專利名稱：運輸容器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種運輸容器/集裝箱，該運輸容器具有側壁和端部以及布置在該運輸容器內部用于運輸流體或散裝材料的袋。
背景技術：
標準化尺寸的運輸容器用來運輸各種各樣的貨物、產品和材料?？梢詫Υ\輸商品進行合適的包裝，并然后可以將包裝件裝到容器中，或者根據(jù)待運輸商品的性質，可以將商品直接裝入運輸容器中。為了運輸粉末、顆粒物、流體和其它散裝材料或類似類型的相應材料，使用這樣一種解決方案在運輸容器的內部布置袋，并且在運輸期間將待運輸材料存放在袋中。所述容器還設置有保護性內襯，袋放置在該保護性內襯中。在W097/01496中公開了一種解決方案，其中運輸容器設置有袋。該出版物還公開了，運輸容器的前部拐角設置有三角形嵌條，以便當翻轉容器以排空袋時提高袋的排放。然而，通常，在容器中不能運輸例如大量流體，這是因為填充有流體的袋使施加到容器的壁上的載荷達到這種程度，以致不能在標準尺寸的容器內部安裝會處于容器的內部尺寸所允許的體積附近的任何位置的任何袋/流體量。這使運輸相當?shù)托?，這是因為容器攜帶空的空間。另外，由于容器的內部未裝滿流體或其它滑的材料——例如谷粒，所以在容器內部形成自由流體液位，當移動或運輸容器時，該自由流體液位造成不穩(wěn)定性。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供新型運輸容器。本發(fā)明的運輸容器的特征在于，運輸容器設置有斜面，該斜面與容器的側壁平行/ 并行并布置在側壁的下部，袋布置成支靠在斜面上。本發(fā)明的基礎思想是，將袋布置在運輸容器內部，用于運輸流體或散裝材料。運輸容器還設置有斜面，該斜面與容器的側壁平行并布置在側壁的下部，袋布置成支靠在斜面上。該斜面這樣分配由袋所引起的并將由運輸容器的結構所承受的載荷，即，使得袋可以合理地大，即，非常接近運輸容器的內部體積的值，并且當運輸重的材料——例如流體時，袋也可以裝得非常滿。另外，即使運輸容器可能在某種程度上稍微向一側傾斜，設置在側壁的下部的斜面也迫使容納在袋中的材料主要停留在運輸容器的中心。一個實施例的思想是，斜面布置成形成用于卷筒的槽，在沒有袋的這種情況下，運輸容器能用于運輸卷筒。本發(fā)明的另一個實施例的思想是，容器設置有光滑的內襯，因此袋不必布置在保護性內襯內部，而是可以直接布置在容器內部。另外，容器從而也可以在沒有袋的情況下用來運輸散裝物品和散裝材料，這使該容器極其通用。


本發(fā)明在附圖中得到更詳細地說明，其中
圖1是示出運輸容器的示意性側視圖，圖2是示出圖1的運輸容器的示意性端部視圖，圖3示意性地示出圖1的運輸容器沿著圖1的線A-A的剖視圖，并且該運輸容器設置有袋，圖4示意性地示出圖1的運輸容器沿著圖1的線A-A的剖視圖，并且該運輸容器設置有卷筒，圖5是示出圖1的運輸容器的示意性俯視圖，和圖6是示出運輸容器的示意性側剖圖。為了清楚起見，附圖以簡化的方式示出本發(fā)明的某些實施例。在附圖中，同樣的附圖標記指示同樣的元件。
