專利名稱：前翻式翻車機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種矸石和煤炭的運輸卸載設備，具體涉及一種前翻式翻車機。
背景技術(shù)：
翻車機卸車是高效低耗具有機械化自動化的一種卸車作業(yè)的專用設備，是煤礦企 業(yè)矸石卸載必不可少的設備。傳統(tǒng)的翻車機一般由金屬構(gòu)架、驅(qū)動裝置和夾車機構(gòu)組成。一 般分轉(zhuǎn)筒式、側(cè)卸式、端卸式和復合式4種。轉(zhuǎn)筒式翻車機將載貨敞車推入形似轉(zhuǎn)筒的金屬構(gòu)架內(nèi)夾緊后，由驅(qū)動裝置使轉(zhuǎn) 筒旋轉(zhuǎn)角度為140度至170度，車內(nèi)的散狀物料在自重作用下卸入地下料倉；側(cè)卸式翻車 機以搖架代替轉(zhuǎn)筒，車輛在搖架上被夾緊后，隨同搖架繞上方的軸旋轉(zhuǎn)角度為140度至 170度后卸車，由于旋轉(zhuǎn)時搖架和車輛的重心升高，驅(qū)動功率和結(jié)構(gòu)重量有所增加，但不需 建造地下料倉；端卸式翻車機將車輛推上卸車平臺并夾緊后，驅(qū)動裝置使卸車平臺繞與 車軸平行的軸旋轉(zhuǎn)角度為50度至70度，物料由端部車門卸出。這種翻車機結(jié)構(gòu)較簡單，但 只適用于端部開門的車輛；復合式翻車機適用于棚車卸料。貨車推上卸車平臺并夾緊后， 二者同向一側(cè)傾斜角度為15度至20度，然后在車輛的縱向平面內(nèi)，前后各傾1次，傾角 約40度，3次傾斜動作即可使車內(nèi)物料由中門卸盡。礦山企業(yè)采用礦車運輸煤炭或矸石時，翻車機系統(tǒng)作為高效的卸車設備，被廣泛 的使用。由于翻車時瞬間扭矩增大等原因，電動型翻車機容易出現(xiàn)電機燒毀的現(xiàn)象，同時， 由于電動翻車機轉(zhuǎn)動不平穩(wěn)的特性，經(jīng)常出現(xiàn)摔車現(xiàn)象。現(xiàn)用的各種翻車機在機械設計、工藝性能、工程用料、土建占地等方面都比較復 雜，如果要實現(xiàn)車輛的自動卸載、自動調(diào)速，翻車速度的隨意控制，需要使用PLC控制技術(shù)， 技術(shù)相對復雜。但以上幾種形式大致都不同程度的存在笨重、操作不安全、工人工作量大、 維修量大、維修安裝費用高，卸載不凈時，人工將車內(nèi)殘留矸石清出，翻車效率低，卸載不干 凈，綜采工作面遭遇地質(zhì)變化帶，工作面產(chǎn)出大量的矸石需要利用矸石卸載系統(tǒng)卸載，原有 翻車機不能滿足卸載需要，影響工作面正常生產(chǎn)。無法實現(xiàn)本質(zhì)安全等。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡單、工作效率高、節(jié)省人力物力和電 力資源、安全可靠的前翻式翻車機。本發(fā)明的技術(shù)方案具體如下一種前翻式翻車機，包括設置有車輪的翻車、溜煤 桶、設置在溜煤桶上方的基座、設置在基座上對稱分布的兩根欄桿、分別與每根欄桿相連接 的兩根支撐桿，所述的支撐桿之間連接有承重塊，承重塊下方設置有尼龍橡膠墊，在基座上 還設置有支架，支架頂部設置有軸承套，該軸承套內(nèi)部安裝有軸承，軸承的另一端與翻車翻 轉(zhuǎn)裝置相連接；所述的翻車翻轉(zhuǎn)裝置包括底座，在底座上鋪設有能夠與矸石運輸軌道相連 接的平行軌道，平行軌道末端固定安裝有U形車輪限位裝置，在平行軌道兩側(cè)設置有護欄， 護欄與旋轉(zhuǎn)框架相連接，旋轉(zhuǎn)框架上開設有軸承孔，該軸承孔內(nèi)活動安裝有軸承。
