專利名稱：帶分料裝置的卸料小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于散裝物料卸料裝置，具體涉及將礦石、煤炭等散裝物料卸至料倉(cāng)中或其他輸送設(shè)備上的移動(dòng)卸料小車。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)卸料小車主要采用溜槽、三通分料器實(shí)現(xiàn)物料的轉(zhuǎn)運(yùn)卸載。由于物料輸送運(yùn)量增大、帶速提高等原因，導(dǎo)致卸料車上溜槽、三通分料器翻板在物料運(yùn)輸過程中損壞率大大提高，增加維護(hù)成本并影響正常生產(chǎn)。雖對(duì)溜槽內(nèi)部結(jié)構(gòu)和三通翻板形式進(jìn)行改進(jìn)， 但損壞率仍無法得到有效改進(jìn)。當(dāng)卸料小車兩側(cè)卸料點(diǎn)與卸料小車中心間距增大時(shí)，則卸料小車整體設(shè)備高度需增加，設(shè)備長(zhǎng)度需加長(zhǎng)，最終導(dǎo)致設(shè)備重量增加，設(shè)備采購(gòu)費(fèi)用加大。同時(shí)由于卸料小車體積增大，所需廠房安裝空間增大。設(shè)備檢修時(shí)，設(shè)備零部件不易拆卸更換，增加檢修難度，當(dāng)設(shè)備安裝空間受限時(shí)，落料溜槽傾斜角度過大，易發(fā)生集料堵料，影響正常生產(chǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷而提供一種帶分料裝置的卸料小車，該卸料小車兩側(cè)卸料點(diǎn)與卸料小車中心間距不受設(shè)備高度限制，物料轉(zhuǎn)運(yùn)過程中不發(fā)生堵料、集料現(xiàn)象，同時(shí)設(shè)備易于檢修和更換易損件。本發(fā)明為解決其技術(shù)問題采用以下的技術(shù)方案帶分料裝置的卸料小車，主要包括漏斗，漏斗護(hù)罩，檢修平臺(tái)，帶式輸送機(jī)，防膠帶跑偏裝置，漏斗護(hù)罩位于漏斗上方并從漏斗四周包圍漏斗，漏斗的上部外圍設(shè)置檢修平臺(tái)； 其特征在于漏斗出口下方沿前后方向設(shè)置帶式輸送機(jī)，帶式輸送機(jī)的卸料點(diǎn)與漏斗出口間的水平距離可調(diào)整而無需增加設(shè)備整體高度；防膠帶跑偏裝置與漏斗出口中心相對(duì)應(yīng)地位于漏斗出口下方，且與帶式輸送機(jī)相匹配。按上述技術(shù)方案，所述帶式輸送機(jī)為可逆帶式輸送機(jī)，可逆帶式輸送機(jī)兩端的卸料點(diǎn)對(duì)稱或不對(duì)稱地位于漏斗出口的前后兩側(cè)，兩側(cè)卸料點(diǎn)與漏斗出口間的前后水平距離均可調(diào)整變動(dòng)而無需增加設(shè)備整體高度。按上述技術(shù)方案，漏斗內(nèi)設(shè)置水平方向可移動(dòng)的調(diào)節(jié)擋板，調(diào)節(jié)擋板通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與外置的調(diào)節(jié)手輪相連接；漏斗護(hù)罩上設(shè)置檢修觀察門，觀察門和調(diào)節(jié)手輪均位于檢修平臺(tái)上方。物料經(jīng)頭部卸料滾筒卸至頭部漏斗內(nèi)，通過漏斗內(nèi)的調(diào)節(jié)擋板調(diào)整落料中心(調(diào)節(jié)擋板通過調(diào)節(jié)手輪調(diào)整其在漏斗內(nèi)的位置)改善物料對(duì)其下方帶式輸送機(jī)的沖擊方向， 避免造成膠帶跑偏。