具體實施例方式圖1示出運輸容器1，該運輸容器1的長度為20英尺(ft)，S卩，約6. lm，與標準容器的長度相對應。運輸容器1的寬度為8英尺，S卩，約2. 4m，與標準容器的寬度相對應。角柱2并因此整個運輸容器1的高度為約2. 59m。當然，所公開的解決方案也可以適用于不同尺寸的運輸容器，例如10、30、40、45或53英尺的運輸容器或框架。角柱2使得另一容器能放置在該運輸容器1的頂部上。設置在兩端的成對角柱通過它們的上端借助于水平支承件3連接。運輸容器1的一端設置有門4。在設置有門4的端部處，水平支承件3可以從角柱2之間取下。當使用具有相當大尺寸的卷筒升降機或其它對應提升裝置時，取下水平支承件3使運輸容器更易于裝載和卸載。在運輸容器1的與門 4相對的端部處，代替水平支承件或者除了水平支承件之外，可以使用網格結構或其它合適的支承結構。設置有門鎖止機構5或本身已知的其它合適機構，用于與門4結合來鎖止門 4。門4還可以制造成例如可僅通過其下部打開。僅通過其下部打開門4可以例如在卸載散裝物品或散裝材料時或者在從布置在運輸容器內部的袋中卸載流體或其它材料時使用。 在這種情況下，運輸容器1可以通過傾斜卸載。角柱2的自由端設置有緊固件，該緊固件用于緊固設置在拐角處并待布置在其頂部上的構件。容器通過標準型緊固裝置鎖止到緊固件上，因此在本文中未對緊固裝置結構作更詳細說明。運輸容器1通過緊固裝置緊固到下面的安裝基座上。緊固裝置可以包括例如緊固到運輸容器的下部拐角上并可鎖止到框架上的緊固件，該緊固件因此構成鎖止機構。安裝基座可以是例如船的二層甲板/中間甲板、船的貨艙的底部或者船的貨艙的蓋。此外，安裝基座可以是其它運輸工具、例如卡車或鐵路貨車廂的用于運輸容器1的平臺或相應場所。 由于可以使用已知的且通常用于將傳統(tǒng)容器緊固到運輸工具上的緊固裝置，因此在本文中未對緊固裝置結構作更詳細說明。運輸容器1的所有拐角都設置有已知用于容器的緊固件。緊固件與緊固裝置形成一體。緊固件還使得疊置的運輸容器1能夠相互連接。如在圖3中能看到的，運輸容器1設置有斜面6，該斜面6與運輸容器1的側壁平行并布置在側壁的下部。運輸容器1還包括袋7，該袋7布置成支靠在斜面6上。斜面6這樣分布由袋7所引起的并將由運輸容器1的結構所承受的載荷，S卩，使得運輸容器1的壁不受到過大的載荷。
袋7可以通過緊固件8附接到運輸容器1的結構上，例如附接到運輸容器1的上部拐角或頂部上。緊固件8可以是例如緊固環(huán)或其它合適的適于懸掛袋7的緊固結構。袋 7不一定非得懸掛在某個地方，而是當袋7是空的時，它可以在處于折疊狀態(tài)時位于運輸容器1的下部，而在充填時膨脹。斜面6可以由若干具有不同斜角的斜面部分形成。斜面可以例如在靠近運輸容器 1的中心處與水平面成例如約40°的角并在靠近運輸容器1的壁處與水平面成例如約70° 的角。角度數(shù)也可以與上述給定角度數(shù)不同，它們可以根據(jù)袋7的形狀和運輸容器1中待運輸?shù)钠渌Y構的形狀和尺寸確定。另外，與本說明有關地，定義“斜面”也包括曲線形的斜面。設置在斜面6下方的縱向支承件在圖3和4中用附圖標記9示出。縱向支承件9 從運輸容器1的一端延伸到另一端。指向斜面6的重量從縱向支承件9傳遞到運輸容器1 的底部結構上。另外，可以在斜面6下方布置橫向支承件。在圖4的實施例中，袋7已從運輸容器1的內部取出，并且運輸容器1裝載著卷筒 10。斜面6因此也形成用于卷筒10的槽或支架。另外，斜面6形成在運輸容器1的整個長度上延伸的均勻表面。斜面6形成為卷筒10提供側向支承的支承表面。斜面6的形狀形成為為不同尺寸的卷筒提供最佳支承；這在圖4中用不同尺寸的圓示出。最大圓的直徑為約2100mm，而最小圓的直徑為約900mm。在上下文中，卷筒是指重型鋼卷筒，尤其是用卷繞的鋼板制成的。另外，卷筒可以是具有圓筒形結構的任何物體，例如紙卷筒。