專利名稱：一種電池極片收料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電池極片制造中的裝置，特別是涉及一種電池極片收料裝置。
背景技術(shù)：
目前，在電池行業(yè)，現(xiàn)有的電池極片收料裝置一般是由輸入傳送帶和其間鑲有帶磁性的鋁板的輸出傳送帶構(gòu)成。如圖1所示，為現(xiàn)有的電池極片收料裝置，包括設(shè)置在底板 101上的輸入傳送帶102和輸出傳送帶103。工作時，待傳送的極片倒放在輸入傳送帶102 上面，隨著輸入傳送帶102的傳送被帶入輸入傳送帶102和輸出傳送帶103相對的位置，然后輸出傳送帶103中的磁性鋁板便把極片吸附在輸出傳送帶103下端，隨輸出傳送帶103 繼續(xù)向前傳送，當(dāng)被傳送到輸出傳送帶103中沒有設(shè)置磁性鋁板的地方時，吸附力消失，極片隨即落在工作臺面上，然后人工再取出放入極片盒。該收料裝置收集的極片不整齊，需要人工雙手放整理后才能放入極片盒，且收集的極片又在輸出傳送帶下面，對于人工的操作造成了許多不便，收集效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是彌補(bǔ)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種電池極片收料裝置，減少人工操作量，提高收集效率。本實(shí)用新型的技術(shù)問題通過以下的技術(shù)方案予以解決一種電池極片收料裝置，包括帶導(dǎo)軌的輸入傳送帶及其驅(qū)動電機(jī)、絲杠及其驅(qū)動電機(jī)，所述絲桿的絲杠軸與所述輸入傳送帶垂直設(shè)置，所述絲杠的螺紋間隙大于等于待傳送的電池極片厚度；所述絲杠的兩側(cè)分別設(shè)置有保證待傳送極片整齊排列的左擋板和右擋板；所述絲杠的一端與其驅(qū)動電機(jī)相連；所述絲杠的另一端嵌入固定在底板上的收料板， 所述絲杠的絲杠軸的軸徑的最高點(diǎn)與所述收料板相平；所述收料板上設(shè)置有終端擋板。優(yōu)選的技術(shù)方案中，所述絲杠的螺紋間隙為所述待傳送的電池極片厚度的2 3倍。這樣即可傳送電池極片，螺紋間隙也不會太大影響傳送效率。所述絲杠的螺紋為矩形螺紋。所述矩形螺紋之間的矩形軌道滿足絲桿上靠近電池極片輸入端處的矩形軌道較寬，絲桿上靠近電池極片輸出端處的矩形軌道較窄。所述絲桿上靠近電池極片輸出端處的矩形軌道寬度是待傳送的電池極片厚度的 2 3倍。所述左擋板與所述右擋板之間的距離為所述待傳送的電池極片的尺寸的1 1. 5 倍。距離太小，則容易卡住傳送的電池極片，影響電池極片的運(yùn)動；距離太大，無法保證傳送的電池極片整齊有致地通過。所述左擋板與調(diào)節(jié)螺桿的一端相連，所述調(diào)節(jié)螺桿的另一端與手輪相連。這樣，通過操作手輪，即可根據(jù)不同電池極片的尺寸調(diào)節(jié)左擋板的位置，以使絲杠可用于傳送不同[0013]所述右擋板為喇叭狀開口的彎板。所述絲杠的一端穿過固定在所述底板上的絲杠支座的軸承位，通過鏈輪與其驅(qū)動電機(jī)相連。所述終端擋板的兩端分別與第一導(dǎo)向桿、第二導(dǎo)向桿相連，中間與主導(dǎo)向桿相連； 所述第一導(dǎo)向桿、所述第二導(dǎo)向桿分別穿過固定在底板上的尾部支撐板的第一開口、第二開口，所述第一導(dǎo)向桿、所述第二導(dǎo)向桿上位于所述尾部支撐板與所述終端擋板之間的部分套有彈簧，所述彈簧的一端固定在所述尾部支撐板上；所述主導(dǎo)向桿穿過所述尾部支撐板的第三開口。這樣，可擴(kuò)展收料板上收集電池極片的空間，避免人工未及時取出電池極片導(dǎo)致電池極片的相互擠壓損壞。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)對比的有益效果是本實(shí)用新型的電池極片收料裝置，通過絲杠的螺紋間隙傳送極片，絲杠兩端設(shè)置左擋板和右擋板，可保證極片傳送至收料板時整齊排列，人工直接從收料板上取出極片放入極片盒，不再需要人工進(jìn)行整理操作。