專利名稱：生豬屠宰裝卸用軌道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種伸縮轉(zhuǎn)接軌道，尤其是用于有軌道梁的定點(diǎn)屠宰冷藏運(yùn)輸車(chē)與屠宰車(chē)間之間的伸縮轉(zhuǎn)接軌道。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)家出臺(tái)政策強(qiáng)制要求生豬類家禽必須進(jìn)行定點(diǎn)屠宰。定點(diǎn)屠宰車(chē)間通常是流水線作業(yè)方式，生豬被屠宰后通常被劃成兩半，用專用掛鉤掛接在車(chē)間的軌道梁上，冷藏運(yùn)輸車(chē)再將這些豬肉運(yùn)往各賣(mài)場(chǎng)。由于實(shí)行定點(diǎn)屠宰，原來(lái)小車(chē)間、小作坊式的加工已不能適應(yīng)需要，取而代之的是規(guī)?；?、機(jī)械化加工。與之相適應(yīng)，往返于定點(diǎn)屠宰廠與各賣(mài)場(chǎng)之間的冷藏車(chē)也開(kāi)始升級(jí)換代，出現(xiàn)了裝載多，裝卸快速、方便，而且冷藏效果好的冷藏運(yùn)輸車(chē)，這類冷藏運(yùn)輸車(chē)在車(chē)內(nèi)安裝了類似于屠宰車(chē)間里的軌道梁，運(yùn)輸時(shí)，豬肉通過(guò)專用掛鉤掛接到該軌道梁上，豬肉透氣性好，因而冷藏效果好。如果用人力將豬肉從車(chē)間軌道梁上取下，再掛接在冷藏運(yùn)輸車(chē)的軌道梁上，非常費(fèi)力，效率低。為此，需在冷藏車(chē)軌道梁與車(chē)間軌道梁之間設(shè)置一方便掛鉤運(yùn)行的轉(zhuǎn)接軌道，以提高裝卸效率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是針對(duì)以上問(wèn)題，突破了現(xiàn)有設(shè)計(jì)的思路，提供生豬屠宰裝卸用軌道。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是生豬屠宰裝卸用軌道包括外管、內(nèi)管及球頭連接管，內(nèi)管的’端伸入外管內(nèi)，在外管的管壁上設(shè)有導(dǎo)向槽，在導(dǎo)向槽上開(kāi)有卡槽，內(nèi)管伸入外管內(nèi)的一端管壁上徑向設(shè)置有卡銷，卡銷的外端伸出所述導(dǎo)向槽，球頭連接管連接在外管及內(nèi)管的一端。本實(shí)用新型中套接在一起的內(nèi)、外管起主要支撐作用，屠宰車(chē)間里掛鉤上的滾輪可在內(nèi)、外管上滾動(dòng)，通過(guò)卡銷可拉動(dòng)內(nèi)管在外管內(nèi)沿軸向運(yùn)動(dòng)，以根據(jù)冷藏車(chē)與屠宰車(chē)間軌道梁之間的距離來(lái)確定該轉(zhuǎn)接軌道的工作長(zhǎng)度。當(dāng)拉動(dòng)內(nèi)管使該轉(zhuǎn)接軌道的長(zhǎng)度達(dá)到需要的長(zhǎng)度時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)卡銷，使卡銷卡入導(dǎo)向槽的卡槽中，以對(duì)內(nèi)管進(jìn)行軸向限位。轉(zhuǎn)接軌道的兩端通過(guò)球頭連接管分別連接在冷藏車(chē)軌道梁和屠宰車(chē)間軌道梁上，可通過(guò)旋轉(zhuǎn)球頭的靈活性來(lái)實(shí)現(xiàn)冷藏車(chē)軌道梁和屠宰車(chē)間軌道梁在任何方位時(shí)的轉(zhuǎn)接。本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)使定點(diǎn)屠宰冷藏運(yùn)輸車(chē)裝卸豬肉更加方便、快捷、省力，效率高。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1中外管1的A向視圖(局部〉；圖3是本實(shí)用新型連接到冷藏車(chē)軌道梁8和屠宰車(chē)間軌道梁9之間時(shí)的狀態(tài)圖；具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的生豬屠宰裝卸用軌道作進(jìn)一步的描述。如
