專利名稱：火車站行包郵政自動運輸系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到火車站在站房與站臺之間行包郵政運輸方式，特別是火車站行包郵政自動運輸系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
近年來我國鐵路事業(yè)迅速發(fā)展，旅客、行包、郵政也迅速增加，造成火車站站臺上交通擁擠，使旅客、行包、郵政的運輸采用斜坡道，占用站臺的有效面積，仍存在與旅客發(fā)生交叉，使旅客不能順利方便上、下車，行包、郵政運程長，運輸時間長工作效率低，急需改變這種狀況。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)不足之處而設(shè)計一種行包郵政立體運輸方式的火車站行包郵政自動運輸系統(tǒng)。本發(fā)明的目的是通以下設(shè)計方案來實現(xiàn)的本發(fā)明由地面房屋、地下室、地道、堅井、輸送帶、升降機組成的火車站行包郵政自動運輸系統(tǒng)，行包自動運輸系統(tǒng)和郵政自動運輸系統(tǒng)從火車站的行包房5和郵政房分別經(jīng)行包跨線地道6和郵政跨線地道9到各自的順線地道和豎井。行包自動運輸系統(tǒng)包括行包發(fā)送自動運輸系統(tǒng)71和行包到達(dá)自動運輸系統(tǒng)72， 行包房5的位置在對應(yīng)列車進(jìn)站后行李車停止方位的基本站臺1外側(cè)，行包房5的地下室 51與跨過基本站臺1、二號站臺2、三號站臺3、四號站臺4地面以下的行包跨線地道6相通。行包跨線通道6與郵政跨線通道9之間設(shè)置隔墻10。行包跨線地道6與二號站臺2地下的行包順線地道62、豎井621相通；行包跨線地道6與三號站臺3地下的行包順線地道63、豎井631相通；行包跨線地道6與四號站臺4地下的行包順線地道64、豎井641相通；火車站建造行包順線地道數(shù)根據(jù)實際需要而定。郵政跨線通道9與二號站臺2地下的郵政順線地道92、三號站臺3地下的郵政順線地道93、與四號站臺4地下的郵政順線地道94相通。行包到達(dá)自動運輸系統(tǒng)72中的行包到達(dá)Z型連續(xù)升降機I 725與行包發(fā)送自動運輸系統(tǒng)71中的行包發(fā)送Z型連續(xù)升降機I 715安裝在行包房5內(nèi)的地下室51中，行包到達(dá)傳送帶I 730與行包發(fā)送傳送帶710并列安裝在行包跨線地道6中，行包到達(dá)傳送帶 I 730在行包跨線地道6中的隔墻10側(cè)。行包跨線地道6對應(yīng)二號站臺2至四號站臺4這段中是行包到達(dá)傳送帶720與行包發(fā)送傳送帶710垂直方向重疊，上方是行包發(fā)送傳送帶710，下方是行包到達(dá)傳送帶特 720。行包到達(dá)傳送帶I 730在接近行包順線地道62端部是行包到達(dá)上斜傳送帶7301， 行包到達(dá)上斜傳送帶7301與行包到達(dá)傳送帶720之間裝寬過度皮帶機7302、立式長導(dǎo)向皮帶機7303。行包到達(dá)順線帶7202安裝在行包順線地道62中，行包到達(dá)順線帶7202在接近行包到達(dá)傳送帶720端部是行包到達(dá)順線上斜傳送帶72022，在行包到達(dá)傳送帶720與行包到達(dá)順線上斜傳送帶72022相接處裝旋轉(zhuǎn)式導(dǎo)向皮帶機72021，行包到達(dá)Z型連續(xù)升降機 7221固定在豎井621中的剪刀叉升降機7223上，行包到達(dá)伸縮帶7222安裝在豎井621旁的地坑622中，豎井621與地坑622頂部裝折疊式鋼蓋板623。