所述的U形車輪限位裝置一端與平行軌道固定連接，另一端通過U形車輪限位裝 置固定架固定安裝在護欄底部。所述的旋轉(zhuǎn)框架是固定安裝在底座上的N字形框架，它由兩根豎桿和一根橫桿組 成，兩根豎桿上均開設有軸承孔，在軸承孔內(nèi)活動安裝有軸承。所述的支撐桿上設置有橫梁，橫梁上設置有與平行軌道相對應的承重塊，承重塊 至少為兩塊，每個承重塊上均設置有彈簧，彈簧之間的間距等于平行軌道的兩個單軌之間 的間距。所述的車輪上設置有凹槽，U形車輪限位裝置與車輪的凹槽相吻合?；c支撐桿之間設置有加強筋。所述的U形車輪限位裝置與平行軌道相連接的直線段長度小于它與U形車輪限位 裝置固定架相連接的直線段長度，U形車輪限位裝置與U形車輪限位裝置固定架相連接的 直線段長度不小于兩個車輪的輪軸心間距。本發(fā)明具有如下的積極效果本發(fā)明采用翻車翻轉(zhuǎn)裝置，平均5秒時間就能將翻 車內(nèi)的煤矸清理干凈，可連續(xù)不間斷作業(yè)，不需要電力托動，不需要人工控制前傾、另外采 用尼龍橡膠墊和彈簧復位速度等，能有效減少絞車機械等操作的麻煩和失誤，安全、穩(wěn)定、 可靠、迅速；因本發(fā)明不需要電力托動，就不需要復雜的機械設計、工藝性能簡單、工程用 料少、土建占地小等優(yōu)點，為我礦節(jié)約了大量的資金，它的適應性很強，應用廣泛，能連續(xù)操 作；大大提高了卸車效率，還減輕了職工的勞動強度，減少了人員的使用；
本發(fā)明不但提高了運送矸、煤效率，為國家和企業(yè)節(jié)約了電力資源，為企業(yè)節(jié)約了人力 和物力，而且也大大的提高了企業(yè)運輸方面的安全性。節(jié)省下的人力物力重新投入生產(chǎn)，經(jīng) 過粗略計算，每班按增加400車效率，按1元每車計算傳統(tǒng)卸車方式產(chǎn)生的電費、配件費，每 年節(jié)約卸車成本43. 8萬元，傳統(tǒng)卸車方式最少需要5名工人參與操作才能完成一輛礦車的 卸載，現(xiàn)在一個人就能完成，以此計算可知一個班省去人員4名，三個班12名，每年企業(yè)可 減少勞務費用開支24萬余元。本發(fā)明減輕了職工的勞動強度、實現(xiàn)矸石卸載操作過程的本質(zhì)安全，提高了工作 效率，是節(jié)能、高效、安全的矸石卸載設備，具有非常實際的應用價值。




圖1為本發(fā)明的主視圖。 圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖。
圖3為本發(fā)明的翻車駛?cè)胲壍纼?nèi)工作狀態(tài)示意圖。 圖4為本發(fā)明翻車旋轉(zhuǎn)卸料工作狀態(tài)示意圖。 圖5為本發(fā)明翻車翻轉(zhuǎn)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。 圖6為本發(fā)明U形車輪限位裝置結(jié)構(gòu)示意圖。 圖7為本發(fā)明翻車車輪主視圖。 圖8為本發(fā)明翻車車輪側(cè)視圖。
圖9為本發(fā)明翻車車輪與U形車輪限位裝置連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式如圖1、2、3、4、5、6、7、8、9所示，一種前翻式翻車機，包括設置有車輪10的翻車9、
溜煤桶5、設置在溜煤桶5上方的基座11、設置在基座11上對稱分布的兩根欄桿3、分別與 每根欄桿3相連接的兩根支撐桿15，所述的支撐桿15之間連接有承重塊7，承重塊7下方 設置有尼龍橡膠墊18，在基座11上還設置有支架13，支架13頂部設置有軸承套，該軸承套 內(nèi)部安裝有軸承2，軸承2的另一端與翻車翻轉(zhuǎn)裝置相連接；所述的翻車翻轉(zhuǎn)裝置包括底座 12，在底座12上鋪設有能夠與矸石運輸軌道相連接的平行軌道6，平行軌道6末端固定安裝 有U形車輪限位裝置4，在平行軌道6兩側(cè)設置有護欄17，護欄17與旋轉(zhuǎn)框架1相連接，旋 轉(zhuǎn)框架1上開設有軸承孔，該軸承孔內(nèi)活動安裝有軸承2。所述的U形車輪限位裝置4 一端與平行軌道6固定連接，另一端通過U形車輪限 位裝置固定架14固定安裝在護欄17底部。所述的旋轉(zhuǎn)框架1是固定安裝在底座12上的N 字形框架，它由兩根豎桿和一根橫桿組成，兩根豎桿上均開設有軸承孔，在軸承孔內(nèi)活動安 裝有軸承2。所述的支撐桿15上設置有橫梁19，橫梁19上設置有與平行軌道6相對應的 承重塊7，承重塊7至少為兩塊，每個承重塊7上均設置有彈簧8，彈簧8之間的間距等于平 行軌道6的兩個單軌之間的間距。