專利名稱：一種扭矩增強(qiáng)型滾塑燃油箱接口的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于滾塑燃油箱領(lǐng)域，具體涉及一種扭矩增強(qiáng)型滾塑燃油箱接口。
背景技術(shù)：
對(duì)于大型或較大型的燃油箱，滾塑成型方法因具有制造成本低的特點(diǎn)而得到越來越多的應(yīng)用。為了能向燃油箱中插入諸如油位計(jì)等儀器儀表以滿足使用的需求，要在燃油箱壁上設(shè)置一些連接儀器儀表的接口?，F(xiàn)有技術(shù)中，在燃油箱的箱壁上鑲嵌金屬鑲嵌件，鑲嵌件上具有通孔，常見的鑲嵌件是具有內(nèi)螺紋或外螺紋的螺母，而油位計(jì)等儀器儀表上也設(shè)有與螺母配合的螺紋結(jié)構(gòu)， 螺母的螺孔即形成了燃油箱上與油位計(jì)相連接的接口，將油位計(jì)穿過螺母的螺孔，螺紋結(jié)構(gòu)配合好后旋緊油位計(jì)即可使用了，螺紋結(jié)構(gòu)使油箱內(nèi)的燃油不會(huì)從螺母的螺孔處滲漏。 為增加螺母與燃油箱塑料壁之間的粘合力，使螺母與箱壁間的結(jié)合更牢固，螺母的外周面還經(jīng)常加工成各種凸凹結(jié)構(gòu)，例如各種形狀的凹槽或凸起等。但是在安裝或更換不同的儀器儀表時(shí)，旋進(jìn)或旋出動(dòng)作都會(huì)對(duì)鑲嵌件施加一個(gè)旋轉(zhuǎn)扭力，有時(shí)由于人為因素，該扭力還會(huì)非常大。根據(jù)力的傳遞，對(duì)鑲嵌件施力時(shí)，鑲嵌件的外周面與燃油箱箱壁間產(chǎn)生一個(gè)相對(duì)摩擦力，由于塑料材料的耐磨損強(qiáng)度遠(yuǎn)低于金屬材料，經(jīng)常旋擰儀器儀表或某次的旋擰力過大，鑲嵌件和燃油箱壁間即形成間隙，間隙會(huì)慢慢擴(kuò)大，油箱內(nèi)的燃油就會(huì)從間隙處泄漏，鑲嵌件即相對(duì)于箱壁松動(dòng)或從壁上脫落，該燃油箱將不再符合密封標(biāo)準(zhǔn)要求，燃油箱損壞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種可降低滾塑燃油箱接口泄漏率的扭矩增強(qiáng)型滾塑燃油箱接為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種扭矩增強(qiáng)型滾塑燃油箱接口，在燃油箱箱壁上鑲嵌一金屬鑲嵌件，所述鑲嵌件具有通孔，該通孔形成燃油箱上的接口，其特征在于所述鑲嵌件的外周面上設(shè)有至少兩個(gè)增扭翅，該增扭翅的長度大于鑲嵌件的外徑或?qū)蔷€長度。上述技術(shù)方案中的有關(guān)內(nèi)容解釋如下1、上述方案中，所述增扭翅沿所述鑲嵌件的軸心線對(duì)稱設(shè)置。2、上述方案中，所述增扭翅為長直桿狀。3、上述方案中，所述增扭翅在俯視上為半月牙形。4、上述方案中，所述增扭翅的長度方向與所述鑲嵌件的徑向同向。5、上述方案中，所述增扭翅的數(shù)量為兩個(gè)、三個(gè)或四個(gè)。6、上述方案中，當(dāng)鑲嵌件的水平截面為圓形時(shí)，增扭翅的長度大于圓形的外徑，當(dāng)鑲嵌件的水平截面為多邊形時(shí)，增扭翅的長度大于多邊形的對(duì)角線長度。本實(shí)用新型工作原理是由于滾塑燃油箱接口的鑲嵌件外周面上設(shè)有至少兩個(gè)長度大于鑲嵌件外徑或?qū)蔷€長度的增扭翅，鑲嵌件相對(duì)于滾塑燃油箱箱壁的鎖緊力增強(qiáng)， 可抵抗更大的外部旋扭力，使鑲嵌件的外周面與燃油箱壁間不易產(chǎn)生間隙，降低了燃油箱接口的泄漏率和燃油箱的損壞率。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)1、由于本實(shí)用新型只需在滾塑燃油箱的接口鑲嵌件外周面上設(shè)置至少兩個(gè)長度大于鑲嵌件外徑或?qū)蔷€長度的增扭翅，即可起到防止燃油箱接口泄漏的作用，結(jié)構(gòu)簡單， 效果好。2、由于本實(shí)用新型的增扭翅可沿鑲嵌件的軸心線對(duì)稱或不對(duì)稱設(shè)置，增扭翅的形狀可為長直桿形、俯視上的半月牙形或其它形狀，增扭翅的長度方向可與鑲嵌件的徑向同向或具有一夾角，增扭翅的數(shù)量可為兩個(gè)、三個(gè)或四個(gè)，只要能夠具有足夠的鎖緊力即可， 因此鑲嵌件的制造精度不高，成本低。

