專利名稱：帶式輸送機(jī)的張緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域，尤其屬于帶式輸送機(jī)礦石運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域，特別涉及帶式輸送機(jī)的張緊裝置。
背景技術(shù)：
輸送帶是橡膠和纖維織品復(fù)合而成，當(dāng)輸送帶運(yùn)行一段時(shí)間后會(huì)產(chǎn)生拉伸變形， 即輸送帶被拉長(zhǎng)。短距輸送機(jī)可以通過(guò)調(diào)節(jié)被動(dòng)輪等方式簡(jiǎn)單進(jìn)行張緊。而隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，帶式輸送機(jī)發(fā)展的方向越來(lái)越趨于大型化、重載化、長(zhǎng)距化。對(duì)于中長(zhǎng)距輸送機(jī)，現(xiàn)有的張緊裝置分為固定式拉緊裝置和自動(dòng)式拉緊裝置。固定式拉緊裝置不能自動(dòng)調(diào)整，需要停機(jī)調(diào)整，造成時(shí)間浪費(fèi)、效率降低；而自動(dòng)式拉緊裝置如絞車?yán)o、 液壓拉緊等結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高昂，不適用于中距輸送機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的不足公開(kāi)了一種帶式輸送機(jī)的張緊裝置，本發(fā)明要解決的問(wèn)題是通過(guò)一種結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)，運(yùn)行穩(wěn)定可靠，安裝便捷的帶式輸送機(jī)的張緊裝置。本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。帶式輸送機(jī)的張緊裝置，包括輸送機(jī)機(jī)架梁、支撐輸送機(jī)機(jī)架梁的支撐柱和在輸送機(jī)上移動(dòng)的輸送皮帶，其中所述輸送皮帶順序繞過(guò)改向輪、張緊輪和另一改向輪；兩改向輪固定在機(jī)架梁上并可隨輸送皮帶移動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)；張緊輪軸與重錘連接并可隨輸送皮帶移動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。進(jìn)一步所述張緊輪軸通過(guò)滑塊與作為滑軌的支撐柱滑動(dòng)連接。進(jìn)一步所述重錘通過(guò)滑塊與作為滑軌的支撐柱滑動(dòng)連接。更進(jìn)一步所述支撐柱是一凹槽。所述張緊輪軸兩端末端可以分別設(shè)置有兩個(gè)相互平行的平面，滑塊通過(guò)與軸末端的兩平面配合的孔與張緊輪軸連接。所述重錘可以是一容器箱。所述重錘容器箱在開(kāi)口方向四角處焊接四個(gè)吊耳，四個(gè)吊耳通過(guò)鋼索與張緊輪軸連接。所述重錘容器箱兩側(cè)邊上端中部焊接有兩個(gè)相互垂直的鋼板，有通孔穿過(guò)側(cè)邊和鋼板，在作為滑軌的支撐柱中移動(dòng)的滑塊通過(guò)螺栓安裝在通孔中。所述改向輪通過(guò)軸承座安裝在機(jī)架梁上。上述張緊輪可隨輸送皮帶移動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)并通過(guò)輸送皮帶與兩改向輪構(gòu)成牽引結(jié)構(gòu)； 張緊輪通過(guò)軸與重錘連接形成重力牽引結(jié)構(gòu)；在運(yùn)行中，重錘通過(guò)鋼索吊掛在張緊輪上，重錘的重力通過(guò)鋼索傳遞到張緊輪上。當(dāng)輸送帶發(fā)生拉伸變形時(shí)，重錘將自動(dòng)沿滑軌運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)張緊輪將輸送帶張緊，這也即是上所述的牽引結(jié)構(gòu)和牽引作用。本發(fā)明帶式輸送機(jī)的張緊裝置，其張緊輪兩端各裝配一個(gè)滑塊，滑塊和滑軌配合限制張緊輪的移動(dòng)軌跡，使張緊輪只能沿滑軌運(yùn)動(dòng)，限制張緊輪沿輸送機(jī)運(yùn)行方向來(lái)回?cái)[動(dòng)。