按上述技術(shù)方案，所述漏斗為三通漏斗，船式三通翻板位于漏斗內(nèi)，三通翻板通過液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與電動(dòng)推桿相連接；漏斗內(nèi)還分別設(shè)置與三通翻板相配合的左、右極限位； 漏斗下方設(shè)置兩個(gè)出口，兩個(gè)出口沿水平方向左右并列設(shè)置，左側(cè)出口對(duì)應(yīng)翻板的右極限位，右側(cè)出口對(duì)應(yīng)翻板的左極限位；左側(cè)出口下方設(shè)置可逆帶式輸送機(jī)，可逆帶式輸送機(jī)兩端的卸料點(diǎn)對(duì)稱或不對(duì)稱地位于三通漏斗左側(cè)出口的前后兩側(cè)，兩側(cè)卸料點(diǎn)與三通漏斗左側(cè)出口間的前后水平距離均可調(diào)整變動(dòng)而無需增加輸送機(jī)設(shè)備整體高度；右側(cè)出口設(shè)置分料溜槽，分料溜槽與沿水平方向設(shè)置的另一皮帶輸送機(jī)相對(duì)接；當(dāng)三通翻板調(diào)整至左極限位時(shí)，物料通過三通漏斗后經(jīng)分料溜槽沿水平方向輸送物料；當(dāng)三通翻板調(diào)整至右極限位時(shí)，物料通過三通漏斗后經(jīng)可逆帶式輸送機(jī)向前后兩方向輸送后運(yùn)至卸料車前后兩側(cè)所要求的卸料點(diǎn)上方進(jìn)行卸料。按上述技術(shù)方案，三通漏斗的漏斗護(hù)罩上設(shè)置檢修觀察門，觀察門位于三通翻板上方；且觀察門和電動(dòng)推桿均位于檢修平臺(tái)上方。按上述技術(shù)方案，分料溜槽為短溜槽，從漏斗右側(cè)出口豎直向下延伸而后在水平方向往右傾斜，溜槽的落料點(diǎn)位于檢修平臺(tái)下方的空間之內(nèi)。采用上述卸料小車進(jìn)行卸料的方法，物料經(jīng)頭部卸料滾筒卸至頭部漏斗內(nèi)，其特征在于物料經(jīng)過漏斗到達(dá)下部的帶式輸送機(jī)上，隨后物料通過帶式輸送機(jī)運(yùn)至所要求的卸料點(diǎn)上方進(jìn)行卸料；通過調(diào)整帶式輸送機(jī)的卸料點(diǎn)與漏斗出口間的水平距離而調(diào)整卸料位置，無需增加輸送機(jī)設(shè)備整體高度。按上述技術(shù)方案，所述的帶式輸送機(jī)為可逆帶式輸送機(jī)，通過可逆帶式輸送機(jī)將物料運(yùn)至小車中心的前后側(cè)所要求的卸料點(diǎn)上方進(jìn)行卸料。按上述技術(shù)方案，所述的漏斗內(nèi)設(shè)調(diào)節(jié)擋板，通過漏斗內(nèi)的調(diào)節(jié)擋板調(diào)整落料中心對(duì)準(zhǔn)下方的帶式輸送機(jī)，避免造成膠帶跑偏。按上述技術(shù)方案，所述的漏斗為三通漏斗；漏斗下方設(shè)置兩個(gè)出口，兩個(gè)出口沿水平方向左右并列設(shè)置，左側(cè)出口下方設(shè)置可逆帶式輸送機(jī)，可逆帶式輸送機(jī)兩端的卸料點(diǎn)對(duì)稱或不對(duì)稱地位于三通漏斗左側(cè)出口的前后兩側(cè)，兩側(cè)卸料點(diǎn)與三通漏斗左側(cè)出口間的前后水平距離均可調(diào)整變動(dòng)而無需增加輸送機(jī)設(shè)備整體高度；右側(cè)出口設(shè)置分料溜槽，分料溜槽與沿水平方向設(shè)置的另一皮帶輸送機(jī)相對(duì)接；當(dāng)三通翻板調(diào)整至左極限位時(shí)，物料通過三通漏斗后經(jīng)分料溜槽沿水平方向輸送物料；當(dāng)三通翻板調(diào)整至右極限位時(shí)，物料通過三通漏斗后經(jīng)可逆帶式輸送機(jī)向前后兩方向輸送后運(yùn)至卸料車前后兩側(cè)所要求的卸料點(diǎn)上方進(jìn)行卸料。按上述技術(shù)方案，分料溜槽為短溜槽，短溜槽從漏斗右側(cè)出口豎直向下延伸而后在水平方向往右傾斜，相應(yīng)地溜槽的落料點(diǎn)即溜槽與另一皮帶輸送機(jī)的對(duì)接點(diǎn)位于檢修平臺(tái)下方的空間之內(nèi)，物料通過三通漏斗后經(jīng)分料溜槽和另一皮帶輸送機(jī)運(yùn)至卸料車水平方向右側(cè)所要求的卸料點(diǎn)上方進(jìn)行卸料。本發(fā)明的有益效果主要是卸料方式靈活，可根據(jù)需要向多方向卸料?？裳厍昂蠓较騿蜗蛐读?