同時，本實(shí)用新型的電池極片收料裝置，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，收集的極片位于收料板的上方，方便人工取出，可有效提高收集的效率。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的電池極片收料裝置的結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的電池極片收料裝置的結(jié)構(gòu)圖；圖3是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的絲杠的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是圖3所示絲杠的A-A剖視圖；圖5是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
中電池極片在絲杠上被傳送的示意圖；圖6是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
中絲杠與收料板嵌入銜接處的放大示意圖。圖中各標(biāo)記的含義如下1.主導(dǎo)向桿，2.彈簧，3.終端擋塊，4.電池極片，5.調(diào)節(jié)螺桿，6.左擋板，7.絲杠，8.第一絲杠支座，9.鏈輪，10.第二絲杠支座，11.底板，12.導(dǎo)軌， 13.輸入傳送帶，14.右擋板，15.收料板，16.尾部支撐板，17.輸出傳送帶驅(qū)動電機(jī)，18.第一導(dǎo)向桿，19.第二導(dǎo)向桿。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施方式
并對照附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖2所示，為本具體實(shí)施方式
中電池收料裝置的結(jié)構(gòu)圖，包括帶導(dǎo)軌12的輸入傳送帶13及其驅(qū)動電機(jī)17，絲杠7及其驅(qū)動電機(jī)(圖中未示出)。絲杠7的絲杠軸與輸入傳送帶13垂直設(shè)置，絲杠7的螺紋間隙大于等于待傳送的電池極片4的厚度，這樣即可用于電池極片的傳送。絲杠7的兩側(cè)分別設(shè)置有保證待傳送極片整齊排列的左擋板6和右擋板 14 ；絲杠7的一端穿過固定在底板11上的第一絲杠支座8、第二絲杠支座10的軸承位，通過鏈輪9與其驅(qū)動電機(jī)相連；絲杠7的另一端嵌入固定在底板11上的收料板15，絲杠7的絲杠軸的軸徑的最高點(diǎn)與收料板15相平；收料板15上設(shè)置有終端擋板3。工作過程中，輸入傳送帶13和絲杠7在其各自的驅(qū)動電機(jī)的驅(qū)動下運(yùn)動，電池極片4沿輸入傳送帶13上的導(dǎo)軌12站立前行，當(dāng)電池極片4沿輸入傳送帶13上的導(dǎo)軌12向絲杠7輸入時，由于絲杠軸與輸入傳送帶13垂直設(shè)置，電池極片4受到兩方面的力推進(jìn)； 一方面是由導(dǎo)軌12下的輸入傳送帶13運(yùn)動給予電池極片4的力，另一方面則有絲杠7自身旋轉(zhuǎn)帶動電池極片4進(jìn)入絲桿7的螺紋的間隙中，然后再隨著絲杠7的旋轉(zhuǎn)電池極片4 沿各間隙向前線性運(yùn)動。絲杠7的螺紋間隙優(yōu)選為電池極片4厚度的2 3倍，這樣即可傳送電池極片，螺紋間隙也不會太大影響傳送效率。如圖3所示，為絲杠的結(jié)構(gòu)示意圖，圖 4所示為圖3中絲杠的A—A剖視圖，圖中，絲杠7的螺紋為矩形螺紋，可便于電池極片4的穩(wěn)定站立。矩形螺紋之間的矩形軌道寬度滿足前面的靠近電池極片輸入端處的軌道寬一些，容易使電池極片輸入進(jìn)來；后面的靠近電池極片輸出端處的軌道窄一些，能讓極片站立進(jìn)行傳送即可。