彎曲通道，該排出管的出口或真空入口位于避開道路飛濺物及環(huán)境水分的位置。根據(jù)本實(shí)用新型的燃油注入器系統(tǒng)的又一優(yōu)點(diǎn)在于，未完成的車輛(諸如帶駕駛室底盤)的燃油系統(tǒng)的完整性，在車輛被擴(kuò)建為車體之前的儲(chǔ)存期過程中將得到保護(hù)。根據(jù)本實(shí)用新型的燃油注入器系統(tǒng)的又一優(yōu)點(diǎn)在于，燃油箱壓力或真空在完全移除注入器蓋之前將被解除。實(shí)質(zhì)上，接合于蓋中的兩個(gè)密封件設(shè)置成當(dāng)部分地移除注入器蓋時(shí)，首先釋放內(nèi)密封件，因此解除燃油箱壓力或真空。但是，由于蓋仍由外密封件密封，因此，壓力或真空在沒有過度的噪聲且沒有在乘車人的方向上引起煙霧的情況下通過收集器解除。對(duì)于本說明書的閱讀者而言，本系統(tǒng)的其他優(yōu)點(diǎn)以及特征將變得顯而易見。
圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的燃油注入器系統(tǒng)的局部示意性圖示，其中，燃油注入器蓋處于完全安裝好的位置。圖2是用于本燃油注入器系統(tǒng)的注入器蓋的內(nèi)部的平面圖。圖3與圖1類似，但是示出了部分脫離的注入器蓋。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，燃油注入器系統(tǒng)10具有通向燃油箱18的注入器管道14。蓋42應(yīng)用于注入器管道14的開口端14b并且也應(yīng)用于截?cái)嗥魃虻拈_口端^a。如圖1所示，截?cái)嗥?26圍繞注入器管道14的開口端14b安裝。進(jìn)一步如圖1所示，截?cái)嗥魃蚣白⑷肫鞴艿?4 限定大體環(huán)形的污染物收集器34。因此，允許透過與蓋42互相作用的第一密封件50的水分從污染物收集器34經(jīng)過排出管38流動(dòng)。排出管38將水分從污染物收集器34引導(dǎo)至位于車輛外部的位置。蓋42具有較大直徑的密封裝置41a，該密封裝置與安裝于截?cái)嗥魃虻膬?nèi)表面26a 的密封件50互相作用。蓋42還具有較小直徑的密封裝置，該密封裝置包括密封在注入器管道14的內(nèi)部直徑1 上的0形圈46。因此，可以看出，即使密封件50失效，并且排出管 38堵塞，流體將由于不能經(jīng)過0形圈46而不會(huì)進(jìn)入注入器管道14中。圖2示出了各種密封件及密封裝置。從圖1還可以注意到，注入器管道14凹入截?cái)嗥魃蛑校贿@種構(gòu)造有助于防止燃油箱18的污染物進(jìn)入注入器管道14中，其中所述的燃油箱18的污染物由從車輛其他部件滴下的大氣水分所造成或直接來自周圍環(huán)境。實(shí)質(zhì)上，截?cái)嗥魃虻淖钌喜坑米鞣牢廴菊?，任何時(shí)候當(dāng)已移除蓋42時(shí)，該防污染罩防止水分從注入器管道14落下，但允許偶然進(jìn)入截?cái)嗥魃虻娜魏嗡挚梢酝ㄟ^排出管38釋放。如圖3所示，密封件50和46設(shè)置成，移除注入器蓋41將首先導(dǎo)致燃油箱18內(nèi)的壓力或真空通過注入器管道14的開口端然后通過排出管38排放，而蓋41仍通過密封件 50密封于截?cái)嗥?6。這種功能可歸因于密封件50和46的軸線間隔。由于排放通過排出管38進(jìn)行，水蒸汽將不會(huì)從注入器管道14流出，并且乘汽車的人將不會(huì)聽到逸出氣體的聲
曰°鑒于本實(shí)用新型，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解的是，注入器管道14及截?cái)嗥魃蚩捎芍T如適合的塑料或復(fù)合材料的材料制成一體件，或者可替代地，可由諸如成型鋼的材料制成兩個(gè)件。重要的是截?cái)嗥魃蛲ㄟ^大體為環(huán)形的端壁密封于注入器管道14，該端壁在圖1中以30示出。已按照相關(guān)法定標(biāo)準(zhǔn)描述了以上系統(tǒng)，因此本描述當(dāng)然是示例性的而非限制性的。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，對(duì)所公開的實(shí)施方式的改變和修改可變得顯而易見。法定保護(hù)范圍僅能通過學(xué)習(xí)權(quán)利要求來確定。