；在帶式輸送機(jī)為可逆帶式輸送機(jī)時(shí)，更可以向小車前后兩方向分別卸料；在三通漏斗下同時(shí)設(shè)置可逆帶式輸送機(jī)時(shí)和分料溜槽時(shí)，還可以同時(shí)向小車前后雙向分別卸料、向水平方向單向卸料。用戶可根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)需求在三通漏斗或普通漏斗下相應(yīng)選擇使用可逆帶式輸送機(jī)或普通帶式輸送機(jī)以實(shí)現(xiàn)不同的卸料要求，以獲得更高的經(jīng)濟(jì)收益。結(jié)構(gòu)形式緊湊，卸料通過帶式輸送機(jī)實(shí)現(xiàn)，卸料點(diǎn)與卸料小車中心間距可根據(jù)實(shí)際卸料要求通過增加帶式輸送機(jī)設(shè)備長(zhǎng)度來調(diào)整而不需增加輸送機(jī)設(shè)備高度，且降低卸料點(diǎn)處落料高度，減少物料對(duì)受料設(shè)備或料倉(cāng)的沖擊磨損；避免集料堵料現(xiàn)象。由于卸料處不采用溜槽或者采用溜槽為短溜槽，避免采用長(zhǎng)溜槽使得轉(zhuǎn)運(yùn)過程中不易發(fā)生集料堵料現(xiàn)象。檢修方便。卸料小車中避免長(zhǎng)溜槽，減少耐磨襯板檢修更換量。同時(shí)，漏斗護(hù)罩上設(shè)置檢修觀察門，通過檢修觀察門即可方便觀察漏斗內(nèi)情況。漏斗為三通漏斗時(shí)，翻板設(shè)置在頭部三通漏斗內(nèi)，使得三通翻板檢修空間加大，便于檢修、更換襯板。綜上所示，由于帶分料裝置的卸料小車卸料方式靈活，可根據(jù)需要向多方向卸料， 因而適用性廣并能根據(jù)空間特性靈活選用；結(jié)構(gòu)緊湊、節(jié)省設(shè)備安裝空間；分料裝置的使用避免了采用長(zhǎng)溜槽轉(zhuǎn)運(yùn)物料，使得轉(zhuǎn)運(yùn)過程中不易產(chǎn)生集料、堵料現(xiàn)象；設(shè)備高度的有效控制，使得卸料高度落差減小，使得物料轉(zhuǎn)運(yùn)過程中的揚(yáng)塵減小，配合使用除塵設(shè)備可獲得良好的除塵環(huán)保效果；設(shè)備內(nèi)的鋼結(jié)構(gòu)件簡(jiǎn)化變小，使得安裝方便、調(diào)試及操作維護(hù)簡(jiǎn)單， 具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。本設(shè)備可配合使用抽風(fēng)除塵設(shè)施使用，使抽塵罩更靠近揚(yáng)塵點(diǎn)，保證除塵效果，改善現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。在廠房空間狹小，環(huán)境質(zhì)量要求較高的工作場(chǎng)所，要求將帶式輸送機(jī)上的粉粒狀物料卸入料倉(cāng)或轉(zhuǎn)運(yùn)至其他輸送設(shè)備時(shí)可采用該卸料小車。


圖1是卸料小車的第一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖；圖3是卸料小車的第二種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的A-A剖視圖；圖5是圖1-4中所使用的漏斗的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是卸料小車的第三種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是圖5的A-A剖視圖；圖8是圖5的B-B剖視圖；圖9是圖6-8中所使用的三通漏斗的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1-爬梯；2-壓帶輪；3-車架；4-槽形托輥組；5-改向滾筒；6_帶式輸送機(jī)； 7-頭部卸料滾筒；8-漏斗；9-分料溜槽；10-檢修平臺(tái)；11-防膠帶跑偏裝置；13-漏斗護(hù)罩；14-檢修觀察門；15-調(diào)節(jié)擋板；16-調(diào)節(jié)手輪；17-三通翻板；18-三通漏斗；19-左極限位；20-右極限位；21-三通漏斗護(hù)罩；22-三通漏斗檢修觀察門；23-電動(dòng)推桿；24-可逆帶式輸送機(jī)。