優(yōu)選地，后面的軌道間距寬度是傳送的電池極片厚度的2 3倍。前后的軌道寬度過渡圓滑，則使極片較容易過渡。當(dāng)電池極片4在絲杠7上運(yùn)動時，絲桿7兩端的左擋板6和右擋板14用以保持電池極片4整齊有致，左擋板6與右擋板14之間的距離為待傳送的電池極片4的尺寸的1 1. 5倍，距離太小，則容易卡住電池極片4，影響電池極片4的運(yùn)動；距離太大，無法保證傳送的電池極片整齊有致地通過。優(yōu)選地，可設(shè)置調(diào)節(jié)模塊調(diào)節(jié)右擋板運(yùn)動，左擋板6與調(diào)節(jié)螺桿5的一端相連，調(diào)節(jié)螺桿5的另一端與手輪相連。這樣，通過操作手輪，可使左擋板6在調(diào)節(jié)螺桿5的帶動下調(diào)進(jìn)調(diào)出，使得左擋板6可調(diào)節(jié)，即可根據(jù)不同電池極片的尺寸調(diào)節(jié)左擋板6的位置，以使絲杠7可用于傳送不同尺寸大小的電池極片。進(jìn)一步優(yōu)選地，右擋板14 采用喇叭狀開口的彎板，這樣可使偏離前進(jìn)方向的電池極片沿著喇叭狀線條的變化回歸到前進(jìn)方向上，使多片電池極片在到達(dá)收料板15時，左右端均整齊排列。圖5即示出了電池極片4在絲杠7上被傳送的示意圖。當(dāng)電池極片4到達(dá)收料板15后，電池極片4 一端位于絲杠7的小徑，另一端位于收料板15上，由于絲杠7的絲杠軸的軸徑d的最高點(diǎn)和收料板15相平，因此可保證電池極片4能從絲杠7平穩(wěn)的進(jìn)入收料板15上。如圖6所示，即為絲杠7與收料板15嵌入銜接處的放大示意圖。當(dāng)電池極片4按上述傳送方式傳送至收料板15上，隨著電池極片的疊加，后面進(jìn)入收料板15的電池極片會推動前面的多片電池極片向終端擋板3運(yùn)動，于是收料板15上終端擋板3與收料板15的邊界部分的距離即可收集絲杠7傳送的電池極片，之后由人工直接從收料板15上取出電池極片直接放入極片盒即可，這時極片無須再由人工整理，達(dá)到了減少人工操作，提高收集效率的目的。優(yōu)選，可設(shè)置調(diào)節(jié)模塊調(diào)節(jié)終端擋板3的滑動，終端擋板3的兩端分別與第一導(dǎo)向桿18、第二導(dǎo)向桿19相連，中間與主導(dǎo)向桿1相連；第一導(dǎo)向桿18、第二導(dǎo)向桿19分別穿過固定在底板11上的尾部支撐板16的第一開口、第二開口，第一導(dǎo)向桿18、第二導(dǎo)向桿19 上位于尾部支撐板16與終端擋板3之間的部分套有彈簧，彈簧的一端固定在尾部支撐板16 上；主導(dǎo)向桿1穿過尾部支撐板16的第三開口。這樣，當(dāng)收集電池極片時，后面的電池極片會推動前面的電池極片向終端擋板3運(yùn)動，進(jìn)而推動第一導(dǎo)向桿18、第二導(dǎo)向桿19以及主導(dǎo)向桿1均穿過各自的開口向尾部支撐板16的方向，可擴(kuò)展收料板15上收集電池極片的空間，避免人工未及時取出電池極片導(dǎo)致電池極片的相互擠壓損壞。當(dāng)人工取出電池極片后，第一導(dǎo)向桿18、第二導(dǎo)向桿19上的彈簧需恢復(fù)原長，便推動終端擋板3向絲杠7的方向運(yùn)動，恢復(fù)原有空間繼續(xù)收集電池極片。[0032] 以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下做出若干替代或明顯變型，而且性能或用途相同，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種電池極片收料裝置，其特征在于包括帶導(dǎo)軌的輸入傳送帶及其驅(qū)動電機(jī)、絲杠及其驅(qū)動電機(jī)，所述絲桿的絲杠軸與所述輸入傳送帶垂直設(shè)置，所述絲杠的螺紋間隙大于等于待傳送的電池極片厚度；所述絲杠的兩側(cè)分別設(shè)置有保證待傳送極片整齊排列的左擋板和右擋板；所述絲杠的一端與其驅(qū)動電機(jī)相連；所述絲杠的另一端嵌入固定在底板上的收料板，所述絲杠的絲杠軸的軸徑的最高點(diǎn)與所述收料板相平；所述收料板上設(shè)置有終端擋板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池極片收料裝置，其特征在于所述絲杠的螺紋間隙為所述待傳送的電池極片厚度的2 3倍。