專(zhuān)利名稱(chēng)：船用漁箱傳輸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及船上使用的傳輸裝置，尤其涉及一種用于傳輸漁箱的船用漁箱傳輸裝置。
背景技術(shù)：
目前，許多船用貨物裝卸裝置都是用于運(yùn)輸與碼頭之間的貨物搬運(yùn)，但鮮有專(zhuān)用于船上的貨物傳輸裝置，特別是可在漁船的甲板上使用的、用于上下搬運(yùn)漁箱的專(zhuān)用裝置。 目前，在甲板上搬運(yùn)漁箱時(shí)，都是依靠人力來(lái)實(shí)現(xiàn)，非常費(fèi)力，使得船上的操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度極大，而且運(yùn)輸效率極低，在船舶行駛過(guò)程中也不安全。當(dāng)運(yùn)輸量很大、重量較重時(shí)，就需要一種用于傳輸漁箱的傳輸裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀而提供一種高效、安全的船用漁箱傳輸裝置，其所需人力資源少，非常適于在民用漁船上使用。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為該船用漁箱傳輸裝置，其特征在于包括機(jī)箱、設(shè)置在機(jī)箱內(nèi)的雙向電機(jī)與減速機(jī)構(gòu)、兩個(gè)主動(dòng)鏈輪、對(duì)應(yīng)設(shè)置在各主動(dòng)鏈輪正上方的兩個(gè)被動(dòng)鏈輪、兩套鏈條和架設(shè)在兩套鏈條之間的多個(gè)擱置架；其中，減速機(jī)構(gòu)與雙向電機(jī)的輸出軸傳動(dòng)相連，至少一個(gè)主動(dòng)鏈輪與減速機(jī)構(gòu)的輸出端傳動(dòng)相連，兩個(gè)主動(dòng)鏈輪的軸心連接有主動(dòng)轉(zhuǎn)軸，兩個(gè)被動(dòng)鏈輪的軸心連接有被動(dòng)轉(zhuǎn)軸，主動(dòng)轉(zhuǎn)軸與被動(dòng)轉(zhuǎn)軸相對(duì)機(jī)箱限位，而各鏈條分別與一個(gè)主動(dòng)鏈輪及相對(duì)應(yīng)的被動(dòng)鏈輪相嚙合。為便于被動(dòng)轉(zhuǎn)軸可相對(duì)機(jī)箱轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在機(jī)箱上，所述機(jī)箱的兩側(cè)可以分別向上豎立有一支架，所述被動(dòng)轉(zhuǎn)軸的兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)地架在各支架的頂部。使用時(shí)，漁箱就放在擱置架上，由于鏈條需承受眾多漁箱的重量，為防止鏈條在工作時(shí)晃動(dòng)，避免整個(gè)傳輸裝置傾斜、倒垮，每一支架的內(nèi)側(cè)還可以設(shè)置有一支撐塊，各支撐塊的前后端面分別與鏈條相接觸，在工作時(shí)，鏈條與支撐塊的端面發(fā)生摩擦，使支撐塊對(duì)對(duì)應(yīng)的鏈條形成有力的支撐，有效防止鏈條晃動(dòng)、變形。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)雙向電機(jī)、主動(dòng)鏈輪、被動(dòng)鏈輪以及鏈輪的傳動(dòng)連接設(shè)置，工作時(shí)，由于兩個(gè)主動(dòng)鏈輪通過(guò)主動(dòng)轉(zhuǎn)軸相連，兩個(gè)主動(dòng)鏈輪都在雙向電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)鏈條而帶動(dòng)兩個(gè)被動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，如此，兩個(gè)主動(dòng)鏈輪、兩個(gè)被動(dòng)鏈輪以及兩套鏈條都同步運(yùn)轉(zhuǎn)，鏈條上的擱置架就跟隨鏈條而可向上或向下移動(dòng)，擱置架的移動(dòng)方向(即主動(dòng)鏈輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向)可通過(guò)雙向電機(jī)的正逆換向而變換，在漁船上使用時(shí)，漁箱或類(lèi)似物就放置在擱置架上，通過(guò)該傳輸裝置可將漁箱從下方運(yùn)輸至上方，或從上方運(yùn)輸至下方，運(yùn)輸可靠穩(wěn)定，工作高效、安全，所需人力資源少，省時(shí)省力，非常適于在民用漁船上使用。