專利名稱:一種汽車車架運(yùn)輸固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種汽車散件物流用固定架,具體地說是一種汽車車架運(yùn)輸固定結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù):
近年來,越來越多的汽車進(jìn)口國(guó)客戶要求汽車以散件包裝的形式進(jìn)口,可以降低進(jìn)口關(guān)稅,同時(shí)帶動(dòng)汽車出口國(guó)的勞動(dòng)力就業(yè)。汽車車架自重較大、且體積也較大,目前通用的做法是將車架打包,多個(gè)車架相互疊加在一起,再通過固定部件連接到一起。另外由于車架的長(zhǎng)度很長(zhǎng),現(xiàn)有的叉車的叉子難以完全將車架完全插起,容易形成部分懸空,給搬運(yùn)作業(yè)帶來了一定的難度。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種汽車車架運(yùn)輸固定結(jié)構(gòu),固定更牢靠,更便于運(yùn)輸,本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種汽車車架運(yùn)輸固定結(jié)構(gòu),涉及汽車車橋,其特征是,包括至少兩組夾緊裝置,其中設(shè)置在前端的一組夾緊裝置的下側(cè)設(shè)有滾動(dòng)件。所述的夾緊裝置包括托板、橫木和拉桿,托板和橫木相互平行設(shè)置;所述托板由型鋼構(gòu)成,且在托板的底部設(shè)置滾動(dòng)件;所述的橫木布置在車架之間及車架的頂部;所述橫木和托板的兩端均設(shè)有螺栓孔,所述拉桿穿過橫木上的螺栓孔后通過端部的螺母固定。所述汽車車橋的前端或后端設(shè)置連接鋼板,所述鋼板上具有與各個(gè)車橋上的孔相對(duì)應(yīng)的通孔。所述的滾動(dòng)件為腳輪。所述的拉桿和托板焊接連接本發(fā)明的有益效果是鋼結(jié)構(gòu)的托板和橫木結(jié)合,在保證強(qiáng)度的前提下能實(shí)現(xiàn)對(duì)車架的良好保護(hù)。在托盤底部增設(shè)滾動(dòng)件,在搬運(yùn)過程中,可以和地面接觸,起到輔助作用。
圖1為本發(fā)明的立體圖;圖2為圖1的側(cè)視圖;圖中1車架,2前夾緊裝置,3中夾緊裝置,4后夾緊裝置,5托板,6橫木,7拉桿,8 滾動(dòng)件。
具體實(shí)施例方式
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如圖1、圖2所示,一種汽車車架運(yùn)輸固定結(jié)構(gòu),涉及汽車車架1,汽車車架為多個(gè), 包括設(shè)置在車架前中后的三組夾緊裝置,標(biāo)記為前夾緊裝置2、中夾緊裝置3和后夾緊裝置 4。所述的三套夾緊裝置均由托板5、橫木6和拉桿7,托板和橫木相互平行設(shè)置。托板由型鋼裁剪而成,托板兩端設(shè)有螺栓孔。橫木6布置在相鄰的車架之間及車架的頂部,橫木的兩端設(shè)有螺栓孔;拉桿穿過橫木兩端的螺栓孔后通過端部的螺母將車架、橫木固定在一起。在汽車車架的前端或后端設(shè)置連接鋼板,鋼板上具有與各個(gè)車橋上的孔相對(duì)應(yīng)的通孔,通過螺栓將二者連接起來實(shí)現(xiàn)前后方向的限位。在前夾緊裝置2下端的托板下側(cè)設(shè)有腳輪滾動(dòng)件8。當(dāng)叉車自后端將汽車車架固定結(jié)構(gòu)整體托起,車架前端通過腳輪與地面接觸,在叉車的作用下進(jìn)行拖運(yùn)。除說明書所述的技術(shù)特征外,均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求
1.一種汽車車架運(yùn)輸固定結(jié)構(gòu),涉及汽車車橋,其特征是,包括至少兩組夾緊裝置,其中設(shè)置在前端的一組夾緊裝置的下側(cè)設(shè)有滾動(dòng)件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車架運(yùn)輸固定結(jié)構(gòu),其特征是,所述的夾緊裝置包括托板、橫木和拉桿,托板和橫木相互平行設(shè)置;所述托板由型鋼構(gòu)成,滾動(dòng)件設(shè)置在托板的底部; 所述的橫木布置在車架之間及車架的頂部;所述橫木和托板的兩端均設(shè)有螺栓孔,所述拉桿穿過橫木上的螺栓孔后通過端部的螺母固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車車架運(yùn)輸固定結(jié)構(gòu),其特征是,所述汽車車橋的前端或后端設(shè)置連接鋼板,所述鋼板上具有與各個(gè)車橋上的孔相對(duì)應(yīng)的通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車架運(yùn)輸固定結(jié)構(gòu),其特征是,所述的滾動(dòng)件為腳輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車架運(yùn)輸固定結(jié)構(gòu),其特征是,所述的拉桿和托板焊接連接。
全文摘要
一種汽車車架運(yùn)輸固定結(jié)構(gòu),涉及一種汽車散件物流專用固定架。它包括至少兩組夾緊裝置,其中設(shè)置在前端的一組夾緊裝置的下側(cè)設(shè)有滾動(dòng)件。夾緊裝置包括托板、橫木和拉桿,托板和橫木相互平行設(shè)置;托板由型鋼構(gòu)成,且在托板的底部設(shè)置滾動(dòng)件;橫木布置在車架之間及車架的頂部;橫木和托板的兩端均設(shè)有螺栓孔,拉桿穿過橫木上的螺栓孔后通過端部的螺母固定。本發(fā)明通過鋼結(jié)構(gòu)的托板和橫木結(jié)合,在保證強(qiáng)度的前提下能實(shí)現(xiàn)對(duì)車架的良好保護(hù)。在托盤底部增設(shè)滾動(dòng)件,在搬運(yùn)過程中,可以和地面接觸,起到輔助作用。
文檔編號(hào)B65D61/00GK102190130SQ201110121028
公開日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2011年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月11日
發(fā)明者李佳佳, 李咸波, 李雪峰, 肖侃 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)山東信合包裝有限公司