專利名稱：一種多功能汽車輪胎充氣泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車輪胎充氣泵。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的汽車輪胎充氣泵一般包括電源線、殼體、殼體內(nèi)的出氣管，殼體上設(shè)有出氣管出口。對于電源線，傳統(tǒng)的汽車輪胎充氣泵都要用手去纏繞或捆綁，費(fèi)時費(fèi)力。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有汽車輪胎充氣泵的上述不足，本發(fā)明提供一種可自動收線的多功能汽車輪胎充氣泵。本發(fā)明解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種多功能汽車輪胎充氣泵，包括電源線、 殼體、殼體內(nèi)的出氣管，所述的殼體上設(shè)有出氣管出口和電源線出線口，所述的殼體內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述的轉(zhuǎn)軸上穿設(shè)有線盤，所述的電源線盤繞在所述的線盤上；所述的線盤和所述的轉(zhuǎn)軸之間具有發(fā)條彈簧，所述發(fā)條彈簧的一端與所述的轉(zhuǎn)軸連接，所述發(fā)條彈簧的另一端與所述的線盤連接；所述線盤旁的殼體內(nèi)還有有止動輪，所述止動輪的邊緣與所述線盤的邊緣緊貼，還包括用于使所述的止動輪與線盤相脫離的止動輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)。進(jìn)一步，所述的止動輪鉸接于所述的殼體內(nèi)，止動輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)形式為 還包括第一彈簧，所述第一彈簧的一端連接在殼體上，所述第一彈簧的另一端連接在所述的止動輪上從而使所述的止動輪始終具有貼緊所述線盤的趨勢；還包括一用于使所述的止動輪遠(yuǎn)離所述線盤的推離機(jī)構(gòu)。進(jìn)一步，所述的殼體內(nèi)還較鉸接有一撥動片，所述的殼體內(nèi)還有一按鈕桿，所述撥動片的一端與所述的止動輪連接，所述撥動片的另一端與所述的按鈕桿連接，所述的按鈕桿的端部外露。進(jìn)一步，所述的止動輪為橡膠盤；所述的按鈕桿位于遠(yuǎn)離所述線盤的止動輪的側(cè)下方。或者止動輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)形式為所述的殼體內(nèi)設(shè)有一樞軸，所述的樞軸上穿設(shè)有一扭簧，扭簧外的樞軸上還穿設(shè)有一搖桿臂，所述扭簧的兩端抵在所述搖桿臂上， 所述的止動輪設(shè)于所述搖桿臂的下端，所述搖桿臂的上端外露在所述的殼體外。進(jìn)一步，所述的殼體上還設(shè)有LED燈，所述的LED燈與所述的出氣管出口位于所述殼體的同一端面上。本發(fā)明在使用時，將電源線從電源線出線口拉出。由于止動輪和線盤緊貼，且第一彈簧使止動輪始終具有貼緊所述線盤的趨勢，因此止動輪和線盤之間產(chǎn)生相切的阻力使得線盤定位，因而拉出來的線不會自動退回去。當(dāng)不用時，要把電源線收回去，此時需要操作止動輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)，使得止動輪和線盤相脫離，此時在發(fā)條彈簧的回復(fù)力作用下，線盤轉(zhuǎn)動， 從而自動收卷電源線，本發(fā)明的有益效果在于1.可自動收卷電源線，省時省力。2.LED燈與出氣管出口位于殼體的同一端面上，在夜間方便與輪胎進(jìn)行接口，照明方便。3.電源線位于殼體內(nèi)，使充氣泵整體體積較小，結(jié)構(gòu)整潔。