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本發(fā)明。實(shí)施例1 參見圖1、2、5所示的帶分料裝置的卸料小車，包括爬梯1、壓帶輪2、車架3、槽形托輥組4、改向滾筒5、帶式輸送機(jī)6、頭部卸料滾筒7、漏斗8、檢修平臺(tái)10、防膠帶跑偏裝置 11、集中潤(rùn)滑裝置、漏斗護(hù)罩13 ；漏斗護(hù)罩13位于漏斗8上方并從漏斗8四周包圍漏斗8， 漏斗8的上部外圍設(shè)置檢修平臺(tái)10 ；其特征在于漏斗8出口下方沿前后方向設(shè)置帶式輸送機(jī)6，帶式輸送機(jī)6的卸料點(diǎn)與漏斗8出口間的水平距離可調(diào)整而無需增加輸送機(jī)設(shè)備整體高度；防膠帶跑偏裝置11與漏斗8出口中心相對(duì)應(yīng)地位于漏斗8出口下方，且與帶式輸送機(jī)6相匹配。漏斗8內(nèi)設(shè)置水平方向可移動(dòng)的調(diào)節(jié)擋板15，調(diào)節(jié)擋板15通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與外置的調(diào)節(jié)手輪16相連接；漏斗護(hù)罩13上設(shè)置檢修觀察門14，觀察門14和調(diào)節(jié)手輪16均位于檢修平臺(tái)10上方。物料經(jīng)頭部卸料滾筒卸至頭部漏斗8內(nèi)，通過漏斗8內(nèi)的調(diào)節(jié)擋板15調(diào)整落料中心(調(diào)節(jié)擋板15通過調(diào)節(jié)手輪16調(diào)整其在漏斗8內(nèi)的位置)改善物料對(duì)其下方帶式輸送機(jī)6的沖擊方向，避免造成膠帶跑偏。隨后物料通過帶式輸送機(jī)6運(yùn)至所要求的卸料點(diǎn)上方進(jìn)行卸料。該結(jié)構(gòu)形式卸料小車具有以下特點(diǎn)卸料方向?yàn)榍昂蠓较虻膯蜗蛐读?。結(jié)構(gòu)形式緊湊。卸料通過普通帶式輸送機(jī)實(shí)現(xiàn)。卸料點(diǎn)與卸料小車中心的水平間距不增加設(shè)備高度，附圖2中L可根據(jù)實(shí)際卸料要求通過增加帶式輸送機(jī)設(shè)備長(zhǎng)度來實(shí)現(xiàn)而無需增加輸送機(jī)設(shè)備高度，且降低卸料點(diǎn)處落料高度，減少物料對(duì)受料設(shè)備或料倉(cāng)的沖擊磨損。避免集料堵料現(xiàn)象。由于卸料處未采用長(zhǎng)溜槽，使得轉(zhuǎn)運(yùn)過程中不易發(fā)生集料堵料現(xiàn)象。檢修方便。卸料小車中避免大溜槽，減少耐磨襯板檢修更換量。實(shí)施例2 參見圖3、4、5所示的帶分料裝置的卸料小車，包括爬梯1、壓帶輪2、車架3、槽形托輥組4、改向滾筒5、可逆帶式輸送機(jī)24、頭部卸料滾筒7、漏斗8、檢修平臺(tái)10、防膠帶跑偏裝置11、集中潤(rùn)滑裝置、漏斗護(hù)罩13 ；漏斗護(hù)罩13位于漏斗8上方并從漏斗8四周包圍漏斗8，漏斗8的上部外圍設(shè)置檢修平臺(tái)10 ；漏斗8出口下方沿前后方向設(shè)置可逆帶式輸送機(jī)M，可逆帶式輸送機(jī)兩端的卸料點(diǎn)對(duì)稱或不對(duì)稱地位于漏斗出口的前后兩側(cè)，兩側(cè)卸料點(diǎn)與漏斗出口間的前后水平距離均可調(diào)整變動(dòng)而無需增加設(shè)備整體高度。防膠帶跑偏裝置 11與漏斗8出口中心相對(duì)應(yīng)地位于漏斗8出口下方，且與可逆帶式輸送機(jī)M相匹配。