所述的車輪10上設置有凹槽，U形車輪限位裝置4與車 輪10的凹槽相吻合。基座11與支撐桿15之間設置有加強筋16。所述的U形車輪限位裝 置4與平行軌道6相連接的直線段長度小于它與U形車輪限位裝置固定架14相連接的直 線段長度，U形車輪限位裝置4與U形車輪限位裝置固定架14相連接的直線段長度不小于 兩個車輪10的輪軸心間距。本發(fā)明具體操作如下將矸石或者煤炭裝入翻車9，翻車9通過外部鋪設的軌道駛 入平行軌道6，翻車9繼續(xù)向前行駛至U形車輪限位裝置4處受到U形車輪限位裝置4的限 制停止前向，此時，翻車9前端三分之二位于中軸2的右側(cè)，剩余三分之一位于中軸2的左 側(cè)，翻車9中心偏向右端，翻車翻轉(zhuǎn)裝置在重力的作用下沿中軸2軸向旋轉(zhuǎn)，翻車翻轉(zhuǎn)裝置 選裝角度180度后翻車9內(nèi)的矸石或者煤炭卸載入溜煤桶5內(nèi)，由于翻車9受到U形車輪 限位裝置4的限位和固定作用，翻車9不會隨矸石或者煤炭卸載入溜煤桶5內(nèi)，平行軌道6 與承重塊7相接處，承重塊7下方設置有尼龍橡膠墊18，由于翻車9翻轉(zhuǎn)后其前端三分之二 位于中軸2的左側(cè)，剩余三分之一位于中軸2的右側(cè)，翻轉(zhuǎn)后的翻車9中心偏向左端，翻車 翻轉(zhuǎn)裝置在重力的作用下沿中軸2軸向旋轉(zhuǎn)，同時尼龍橡膠墊18的反彈力使平行軌道6向 上運動，設置有彈簧8的承重塊7也給平行軌道6向上的反彈力，翻車翻轉(zhuǎn)裝置在重力、尼 龍橡膠墊18的反彈力以及彈簧8向上的反彈力的作用下復位，卸載后的翻車9隨之復位， 完成矸石和煤炭的卸載。將矸石或者煤炭裝入翻車9，翻車9通過外部鋪設的軌道駛?cè)肫叫熊壍?，翻車9 繼續(xù)向前行駛至U形車輪限位裝置4處受到U形車輪限位裝置4的限制停止前向，此時，翻 車9前端三分之二位于中軸2的右側(cè)，剩余三分之一位于中軸2的左側(cè)，翻車9中心偏向右 端，翻車翻轉(zhuǎn)裝置在重力的作用下沿中軸2軸向旋轉(zhuǎn)，翻車翻轉(zhuǎn)裝置選裝角度180度后翻車 9內(nèi)的矸石或者煤炭卸載入溜煤桶5內(nèi)，由于翻車9受到U形車輪限位裝置4的限位和固定 作用，翻車9不會隨矸石或者煤炭卸載入溜煤桶5內(nèi)，平行軌道6與承重塊7相接處，承重 塊7下方設置有尼龍橡膠墊18，由于翻車9翻轉(zhuǎn)后其前端三分之二位于中軸2的左側(cè)，剩余 三分之一位于中軸2的右側(cè)，翻轉(zhuǎn)后的翻車9中心偏向左端，翻車翻轉(zhuǎn)裝置在重力的作用下沿中軸2軸向旋轉(zhuǎn)，同時尼龍橡膠墊18的反彈力使平行軌道6向上運動，翻車翻轉(zhuǎn)裝置在 重力、尼龍橡膠墊18的反彈力的作用下復位，卸載后的翻車9隨之復位，完成矸石和煤炭的 卸載。 將矸石或者煤炭裝入翻車9，翻車9通過外部鋪設的軌道駛?cè)肫叫熊壍?，翻車9 繼續(xù)向前行駛至U形車輪限位裝置4處受到U形車輪限位裝置4的限制停止前向，此時，翻 車9前端三分之二位于中軸2的右側(cè)，剩余三分之一位于中軸2的左側(cè)，翻車9中心偏向右 端，翻車翻轉(zhuǎn)裝置在重力的作用下沿中軸2軸向旋轉(zhuǎn)，翻車翻轉(zhuǎn)裝置選裝角度180度后翻車 9內(nèi)的矸石或者煤炭卸載入溜煤桶5內(nèi)，由于翻車9受到U形車輪限位裝置4的限位和固定 作用，翻車9不會隨矸石或者煤炭卸載入溜煤桶5內(nèi)，平行軌道6與承重塊7相接處，承重 塊7上設置有彈簧8，由于翻車9翻轉(zhuǎn)后其前端三分之二位于中軸2的左側(cè)，剩余三分之一 位于中軸2的右側(cè)，翻轉(zhuǎn)后的翻車9中心偏向左端，翻車翻轉(zhuǎn)裝置在重力的作用下沿中軸2 軸向旋轉(zhuǎn)，同時設置有彈簧8的承重塊7也給平行軌道6向上的反彈力，翻車翻轉(zhuǎn)裝置在重 力、彈簧8向上的反彈力的作用下復位，卸載后的翻車9隨之復位，完成矸石和煤炭的卸載。
權(quán)利要求