通常，這些卷筒具有10至25噸的重量，但它們可以更重。運輸容器1還包括側壁11，該側壁11從斜面6向上延伸。運輸容器1的下部，即， 斜面6和斜面之間的部分是光滑的且實心的，而側壁11也是光滑的且實心的。另外，運輸容器1的端部，即，門4和與門相對的端部也是光滑的且實心的。因此，運輸容器1的內表面整體上是光滑的且實心的。運輸容器1的內表面因此是均勻的，即，未設置有孔或未形成缺口或角度。因此，運輸容器1的內表面沒有損壞布置于其中的袋7的結構。這意味著袋 7不需要單獨的內襯，而是袋7可以直接靠著運輸容器的內表面安裝。運輸容器1的內表面是實心的和光滑的也使得運輸容器1能夠用來在沒有袋7的情況下運輸散裝物品和散裝材料。待用運輸容器1運輸?shù)纳⒀b物品或散裝材料可以是例如鋼廢料、沙子、煤、高嶺土或其它松散和/或粉狀材料。運輸容器1還設置有實心的——即，均勻的——頂部12。頂部12因此是不透水的。由于頂部12和由于運輸容器的下部、側壁和端部是實心的，所以運輸容器1整體上是實心的，即不透水的，因此運輸容器1也可以用于在例如暴露于天氣或其它環(huán)境因素變化的空間中運輸。因此，運輸容器1可以例如在貨艙蓋的頂部上或露天甲板上或敞開的貨艙中使用。當然，運輸容器1也可以在設置有蓋并被保護免受天氣影響的貨艙中或在二層甲板上或在其它被保護的場所中使用。在這種情況下，運輸容器1不一定必須設置有頂部12。頂部12是可拆卸的。因此，通過拆卸頂部12和在設置有門4的端部處的水平支承件3，運輸容器1可以方便而簡單地裝料和卸料。頂部12通過緊固鎖13或通過使用其它合適的緊固裝置緊固就位。優(yōu)選地，根據(jù)圖1，緊固鎖13可從下面——S卩，當站立時在運輸容器1的下邊緣的高度處——操作。如圖5中所示，頂部12設置有艙口 14。艙口 14可以用于例如將流體注入袋7中。
5可以通過按壓穿過第二艙口 14的軟管并使軟管與設置在艙口下方的流體注入配件結合來注入流體。在第二艙口 14下方，與袋7相關地，可以設置例如空氣出口閥。當在沒有袋7 的情況下使用運輸容器來運輸散裝材料時，可以使用例如帶式傳送器通過艙口 14將散裝材料送到運輸容器1中。艙口 14的直徑可以例如在300mm和800mm之間變化。在圖6所示的解決方案中，袋7的排放閥布置在袋的底部和容器的與門4相對的端部中。該特定端部設置有支承結構15，以便當該端部中的艙口 16打開以排空袋7時使排放閥14和袋7保持就位。因此，在這樣的解決方案中，當袋卸料時，不需要完全打開運輸容器1的門，而僅打開艙口 16就足夠了。另外，在圖6的解決方案中，袋7即使在裝滿時，也不允許在艙口 16打開時隆起。當在沒有袋7的情況下用運輸容器1來運輸散裝材料時，也可以用艙口 16來卸載散裝材料。在這些情況下，支承結構15可以設置有可封閉的開口，或者支承結構15可以從容器的結構的其余部分拆卸下來。所述結構也可以是這樣的即，使得僅為排放閥14提供比用于卸載散裝材料的艙口小的艙口。該艙口也可以布置成與用來卸載散裝材料的艙口 16有關。在這種情況下，用于排放閥14的支承結構15不必很大，S卩，它可以比用于卸載散裝材料的艙口 16——即，所謂的散裝材料艙口——小。本發(fā)明的解決方案可以使袋7足夠大，因此當袋7完全裝滿時，它延伸靠近運輸容器1的頂部12。另外，本發(fā)明的解決方案使得在這種情況下袋7也可以完全裝滿相當重的材料，例如流體。