圖1、圖2所示，本實(shí)用新型由外管1、內(nèi)管2及球頭連接管6組成，內(nèi)管2的一端伸入外管1內(nèi)，在外管1的管壁上設(shè)有導(dǎo)向槽3，在導(dǎo)向槽3上開(kāi)有卡槽4，內(nèi)管2伸入外管1內(nèi)的一端管壁上徑向設(shè)置有卡銷5，卡銷5的外端伸出所述導(dǎo)向槽3，球頭連接管6連接在外管1及內(nèi)管2的一端。從圖2可看出卡槽4在導(dǎo)向槽3的長(zhǎng)度方向上均勻布置，相鄰的兩卡槽4之間距離約30mm。從
圖1中還可看出卡銷5的外端設(shè)有拉環(huán)7，便于手握住拉環(huán)7使卡銷5在導(dǎo)向槽3內(nèi)移動(dòng)，從而帶動(dòng)內(nèi)管2在外管1內(nèi)軸向移動(dòng)。如圖3，使用時(shí)，將該轉(zhuǎn)節(jié)軌道其中一頭的球頭連接管6插入冷藏車(chē)的軌道梁8中， 然后根據(jù)冷藏車(chē)軌道梁8與屠宰車(chē)間軌道梁9之間的距離，拉動(dòng)卡銷5，使內(nèi)管2在外管1 內(nèi)軸向移動(dòng)，當(dāng)該轉(zhuǎn)節(jié)軌道總長(zhǎng)達(dá)到需要長(zhǎng)度后，將該轉(zhuǎn)節(jié)軌道另一頭的球頭連接管6插入屠宰車(chē)間的軌道梁9中，轉(zhuǎn)動(dòng)卡銷5，使卡銷5卡入對(duì)應(yīng)的卡槽4中，掛著豬肉的掛鉤就可從屠宰車(chē)間的軌道梁9上通過(guò)人力輕松轉(zhuǎn)運(yùn)到冷藏車(chē)軌道梁8上，完成轉(zhuǎn)接裝運(yùn)工作以上所述的實(shí)施例，只是本實(shí)用新型較優(yōu)選的具體實(shí)施方式
的一種，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.生豬屠宰裝卸用軌道，其特征是它包括外管(1)、內(nèi)管( 及球頭連接管(6)，內(nèi)管 (2)的一端伸入外管(1)內(nèi)，在外管(1)的管壁上設(shè)有導(dǎo)向槽(3)，在導(dǎo)向槽(3)力上開(kāi)有卡槽，內(nèi)管(2)伸入外管(1)內(nèi)的一端管壁上徑向設(shè)置有卡銷(5)，卡銷(5)的外端伸出所述導(dǎo)向槽(3)，球頭連接管化(6)連接在外管(1)及內(nèi)管O)的一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的生豬屠宰裝卸用軌道，其特征是所述卡槽(4)在導(dǎo)向槽(3) 的長(zhǎng)度方向上均勻布置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種生豬屠宰裝卸用軌道包括外管、內(nèi)管及球頭連接管，內(nèi)管的’端伸入外管內(nèi)，在外管的管壁上設(shè)有導(dǎo)向槽，在導(dǎo)向槽上開(kāi)有卡槽，內(nèi)管伸入外管內(nèi)的一端管壁上徑向設(shè)置有卡銷，卡銷的外端伸出所述導(dǎo)向槽，球頭連接管連接在外管及內(nèi)管的一端，使定點(diǎn)屠宰冷藏運(yùn)輸車(chē)裝卸豬肉更加方便、快捷、省力，效率高。
文檔編號(hào)B65G47/52GK202098843SQ201120150428
公開(kāi)日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月12日
發(fā)明者任慧娟, 張龍濤, 陳雁生 申請(qǐng)人:福建森華實(shí)業(yè)有限公司