專利名稱：集裝箱液袋自動(dòng)排氣閥及集裝箱液袋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于集裝箱液袋技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，是涉及一種實(shí)現(xiàn)集裝箱液袋內(nèi)氣體自動(dòng)排出的自動(dòng)排氣閥及安裝有該排氣閥的集裝箱液袋。
背景技術(shù)：
集裝箱液袋是一種新型的節(jié)約成本的液體散貨包裝產(chǎn)品，放置在集裝箱內(nèi)用于存儲(chǔ)和運(yùn)輸液體貨物，因其具有成本低，一次性使用不需要清理和存放，操作簡單等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用。由于集裝箱液袋內(nèi)裝的是液體，則在裝料時(shí)，如果液袋內(nèi)氣體壓力達(dá)到一定程度會(huì)影響液體貨物的順利裝料，降低了液袋的利用率；另外，在運(yùn)輸過程中，由于溶氣氣浮作用液袋內(nèi)可能會(huì)不斷有溶解的氣體釋放出來，或者由于液體貨物本身的性 質(zhì)導(dǎo)致運(yùn)輸過程中不斷產(chǎn)生氣體，如果這些氣體不及時(shí)排出，液袋有被氣體撐破的危險(xiǎn)?，F(xiàn)有技術(shù)中，為解決上述問題，一般是在液袋上設(shè)置排氣閥，然而現(xiàn)有液袋排氣閥是手動(dòng)的，手動(dòng)排氣閥存在以下缺點(diǎn)和不足之處1、當(dāng)發(fā)現(xiàn)集裝箱液袋內(nèi)有氣體時(shí)，需要手動(dòng)將排氣閥的閥蓋取下進(jìn)行排氣，排完氣后再將閥蓋擰上，以防液體漏出，操作麻煩，費(fèi)時(shí)費(fèi)力；2、在運(yùn)輸過程中，由于集裝箱是密封的，導(dǎo)致無法手動(dòng)排出氣體，液袋有被氣體撐破的危險(xiǎn)；3、對(duì)于會(huì)不斷產(chǎn)生氣體的液體，手動(dòng)排氣閥無法實(shí)現(xiàn)隨時(shí)排氣的目的。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種集裝箱液袋自動(dòng)排氣閥及集裝箱液袋，可以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的不能自動(dòng)排氣的問題。為達(dá)到上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型所提出的集裝箱液袋自動(dòng)排氣閥采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)一種集裝箱液袋自動(dòng)排氣閥，包括閥座、連接管和設(shè)置在連接管頂端用于控制其頂端打開或封閉的閥蓋，連接管底端通過閥座連通于液袋內(nèi)部，所述閥蓋的頂面上設(shè)有排氣孔，且其內(nèi)固設(shè)有直徑小于所述連接管的管狀調(diào)節(jié)閥芯，所述調(diào)節(jié)閥芯內(nèi)設(shè)有預(yù)緊彈性元件和球體，所述預(yù)緊彈性元件頂端連接于所述閥蓋的頂面內(nèi)壁，底端連接于所述球體，所述球體卡設(shè)在所述調(diào)節(jié)閥芯的管孔內(nèi)。在本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，還具有以下附加技術(shù)特征所述閥蓋的頂面內(nèi)壁上設(shè)有卡槽，所述預(yù)緊彈性元件頂端卡設(shè)在所述卡槽內(nèi)。所述調(diào)節(jié)閥芯內(nèi)部管孔為階梯孔，所述球體卡設(shè)在所述階梯孔過渡處，所述階梯孔過渡處具有與所述球體的卡設(shè)部相適配的倒角。