專利名稱：集裝箱吊架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種集裝箱裝卸設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前常用的一種分體式集裝箱吊架，由兩個(gè)獨(dú)立的機(jī)體組成，每個(gè)機(jī)體均由起重系統(tǒng)、機(jī)架和行走輪組成，但是兩個(gè)機(jī)體之間的距離不便調(diào)節(jié)，不能適應(yīng)不同長(zhǎng)度的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的裝卸作業(yè)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠調(diào)節(jié)兩個(gè)機(jī)體間的距離，適應(yīng)不同長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的裝卸作業(yè)的集裝箱吊架。本實(shí)用新型的這種集裝箱吊架，由兩個(gè)獨(dú)立的機(jī)體組成，每個(gè)機(jī)體包括起重系統(tǒng)、 機(jī)架、底座以及行走輪，所述機(jī)架固定在底座上方，行走輪裝在底座下方，所述兩個(gè)底座之間由可拆式聯(lián)接件聯(lián)接，用于調(diào)節(jié)兩獨(dú)立機(jī)體的間距。所述可拆式聯(lián)接件為一個(gè)長(zhǎng)螺母，兩端分別與固定在兩底座上的螺桿連接。本實(shí)用新型由于采用了可拆式聯(lián)接件聯(lián)接兩個(gè)機(jī)體，使得兩個(gè)機(jī)體之間的距離可調(diào)，從而能夠適應(yīng)不同長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的裝卸作業(yè)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
從圖1可以看出，本實(shí)用新型由兩個(gè)獨(dú)立的機(jī)體組成，每個(gè)機(jī)體包括起重系統(tǒng)1、 機(jī)架2、底座3以及行走輪4，機(jī)架2固定在底座3上方，行走輪4裝在底座3下方，兩個(gè)底座 3之間由可拆式聯(lián)接件5聯(lián)接，用于調(diào)節(jié)兩獨(dú)立機(jī)體的間距。通過旋轉(zhuǎn)可拆式聯(lián)接件5的螺母，固定在兩底座3上的螺桿同時(shí)旋進(jìn)或旋出螺母，從而使兩機(jī)體之間的間距縮小或增大， 以適應(yīng)不同長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的裝卸作業(yè)。
權(quán)利要求1.一種集裝箱吊架，由兩個(gè)獨(dú)立的機(jī)體組成，每個(gè)機(jī)體包括起重系統(tǒng)(1)、機(jī)架(2)、底座(3)以及行走輪(4)，所述機(jī)架(2)固定在底座(3)上方，行走輪(4)裝在底座(3)下方， 其特征在于所述兩個(gè)底座(3)之間由可拆式聯(lián)接件(5)聯(lián)接，用于調(diào)節(jié)兩獨(dú)立機(jī)體的間距。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱吊架，其特征在于所述可拆式聯(lián)接件(5)為一個(gè)長(zhǎng)螺母，兩端分別與固定在兩底座(3)上的螺桿連接。
專利摘要本實(shí)用新型的這種集裝箱吊架，由兩個(gè)獨(dú)立的機(jī)體組成，每個(gè)機(jī)體包括起重系統(tǒng)、機(jī)架、底座以及行走輪，所述機(jī)架固定在底座上方，行走輪裝在底座下方，其特征在于所述兩個(gè)底座之間由可拆式聯(lián)接件聯(lián)接，用于調(diào)節(jié)兩獨(dú)立機(jī)體的間距。本實(shí)用新型由于采用了可拆式聯(lián)接件聯(lián)接兩個(gè)機(jī)體，使得兩個(gè)機(jī)體之間的距離可調(diào)，從而能夠適應(yīng)不同長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的裝卸作業(yè)。
文檔編號(hào)B65G69/00GK201952023SQ20112008281
公開日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2011年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月25日
發(fā)明者吳鴻云, 徐立, 高宇清 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙礦山研究院