重錘兩端則各裝配一個(gè)滑塊限制重錘的運(yùn)動(dòng)軌跡，使重錘只能沿滑軌運(yùn)動(dòng)，限制重錘沿輸送機(jī)運(yùn)行方向來(lái)回?cái)[動(dòng)。這種方式增強(qiáng)了張緊裝置的可靠性和安全性。本發(fā)明有益性，本發(fā)明摒棄了結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的絞車?yán)o、液壓拉緊等方式，同時(shí)也避免了被動(dòng)輪張緊行程過(guò)短的局限，而采用支撐柱做滑軌導(dǎo)向方式張緊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠且安裝便捷。


圖1是本發(fā)明帶式輸送機(jī)的張緊裝置整體連接狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的改向輪連接狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明的張緊輪及重錘箱的連接狀態(tài)示意圖；圖4是本發(fā)明的重錘箱結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本發(fā)明的張緊輪的外形示意圖；圖6是本發(fā)明的滑塊I結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本發(fā)明的滑塊II結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1是改向輪，2是張緊輪，加是張緊輪轉(zhuǎn)軸末端兩平行平面，3是輸送帶，4是機(jī)架梁，如是連接板，5是同時(shí)作為滑軌的支撐柱，6是重錘箱，6a是重錘箱側(cè)板，6b是滑塊連接鋼板，6c是滑塊限位鋼板，7是鋼索，8是滑塊I，8a是條形通槽，9是滑塊II，9a是螺紋孔，10是螺栓組，11是通孔，Ila是螺栓。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例用于說(shuō)明本發(fā)明，不以任何方式限制本發(fā)明。結(jié)合圖1至圖7。帶式輸送機(jī)的張緊裝置，包括輸送機(jī)機(jī)架梁4、支撐輸送機(jī)機(jī)架梁4的支撐柱5和在輸送機(jī)上循環(huán)移動(dòng)的輸送皮帶3，所述輸送皮帶3順序繞過(guò)改向輪1、張緊輪2和另一改向輪1 ；兩改向輪1固定在機(jī)架梁4上并可隨輸送皮帶3移動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)；張緊輪2軸與重錘6 連接；張緊輪2可隨輸送皮帶3移動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。在運(yùn)行中，重錘6通過(guò)鋼索7吊掛在張緊輪2上，重錘6的重力通過(guò)鋼索7傳遞到張緊輪2上。當(dāng)輸送帶3發(fā)生拉伸變形時(shí)，重錘6將自動(dòng)沿滑軌5運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)張緊輪2將輸送帶3張緊。張緊輪2軸通過(guò)滑塊18與作為滑軌的支撐柱5滑動(dòng)連接。重錘6通過(guò)滑塊119 與作為滑軌的支撐柱5滑動(dòng)連接。本例支撐柱5是一凹槽，實(shí)際也可以是由工字鋼等有凹槽的型材制造。為了使輸送機(jī)皮帶在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中更穩(wěn)定，本發(fā)明將支撐柱5作為限位滑軌，使結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，結(jié)構(gòu)中的支撐柱5既是輸送機(jī)的支撐也是張緊裝置的滑軌。張緊輪2軸通過(guò)滑塊18與作為滑軌的支撐柱5滑動(dòng)連接。張緊輪2軸兩端末端分別設(shè)置有兩個(gè)相互平行的平面2a，滑塊18通過(guò)與軸末端的兩平面加配合的孔8a與張緊輪2軸連接?；瑝K18在作為滑軌的支撐柱5滑動(dòng)，因其外形是方形不能轉(zhuǎn)動(dòng)，滑塊18與軸末端平面加配合的條形孔目的是限制張緊輪2軸隨張緊輪 2轉(zhuǎn)動(dòng)。