所述調(diào)節(jié)閥芯的外壁上周向設(shè)有密封圈定位槽。所述閥座下法蘭底盤和上法蘭底盤構(gòu)成，其中一個(gè)法蘭底盤的法蘭面上分布有交錯(cuò)分布的凹槽和凸起，另一個(gè)法蘭底盤的法蘭面上對(duì)應(yīng)分布有交錯(cuò)分布的凸起和凹槽，從而使兩法蘭面接觸時(shí)凹槽和凸起能分別與凸起和凹槽嵌合。所述凹槽和凸起或凸起和凹槽呈以其所在法蘭底盤的圓心同心設(shè)置的圓環(huán)狀。[0013]所述下法蘭底盤和上法蘭底盤內(nèi)部設(shè)有加強(qiáng)件。所述連接管的頂端螺紋連接于所述閥蓋，底端螺紋連接于所述下法蘭底盤，螺紋連接處設(shè)有密封圈。本實(shí) 用新型還提供一種集裝箱液袋，安裝有上述集裝箱液袋自動(dòng)排氣閥。所述集裝箱液袋進(jìn)出料閥螺釘緊固固定在液袋上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是1、采用本實(shí)用新型集裝箱液袋自動(dòng)排氣閥，當(dāng)集裝箱液袋內(nèi)的氣體逐漸增多時(shí)， 不需人工手動(dòng)，排氣閥自動(dòng)打開，將氣體排出，減少液袋內(nèi)的壓力，降低風(fēng)險(xiǎn)；液袋內(nèi)無氣體時(shí)，排氣閥密封，保證液體不會(huì)滲漏；2、采用本實(shí)用新型集裝箱液袋自動(dòng)排氣閥，對(duì)于運(yùn)輸過程中會(huì)不斷產(chǎn)生氣體的液體，可實(shí)現(xiàn)隨時(shí)排氣，保證運(yùn)輸安全；3、自動(dòng)排氣閥閥座內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)件，可增強(qiáng)閥座的強(qiáng)度，從而加強(qiáng)了閥座承受壓力的能力；4、在閥座的其中一個(gè)法蘭底盤上設(shè)置交錯(cuò)分布的凹槽和凸起，另一個(gè)法蘭底盤上對(duì)應(yīng)設(shè)置交錯(cuò)分布的凸起和凹槽，從而使兩法蘭面接觸時(shí)凹槽和凸起能分別與凸起和凹槽嵌合，則安裝在液袋上后，夾設(shè)在下法蘭底盤和上法蘭底盤之間的液袋進(jìn)出料口邊緣處袋壁呈曲線形，液袋密封性加強(qiáng)，減少了液體貨物滲漏的風(fēng)險(xiǎn)。

圖1為本實(shí)用新型集裝箱液袋自動(dòng)排氣閥實(shí)施例的縱向剖面圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中調(diào)節(jié)閥芯的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中下法蘭底盤的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中上法蘭底盤的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例中連接管的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、閥座；11、下法蘭底盤；12、上法蘭底盤；13、凹槽；14、凸起；15、螺釘安裝孔；2、連接管；21、密封圈A;22、密封圈B ;3、閥蓋；31、排氣孔；32、卡槽；4、調(diào)節(jié)閥芯；41、 管孔；42、階梯孔過渡處；43、密封圈定位槽；5、預(yù)緊彈性元件；6、球體；7、螺釘；8、液袋袋體；9、加強(qiáng)鐵。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。