圖1是本發(fā)明的后視圖。圖2是本發(fā)明線盤部分的局部放大圖。圖3是本發(fā)明的前端面的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是實(shí)施例二中多功能汽車輪胎充氣泵的結(jié)構(gòu)示意圖。 具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。實(shí)施例一參照圖1、圖2、圖3，一種多功能汽車輪胎充氣泵，包括電源線1、殼體2、殼體內(nèi)的出氣管3，所述的殼體1上設(shè)有出氣管出口 4和電源線出線口 5，所述的殼體1內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸 6，所述的轉(zhuǎn)軸上穿設(shè)有線盤7，所述的電源線1盤繞在所述的線盤7上；所述的線盤7和所述的轉(zhuǎn)軸6之間具有發(fā)條彈簧8，所述發(fā)條彈簧8的一端與所述的轉(zhuǎn)軸6連接，所述發(fā)條彈簧8的另一端與所述的線盤7連接；所述線盤7旁的殼體內(nèi)鉸接有止動輪9，所述止動輪9的邊緣與所述線盤7的邊緣緊貼；還包括第一彈簧10，所述第一彈簧10的一端連接在殼體2上，所述第一彈簧10的另一端連接在所述的止動輪9上從而使所述的止動輪9始終具有貼緊所述線盤7的趨勢；還包括一用于使所述的止動輪9遠(yuǎn)離所述線盤7的推離機(jī)構(gòu)，本實(shí)施例中，該推離機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)形式為所述的殼體內(nèi)還較鉸接有一撥動片11，所述的殼體2內(nèi)還有一按鈕桿12，所述撥動片11的一端與所述的止動輪9連接，所述撥動片11的另一端與所述的按鈕桿12連接，所述的按鈕桿12的端部外露。所述的止動輪為橡膠盤；所述的按鈕桿12位于遠(yuǎn)離所述線盤的止動輪9的側(cè)下方。本發(fā)明在使用時，將電源線1從電源線出線口 5拉出。由于止動輪9和線盤7緊貼，且第一彈簧10使止動輪9始終具有貼緊所述線盤7的趨勢，因此止動輪9和線盤7之間產(chǎn)生相切的阻力使得線盤7定位，因而拉出來的線不會自動退回去。當(dāng)不用時，要把電源線1收回去，此時需要操作推離機(jī)構(gòu)按一下按鈕桿12，按鈕桿12帶動撥動片11，撥動片 11帶動止動輪9，從而使得止動輪9和線盤7相脫離，此時在發(fā)條彈簧8的回復(fù)力作用下， 線盤7轉(zhuǎn)動，從而自動收卷電源線。當(dāng)然推離機(jī)構(gòu)還可以是其他具體結(jié)構(gòu)形式如直接在止動輪上連接推桿，只要能達(dá)到使使所述的止動輪遠(yuǎn)離所述線盤，可使兩者相脫離的目的即可。本實(shí)施例中，所述的殼體上還設(shè)有LED燈14，所述的LED燈14與所述的出氣管出口 4位于所述殼體的同一端面上，本實(shí)施例中均在前端面上。實(shí)施例二參照圖4，一種多功能汽車輪胎充氣泵，包括電源線1、殼體2、殼體2內(nèi)的出氣管， 所述的殼體2上設(shè)有出氣管出口和電源線出線口，所述的殼體2內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸6，所述的轉(zhuǎn)軸 6上穿設(shè)有線盤7，所述的電源線盤繞在所述的線盤7上；所述的線盤7和所述的轉(zhuǎn)軸6之間具有發(fā)條彈簧8，所述發(fā)條彈簧8的一端與所述的轉(zhuǎn)軸6連接，所述發(fā)條彈簧8的另一端
4與所述的線盤7連接；所述線盤7旁的殼體內(nèi)還有有止動輪9，所述止動輪9的邊緣與所述線盤7的邊緣緊貼，還包括用于使所述的止動輪9與線盤7相脫離的止動輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)。本實(shí)施例中，該驅(qū)動機(jī)構(gòu)為所述的殼體內(nèi)設(shè)有一樞軸14，所述的樞軸14上穿設(shè)有一扭簧，扭簧外的樞軸上還穿設(shè)有一搖桿臂13，所述扭簧的兩端抵在所述搖桿臂13上，所述的止動輪9設(shè)于所述搖桿臂13的下端，所述搖桿臂13的上端外露在所述的殼體2外。本發(fā)明在使用時，將電源線1從電源線出線口拉出。由于止動輪9和線盤7緊貼， 且扭簧使止動輪9始終具有貼緊所述線盤7的趨勢，因此止動輪9和線盤7之間產(chǎn)生相切的阻力使得線盤7定位，因而拉出來的線不會自動退回去。當(dāng)不用時，要把電源線1收回去， 按動搖桿臂13，搖桿臂13帶動止動輪9，從而使得止動輪9和線盤7相脫離，此時在發(fā)條彈簧8的回復(fù)力作用下，線盤7轉(zhuǎn)動，從而自動收卷電源線。本實(shí)施例中，所述的殼體上還設(shè)有LED燈，所述的LED燈與所述的出氣管出口位于所述殼體的同一端面上，本實(shí)施例中均在前端面上。
