專利名稱：一種改進(jìn)的集裝箱底架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種箱體底架結(jié)構(gòu)，具體來說涉及一種改進(jìn)的集裝箱底架結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
集裝箱作為一種大型容器，在全球范圍內(nèi)被廣泛應(yīng)用，成為貨物周轉(zhuǎn)、貯存、運(yùn)輸?shù)闹匾侄?。作為一個容器，需要達(dá)到的目的不僅是牢固結(jié)實(shí)，更加需要其自身輕便、結(jié)構(gòu)合理，這樣才能有助于提高貨物運(yùn)輸量和運(yùn)輸效率，為此，世界各國有關(guān)組織、團(tuán)體、單位都想辦法去改進(jìn)更新，推動集裝箱產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展。隨著技術(shù)發(fā)展，目前通用集裝箱結(jié)構(gòu)一般由左右側(cè)部構(gòu)件、前后端部構(gòu)件、頂部構(gòu)件、及底架構(gòu)件組成。對于底架構(gòu)件如圖1、2所示，圖1是現(xiàn)有20英尺通用集裝箱底架結(jié)構(gòu)示意圖，該底架主要是由底側(cè)梁1、底橫梁2焊接而成，上面鋪地板3組成。圖2是現(xiàn)有40 英尺通用集裝箱底架結(jié)構(gòu)示意圖，該底架主要是由底側(cè)梁1、底橫梁2，鵝頸槽4焊接而成， 上面鋪地板3組成。上述兩種結(jié)構(gòu)的集裝箱底架均采用了多條橫跨集裝箱底部，并與兩邊底側(cè)梁相接的底橫梁，由于底橫梁之間間隔排列，因此還需要在底橫梁上鋪設(shè)地板作為承重面板。而上述結(jié)構(gòu)的集裝箱一般采用木材制成的地板，有的也采用竹子或復(fù)合材制成的地板，但是無論用哪種材料，都需要在整個集裝箱底部鋪滿地板，尤其在使用木質(zhì)地板時，木材的使用量相當(dāng)大，由于木材不可再生，大量使用木材將對環(huán)境造成嚴(yán)重破壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的集裝箱底架結(jié)構(gòu)，該集裝箱底架結(jié)構(gòu)既能滿足通用集裝箱運(yùn)輸貨物的載重和強(qiáng)度要求，同時具有結(jié)構(gòu)簡單，減少木地板材料使用量的特點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)環(huán)保，而且適用于多種不同規(guī)格的集裝箱。本實(shí)用新型的目的可通過以下的技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)一種改進(jìn)的集裝箱底架結(jié)構(gòu)， 包括兩個底側(cè)梁和地板，還包括位于兩個底側(cè)梁之間的中央橫梁和若干短底橫梁，所述中央橫梁由中央平板和該中央平板兩側(cè)的垂直板一體構(gòu)成，所述垂直板與所述底側(cè)梁平行， 所述的短底橫梁均并行間隔焊接于同側(cè)的垂直板與底側(cè)梁之間；所述地板鋪設(shè)于所述短底橫梁上。所述中央橫梁的垂直板的高度等于所述短底橫梁的高度與地板的厚度之和，從而使得地板上平面與中央平板的上平面齊平。所述中央橫梁的垂直板的底邊上還設(shè)有用于托起短底橫梁的翻折邊，所述短底橫梁也與所述翻折邊焊接。所述中央橫梁為Ω型鋼材。還包括若干加強(qiáng)梁，所述的加強(qiáng)梁并行間隔焊接于所述中央橫梁兩側(cè)的垂直板之間。所述加強(qiáng)梁為C型鋼材。[0012]所述木地板和所述中央橫梁共同構(gòu)成承重面板。本實(shí)用新型對比現(xiàn)有技術(shù)，有如下優(yōu)點(diǎn)1、該集裝箱底架結(jié)構(gòu)既能滿足通用集裝箱運(yùn)輸貨物的載重和強(qiáng)度要求，同時該集裝箱底架結(jié)構(gòu)只需要在短底橫梁上鋪設(shè)木地板，中央橫梁上無需鋪設(shè)木地板，從而減少木地板的使用量，更加環(huán)保；2、該集裝箱底架結(jié)構(gòu)中的中央橫梁為若干節(jié)相互焊接而成，因此制作簡單，底架組裝也相對容易。

圖1是現(xiàn)有集裝箱20英寸通用集裝箱底架結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是現(xiàn)有集裝箱40英寸通用集裝箱底架結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的改進(jìn)的集裝箱底架結(jié)構(gòu)用于20英寸集裝箱內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型的改進(jìn)的集裝箱底架結(jié)構(gòu)用于40英寸集裝箱內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是中央橫梁的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