參照?qǐng)D1至圖5所示，一種集裝箱液袋自動(dòng)排氣閥，包括閥座1、連接管2和設(shè)置在連接管2頂端用于控制其頂端打開或封閉的閥蓋3，連接管2底端固設(shè)在閥座1上并通過閥座1連通于液袋內(nèi)部，閥蓋3的頂面上設(shè)有排氣孔31，且其內(nèi)固設(shè)有直徑小于連接管2 的管狀調(diào)節(jié)閥芯4，調(diào)節(jié)閥芯4內(nèi)設(shè)有預(yù)緊彈性元件5和球體6，預(yù)緊彈性元件5的頂端連接于閥蓋3的頂面內(nèi)壁，底端連接于球體6，球體6卡設(shè)在調(diào)節(jié)閥芯4的管孔41內(nèi)。具體而言，本實(shí)施例中調(diào)節(jié)閥芯4通過螺釘10固設(shè)在閥蓋3上，也可采用其它固設(shè)方式。在本實(shí)施例集裝箱液袋自動(dòng)排氣閥的具體使用過程中，排氣閥由閥座1固定在液袋袋體8上，球體6在預(yù)緊彈性元件5的彈性力下緊密卡在調(diào)節(jié)閥芯4的管孔41內(nèi)，使其管孔41密封，從而密封液袋；當(dāng)液袋內(nèi)氣體逐漸增多時(shí)，壓力增大至大于預(yù)緊彈性元件5對(duì)球體6的彈性力時(shí)，氣體壓力經(jīng)由連接管2和調(diào)節(jié)閥芯4壓迫并向靠近閥蓋3頂面內(nèi)壁的方向頂出球體6，使球體6克服彈性力向閥蓋3頂面內(nèi)壁移動(dòng)，與調(diào)節(jié)閥芯4的管孔41間產(chǎn)生縫隙，使自動(dòng)排氣閥打開，氣體從縫隙排出，然后經(jīng)閥蓋3上的排氣孔31排出閥外，減少液袋內(nèi)的壓力至液袋內(nèi)壓力小于外界壓力，球體6則在預(yù)緊彈性元件5的彈性力再次封閉調(diào)節(jié)閥芯4的管孔41，使液袋密封。
基于上述技術(shù)方案，可選的，為使預(yù)緊彈性元件5定位，防止球體6在液袋內(nèi)氣體壓力下向外擠壓時(shí)預(yù)緊彈性元件5錯(cuò)位竄動(dòng)，預(yù)緊彈性元件5的頂端可與閥蓋3注塑為一體，但是由于預(yù)緊彈性元件5長期使用會(huì)使其彈性變形能力減弱甚至失效，必要時(shí)需要更換，為便于更換時(shí)拆卸和安裝，閥蓋3的頂面內(nèi)壁上設(shè)有卡槽32，預(yù)緊彈性元件5的頂端通過擠壓并在卡槽32的彈性變形下卡設(shè)在卡槽32內(nèi)。這樣一來，卡槽32既能對(duì)預(yù)緊彈性元件5起到定位作用，還能便于預(yù)緊彈性元件5的拆卸和安裝。本實(shí)施例中預(yù)緊彈性元件5 可為預(yù)緊狀態(tài)的彈簧、卷簧、壓簧等，對(duì)其不做具體限制。當(dāng)球體6在預(yù)緊彈性元件5的彈性力下緊密卡在調(diào)節(jié)閥芯4的管孔41內(nèi)時(shí)，球體 6充分接觸管孔41內(nèi)壁使其充分密封，調(diào)節(jié)閥芯4內(nèi)部管孔41為階梯孔，球體6卡設(shè)在階梯孔過渡處42，階梯孔過渡處42具有與球體6的卡設(shè)部相適配的倒角。本實(shí)施例中，閥座1由具有圓柱形通道的下法蘭底盤11和上法蘭底盤12構(gòu)成，閥座1置于液袋袋體8上排氣孔位置后，將液袋袋體8的袋壁夾設(shè)在下法蘭底盤11和上法蘭底盤12之間，下法蘭底盤11和上法蘭底盤12上分別對(duì)應(yīng)開設(shè)螺釘孔15，由螺釘7將閥座 1固設(shè)在液袋袋體8上，從而將本實(shí)施集裝箱液袋自動(dòng)排氣閥安裝在液袋袋體8上，當(dāng)然也可采用其它固設(shè)方式，比如熱合等，本實(shí)施例對(duì)此不做具體限制。為增強(qiáng)本實(shí)施例集裝箱液袋自動(dòng)排氣閥的密封性能，閥座1的其中一個(gè)法蘭底盤的法蘭面上分布有交錯(cuò)分布的凹槽13和凸起14，另一個(gè)法蘭底盤的法蘭面上對(duì)應(yīng)分布有交錯(cuò)分布的凸起14和凹槽13。本實(shí)施例中閥座1的兩法蘭底盤相接觸的面為法蘭面，交錯(cuò)分布的凹槽13和凸起14分布在下法蘭底盤11的法蘭面上，相應(yīng)地，上法蘭底盤的法蘭面上分布的是凸起14和凹槽13。