當袋7的上表面靠近運輸容器1的頂部12時，頂部12防止流體液位移動， 這在運輸和運動期間使得運輸容器平衡。運輸容器1還可以設置有壓力蓋17，該壓力蓋17靠近袋7的上表面布置。在這種情況下，袋7的上表面不必延伸靠近頂部12，壓力蓋17保證在運輸容器1中不形成以不受控制的方式波動的自由流體液位。壓力蓋17可以例如在將流體從袋7卸載到許多不同地點時使用，在這種情況下，卸載之后，袋7仍容納有一些流體，但袋7不滿，因此它的上表面下降。然后，壓力蓋17因此下降，使得壓力蓋17的高度位置跟隨袋7的上表面的高度位置。壓力蓋17可以布置成例如通過沿著豎直軌道18的合適的閂鎖解決方案移動。在某些情況下，可以照這樣使用本申請所述的特征，而不管其它特征。另一方面， 必要時，本申請中所述的特征可以組合以提供不同的組合。附圖和相關的說明僅用于舉例說明本發(fā)明的思想。本發(fā)明的細節(jié)可以在權利要求的范圍內變化。也可以通過在運輸容器1的側壁的下部布置可拆卸的傾斜支承件，在運輸容器1 中提供斜面6。當袋7布置在運輸容器中時，這些可拆卸的傾斜支承件因此在運輸容器中使用?？偟膩碚f，斜面因此承受由容納在袋7中的材料所產生的壓力，并使該壓力均勻地分布，使得壓力也分布在運輸容器1的底板結構上。袋7也可以用來運輸極其輕質的材料，例如苯乙烯珠。在這種情況下，運輸容器可以例如通過緊固件8或其它合適的用于袋7的提升機構將容納有輕質材料的袋7從運輸容器1提出以卸料。然后，可以將容納在袋7中的材料儲存一段時間，并且如果袋7的結構和材料足夠結實以允許運輸?shù)脑?，就在那個袋7中運輸。
權利要求
1.一種運輸容器，該運輸容器具有側壁(11)和端部以及布置在該運輸容器內部用于運輸流體或散裝材料的袋(7)，其特征在于，所述運輸容器(1)設置有斜面(6)，該斜面(6) 與所述運輸容器的側壁(11)平行并布置在側壁(11)的下部，所述袋(7)布置成支靠在所述斜面(6)上。
2.如權利要求1所述的運輸容器，其特征在于，所述斜面(6)通過縱向支承件(9)連接，以將由所述斜面(6)所承受的重量傳遞到運輸容器(1)的底部結構上。
3.如權利要求1或2所述的運輸容器，其特征在于，所述斜面(6)布置成形成用于卷筒 (10)的槽，因而在沒有袋(7)的情況下，運輸容器能用于運輸卷筒(10)。
4.如上述權利要求中任一項所述的運輸容器，其特征在于，運輸容器(1)設置有光滑的內襯，因而運輸容器(1)也能用于在沒有袋的情況下運輸散裝物品和散裝材料。
5.如上述權利要求中任一項所述的運輸容器，其特征在于，運輸容器(1)設置有壓力蓋(17)，該壓力蓋(17)布置在袋(7)上方并可根據(jù)袋(7)的上表面的高度位置移動。
6.如上述權利要求中任一項所述的運輸容器，其特征在于，袋(7)設置有袋提升機構， 用于將容納有待運輸材料的袋(7)從運輸容器(1)提出。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種運輸容器，該運輸容器具有側壁(11)和端部以及布置在該運輸容器內部用于運輸流體或散裝材料的袋(7)。該運輸容器設置有斜面(6)，該斜面(6)與所述運輸容器的側壁(11)平行并布置在側壁(11)的下部，所述袋(7)布置成支靠在所述斜面(6)上。
文檔編號B65D88/12GK102459033SQ201080025942
公開日2012年5月16日 申請日期2010年6月10日 優(yōu)先權日2009年6月12日
發(fā)明者H·朗 申請人:朗船舶公司