行包到達(dá)順線帶7203安裝在行包順線地道63中，行包到達(dá)順線帶7203在接近行包到達(dá)傳送帶720端部是行包到達(dá)順線上斜傳送帶72032，在行包到達(dá)傳送帶720與行包到達(dá)順線上斜傳送帶72032相接處裝旋轉(zhuǎn)式導(dǎo)向皮帶機72031，行包到達(dá)Z型連續(xù)升降機 7231固定在豎井631中的剪刀叉升降機7233上，行包發(fā)送伸縮帶7232安裝在豎井631旁的地坑632中，豎井631與地坑632頂部裝折疊式鋼蓋板633。行包到達(dá)順線帶7204安裝在行包順線地道64中，行包到達(dá)順線帶7204在接近行包到達(dá)傳送帶720端部是行包到達(dá)順線下斜傳送帶72042，在行包到達(dá)傳送帶720與行包到達(dá)順線下斜傳送帶72042相接處裝90度圓弧皮帶機72041，行包到達(dá)Z型連續(xù)升降機7241 固定在豎井641中的剪刀叉升降機7243上，行包到達(dá)伸縮帶7242安裝在豎井641旁的地坑642中，豎井641與地坑642頂部裝折疊式鋼蓋板643。 行包順線發(fā)送帶7102安裝在行包順線地道62中，在行包發(fā)送傳送帶710與行包發(fā)送順線帶7102相接處裝旋轉(zhuǎn)式導(dǎo)向皮帶機71021，行包發(fā)送Z型連續(xù)升降機7121固定在豎井621中的剪刀叉升降機7123上，行包發(fā)送伸縮帶7122安裝在豎井621旁的地坑622中。行包順線發(fā)送帶7103安裝在行包順線地道63中，在行包順線發(fā)送帶710與行包順線發(fā)送帶7103相接處裝旋轉(zhuǎn)式導(dǎo)向皮帶機71031，行包發(fā)送Z型連續(xù)升降機7131固定在豎井631中的剪刀叉升降機7133上，行包發(fā)送伸縮帶7132安裝在豎井631旁的地坑632中。行包順線發(fā)送帶7104安裝在行包順線地道64中，在行包順線發(fā)送帶710與行包發(fā)送順線帶7104相接處裝90度圓弧皮帶機71041，行包發(fā)送Z型連續(xù)升降機7141固定在豎井641中的剪刀叉升降機7143上，行包發(fā)送伸縮帶7142安裝在豎井641旁的地坑642中。本發(fā)明的優(yōu)點本發(fā)明將行包、郵政的發(fā)送與到達(dá)的業(yè)務(wù)通過地下通道與升降機運輸，減少傳統(tǒng)行包斜坡道所占用站臺的有效面積，避免與站臺上旅客發(fā)生交叉，擴大旅客站臺的有效使用面積，縮短行包、郵政運程，減少運輸時間，提高工作效率。


圖1-火車站平面10-圖6的Gll-Gll剖視2-火車站行包郵政自動運輸系統(tǒng)圖11-圖6的G61-G61剖視圖平面布置12-折疊式鋼蓋板關(guān)閉狀況圖3-圖2的B-B剖視13-折疊式鋼蓋板開啟狀況圖4-圖2的E-E剖視14-行包發(fā)送自動運輸系統(tǒng)俯視圖
圖5-圖2的A-A剖視6-行包到達(dá)自動運輸系統(tǒng)俯視7-圖6的G51-G51剖視8-圖6的G31-G31剖視9-圖6的G21-G21剖視圖附圖標(biāo)號說明I-基本站臺2-二號站臺3-三號站臺4-四號站臺5-行包房51-地下室6-行包跨線地道62-行包順線地道621-豎井622-地坑623-折疊式鋼蓋板71021-施轉(zhuǎn)式導(dǎo)向皮帶機7103-行包發(fā)送順線帶71031-旋轉(zhuǎn)式導(dǎo)向皮帶機7104-行包發(fā)送順線帶71041-90度圓弧皮帶機7121-行包發(fā)送Z型連續(xù)升降機7122-行包發(fā)送伸縮帶7123-剪刀叉升降機7131-行包發(fā)送Z型連續(xù)升降機7132-行包發(fā)送伸縮帶7133-剪刀叉升降機7141-行包發(fā)送Z型連續(xù)升降機7142-行包發(fā)送伸縮帶7143-剪刀叉升降機715-行包發(fā)送Z型連續(xù)升降機I72-行包到達(dá)自動運輸系統(tǒng)720-行包到達(dá)傳送帶7202-行包到達(dá)順線帶72021-旋轉(zhuǎn)式導(dǎo)向皮帶機72022-行包到達(dá)順線下斜傳送帶7203-行包到達(dá)順線帶72031—旋轉(zhuǎn)式導(dǎo)向皮帶機