這樣一來，使得兩法蘭面接觸時(shí)凹槽13和凸起14能分別與凸起14和凹槽13嵌合，則安裝在液袋上后，夾設(shè)在下法蘭底盤11和上法蘭底盤12之間的液袋進(jìn)出料口邊緣處袋壁呈曲線形，液袋密封性加強(qiáng)，減少了液體貨物滲漏的風(fēng)險(xiǎn)?；谏鲜黾夹g(shù)方案，可選的，為便于加工并有效密封液袋進(jìn)出料口的整體邊緣，本實(shí)施例中下法蘭底盤11法蘭面上的凹槽13和凸起14呈以下法蘭底盤11的圓心同心設(shè)置的圓環(huán)狀，對(duì)應(yīng)地，上法蘭底盤12法蘭面上的凸起14和凹槽13呈以上法蘭底盤12的圓心同心設(shè)置的圓環(huán)狀，即下法蘭底盤11的法蘭面上具有多道交錯(cuò)分布的整圓凹槽13和凸起 14，上法蘭底盤12的法蘭面上具有多道交錯(cuò)分布的整圓凸起14和凹槽13 ；同時(shí)，為簡化工藝，方便加工，凹槽13和凸起14或凸起14和凹槽13與其對(duì)應(yīng)法蘭底盤一體注塑成型。當(dāng)然，凹槽13和凸起14也可為同心設(shè)置的其它形狀，如波浪狀、齒狀等。為增強(qiáng)閥座1的強(qiáng)度，加強(qiáng)閥座1承受液袋內(nèi)壓力的能力，下法蘭底盤11和上法蘭底盤12內(nèi)部設(shè)有加強(qiáng)件9。加強(qiáng)件9采用金屬材料，如鐵、銅等，為兼顧加工成本，加強(qiáng)件 9可選擇為加強(qiáng)鐵，與下法蘭底盤11或上法蘭底盤12 —體注塑成型。為方便拆卸和安裝，本實(shí)施例中連接管2的頂端可通過螺紋連接方式連接于閥蓋3，底端也為螺紋連接于下法蘭底盤11，即連接管2的頂端和底端處設(shè)有多圈外螺紋，閥蓋3 及下法蘭底盤11的圓柱形通道上對(duì)應(yīng)設(shè)有內(nèi)螺紋。同時(shí)為防止液體滲出液袋，連接管2的頂端與閥蓋3、底端與下法蘭底盤11的螺紋連接處設(shè)有O型密封圈保證密封，連接管2底端與下法蘭底盤11的螺紋連接處的密封圈A套在底端處多圈外螺紋中最上方的螺紋槽內(nèi)；閥蓋3內(nèi)調(diào)節(jié)閥芯4的外壁上周向設(shè)有密封圈定位槽43，連接管2頂端與閥蓋3螺紋連接處的密封圈B卡設(shè)在密封圈定位槽43內(nèi)，密封調(diào)節(jié)閥芯4及閥蓋3與連接管2之間的空隙。 以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本實(shí)用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施例 。但是凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種集裝箱液袋自動(dòng)排氣閥，包括閥座、連接管和設(shè)置在連接管頂端用于控制其頂端打開或封閉的閥蓋，連接管底端通過閥座連通于液袋內(nèi)部，其特征在于所述閥蓋的頂面上設(shè)有排氣孔，且其內(nèi)固設(shè)有直徑小于所述連接管的管狀調(diào)節(jié)閥芯，所述調(diào)節(jié)閥芯內(nèi)設(shè)有預(yù)緊彈性元件和球體，所述預(yù)緊彈性元件頂端連接于所述閥蓋的頂面內(nèi)壁，底端連接于所述球體，所述球體卡設(shè)在所述調(diào)節(jié)閥芯的管孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱液袋自動(dòng)排氣閥，其特征在于所述閥蓋的頂面內(nèi)壁上設(shè)有卡槽，所述預(yù)緊彈性元件頂端卡設(shè)在所述卡槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集裝箱液袋自動(dòng)排氣閥，其特征在于所述調(diào)節(jié)閥芯內(nèi)部管孔為階梯孔，所述球體卡設(shè)在所述階梯孔過渡處，所述階梯孔過渡處具有與所述球體的卡設(shè)部相適配的倒角。