專利名稱：可以調(diào)節(jié)輸送機的輸送有效寬度的結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及輸送機結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，具體為可以調(diào)節(jié)輸送機的輸送有效寬度的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的輸送機的輸送有效寬度均大于輸送物的寬度，但對于有些易滑動的物體， 在輸送過程中，需要輸送機的有效寬度略大于輸送物的寬度即可，否則，易造成輸送物之間的碰撞，使得輸送物形變、破裂，但是現(xiàn)有的輸送機的輸送有效寬度均為固定，故現(xiàn)有的輸送機的輸送有效寬度適用范圍小。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述問題，本發(fā)明提供了可以調(diào)節(jié)輸送機的輸送有效寬度的結(jié)構(gòu)，其使的輸送機的輸送有效寬度可以調(diào)節(jié)，其輸送有效寬度適用范圍大，確保易滑動物體在輸送過程中的安全?？梢哉{(diào)節(jié)輸送機的輸送有效寬度的結(jié)構(gòu)，其技術(shù)方案是這樣的其包括支架、輥道，其特征在于所述輥道上方的兩側(cè)設(shè)置左壓板、右壓板，所述左壓板、右壓板分別支承于對應(yīng)的左滑板、右滑板，所述左滑板、右滑板的中部分別開有直線槽孔，導(dǎo)軌貫穿所述左滑板、右滑板的直線槽孔，所述導(dǎo)軌垂直于所述輥道的運動方向，所述導(dǎo)軌支承于所述支架， 所述左滑板、右滑板的底部分別緊固連接氣缸的氣缸座、活動桿。
采用本發(fā)明的上述結(jié)構(gòu)后，當(dāng)輸送機的輥道的有效寬度大于輸送物的寬度，且輸送物是易滑動物體時，只需要使氣缸動作，氣缸會帶動左滑板、右滑板相互靠近，在左滑板、右滑板的動作下，左壓板、右壓板沿著導(dǎo)軌相互靠近，直至左壓板、右壓板間的寬度適合易滑動物體輸送，其使的輸送機的輸送有效寬度可以調(diào)節(jié)，其輸送有效寬度適用范圍大，確保易滑動物體在輸送過程中的安全。


圖1是本發(fā)明的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
見圖1，其包括支架1、輥道2，輥道2上方的兩側(cè)設(shè)置左壓板3、右壓板4，左壓板3、右壓板4分別支承于對應(yīng)的左滑板5、右滑板6，左滑板5、右滑板6的中部分別開有直線槽孔 7，導(dǎo)軌8貫穿左滑板5、右滑板6的直線槽孔7，導(dǎo)軌8垂直于輥道2的運動方向，導(dǎo)軌8支承于支架1，左滑板5、右滑板6的底部分別緊固連接氣缸9的氣缸座、活動桿。
權(quán)利要求
1.可以調(diào)節(jié)輸送機的輸送有效寬度的結(jié)構(gòu)，其技術(shù)方案是這樣的其包括支架、輥道， 其特征在于所述輥道上方的兩側(cè)設(shè)置左壓板、右壓板，所述左壓板、右壓板分別支承于對應(yīng)的左滑板、右滑板，所述左滑板、右滑板的中部分別開有直線槽孔，導(dǎo)軌貫穿所述左滑板、 右滑板的直線槽孔，所述導(dǎo)軌垂直于所述輥道的運動方向，所述導(dǎo)軌支承于所述支架，所述左滑板、右滑板的底部分別緊固連接氣缸的氣缸座、活動桿。
全文摘要
本發(fā)明提供了可以調(diào)節(jié)輸送機的輸送有效寬度的結(jié)構(gòu)，其使的輸送機的輸送有效寬度可以調(diào)節(jié)，其輸送有效寬度適用范圍大，確保易滑動物體在輸送過程中的安全。其包括支架、輥道，其特征在于所述輥道上方的兩側(cè)設(shè)置左壓板、右壓板，所述左壓板、右壓板分別支承于對應(yīng)的左滑板、右滑板，所述左滑板、右滑板的中部分別開有直線槽孔，導(dǎo)軌貫穿所述左滑板、右滑板的直線槽孔，所述導(dǎo)軌垂直于所述輥道的運動方向，所述導(dǎo)軌支承于所述支架，所述左滑板、右滑板的底部分別緊固連接氣缸的氣缸座、活動桿。
文檔編號B65G13/12GK102502160SQ20111030538
公開日2012年6月20日 申請日期2011年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月11日
發(fā)明者李斌 申請人:無錫市福曼科技有限公司