漏斗8內(nèi)設(shè)置水平方向可移動(dòng)的調(diào)節(jié)擋板15，調(diào)節(jié)擋板15通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與外置的調(diào)節(jié)手輪16相連接；漏斗護(hù)罩13上設(shè)置檢修觀察門14，觀察門14和調(diào)節(jié)手輪16均位于檢修平臺(tái)10上方。物料經(jīng)頭部卸料滾筒卸至頭部漏斗8內(nèi)，通過漏斗8內(nèi)的調(diào)節(jié)擋板15調(diào)整落料中心(調(diào)節(jié)擋板15通過調(diào)節(jié)手輪16調(diào)整其在漏斗8內(nèi)的位置)改善物料對(duì)其下方可逆帶式輸送機(jī)M的沖擊方向，避免造成膠帶跑偏。隨后物料通過可逆帶式輸送機(jī)M向前后兩方向雙向運(yùn)輸后至卸料車兩側(cè)所要求的卸料點(diǎn)上方進(jìn)行卸料。該結(jié)構(gòu)形式卸料小車和卸料方法具有以下特點(diǎn)結(jié)構(gòu)形式緊湊。前后兩側(cè)通過可逆帶式輸送機(jī)實(shí)現(xiàn)雙向卸料。卸料點(diǎn)與卸料小車中心間距不增加設(shè)備高度(附圖4中L可根據(jù)實(shí)際卸料要求通過增加帶式輸送機(jī)設(shè)備長(zhǎng)度來實(shí)現(xiàn)而無需增加設(shè)備高度)，且降低卸料點(diǎn)處落料高度，減少物料對(duì)受料設(shè)備或料倉(cāng)的沖擊磨損。避免集料堵料現(xiàn)象。由于卸料處未采用長(zhǎng)溜槽，使得轉(zhuǎn)運(yùn)過程中不易發(fā)生集料堵料現(xiàn)象。檢修方便。卸料小車中避免大溜槽，減少耐磨襯板檢修更換量。卸料方式靈活。通過卸料小車頭部卸料漏斗下的可逆帶式輸送機(jī)向卸料小車前后兩側(cè)雙向卸料。實(shí)施例3 參見圖6-9所示的帶分料裝置的卸料小車，包括爬梯1、壓帶輪2、車架3、槽形托輥組4、改向滾筒5、可逆帶式輸送機(jī)M、頭部卸料滾筒7、三通漏斗18、分料溜槽9、檢修平臺(tái) 10、防膠帶跑偏裝置11、集中潤(rùn)滑裝置、三通漏斗護(hù)罩21、三通翻板17 ；三通漏斗護(hù)罩21位于三通漏斗18上方并從三通漏斗18四周包圍三通漏斗18，三通漏斗18的上部外圍設(shè)置檢修平臺(tái)10 ；船式三通翻板17位于三通漏斗18內(nèi)，三通翻板17通過液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與電動(dòng)推桿 23相連接；漏斗18內(nèi)還分別設(shè)置與三通翻板17相配合的左、右極限位19和20 ；漏斗18 下方設(shè)置兩個(gè)出口，兩個(gè)出口沿水平方向左右并列設(shè)置，左側(cè)出口對(duì)應(yīng)翻板17的右極限位 20，右側(cè)出口對(duì)應(yīng)翻板17的左極限位19 ；左側(cè)出口下方設(shè)置可逆帶式輸送機(jī)對(duì)，可逆帶式輸送機(jī)M兩端的卸料點(diǎn)對(duì)稱或不對(duì)稱地位于漏斗18左側(cè)出口的前后兩側(cè)，兩側(cè)卸料點(diǎn)與漏斗18左側(cè)出口間的前后水平距離均可調(diào)整變動(dòng)而無需增加輸送機(jī)設(shè)備整體高度。防膠帶跑偏裝置11與漏斗18左側(cè)出口中心相對(duì)應(yīng)地位于漏斗18左側(cè)出口下方，且與可逆帶式輸送機(jī)M相匹配。右側(cè)出口設(shè)置分料溜槽9，分料溜槽9與沿水平方向設(shè)置的另一皮帶輸送機(jī)相對(duì)接；當(dāng)三通翻板17調(diào)整至左極限位19時(shí)，物料通過三通漏斗18后經(jīng)分料溜槽9沿水平方向輸送物料；當(dāng)三通翻板17調(diào)整至右極限位20時(shí)，物料通過三通漏斗18后經(jīng)可逆帶式輸送機(jī)M向前后兩方向輸送后運(yùn)至卸料車前后兩側(cè)所要求的卸料點(diǎn)上方進(jìn)行卸料。三通漏斗18的漏斗護(hù)罩21上設(shè)置檢修觀察門22，觀察門22位于三通翻板17上方；且觀察門22和電動(dòng)推桿23均位于檢修平臺(tái)10上方。