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池極片收料裝置，其特征在于所述絲杠的螺紋為矩形螺紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池極片收料裝置，其特征在于所述矩形螺紋之間的矩形軌道滿足絲桿上靠近電池極片輸入端處的矩形軌道較寬，絲桿上靠近電池極片輸出端處的矩形軌道較窄。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池極片收料裝置，其特征在于所述絲桿上靠近電池極片輸出端處的矩形軌道寬度是待傳送的電池極片厚度的2 3倍。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池極片收料裝置，其特征在于所述左擋板與所述右擋板之間的距離為所述待傳送的電池極片的尺寸的1 1. 5倍。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池極片收料裝置，其特征在于所述左擋板與調(diào)節(jié)螺桿的一端相連，所述調(diào)節(jié)螺桿的另一端與手輪相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池極片收料裝置，其特征在于所述右擋板為喇叭狀開口的彎板。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池極片收料裝置，其特征在于所述絲杠的一端穿過固定在所述底板上的絲杠支座的軸承位，通過鏈輪與其驅(qū)動電機(jī)相連。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池極片收料裝置，其特征在于所述終端擋板的兩端分別與第一導(dǎo)向桿、第二導(dǎo)向桿相連，中間與主導(dǎo)向桿相連；所述第一導(dǎo)向桿、所述第二導(dǎo)向桿分別穿過固定在底板上的尾部支撐板的第一開口、第二開口，所述第一導(dǎo)向桿、所述第二導(dǎo)向桿上位于所述尾部支撐板與所述終端擋板之間的部分套有彈簧，所述彈簧的一端固定在所述尾部支撐板上；所述主導(dǎo)向桿穿過所述尾部支撐板的第三開口。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電池極片收料裝置，包括帶導(dǎo)軌的輸入傳送帶及其驅(qū)動電機(jī)、絲杠及其驅(qū)動電機(jī)，所述絲桿的絲杠軸與所述輸入傳送帶垂直設(shè)置，所述絲杠的螺紋間隙大于等于待傳送的電池極片厚度；所述絲杠的兩側(cè)分別設(shè)置有保證待傳送極片整齊排列的左擋板和右擋板；所述絲杠的一端與其驅(qū)動電機(jī)相連；所述絲杠的另一端嵌入固定在底板上的收料板，所述絲杠的絲杠軸的軸徑的最高點(diǎn)與所述收料板相平；所述收料板上設(shè)置有終端擋板。本實(shí)用新型的電池極片收料裝置，通過絲杠的螺紋間隙傳送極片，絲杠兩端設(shè)置左擋板和右擋板，可保證極片傳送至收料板時整齊排列，人工直接從收料板上取出極片放入極片盒，不再需要人工進(jìn)行整理操作。
文檔編號B65G57/10GK202007037SQ20112009182
公開日2011年10月12日 申請日期2011年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月31日
發(fā)明者王家才 申請人:深圳市量能科技有限公司