圖15-圖14的G52-G52剖視16-圖14的G32-G32剖視17-圖14的G12-G12剖視18-圖14的G62-G62剖視圖
63-行包順線地道
631-豎井
632-地坑
633-折疊式鋼蓋板
64-行包順線地道
641-豎井
642-地坑
643-折疊式鋼蓋板
71-行包發(fā)送自動運輸系統(tǒng) 710-行包發(fā)送傳送帶 7102-行包發(fā)送順線帶 7204-行包到達(dá)順線帶
72041-90度圓弧皮帶機
72042-行包到達(dá)順線下斜傳送帶
7221-行包到達(dá)Z型連續(xù)升降機
7222-行包到達(dá)伸縮帶 7223-剪刀叉升降機
7231-行包到達(dá)Z型連續(xù)升降機
7232-行包到達(dá)伸縮帶 7233-剪刀叉升降機
7241-行包到達(dá)Z型連續(xù)升降機 7M2-行包到達(dá)伸縮帶 7M3-剪刀叉升降機 725-行包到達(dá)Z型連續(xù)升降機I 730-行包到達(dá)傳送帶I 7301-行包到達(dá)上斜傳送帶
7302-寬過度皮帶機
7303-立式長導(dǎo)向皮帶機
9-郵政跨線地道
92-郵政順線地道
93-郵政順線地道
94-郵政順線地道
10-隔墻
6
72032-行包到達(dá)順線下斜傳送帶
具體實施例方式結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例進(jìn)行詳細(xì)說明附圖 1、2、3、4、5、火車站行包郵政自動運輸系統(tǒng)，其中行包自動運輸系統(tǒng)包括行包發(fā)送自動運輸系統(tǒng)71和行包到達(dá)自動運輸系統(tǒng)72，行包房5和郵政中轉(zhuǎn)倉庫8的位置在對應(yīng)列車進(jìn)站后行李車停止方位的基本站臺1外側(cè)，行包房5的地下室51與跨過基本站臺1、二號站臺2、三號站臺3、四號站臺4地面以下的行包跨線地道6相通。行包跨線地道6與二號站臺2地下的行包順線地道62、豎井621相通，行包跨線地道6與三號站臺3地下的行包順線地道63、豎井631相通，行包跨線地道6與四號站臺4地下的行包順線地道64、豎井641相通，行包跨線通道6與郵件跨線通道9之間設(shè)置隔墻10。郵政跨線通道9與二號站臺2地下的郵政順線地道92、三號站臺3地下的郵政順線地道93、與四號站臺4地下的郵政順線地道94相通。行包到達(dá)自動運輸系統(tǒng)72中的行包到達(dá)Z型連續(xù)升降機I 725與行包發(fā)送自動運輸系統(tǒng)71中的行包發(fā)送Z型連續(xù)升降機I 715并列安裝在行包房5內(nèi)的地下室51中， 行包到達(dá)傳送帶I 730與行包發(fā)送傳送帶710并列安裝在行包跨線地道6中，行包到達(dá)傳送帶I 730在行包跨線地道6中的隔墻10側(cè)。行包跨線地道6對應(yīng)二號站臺2至四號站臺4這段中是行包到達(dá)傳送帶720與行包發(fā)送傳送帶710垂直方向重疊，上方是行包發(fā)送傳送帶710，下方是行包到達(dá)傳送帶720。附圖 6、7、8、9、10、11、12、13行包到達(dá)傳送帶I 730在接近行包順線地道62端部是行包到達(dá)上斜傳送帶7301， 行包到達(dá)上斜傳送帶7301與行包到達(dá)傳送帶720之間裝寬過度皮帶機7302、立式長導(dǎo)向皮帶機7303。行包到達(dá)順線帶7202安裝在行包順線地道62中，行包到達(dá)順線帶7202在接近行包到達(dá)傳送帶720端部是行包到達(dá)順線下斜傳送帶72022，在行包到達(dá)傳送帶720與行包到達(dá)順線下斜傳送帶72022相接處裝旋轉(zhuǎn)式導(dǎo)向皮帶機72021，行包到達(dá)Z型連續(xù)升降機 7221固定在豎井621中的剪刀叉升降機7223上，行包到達(dá)伸縮帶7222安裝在豎井621旁的地坑622中，豎井621與地坑622頂部裝折疊式鋼蓋板623。