專利名稱：一種改進的集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及運輸設(shè)備，尤其涉及一種集裝箱。
背景技術(shù)：
所謂集裝箱，是指具有一定強度、剛度和規(guī)格的，專供運輸或周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。由于集裝箱的眾多優(yōu)點使其的使用領(lǐng)域及地域非常廣泛。但目前的集裝箱在裝卸作業(yè)方面都要使用專業(yè)的裝卸設(shè)備(例如港口、碼頭上的大型吊機，堆場上的堆垛機、大型叉車等裝卸設(shè)備)，因此客觀上對集裝箱的使用領(lǐng)域及地域有一定的制約，對于某些缺乏集裝箱專業(yè)裝卸設(shè)備的場所就無法使用集裝箱這一便利的運輸裝備。因此，有必要設(shè)計一種對裝卸作業(yè)設(shè)備要求低，裝卸作業(yè)更簡便的集裝箱裝置，以在更廣泛的領(lǐng)域及地域推廣使用集裝箱。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型的目的是提供一種既能夠滿足常用裝部設(shè)備的裝卸作業(yè)又能夠使用簡易裝卸設(shè)備進行裝卸作業(yè)的集裝箱裝置，使得集裝箱能夠在更廣泛的領(lǐng)域及地域使用。本實用新型的集裝箱包括箱體、底部滑軌、前端拉環(huán)，其中所述底部滑軌設(shè)在所述箱體的底部所述前端拉環(huán)設(shè)在所述箱體的前端。優(yōu)選地，所述集裝箱的底部設(shè)有滑軌裝置。優(yōu)選地，所述底部滑軌的橫截面形狀是I形、T形、U形、L形、C形、V形、0形、方框形、方形或圓形。優(yōu)選地，所述底部滑軌設(shè)置的數(shù)量為一套，當然，也可以設(shè)置多于一套。優(yōu)選地，所述底部滑軌平行于底側(cè)梁。所述底部滑軌與集裝箱的底部的連接方式采用永久性連接方式或可拆卸連接方式。優(yōu)選地，所述永久性連接方式采用焊接、鉚接等方式，所述可拆卸連接方式可采用螺紋連接。優(yōu)選地，所述箱體的前端設(shè)有拉環(huán)組件。更優(yōu)選地，所述拉環(huán)組件可以是所述集裝箱前端的一部分。更優(yōu)選地，所述拉環(huán)組件的數(shù)量等于一個，當然也可以設(shè)置成多于一個。優(yōu)選地，所述集裝箱包括但不限于下列類型的集裝箱6英尺集裝箱、8英尺集裝箱、10英尺集裝箱、20英尺集裝箱。采用本實用新型所述的集裝箱拓展了集裝箱的裝卸作業(yè)方式。所述集裝箱既能夠使用集裝箱常用裝卸設(shè)備在集裝箱的港口、碼頭、堆場進行裝卸作業(yè)，又能夠在缺乏集裝箱專業(yè)裝卸設(shè)備的場所使用簡易的裝卸設(shè)備利用所述集裝箱的底部滑軌和前端拉環(huán)進行裝卸作業(yè)，進一步拓展了集裝箱裝置使用的領(lǐng)域及地域。而且，本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，并且適用于各種類型的集裝箱。

圖1是本實用新型一種優(yōu)選實施方式的集裝箱主視圖；圖2是圖1所示集裝箱的側(cè)視圖；圖3是圖1所示集裝箱的后視圖；圖4是圖1所示集裝箱的頂部俯視半剖圖；圖5是圖1所示集裝箱內(nèi)部的前端視圖；圖6是圖5中沿A-A方向的剖視示意圖；圖7是圖4中沿B-B方向的剖視示意圖。
具體實施方式
如圖1-7所示，本實用新型的一種優(yōu)選實施方式中的集裝箱裝置包括箱體1、底部滑軌2、前端拉環(huán)3。其中箱體1為長方體形狀，箱體1包括一對側(cè)墻、門端、前端、頂板、地板、底部組成。箱體1完全滿足標準集裝箱的各種標準、規(guī)范要求，可作為標準集裝箱使用。如圖2所示，在箱體的底部設(shè)置有底橫梁4和底側(cè)梁5。底部滑軌2設(shè)在箱體1的底部。在本優(yōu)選實施方式中，底部滑軌2由一對橫截面形狀為I型的構(gòu)件組成，并以平行于底側(cè)梁的方向布置在箱體1底部，采用焊接方式，使底部滑軌2與箱體1的底部結(jié)構(gòu)成一體結(jié)構(gòu)。需要注意的是，本實用新型中，底部滑軌2的橫截面形狀并不限于I形，而是可以采用任意適用的形狀，例如T形、U形、L形、C形、V形、0形、方框形、方形或圓形。另外，底部滑軌2的數(shù)量可以設(shè)置一套，也可以設(shè)置多于一套。在集裝箱的底部可以設(shè)置滑軌裝置。