專利名稱：一種用于集裝箱內(nèi)部運(yùn)輸轎車的架子裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及集裝箱設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及到一種用于集裝箱內(nèi)部運(yùn)輸轎車的架子裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的集裝箱內(nèi)部運(yùn)載轎車的架子，承載重量小，僅能實(shí)現(xiàn)架子先在集裝箱內(nèi)部放置，轎車駛?cè)爰b箱內(nèi)部放置。由于集裝箱內(nèi)部體積有限，作業(yè)起來花費(fèi)時(shí)間多，使用上受到限制。本專利是應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)轎車在集裝箱外定位綁扎，再利用鏟車將架子送入集裝箱內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)比較快的裝箱作業(yè)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、提高工作效率、方便實(shí)用的新型的用于集裝箱內(nèi)部運(yùn)輸轎車的架子裝置。本實(shí)用新型是通過如下方式實(shí)現(xiàn)的一種用于集裝箱內(nèi)部運(yùn)輸轎車的架子裝置，包括有底架1、側(cè)長架2、車橋板3 ；側(cè)長架2設(shè)于底架1上；其特征在于所述的車橋板3，設(shè)有側(cè)短架31和橋板32，側(cè)短架31與橋板32采用轉(zhuǎn)動(dòng)銷33相連接；所述的側(cè)短架31 —端連接于底架1上，橋板32 —端連接于側(cè)長架2上；所述的底架1 一端固定連接有車輪11。所述的橋板32的兩邊為載車道321，中間為鐵板322。在底架固定二個(gè)車輪，每個(gè)車輪承載量大于1. 2噸；在架子的后部設(shè)置鏟車可能方便作業(yè)的橋架，實(shí)現(xiàn)總載荷大于4. 5噸的架子結(jié)構(gòu)，可在堆貨場實(shí)現(xiàn)任意的位置移動(dòng)。本實(shí)用新型可停在貨場的任意位置，載車道放下，轎車駛?cè)?，升起載車道。依靠鏟車提升架子的后部，在鏟車的推動(dòng)下移動(dòng)運(yùn)輸架子，駛?cè)爰b箱內(nèi)部。綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、實(shí)用性好的新型的用于集裝箱內(nèi)部運(yùn)輸轎車的架子裝置。

圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖；圖2本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖；圖3本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3所示，一種用于集裝箱內(nèi)部運(yùn)輸轎車的架子裝置，包括有底架1、 側(cè)長架2、車橋板3 ；側(cè)長架2設(shè)于底架1上；其特征在于所述的車橋板3，設(shè)有側(cè)短架31和橋板32，側(cè)短架31與橋板32采用轉(zhuǎn)動(dòng)銷33相連接；所述的側(cè)短架31 —端連接于底架1 上，橋板32 —端連接于側(cè)長架2上；所述的底架1 一端固定連接有車輪11。所述的橋板32的兩邊為載車道321，中間為鐵板322。在底架1固定二個(gè)車輪11，每個(gè)車輪11承載量大于1. 2噸；在底架1的后部設(shè)置鏟車可能方便作業(yè)的橋架32，實(shí)現(xiàn)總載荷大于4. 5噸的架子結(jié)構(gòu)，可在堆貨場實(shí)現(xiàn)任意的位置移動(dòng)。本實(shí)用新型可停在貨場的任意位置，載車道321放下，轎車駛?cè)?，升起載車道321。 依靠鏟車提升架子的后部，使側(cè)短架31升起；鏟車推動(dòng)鐵板322移動(dòng)本裝置，駛?cè)爰b箱內(nèi)部。
權(quán)利要求1.一種用于集裝箱內(nèi)部運(yùn)輸轎車的架子裝置，包括有底架(1)、側(cè)長架O)、車橋板 (3)；側(cè)長架( 設(shè)于底架(1)上；其特征在于所述的車橋板(3)，設(shè)有側(cè)短架(31)和橋板 (32)，側(cè)短架(31)與橋板(3 采用轉(zhuǎn)動(dòng)銷(3 相連接；所述的側(cè)短架(31) —端連接于底架(1)上，橋板(3 —端連接于側(cè)長架( 上；所述的底架(1) 一端固定連接有車輪(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于集裝箱內(nèi)部運(yùn)輸轎車的架子裝置，其特征在于所述的橋板(32)的兩邊為載車道(321)，中間為鐵板(322)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于集裝箱內(nèi)部運(yùn)輸轎車的架子裝置，包括有底架、側(cè)長架、車橋板；側(cè)長架設(shè)于底架上；所述的車橋板，設(shè)有側(cè)短架和橋板，側(cè)短架與橋板采用轉(zhuǎn)動(dòng)銷相連接；所述的側(cè)短架一端連接于底架上，橋板一端連接于側(cè)長架上；所述的底架一端固定連接有車輪。本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、提高工作效率、方便實(shí)用的新型的用于集裝箱內(nèi)部運(yùn)輸轎車的架子裝置。
文檔編號B65D90/00GK201980619SQ20112002834
公開日2011年9月21日 申請日期2011年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月27日
發(fā)明者林學(xué)華, 袁曉輝, 鄭子欽 申請人:福建升達(dá)冶金技術(shù)開發(fā)有限公司