權(quán)利要求
1.一種多功能汽車輪胎充氣泵，包括電源線、殼體、殼體內(nèi)的出氣管，所述的殼體上設(shè)有出氣管出口和電源線出線口，其特征在于所述的殼體內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述的轉(zhuǎn)軸上穿設(shè)有線盤，所述的電源線盤繞在所述的線盤上；所述的線盤和所述的轉(zhuǎn)軸之間具有發(fā)條彈簧，所述發(fā)條彈簧的一端與所述的轉(zhuǎn)軸連接，所述發(fā)條彈簧的另一端與所述的線盤連接；所述線盤旁的殼體內(nèi)還有有止動輪，所述止動輪的邊緣與所述線盤的邊緣緊貼，還包括用于使所述的止動輪與線盤相脫離的止動輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的多功能汽車輪胎充氣泵，其特征在于所述的止動輪鉸接于所述的殼體內(nèi)，還包括第一彈簧，所述第一彈簧的一端連接在殼體上，所述第一彈簧的另一端連接在所述的止動輪上從而使所述的止動輪始終具有貼緊所述線盤的趨勢；還包括一用于使所述的止動輪遠(yuǎn)離所述線盤的推離機(jī)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求2所述的多功能汽車輪胎充氣泵，其特征在于所述的殼體內(nèi)還較鉸接有一撥動片，所述的殼體內(nèi)還有一按鈕桿，所述撥動片的一端與所述的止動輪連接，所述撥動片的另一端與所述的按鈕桿連接，所述的按鈕桿的端部外露。
4.如權(quán)利要求3所述的多功能汽車輪胎充氣泵，其特征在于所述的止動輪為橡膠盤；所述的按鈕桿位于遠(yuǎn)離所述線盤的止動輪的側(cè)下方。
5.如權(quán)利要求1所述的多功能汽車輪胎充氣泵，其特征在于所述的殼體內(nèi)設(shè)有一樞軸，所述的樞軸上穿設(shè)有一扭簧，扭簧外的樞軸上還穿設(shè)有一搖桿臂，所述扭簧的兩端抵在所述搖桿臂上，所述的止動輪設(shè)于所述搖桿臂的下端，所述搖桿臂的上端外露在所述的殼體外。
6.如權(quán)利要求1 5之一所述的多功能汽車輪胎充氣泵，其特征在于所述的殼體上還設(shè)有LED燈，所述的LED燈與所述的出氣管出口位于所述殼體的同一端面上。
全文摘要
一種多功能汽車輪胎充氣泵，包括電源線、殼體、殼體內(nèi)的出氣管，所述的殼體上設(shè)有出氣管出口和電源線出線口，所述的殼體內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述的轉(zhuǎn)軸上穿設(shè)有線盤，所述的電源線盤繞在所述的線盤上；所述的線盤和所述的轉(zhuǎn)軸之間具有發(fā)條彈簧，所述發(fā)條彈簧的一端與所述的轉(zhuǎn)軸連接，所述發(fā)條彈簧的另一端與所述的線盤連接；所述線盤旁的殼體內(nèi)還有有止動輪，所述止動輪的邊緣與所述線盤的邊緣緊貼，還包括用于使所述的止動輪與線盤相脫離的止動輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)。本發(fā)明可自動收卷電源線，省時省力。
文檔編號B65H75/42GK102180389SQ20111009303
公開日2011年9月14日 申請日期2011年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月14日
發(fā)明者阮堅(jiān)毅 申請人:寧波容智捷電器有限公司