分料溜槽9為短溜槽，從漏斗18右側(cè)出口豎直向下延伸而后在水平方向往右傾斜，溜槽9的落料點(diǎn)位于檢修平臺(tái)10下方的空間之內(nèi)。物料經(jīng)頭部卸料滾筒卸至三通漏斗18內(nèi)，通過漏斗18及其下方的可逆帶式輸送機(jī)M和分料溜槽9實(shí)現(xiàn)向三個(gè)方向的卸料要求。當(dāng)三通翻板17調(diào)整至左極限位19時(shí)，物料通過三通漏斗18后經(jīng)分料溜槽9沿水平反向右側(cè)輸送物料；當(dāng)三通翻板17調(diào)整至右極限位20時(shí)，物料通過三通漏斗18后經(jīng)可逆帶式輸送機(jī)M向前后兩方向輸送后運(yùn)至卸料車前后兩側(cè)所要求的卸料點(diǎn)上方進(jìn)行卸料。該結(jié)構(gòu)形式卸料小車和卸料方法具有以下特點(diǎn)結(jié)構(gòu)形式緊湊。兩側(cè)卸料通過可逆帶式輸送機(jī)實(shí)現(xiàn)。卸料點(diǎn)與卸料小車中心間距不增加設(shè)備高度；附圖7中L可根據(jù)實(shí)際卸料要求通過增加帶式輸送機(jī)設(shè)備長(zhǎng)度來實(shí)現(xiàn)而無需增加設(shè)備高度)，且降低卸料點(diǎn)處落料高度，減少物料對(duì)受料設(shè)備或料倉(cāng)的沖擊磨損。避免集料堵料現(xiàn)象。由于卸料處避免采用長(zhǎng)溜槽，使得轉(zhuǎn)運(yùn)過程中不易發(fā)生集料堵料現(xiàn)象。檢修方便。卸料小車中避免大溜槽，減少耐磨襯板檢修更換量。三通翻板設(shè)置在頭部卸料漏斗內(nèi)，檢修空間加大。漏斗護(hù)罩設(shè)有檢修觀察門，便于對(duì)三通翻板工作狀況查看。漏斗護(hù)罩易于拆卸，便于檢修翻板、更換襯板。卸料方式靈活，可實(shí)現(xiàn)三個(gè)方向卸料。通過卸料小車頭部卸料漏斗下的可逆帶式輸送機(jī)和三通分料器向卸料小車兩側(cè)及前方均可實(shí)現(xiàn)卸料。用戶可根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)需求在三通漏斗或普通漏斗下相應(yīng)選擇使用可逆帶式輸送機(jī)或普通帶式輸送機(jī)以實(shí)現(xiàn)不同的卸料要求，以獲得更高的經(jīng)濟(jì)收益。以上所揭露的僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，依本發(fā)明所作的等效變化，仍屬本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.帶分料裝置的卸料小車，主要包括漏斗，漏斗護(hù)罩，檢修平臺(tái)，帶式輸送機(jī)，防膠帶跑偏裝置，漏斗護(hù)罩位于漏斗上方并從漏斗四周包圍漏斗，漏斗的上部外圍設(shè)置檢修平臺(tái)；其特征在于漏斗出口下方沿前后方向設(shè)置帶式輸送機(jī)，帶式輸送機(jī)的卸料點(diǎn)與漏斗出口間的水平距離可調(diào)整而無需增加設(shè)備整體高度；防膠帶跑偏裝置與漏斗出口中心相對(duì)應(yīng)地位于漏斗出口下方，且與帶式輸送機(jī)相匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小車，其特征在于所述帶式輸送機(jī)為可逆帶式輸送機(jī)，可逆帶式輸送機(jī)兩端的卸料點(diǎn)對(duì)稱或不對(duì)稱地位于漏斗出口的前后兩側(cè)，兩側(cè)卸料點(diǎn)與漏斗出口間的前后水平距離均可調(diào)整變動(dòng)而無需增加設(shè)備整體高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的小車，其特征在于漏斗內(nèi)設(shè)置水平方向可移動(dòng)的調(diào)節(jié)擋板，調(diào)節(jié)擋板通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