權(quán)利要求1.一種用于機(jī)動(dòng)車的燃油注入器系統(tǒng)，其特征在于，包括與燃油箱相連的注入器管道；圍繞所述注入器管道的開口端安裝的截?cái)嗥?，所述截?cái)嗥骷八鲎⑷肫鞴艿老薅ōh(huán)形的污染物收集器；從所述污染物收集器延伸的排出管；以及用于封住所述注入器管道的開口端以及所述截?cái)嗥鞯拈_口端的注入器蓋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油注入器系統(tǒng)，其特征在于，所述排出管從所述環(huán)形的污染物收集器的下部延伸至車輛外部的位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油注入器系統(tǒng)，其特征在于，所述注入器蓋包括用于接合所述截?cái)嗥鞯拈_口端的較大直徑密封裝置、以及用于接合所述注入器管道的內(nèi)部直徑的較小直徑密封裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃油注入器系統(tǒng)，其特征在于，所述較大直徑密封裝置在凹入位置與位于所述截?cái)嗥鞯膬?nèi)表面上的密封件接合。
5.一種用于機(jī)動(dòng)車的燃油注入器系統(tǒng)，其特征在于，包括注入器管道，具有與燃油箱相連的第一端、用于將燃油引導(dǎo)至所述注入器管道及油箱的第二開口端；截?cái)嗥鳎瑖@所述注入器管道的所述第二開口端同軸安裝，所述截?cái)嗥鳛閳A柱形并具有密封于所述注入器管道的第一端以及第二開口端，所述截?cái)嗥鞯膬?nèi)部直徑大于所述注入器管道的外部直徑，并且所述截?cái)嗥骷八鲎⑷肫鞴艿老薅ōh(huán)形的污染物收集器；管狀的排出管，從所述污染物收集器的下部延伸；以及注入器蓋，具有用于封住所述注入器管道的第二開口端的第一密封件、用于封住所述截?cái)嗥鞯牡诙_口端的第二密封裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的燃油注入器系統(tǒng)，其特征在于，所述污染物收集器由所述注入器管道的外表面以及所述截?cái)嗥鞯膬?nèi)表面限定。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的燃油注入器系統(tǒng)，其特征在于，所述注入器管道的第二開口端凹入所述截?cái)嗥鞯牡诙_口端中。
8.一種用于機(jī)動(dòng)車的燃油注入器系統(tǒng)，其特征在于，包括注入器管道，具有與燃油箱相連的第一端、用于將燃油引導(dǎo)至所述注入器管道及油箱的第二開口端；圓柱形的截?cái)嗥鳎瑖@所述注入器管道的所述第二開口端同軸安裝，以使所述注入器管道的第二開口端凹入所述截?cái)嗥髦?，所述截?cái)嗥骶哂性试S燃油噴嘴通過的開口端、大于所述注入器管道的外部直徑的內(nèi)部直徑，并且所述截?cái)嗥髋c所述注入器管道限定具有密封的環(huán)形端壁的環(huán)形的污染物收集器；管狀的排出管，從所述污染物收集器的下部延伸；以及注入器蓋，具有用于封住所述注入器管道的第二開口端的第一密封裝置、用于封住所述截?cái)嗥鞯拈_口端的第二密封裝置。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的燃油注入器系統(tǒng)，其特征在于，所述第一密封裝置包括形成在所述注入器蓋上的密封表面，并且當(dāng)所述注入器蓋安裝在所述注入器管道及所述截?cái)嗥魃蠒r(shí)，所述密封表面接合承載在所述截?cái)嗥鞯膬?nèi)表面上的彈性密封件。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種用于機(jī)動(dòng)車的燃油注入器系統(tǒng)，包括與燃油箱相連的注入器管道；圍繞注入器管道的開口端安裝的截?cái)嗥鳎財(cái)嗥骷白⑷肫鞴艿老薅ù篌w為環(huán)形的污染物收集器，該污染物收集器延伸出排出管。注入器蓋封住注入器管道的開口端以及截?cái)嗥鞯拈_口端，從而防止環(huán)境污染物進(jìn)入污染物收集器或注入器管道。從注入器管道移除注入器蓋，將首先導(dǎo)致在注入器蓋與截?cái)嗥髦g的密封條件被釋放之前燃油箱至收集器的排放。
文檔編號(hào)B67D7/06GK202116284SQ20102070101
公開日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2010年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月8日
發(fā)明者沙希德·阿哈姆德·西迪基 申請(qǐng)人:福特環(huán)球技術(shù)公司