1.一種前翻式翻車機，包括設置有車輪(10)的翻車(9)、溜煤桶(5)、設置在溜煤桶(5) 上方的基座(11)、設置在基座(11)上對稱分布的兩根欄桿(3)、分別與每根欄桿(3)相連接 的兩根支撐桿(15)，其特征在于所述的支撐桿(15)之間連接有承重塊(7)，承重塊(7)下 方設置有尼龍橡膠墊(18)，在基座(11)上還設置有支架(13)，支架(13)頂部設置有軸承 套，該軸承套內(nèi)部安裝有軸承(2)，軸承(2)的另一端與翻車翻轉(zhuǎn)裝置相連接；所述的翻車翻轉(zhuǎn)裝置包括底座(12)，在底座(12)上鋪設有能夠與矸石運輸軌道相連 接的平行軌道(6)，平行軌道(6)末端固定安裝有U形車輪限位裝置(4)，在平行軌道(6)兩 側(cè)設置有護欄(17)，護欄(17)與旋轉(zhuǎn)框架(1)相連接，旋轉(zhuǎn)框架(1)上開設有軸承孔，該軸 承孔內(nèi)活動安裝有軸承(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前翻式翻車機，其特征在于所述的U形車輪限位裝置(4) 一端與平行軌道(6)固定連接，另一端通過U形車輪限位裝置固定架(14)固定安裝在護欄 (17)底部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前翻式翻車機，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)框架(1)是固定安裝 在底座(12)上的N字形框架，它由兩根豎桿和一根橫桿組成，兩根豎桿上均開設有軸承孔， 在軸承孔內(nèi)活動安裝有軸承(2 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前翻式翻車機，其特征在于所述的支撐桿(15)上設置有橫 梁(19)，橫梁(19)上設置有與平行軌道(6)相對應的承重塊(7)，承重塊(7)至少為兩塊， 每個承重塊(7)上均設置有彈簧(8)，彈簧(8)之間的間距等于平行軌道(6)的兩個單軌之 間的間距。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前翻式翻車機，其特征在于所述的車輪(10)上設置有凹槽， U形車輪限位裝置(4)與車輪(10)的凹槽相吻合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前翻式翻車機，其特征在于基座(11)與支撐桿(15)之間設 置有加強筋(16)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的前翻式翻車機，其特征在于所述的U形車輪限位裝置(4)與 平行軌道(6)相連接的直線段長度小于它與U形車輪限位裝置固定架(14)相連接的直線段 長度，U形車輪限位裝置(4)與U形車輪限位裝置固定架(14)相連接的直線段長度不小于 兩個車輪(10)的輪軸心間距。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種前翻式翻車機，包括設置有車輪的翻車、溜煤桶、設置在溜煤桶上方的基座、設置在基座上對稱分布的兩根欄桿、分別與每根欄桿相連接的兩根支撐桿，所述的支撐桿之間連接有承重塊，承重塊下方設置有尼龍橡膠墊，在基座上還設置有支架，支架頂部設置有軸承套，該軸承套內(nèi)部安裝有軸承，軸承的另一端與翻車翻轉(zhuǎn)裝置相連接；所述的翻車翻轉(zhuǎn)裝置包括底座，在底座上鋪設有能夠與矸石運輸軌道相連接的平行軌道，平行軌道末端固定安裝有U形車輪限位裝置，在平行軌道兩側(cè)設置有護欄，護欄與旋轉(zhuǎn)框架相連接，旋轉(zhuǎn)框架上開設有軸承孔，該軸承孔內(nèi)活動安裝有軸承；本發(fā)明提高了工作效率，是節(jié)能、高效、安全的矸石卸載設備。
文檔編號B65G67/48GK102107785SQ20111000527
公開日2011年6月29日 申請日期2011年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月12日
發(fā)明者周紹全, 宋永生, 張占亭, 張芫偉, 晁紅彬, 段萬利, 章忠, 舍國杰, 趙俊陽, 郭朝偉 申請人:禹州棗園煤業(yè)有限公司