圖3至圖5示出了本實(shí)用新型改進(jìn)的集裝箱底架結(jié)構(gòu)，它包括兩條底側(cè)梁1、地板 3、短底橫梁5、中央橫梁6和加強(qiáng)梁7，該中央橫梁6位于兩條底側(cè)梁1之間，該中央橫梁由中央平板61和垂直于該中央平板61兩側(cè)的垂直板62 —體構(gòu)成，垂直板62與底側(cè)梁1平行，短底橫梁5為若干條，并行間隔地焊接于同側(cè)的垂直板62與底側(cè)梁1之間。中央橫梁6的垂直板62的底邊上還設(shè)有用于托起短底橫梁5的翻折邊63，短底橫梁5與翻折邊63焊接。因此，如圖5所示，該中央橫梁6的橫切面呈Ω型或者H形狀， 該結(jié)構(gòu)經(jīng)過壓制形成。集裝箱內(nèi)的地板3為木地板或者竹地板，并鋪設(shè)于短底橫梁5上，中央橫梁6的垂直板62的高度等于短底橫梁5的高度與地板3的厚度之和，從而使得地板3 上平面與中央平板61的上平面齊平，木地板和中央橫梁共同構(gòu)成承重面板。中央平板61 的寬度根據(jù)需要，一般設(shè)計(jì)成10 毫米；長度為整個集裝箱底架的長度，在實(shí)際制作中可分若干節(jié)，頭尾相互焊接成型。加強(qiáng)梁7為若干相互平行排列的C型鋼材，并置于中央平板61下方，開口面朝向中央平板61。且每一條的加強(qiáng)梁7的兩端均與中央橫梁6的兩側(cè)的垂直板62相焊接。圖3和圖4分別為本實(shí)用新型的集裝箱底架結(jié)構(gòu)與20英寸、40英寸的集裝箱配合使用的結(jié)構(gòu)示意圖，與現(xiàn)有的IS0(國際標(biāo)準(zhǔn)化組織)標(biāo)準(zhǔn)箱比本結(jié)構(gòu)的木地板使用量可大幅減少，其中20英尺的集裝箱中，木地板少用約50%，40英尺少用約50%。因此，該種結(jié)構(gòu)的集裝箱底架不僅性能符合ISO要求，而且更加節(jié)省木地板，體現(xiàn)環(huán)保理念。本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此，在本實(shí)用新型上述基本技術(shù)思想前提下，按照本領(lǐng)域的普通技術(shù)知識和慣用手段對本實(shí)用新型內(nèi)容所做出其它多種形式的修改、替換或變更，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的集裝箱底架結(jié)構(gòu)，包括兩個底側(cè)梁和木地板，其特征在于還包括位于兩個底側(cè)梁之間的中央橫梁和若干短底橫梁，所述中央橫梁由中央平板和該中央平板兩側(cè)的垂直板一體構(gòu)成，所述垂直板與所述底側(cè)梁平行，所述的短底橫梁均并行間隔焊接于同側(cè)的垂直板與底側(cè)梁之間；所述木地板鋪設(shè)于所述短底橫梁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的集裝箱底架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述中央橫梁的垂直板的高度等于所述短底橫梁的高度與木地板的厚度之和。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的改進(jìn)的集裝箱底架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述中央橫梁的垂直板的底邊上還設(shè)有用于托起短底橫梁的翻折邊，所述短底橫梁也與所述翻折邊焊接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的改進(jìn)的集裝箱底架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述中央橫梁為Ω型鋼材。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的改進(jìn)的集裝箱底架結(jié)構(gòu)，其特征在于還包括若干加強(qiáng)梁，所述的加強(qiáng)梁并行間隔焊接于所述中央橫梁兩側(cè)的垂直板之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的改進(jìn)的集裝箱底架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述加強(qiáng)梁為C型鋼材。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的改進(jìn)的集裝箱底架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述木地板和所述中央橫梁共同構(gòu)成承重面板。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種改進(jìn)的集裝箱底架結(jié)構(gòu)，包括兩個底側(cè)梁和木地板，還包括位于兩個底側(cè)梁之間的中央橫梁和若干短底橫梁，所述中央橫梁由中央平板和該中央平板兩側(cè)的垂直板一體構(gòu)成，所述垂直板與所述底側(cè)梁平行，所述的短底橫梁均并行間隔焊接于同側(cè)的垂直板與底側(cè)梁之間；所述木地板鋪設(shè)于所述短底橫梁上。該集裝箱底架結(jié)構(gòu)既能滿足通用集裝箱運(yùn)輸貨物的載重和強(qiáng)度要求，同時具有結(jié)構(gòu)簡單，減少木地板材料使用量的特點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)環(huán)保，而且適用于多種不同規(guī)格的集裝箱。
文檔編號B65D90/02GK202054337SQ20112014843
公開日2011年11月30日 申請日期2011年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月11日
發(fā)明者吳啟宇, 彭紅敏, 李揚(yáng)程 申請人:東方國際集裝箱(廣州)有限公司