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1去除機(jī)箱以及支架后的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖1 圖2所示，該船用漁箱傳輸裝置，包括機(jī)箱1、設(shè)置在機(jī)箱1內(nèi)的雙向電機(jī) 2與減速機(jī)構(gòu)3、兩個(gè)主動(dòng)鏈輪4、對(duì)應(yīng)設(shè)置在各主動(dòng)鏈輪4正上方的兩個(gè)被動(dòng)鏈輪5、兩套鏈條6和架設(shè)在兩套鏈條6之間的多個(gè)擱置架7 ；其中，減速機(jī)構(gòu)3通過(guò)傳送皮帶與雙向電機(jī)2的輸出軸傳動(dòng)相連，其中一個(gè)主動(dòng)鏈輪4也通過(guò)傳送皮帶與減速機(jī)構(gòu)3的輸出端傳動(dòng)相連；兩個(gè)主動(dòng)鏈輪4的軸心連接有主動(dòng)轉(zhuǎn)軸41，兩個(gè)被動(dòng)鏈輪5的軸心連接有被動(dòng)轉(zhuǎn)軸51，該主動(dòng)轉(zhuǎn)軸41的兩端穿設(shè)在機(jī)箱1的兩側(cè)壁上而可相對(duì)機(jī)箱1自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述機(jī)箱 1的兩側(cè)分別向上豎立有一支架11，所述被動(dòng)轉(zhuǎn)軸51的兩端架在各支架11的頂部而可相對(duì)支架11自由轉(zhuǎn)動(dòng)，從而主動(dòng)轉(zhuǎn)軸41與被動(dòng)轉(zhuǎn)軸51相對(duì)機(jī)箱1限位；而各鏈條6分別與一個(gè)主動(dòng)鏈輪4及相對(duì)應(yīng)的被動(dòng)鏈輪5相嚙合；并且，每一支架11的內(nèi)側(cè)還設(shè)置有一支撐塊12，各支撐塊12的前后端面分別與鏈條6相接觸。在雙向電機(jī)2的驅(qū)動(dòng)下，兩個(gè)主動(dòng)鏈輪4以及主動(dòng)轉(zhuǎn)軸41會(huì)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過(guò)鏈條6而帶動(dòng)兩個(gè)被動(dòng)鏈輪5以及被動(dòng)轉(zhuǎn)軸51轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈條6上架設(shè)的擱置架7就會(huì)跟隨鏈條6上下走動(dòng)。漁箱直接放在各擱置架7上，擱置架7向上或向下的移動(dòng)方向，可通過(guò)變化雙向電機(jī)2的轉(zhuǎn)動(dòng)方向來(lái)調(diào)節(jié)，最終實(shí)現(xiàn)漁箱向上或向下的傳輸。
權(quán)利要求1.一種船用漁箱傳輸裝置，其特征在于包括機(jī)箱(1)、設(shè)置在機(jī)箱(1)內(nèi)的雙向電機(jī) (2)與減速機(jī)構(gòu)( 、兩個(gè)主動(dòng)鏈輪(4)、對(duì)應(yīng)設(shè)置在各主動(dòng)鏈輪(4)正上方的兩個(gè)被動(dòng)鏈輪 (5)、兩套鏈條(6)和架設(shè)在兩套鏈條(6)之間的多個(gè)擱置架(7)；其中，減速機(jī)構(gòu)C3)與雙向電機(jī)( 的輸出軸傳動(dòng)相連，至少一個(gè)主動(dòng)鏈輪(4)與減速機(jī)構(gòu)C3)的輸出端傳動(dòng)相連，兩個(gè)主動(dòng)鏈輪(4)的軸心連接有主動(dòng)轉(zhuǎn)軸(41)，兩個(gè)被動(dòng)鏈輪 (5)的軸心連接有被動(dòng)轉(zhuǎn)軸(51)，主動(dòng)轉(zhuǎn)軸與被動(dòng)轉(zhuǎn)軸(51)相對(duì)機(jī)箱(1)限位，而各鏈條(6)分別與一個(gè)主動(dòng)鏈輪(4)及相對(duì)應(yīng)的被動(dòng)鏈輪( 相嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用漁箱傳輸裝置，其特征在于所述機(jī)箱(1)的兩側(cè)分別向上豎立有一支架(11)，所述被動(dòng)轉(zhuǎn)軸(51)的兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)地架在各支架(11)的頂部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用漁箱傳輸裝置，其特征在于每一支架(11)的內(nèi)側(cè)還設(shè)置有一支撐塊(12)，各支撐塊(1 的前后端面分別與鏈條(6)相接觸。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種船用漁箱傳輸裝置，包括機(jī)箱(1)、設(shè)置在機(jī)箱(1)內(nèi)的雙向電機(jī)(2)與減速機(jī)構(gòu)(3)、兩個(gè)主動(dòng)鏈輪(4)、對(duì)應(yīng)設(shè)置在各主動(dòng)鏈輪(4)正上方的兩個(gè)被動(dòng)鏈輪(5)、兩套鏈條(6)和架設(shè)在兩套鏈條(6)之間的多個(gè)擱置架(7)，而各鏈條(6)分別與一個(gè)主動(dòng)鏈輪(4)及相對(duì)應(yīng)的被動(dòng)鏈輪(5)相嚙合。與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過(guò)本實(shí)用新型的傳輸裝置可將漁箱從下方運(yùn)輸至上方，或從上方運(yùn)輸至下方，運(yùn)輸可靠穩(wěn)定，工作高效、安全，所需人力資源少，省時(shí)省力，非常適于在民用漁船上使用。
文檔編號(hào)B65G17/12GK201971395SQ20112007461
公開(kāi)日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2011年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月17日
發(fā)明者陳國(guó)幫 申請(qǐng)人:陳國(guó)幫