前端拉環(huán)3將箱體1吊起，底部滑軌2就位于集裝箱裝置的端部，整個箱體1的重量就傳遞到底部滑軌2，通過前端拉環(huán)3的牽引和底部滑軌2的導引，箱體1便就位于車架上。優(yōu)選地，為了保證集裝箱裝置的平穩(wěn)運動，底部滑軌2可以平行于箱體1底部的底橫梁。底部滑軌2連接到箱體1的底部，所采用的連接方式可以是永久性連接方式，也可以是可拆卸連接方式。永久性連接方式例如為焊接，而可拆卸連接方式例如為螺紋連接。前端拉環(huán)設(shè)在箱體1的前端。在本優(yōu)選實施方式中，一組拉環(huán)組件3設(shè)置在箱體1 的前端中部位置，采用焊接方式，拉環(huán)組件3與箱體1的前端構(gòu)成一體結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，拉環(huán)組件3構(gòu)成集裝箱的前端的一部分。拉環(huán)組件3在數(shù)量上可以設(shè)置一個，也可以設(shè)置多于一個。集裝箱可以采用以下任意一種6英尺集裝箱、8英尺集裝箱、10英尺集裝箱、20 英尺集裝箱。盡管本實用新型是通過上述優(yōu)選實施方式進行描述的，但是其實現(xiàn)形式并不局限于上述的實施方式。應該認識到，在不脫離本實用新型主旨的情況下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型做出不同的變化和修改。
權(quán)利要求1.一種改進的集裝箱，其特征在于，所述集裝箱裝置包括箱體、底部滑軌、前端拉環(huán)， 其中所述底部滑軌設(shè)在所述箱體的底部； 所述前端拉環(huán)設(shè)在所述箱體的前端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱，其特征在于，所述箱體的底部設(shè)有滑軌裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集裝箱，其特征在于，所述底部滑軌的橫截面形狀是I形、T 形、U形、L形、C形、V形、0形、方框形、方形或圓形。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的集裝箱，其特征在于，所述底部滑軌設(shè)置的數(shù)量大于或等于一套。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的集裝箱，其特征在于，所述底部滑軌平行于所述箱體的底部的底側(cè)梁。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的集裝箱，其特征在于，所述底部滑軌與箱體的底部的底橫梁的連接方式采用永久性連接方式或可拆卸連接方式。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱，其特征在于，所述箱體的前端設(shè)有拉環(huán)組件。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的集裝箱，其特征在于，所述拉環(huán)組件是所述集裝箱前端的一部分。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的集裝箱，其特征在于，所述拉環(huán)組件的數(shù)量大于或等于一個。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱，其特征在于，所述集裝箱為下列集裝箱中的任何一種6英尺集裝箱、8英尺集裝箱、10英尺集裝箱、20英尺集裝箱。
11.根據(jù)權(quán)利要求6所述的集裝箱，其特征在于，所述永久性連接方式是焊接或鉚接， 所述可拆卸連接方式是螺紋連接。
專利摘要一種改進的集裝箱包括箱體、底部滑軌、前端拉環(huán)，其中所述底部滑軌設(shè)在所述箱體的底部所述前端拉環(huán)設(shè)在所述箱體的前端。該改進的集裝箱拓展了標準集裝箱的裝制作業(yè)方式。利用卡車自帶的裝制設(shè)備，通過所述集裝箱的底部滑軌和前端拉環(huán)，實現(xiàn)所述集裝箱的裝卸作業(yè)。所述集裝箱完全滿足標準集裝箱的各種標準、規(guī)范要求，可作為標準集裝箱使用。
文檔編號B65D90/00GK201951902SQ20112002321
公開日2011年8月31日 申請日期2011年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月20日
發(fā)明者奧勒·亨里克·尼爾森 申請人:弗萊克斯集裝箱有限公司