行包到達(dá)順線帶7203安裝在行包順線地道63中，行包到達(dá)順線帶7203在接近行包到達(dá)傳送帶720端部是行包到達(dá)順線下斜傳送帶72032，在行包到達(dá)傳送帶720與行包到達(dá)順線下斜傳送帶72032相接處裝旋轉(zhuǎn)式導(dǎo)向皮帶機72031，行包到達(dá)Z型連續(xù)升 降機 7231固定在豎井631中的剪刀叉升降機7233上，行包發(fā)送伸縮帶7232安裝在豎井631旁的地坑632中，豎井631與地坑632頂部裝折疊式鋼蓋板633。行包到達(dá)順線帶7204安裝在行包順線地道64中，行包到達(dá)順線帶7204在接近行包到達(dá)傳送帶720端部是行包到達(dá)順線下斜傳送帶72042，在行包到達(dá)傳送帶720與行包到達(dá)順線下斜傳送帶72042相接處裝90度圓弧皮帶機72041，行包到達(dá)Z型連續(xù)升降機7241 固定在豎井641中的剪刀叉升降機7243上，行包到達(dá)伸縮帶7242安裝在豎井641旁的地坑642中，豎井641與地坑642頂部裝折疊式鋼蓋板643。
附圖 12、13、14、15、16、17、18行包順線發(fā)送帶7102安裝在行包順線地道62中，在行包發(fā)送傳送帶710與行包發(fā)送順線帶7102相接處裝旋轉(zhuǎn)式導(dǎo)向皮帶機71021，行包發(fā)送Z型連續(xù)升降機7121固定在豎井621中的剪刀叉升降機7123上，行包發(fā)送伸縮帶7122安裝在豎井621旁的地坑622中。行包順線發(fā)送帶7103安裝在行包順線地道63中，在行包順線發(fā)送帶710與行包順線發(fā)送帶7103相接處裝旋轉(zhuǎn)式導(dǎo)向皮帶機71031，行包發(fā)送Z型連續(xù)升降機7131固定在豎井631中的剪刀叉升降機7133上，行包發(fā)送伸縮帶7132安裝在豎井631旁的地坑632中。行包順線發(fā)送帶7104安裝在行包順線地道64中，在行包順線發(fā)送帶710與行包發(fā)送順線帶7104相接處裝90度圓弧皮帶機71041，行包發(fā)送Z型連續(xù)升降機7141固定在豎井641中的剪刀叉升降機7143上，行包發(fā)送伸縮帶7142安裝在豎井641旁的地坑642中。附圖 2、6、7、8、9、10、11、12、13當(dāng)行李車進(jìn)入二號站臺2時，啟動行包到達(dá)自動運輸系統(tǒng)72和行包到發(fā)送動運輸系統(tǒng)71的控制系統(tǒng)，開啟折疊式鋼蓋板623，剪刀叉升降機7223和剪刀叉升降機7123升起，展開行包到達(dá)伸縮帶7222和行包發(fā)送伸縮帶7122，將到達(dá)行包從行李車上搬到行包到達(dá)伸縮帶7222上，到達(dá)行包自動進(jìn)入行包到達(dá)Z型連續(xù)升降機7221，再經(jīng)行包到達(dá)順線帶 7202和旋轉(zhuǎn)式導(dǎo)向皮帶機72021進(jìn)入行包到達(dá)傳送帶720、寬過度皮帶機7302、立式長導(dǎo)向皮帶機7303、行包到達(dá)傳送帶I 730、行包到達(dá)Z型連續(xù)升降機I 725，到達(dá)行包上升到達(dá)行包房5內(nèi)。附圖 14、15、16、17、18行包房5內(nèi)的發(fā)送行包進(jìn)入行包到達(dá)Z型連續(xù)升降機I 715、行包發(fā)送傳送帶I 710、再經(jīng)旋轉(zhuǎn)式導(dǎo)向皮帶機71021和行包發(fā)送順線帶7102，進(jìn)入行包到達(dá)Z型連續(xù)升降機 7121，發(fā)送行包上升到到達(dá)伸縮帶7222上，搬到行李車上。附圖 2、12、13運完到達(dá)行包和發(fā)送行包，關(guān)閉行包到達(dá)自動運輸系統(tǒng)72和行包到發(fā)送動運輸系統(tǒng)71的控制系統(tǒng)，收起行包到達(dá)伸縮帶7222和行包發(fā)送伸縮帶7122，剪刀叉升降機 7223和剪刀叉升降機7123降落，關(guān)閉折疊式鋼蓋板623。對行李車進(jìn)入三號站臺3、四號站臺4時行包到達(dá)自動運輸系統(tǒng)72和行包到發(fā)送動運輸系統(tǒng)71的控制系統(tǒng)的運行不進(jìn)行詳述了。