附圖1為本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為附圖1中的鑲嵌件的俯視圖；附圖3為本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4為附圖3中的鑲嵌件的俯視圖。以上附圖中1、燃油箱；2、箱壁；3、鑲嵌件；4、通孔；5、增扭翅。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述實(shí)施例一參見附圖1 2所示，一種扭矩增強(qiáng)型滾塑燃油箱接口，在燃油箱1的箱壁2上鑲嵌一金屬鑲嵌件3，鑲嵌件3為具有內(nèi)螺紋的圓螺母，為增加螺母的金屬材料與燃油箱箱壁2的塑料材料的粘合，螺母的外周面加工成短刺狀凸起結(jié)構(gòu)，圓螺母的螺孔即是通孔4，通孔4形成燃油箱1上與其他儀器儀表等物件相連接的接口，鑲嵌件3的外周面上設(shè)有兩個(gè)增扭翅5，該增扭翅5的長度大于鑲嵌件3的外徑。增扭翅5為截面為矩形的長直桿，其長度方向與鑲嵌件3的徑向同向，且沿鑲嵌件3的軸心線對(duì)稱設(shè)置。其中在附圖1 中，由于鑲嵌件3的增扭翅5被包埋在燃油箱1的箱壁2中，因此無法看到。實(shí)施例二 參見附圖3 4所示，一種扭矩增強(qiáng)型滾塑燃油箱接口，在燃油箱1的箱壁2上鑲嵌一金屬鑲嵌件3，鑲嵌件3為具有內(nèi)螺紋的六角螺母，為增加螺母的金屬材料與燃油箱箱壁2的塑料材料的粘合，螺母的外周面加工一些截面為弧形的凹槽結(jié)構(gòu)，六角螺母的螺孔即是通孔4，通孔4形成燃油箱1上與其他儀器儀表等物件相連接的接口。鑲嵌件3的外周面上設(shè)有兩個(gè)增扭翅5，該增扭翅5的長度大于鑲嵌件3的對(duì)角線長度。增扭翅 5在俯視上為半月牙形，為水平截面為半月牙形的柱狀結(jié)構(gòu)，其長度方向與鑲嵌件3的徑向同向。兩個(gè)增扭翅5位于一條直線上。其中在附圖3中，由于鑲嵌件3的增扭翅5被包埋在燃油箱1的箱壁2中，因此無法看到。使用時(shí)，由于滾塑燃油箱1接口的鑲嵌件3外周面上設(shè)置了增扭翅5，鑲嵌件3相對(duì)于箱壁2的鎖緊力增強(qiáng)，可抵抗更大的外部旋扭力，鑲嵌件3的外周面與箱壁2間不易產(chǎn)生間隙，降低了燃油箱1接口的泄漏率和燃油箱1的損壞率，結(jié)構(gòu)簡單，效果好。[0027]增扭翅5的制作精度要求不高，只要其設(shè)置方式能使鑲嵌件3相對(duì)于燃油箱箱壁2 具有足夠的鎖緊力即可。除了實(shí)施例中的設(shè)置方式，增扭翅5還可不沿鑲嵌件3的軸心線對(duì)稱設(shè)置，例如在空間上相對(duì)于軸心線扭轉(zhuǎn)一定角度后安裝在鑲嵌件3的外周面上，在形狀上增扭翅5還可為類似角鋼、圓鋼狀的長直桿，甚至是一些不規(guī)則的形體，增扭翅的長度方向與鑲嵌件的徑向不同向也可，即兩者之間具有一定的夾角，增扭翅的數(shù)量過多會(huì)增加成本，為兩個(gè)、三個(gè)或四個(gè)即可，均可達(dá)到防止燃油箱接口泄漏的目的，成本低。上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。 凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種扭矩增強(qiáng)型滾塑燃油箱接口，在燃油箱(1)箱壁(2)上鑲嵌一金屬鑲嵌件(3)， 所述鑲嵌件(3)具有通孔(4)，該通孔(4)形成燃油箱(1)上的接口，其特征在于所述鑲嵌件(3)的外周面上設(shè)有至少兩個(gè)增扭翅(5)，該增扭翅(5)的長度大于鑲嵌件(3)的外徑或?qū)蔷€長度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩增強(qiáng)型滾塑燃油箱接口，其特征在于所述增扭翅(5) 沿所述鑲嵌件(3)的軸心線對(duì)稱設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩增強(qiáng)型滾塑燃油箱接口，其特征在于所述增扭翅(5) 為長直桿狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩增強(qiáng)型滾塑燃油箱接口，其特征在于所述增扭翅(5) 在俯視上為半月牙形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩增強(qiáng)型滾塑燃油箱接口，其特征在于所述增扭翅(5) 的長度方向與所述鑲嵌件(3)的徑向同向。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩增強(qiáng)型滾塑燃油箱接口，其特征在于所述增扭翅(5) 的數(shù)量為兩個(gè)、三個(gè)或四個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型的一種扭矩增強(qiáng)型滾塑燃油箱接口，在燃油箱(1)箱壁(2)上鑲嵌一金屬鑲嵌件(3)，所述鑲嵌件(3)具有通孔(4)，該通孔(4)形成燃油箱(1)上的接口，其特征在于所述鑲嵌件(3)的外周面上設(shè)有至少兩個(gè)增扭翅(5)，該增扭翅(5)的長度大于鑲嵌件(3)的外徑或?qū)蔷€長度。本實(shí)用新型可降低滾塑燃油箱接口的泄漏率。
文檔編號(hào)B65D1/40GK202030091SQ20112006348
公開日2011年11月9日 申請日期2011年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月11日
發(fā)明者劉軍 申請人:劉軍