與外置的調(diào)節(jié)手輪相連接；漏斗護(hù)罩上設(shè)置檢修觀察門，觀察門和調(diào)節(jié)手輪均位于檢修平臺(tái)上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的小車，其特征在于所述漏斗為三通漏斗，船式三通翻板位于漏斗內(nèi)，三通翻板通過液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與電動(dòng)推桿相連接；漏斗內(nèi)還分別設(shè)置與三通翻板相配合的左、右極限位；漏斗下方設(shè)置兩個(gè)出口，兩個(gè)出口沿水平方向左右并列設(shè)置，左側(cè)出口對(duì)應(yīng)翻板的右極限位，右側(cè)出口對(duì)應(yīng)翻板的左極限位；左側(cè)出口下方設(shè)置可逆帶式輸送機(jī)可逆帶式輸送機(jī)兩端的卸料點(diǎn)對(duì)稱或不對(duì)稱地位于三通漏斗左側(cè)出口的前后兩側(cè)，兩側(cè)卸料點(diǎn)與三通漏斗左側(cè)出口間的前后水平距離均可調(diào)整變動(dòng)而無需增加輸送機(jī)設(shè)備整體高度；右側(cè)出口設(shè)置分料溜槽，分料溜槽與沿水平方向設(shè)置的另一皮帶輸送機(jī)相對(duì)接；當(dāng)三通翻板調(diào)整至左極限位時(shí)，物料通過三通漏斗后經(jīng)分料溜槽沿水平方向輸送物料；當(dāng)三通翻板調(diào)整至右極限位時(shí)，物料通過三通漏斗后經(jīng)可逆帶式輸送機(jī)向前后兩方向輸送后運(yùn)至卸料車前后兩側(cè)所要求的卸料點(diǎn)上方進(jìn)行卸料。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的小車，其特征在于三通漏斗的漏斗護(hù)罩上設(shè)置檢修觀察門， 觀察門位于三通翻板上方；且觀察門和電動(dòng)推桿均位于檢修平臺(tái)上方。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的小車，其特征在于分料溜槽為短溜槽，從漏斗右側(cè)出口豎直向下延伸而后在水平方向往右傾斜，溜槽的落料點(diǎn)位于檢修平臺(tái)下方的空間之內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明涉及帶分料裝置的卸料小車，屬于散裝物料卸料裝置技術(shù)領(lǐng)域，其特征在于漏斗出口下方沿前后方向設(shè)置帶式輸送機(jī)，帶式輸送機(jī)的卸料點(diǎn)與漏斗出口間的水平距離可調(diào)整而無需增加設(shè)備整體高度。本發(fā)明卸料方式靈活，可根據(jù)需要向多方向卸料；結(jié)構(gòu)緊湊、節(jié)省設(shè)備安裝空間；未使用長(zhǎng)溜槽轉(zhuǎn)運(yùn)物料，因而不易產(chǎn)生集料、堵料現(xiàn)象；設(shè)備高度的有效控制，使得卸料高度落差減小，使得物料轉(zhuǎn)運(yùn)過程中的揚(yáng)塵減小，配合使用除塵設(shè)備可獲得良好的除塵環(huán)保效果；設(shè)備內(nèi)的鋼結(jié)構(gòu)件簡(jiǎn)化變小，使得安裝方便、調(diào)試及操作維護(hù)簡(jiǎn)單，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。本卸料小車特別適用于廠房空間狹小，環(huán)境質(zhì)量要求較高的工作場(chǎng)所。
文檔編號(hào)B65G47/44GK102417106SQ20111020720
公開日2012年4月18日 申請(qǐng)日期2011年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月22日
發(fā)明者付秀芳, 周小亮, 牛潤(rùn)芝, 鄢起紅 申請(qǐng)人:中冶南方工程技術(shù)有限公司