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本例重錘6是一容器箱。容器箱可以方便通過(guò)加減重物改變張緊力，重錘6容器箱在開(kāi)口方向四角處焊接四個(gè)吊耳，四個(gè)吊耳通過(guò)鋼索7與張緊輪2軸連接。重錘6容器箱兩側(cè)邊6a上端中部焊接有兩個(gè)相互垂直的鋼板6b和6c，有通孔11穿過(guò)側(cè)邊6a和鋼板 6b，在作為滑軌的支撐柱5中移動(dòng)的滑塊119通過(guò)螺栓安裝在通孔11中。改向輪1通過(guò)軸承座安裝在機(jī)架梁4上。圖1是本發(fā)明帶式輸送機(jī)的張緊裝置整體連接狀態(tài)示意圖，圖2是本發(fā)明的改向輪連接狀態(tài)示意圖。如圖所示，改向輪1上的右側(cè)軸承座與機(jī)架右側(cè)梁4上的連接板如通過(guò)鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度螺栓組10連接固定，左側(cè)亦同。改向輪1與輸送帶3通過(guò)圓弧面接觸。圖5是本發(fā)明的張緊輪的外形示意圖，張緊輪2的轉(zhuǎn)軸兩末端分別設(shè)置有兩個(gè)相互平行的平面加，用于與滑塊I之間連接。圖6是本發(fā)明的滑快I結(jié)構(gòu)示意圖，圖7是本發(fā)明的滑塊II結(jié)構(gòu)示意圖?；瑝KI、 II外表面結(jié)構(gòu)相同，均參照滑軌內(nèi)表面加工，外形比滑軌內(nèi)表面稍小一些，滑塊I中心設(shè)置有一條形通槽，滑塊II大平面中心設(shè)置有一螺紋孔。圖4是本發(fā)明的重錘箱結(jié)構(gòu)示意圖，重錘箱6以角鋼為骨架，采用鋼板拼焊，內(nèi)設(shè)鋼筋加強(qiáng)，并在開(kāi)口方向四角處焊接四個(gè)吊耳。另在重錘箱短邊兩側(cè)鋼板6a上分別設(shè)置有一個(gè)通孔11，并在重錘箱開(kāi)口處焊接有兩個(gè)相互垂直的鋼板，其中心與重錘箱6中心對(duì)齊。 水平焊接的鋼板為滑塊限位鋼板，限制了滑塊II在短邊鋼板6a平面上的轉(zhuǎn)動(dòng)。豎直焊接的鋼板為滑塊連接鋼板，中心位置設(shè)置有一個(gè)通絲孔11，該孔與短邊鋼板6a上的通孔對(duì)齊。圖3是本發(fā)明的張緊輪及重錘箱的連接狀態(tài)示意圖。為更好地表示出張緊輪2、 重錘箱6與滑軌之間的連接結(jié)構(gòu)，本圖將右邊滑軌5去掉了?；壊捎貌垆撝谱?，除本身的滑軌作用外，還作為輸送機(jī)的支架用。張緊輪2的轉(zhuǎn)軸兩端各裝配一個(gè)滑塊I 8，滑塊I 8 和滑軌配合限制張緊輪2的移動(dòng)軌跡，使張緊輪2只能沿滑軌向下運(yùn)動(dòng)，限制張緊輪2沿輸送機(jī)運(yùn)行方向來(lái)回?cái)[動(dòng)。重錘箱6兩端則各裝配一個(gè)滑塊II 9限制重錘箱6的運(yùn)動(dòng)軌跡， 使重錘箱6只能沿滑軌向下運(yùn)動(dòng)，限制重錘箱6沿輸送機(jī)運(yùn)行方向來(lái)回?cái)[動(dòng)?；瑝KII 9安裝時(shí)從滑軌下方開(kāi)口方向套入，然后滑至重錘箱6連接滑塊鋼板6b處，孔對(duì)齊后，擰上螺栓 Ila0重錘箱6通過(guò)鋼索7吊掛在張緊輪2上，工作時(shí)重錘箱6內(nèi)是裝滿配重塊或其他重物的，重錘的重力通過(guò)鋼索7傳遞到張緊輪2上，輸送帶3處于拉緊狀態(tài)。重錘箱內(nèi)的配重必須平衡，以免引起輸送帶跑偏。當(dāng)輸送帶3在使用過(guò)程中發(fā)生拉伸變形時(shí)，重錘箱6會(huì)自動(dòng)沿滑軌向下運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)張緊輪2沿滑軌向下運(yùn)動(dòng)，重新將輸送帶3張緊。只有當(dāng)重錘箱移動(dòng)到極限位置無(wú)法再向下移動(dòng)時(shí)，才更換輸送帶。
權(quán)利要求