8
權(quán)利要求
1.一種由地面房屋、地下室、地道、豎井、輸送帶、升降機組成的火車站行包郵政自動運輸系統(tǒng)，其特征在于行包自動運輸系統(tǒng)和郵政自動運輸系統(tǒng)從火車站的行包房(5)和郵政房分別經(jīng)行包跨線地道(6)和郵政跨線地道(9)到各自的順線地道和豎井中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火車站行包郵政自動運輸系統(tǒng)，其特征在于行包自動運輸系統(tǒng)的行包發(fā)送自動運輸系統(tǒng)(71)和行包到達(dá)自動運輸系統(tǒng)(72)按裝在行包跨線地道(6) 中，行包房(5)的位置是對應(yīng)列車進(jìn)站后行李車停止方位的基本站臺(1)外側(cè)，行包房(5) 的地下室(51)與跨過基本站臺(1)、二號站臺(2)、三號站臺(3)、四號站臺(4)地面以下的行包跨線地道(6)相通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火車站行包郵政自動運輸系統(tǒng)，其特征在于行包跨線通道 (6)與郵政跨線通道(9)之間設(shè)置隔墻(10)；行包跨線地道(6)與二號站臺(2)地下的行包順線地道(62)、豎井(621)相通；行包跨線地道(6)與三號站臺(3)地下的行包順線地道(63)、豎井(631)相通；行包跨線地道 (6)與四號站臺(4)地下的行包順線地道(64)、豎井(641)相通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火車站行包郵政自動運輸系統(tǒng)，其特征在于郵政跨線地道 (9)與二號站臺(2)地下的郵政順線地道(92)、三號站臺(3)地下的郵政順線地道(93)、與四號站臺⑷地下的郵政順線地道(94)、相通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1和2所述的火車站行包郵政自動運輸系統(tǒng)，其特征在于行包到達(dá)自動運輸系統(tǒng)(72)中的行包到達(dá)Z型連續(xù)升降機I (725)安裝在行包房(5)內(nèi)的地下室 (51)中，行包到達(dá)傳送帶1 (730)安裝在行包跨線地道(6)中的隔墻10側(cè)，行包到達(dá)傳送帶I (730)在接近行包順線地道(62)端部是行包到達(dá)上斜傳送帶(7301)，行包到達(dá)上斜傳送帶(7301)與行包到達(dá)傳送帶(720)之間裝寬過度皮帶機(7302)、立式長導(dǎo)向皮帶機 (7303)，行包到達(dá)傳送帶(720)與行包發(fā)送傳送帶(710)垂直方向重疊，上方是行包發(fā)送傳送帶(710)，下方是行包到達(dá)傳送帶(720)；行包到達(dá)順線帶(7202)安裝在行包順線地道(62)中，行包到達(dá)順線帶(7202)在接近行包到達(dá)傳送帶(720)端部是行包到達(dá)順線下斜傳送帶(72022)，在行包到達(dá)傳送帶 (720)與行包到達(dá)順線下斜傳送帶(72022)相接處裝旋轉(zhuǎn)式導(dǎo)向皮帶機(72021)，行包到達(dá) Z型連續(xù)升降機(7221)固定在豎井(621)中的剪刀叉升降機(7223)上，行包到達(dá)伸縮帶 (7222)安裝在豎井(621)旁的地坑(622)中，豎井(621)與地坑(622)頂部裝折疊式鋼蓋板(623)；行包到達(dá)順線帶(7203)安裝在行包順線地道(63)中，行包到達(dá)順線帶(7203)在接近行包到達(dá)傳送帶(720)端部是行包到達(dá)順線下斜傳送帶(72032)，在行包到達(dá)傳送帶 (720)與行包到達(dá)順線下斜傳送帶(72032)相接處裝旋轉(zhuǎn)式導(dǎo)向皮帶機(72031)，行包到達(dá) Z型連續(xù)升降機(7231)固定在豎井(631)中的剪刀叉升降機(7233)上，行包到達(dá)伸縮帶 (7232)安裝在豎井(631)旁的地坑(632)中，豎井(631)與地坑(632)頂部裝折疊式鋼蓋板(633)；行包順線到達(dá)帶(7204)安裝在行包順線地道(64)中，行包到達(dá)順線帶(7204)在接近行包到達(dá)傳送帶(720)端部是行包到達(dá)順線下斜傳送帶(72042)，在行包到達(dá)傳送帶(720) 與行包到達(dá)順線下斜傳送帶(72042)相接處裝90度圓弧皮帶機(72041)，行包到達(dá)Z型連續(xù)升降機(7241)固定在豎井(641)中的剪刀叉升降機(7243)上，行包到達(dá)伸縮帶(7242)安裝在豎井(641)旁的地坑(64 中，豎井(641)與地坑(64 頂部裝折疊式鋼蓋板(643)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1和2所述的火車站行包郵政自動運輸系統(tǒng)，其特征在于行包發(fā)送自動運輸系統(tǒng)(71)中的行包發(fā)送Z型連續(xù)升降機I (715)安裝在行包房(5)內(nèi)的地下室(51) 中，行包發(fā)送傳送帶(710)安裝在行包跨線地道(6)中；行包發(fā)送順線帶(7102)安裝在行包順線地道(62)中，在行包發(fā)送傳送帶(710)與行包發(fā)送順線帶(710 相接處裝旋轉(zhuǎn)式導(dǎo)向皮帶機(71021)，行包發(fā)送Z型連續(xù)升降機 (7121)固定在豎井(621)中的剪刀叉升降機(7123)上，行包發(fā)送伸縮帶(7122)安裝在豎井(621)旁的地坑(622)中；行包發(fā)送順線帶(7103)安裝在行包順線地道(63)中，在行包發(fā)送傳送帶(710)與行包發(fā)送順線帶(710 相接處裝旋轉(zhuǎn)式導(dǎo)向皮帶機(71031)，行包發(fā)送Z型連續(xù)升降機 (7131)固定在豎井(631)中的剪刀叉升降機(7133)上，行包發(fā)送伸縮帶(7132)安裝在豎井(631)旁的地坑(632)中；行包發(fā)送順線帶(7104)安裝在行包順線地道(64)中，在行包順線發(fā)送帶(710)與行包發(fā)送順線帶(7104)相接處裝90度圓弧皮帶機(71041)，行包發(fā)送Z型連續(xù)升降機(7141) 固定在豎井(641)中的剪刀叉升降機(7143)上，行包發(fā)送伸縮帶(7142)安裝在豎井(641) 旁的地坑(642)中。
全文摘要
本發(fā)明涉及到火車站行包郵政自動運輸系統(tǒng)，它由地面房屋、地下室、跨線地道、順線地道、輸送帶、堅井、升降機組成，行包跨線通道6與郵政跨線通道9之間設(shè)置隔墻10，行包跨線通道6和郵政跨線通道9分別與其順線地道相通，行包、郵政的發(fā)送與到達(dá)的業(yè)務(wù)通過地下通道與升降機運輸，減少傳統(tǒng)行包斜坡道所占用站臺的有效面積，避免與站臺上旅客發(fā)生交叉，擴大旅客站臺的有效使用面積，縮短行包、郵政運程，減少運輸時間，提高工作效率。
文檔編號B65G49/00GK102275738SQ20111010460
公開日2011年12月14日 申請日期2011年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月26日
發(fā)明者俞國穗, 姜露, 張呈祥, 徐洪球, 易良, 李東燕, 李益華, 王實 申請人:中鐵工程設(shè)計院有限公司, 中鐵建工集團(tuán)有限公司