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集裝箱液袋自動(dòng)排氣閥，其特征在于所述調(diào)節(jié)閥芯的外壁上周向設(shè)有密封圈定位槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的集裝箱液袋自動(dòng)排氣閥，其特征在于所述閥座下法蘭底盤和上法蘭底盤構(gòu)成，其中一個(gè)法蘭底盤的法蘭面上分布有交錯(cuò)分布的凹槽和凸起，另一個(gè)法蘭底盤的法蘭面上對(duì)應(yīng)分布有交錯(cuò)分布的凸起和凹槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的集裝箱液袋自動(dòng)排氣閥，其特征在于所述凹槽和凸起或凸起和凹槽呈以其所在法蘭底盤的圓心同心設(shè)置的圓環(huán)狀。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的集裝箱液袋自動(dòng)排氣閥，其特征在于所述下法蘭底盤和上法蘭底盤內(nèi)部設(shè)有加強(qiáng)件。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的集裝箱液袋自動(dòng)排氣閥，其特征在于所述連接管的頂端螺紋連接于所述閥蓋，底端螺紋連接于所述下法蘭底盤，螺紋連接處設(shè)有密封圈。
9.一種集裝箱液袋，其特征在于安裝有上述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的集裝箱液袋自動(dòng)排氣閥。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的集裝箱液袋，其特征在于所述集裝箱液袋自動(dòng)排氣閥螺釘緊固固定在液袋上。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種集裝箱液袋自動(dòng)排氣閥，可以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的不能自動(dòng)排氣的問題。技術(shù)方案是，包括閥座、連接管和設(shè)置在連接管頂端用于控制其頂端打開或封閉的閥蓋，連接管底端通過閥座連通于液袋內(nèi)部，閥蓋的頂面上設(shè)有排氣孔，且其內(nèi)固設(shè)有直徑小于連接管的管狀調(diào)節(jié)閥芯，調(diào)節(jié)閥芯內(nèi)設(shè)有預(yù)緊彈性元件和球體，預(yù)緊彈性元件頂端連接于閥蓋的頂面內(nèi)壁，底端連接于球體，球體卡設(shè)在調(diào)節(jié)閥芯的管孔內(nèi)。采用本實(shí)用新型，當(dāng)液袋內(nèi)氣體逐漸增多時(shí)，排氣閥自動(dòng)打開，將氣體排出，減少液袋內(nèi)的壓力，降低風(fēng)險(xiǎn)；液袋內(nèi)無氣體時(shí)，排氣閥密封，保證液體不會(huì)滲漏；對(duì)于運(yùn)輸過程中會(huì)不斷產(chǎn)生氣體的液體，可實(shí)現(xiàn)隨時(shí)排氣，保證運(yùn)輸安全。
文檔編號(hào)B65D90/32GK201942196SQ20112003612
公開日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2011年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月30日
發(fā)明者姜豪杰 申請(qǐng)人:姜豪杰