1.帶式輸送機(jī)的張緊裝置，包括輸送機(jī)機(jī)架梁G)、支撐輸送機(jī)機(jī)架梁的支撐柱 (5)和在輸送機(jī)上移動(dòng)的輸送皮帶(3)，其特征在于所述輸送皮帶C3)順序繞過(guò)改向輪 (1)、張緊輪( 和另一改向輪(1)；兩改向輪(1)固定在機(jī)架梁(4)上并可隨輸送皮帶(3) 移動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)；張緊輪( 軸與重錘(6)連接；張緊輪( 可隨輸送皮帶(3)移動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)的張緊裝置，其特征在于所述張緊輪( 軸通過(guò)滑塊( 與作為滑軌的支撐柱( 滑動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶式輸送機(jī)的張緊裝置，其特征在于所述重錘(6)通過(guò)滑塊(9)與作為滑軌的支撐柱( 滑動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的帶式輸送機(jī)的張緊裝置其特征在于所述支撐柱(5) 是一凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶式輸送機(jī)的張緊裝置其特征在于所述張緊輪( 軸兩端末端分別設(shè)置有兩個(gè)相互平行的平面( )，滑塊(8)通過(guò)與軸末端的兩平面Oa)配合的孔(8a)與張緊輪(2)軸連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶式輸送機(jī)的張緊裝置其特征在于所述重錘(6)是一容器箱。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶式輸送機(jī)的張緊裝置其特征在于所述重錘(6)容器箱在開(kāi)口方向四角處焊接四個(gè)吊耳，四個(gè)吊耳通過(guò)鋼索(7)與張緊輪(2)軸連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶式輸送機(jī)的張緊裝置其特征在于所述重錘(6)容器箱兩側(cè)邊(6a)上端中部焊接有兩個(gè)相互垂直的鋼板(6b和6c)，有通孔(11)穿過(guò)側(cè)邊(6a) 和鋼板(6b)，在作為滑軌的支撐柱(5)中移動(dòng)的滑塊(9)通過(guò)螺栓安裝在通孔(11)中。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)的張緊裝置其特征在于所述改向輪(1)通過(guò)軸承座安裝在機(jī)架梁(4)上。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種帶式輸送機(jī)的張緊裝置，包括輸送機(jī)機(jī)架梁、支撐輸送機(jī)機(jī)架梁的支撐柱和在輸送機(jī)上移動(dòng)的輸送皮帶，輸送皮帶順序繞過(guò)改向輪、張緊輪和另一改向輪；兩改向輪固定在機(jī)架梁上并可隨輸送皮帶移動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)；張緊輪軸與重錘連接并可隨輸送皮帶移動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)；張緊輪軸和重錘分別通過(guò)滑塊與作為滑軌的支撐柱滑動(dòng)連接。本發(fā)明摒棄了結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的絞車?yán)o、液壓拉緊等方式，同時(shí)也避免了被動(dòng)輪張緊行程過(guò)短的局限，而采用支撐柱做滑軌導(dǎo)向方式張緊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠且安裝便捷。
文檔編號(hào)B65G23/44GK102295141SQ20111014438
公開(kāi)日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月31日
發(fā)明者李松, 楊金秀, 甘澤全 申請(qǐng)人:成都大宏立機(jī)器制造有限公司