專(zhuān)利名稱(chēng)：陽(yáng)極炭塊振動(dòng)成型系統(tǒng)中的推塊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于物料運(yùn)送裝置，特別是使用鏈條傳動(dòng)的推進(jìn)式物料運(yùn)送裝置。
背景技術(shù)：
通常陽(yáng)極炭塊成型主要是采用振動(dòng)成型的方式，振動(dòng)好的陽(yáng)極炭塊需要入水進(jìn)行冷卻，陽(yáng)極炭塊入水的方式由翻板式入水和垂直入水兩種方式。在垂直入水后，由推塊小車(chē)將炭塊推到冷卻鏈板機(jī)上，進(jìn)行冷卻。推塊小車(chē)的傳動(dòng)方式為絲杠螺母?jìng)鲃?dòng)，即小車(chē)固定在螺母上，動(dòng)力設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠，小車(chē)與螺母同步前進(jìn)、后退。由于行程在1.5米左右，M40的絲杠在工作過(guò)程中，絲杠跳動(dòng)大，絲杠運(yùn)行噪音大，進(jìn)而造成絲杠及螺母的使用壽命也短，一副絲杠僅使用8-10個(gè)月就要進(jìn)行更換。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的使用絲杠螺母的推塊裝置跳動(dòng)大、壽命短的不足，本實(shí)用新型提供一種陽(yáng)極炭塊振動(dòng)成型系統(tǒng)中的推塊裝置，該陽(yáng)極炭塊振動(dòng)成型系統(tǒng)中的推塊裝置不僅運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音小，而且使用壽命長(zhǎng)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種陽(yáng)極炭塊振動(dòng)成型系統(tǒng)中的推塊裝置，其特征是兩條平行的縱向支架上固定著兩條相互平行的用作移動(dòng)小車(chē)軌道的橫向槽鋼，兩條支架上分別裝有軸承固定的鏈輪，安裝在鏈輪上的鏈條位于兩槽鋼中間， 一端鏈輪的中心軸通過(guò)聯(lián)軸器與減速機(jī)連接，固定在鏈條上的固定夾板連接移動(dòng)小車(chē)，所述的移動(dòng)小車(chē)底部裝有推動(dòng)桿。所述的減速機(jī)為擺線式針輪減速機(jī)。本實(shí)用新型工作時(shí)減速機(jī)帶動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈條帶動(dòng)移動(dòng)小車(chē)沿槽鋼前進(jìn)小車(chē)底部的推動(dòng)桿推動(dòng)炭塊由炭塊初始位置到炭塊結(jié)束位置，炭塊被推到冷卻鏈板機(jī)上，進(jìn)行冷卻。 隨后減速機(jī)反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)小車(chē)返回初始位置。本實(shí)用新型的有益效果是由于將絲杠螺母結(jié)構(gòu)改進(jìn)為鏈輪鏈條結(jié)構(gòu)，提高了傳動(dòng)效率，克服了因絲杠長(zhǎng)度大產(chǎn)生的絲杠跳動(dòng)大，運(yùn)行噪音大，使用壽命短的缺點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)了反應(yīng)速度快、運(yùn)行平穩(wěn)，使用壽命長(zhǎng)的效果。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的俯視示意圖。圖中，1.鏈條，2.移動(dòng)小車(chē)，3.減速機(jī)，4.聯(lián)軸器，5.鏈輪，6.軸承，7.槽鋼，8.支架，9.推動(dòng)桿，10.炭塊初始位置，11.炭塊結(jié)束位置。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
是，如圖所示[0012] 實(shí)施例1，一種陽(yáng)極炭塊振動(dòng)成型系統(tǒng)中的推塊裝置，其特征是兩條平行的縱向支架8上固定著兩條相互平行的用作移動(dòng)小車(chē)2軌道的橫向槽鋼7，兩條支架上分別裝有軸承6固定的鏈輪5，安裝在鏈輪上的鏈條1位于兩槽鋼中間，一端鏈輪的中心軸通過(guò)聯(lián)軸器 4與減速機(jī)3連接，固定在鏈條上的固定夾板連接移動(dòng)小車(chē)，所述的移動(dòng)小車(chē)底部裝有推動(dòng)桿9。所述的減速機(jī)為擺線式針輪減速機(jī)。工作時(shí)減速機(jī)帶動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈條帶動(dòng)移動(dòng)小車(chē)沿槽鋼前進(jìn)小車(chē)底部的推動(dòng)桿推動(dòng)炭塊由炭塊初始位置10到炭塊結(jié)束位置11，炭塊被推到冷卻鏈板機(jī)上，進(jìn)行冷卻。隨后減速機(jī)反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)小車(chē)返回初始位置。
權(quán)利要求1.一種陽(yáng)極炭塊振動(dòng)成型系統(tǒng)中的推塊裝置，其特征是兩條平行的縱向支架上固定著兩條相互平行的用作移動(dòng)小車(chē)軌道的橫向槽鋼，兩條支架上分別裝有軸承固定的鏈輪， 安裝在鏈輪上的鏈條位于兩槽鋼中間，一端鏈輪的中心軸通過(guò)聯(lián)軸器與減速機(jī)連接，固定在鏈條上的固定夾板連接移動(dòng)小車(chē)，所述的移動(dòng)小車(chē)底部裝有推動(dòng)桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的陽(yáng)極炭塊振動(dòng)成型系統(tǒng)中的推塊裝置，其特征是所述的減速機(jī)為擺線式針輪減速機(jī)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種陽(yáng)極炭塊振動(dòng)成型系統(tǒng)中的推塊裝置屬于物料運(yùn)送裝置，特別是使用鏈條傳動(dòng)的推進(jìn)式物料運(yùn)送裝置。一種陽(yáng)極炭塊振動(dòng)成型系統(tǒng)中的推塊裝置，其特征是兩條平行的縱向支架上固定著兩條相互平行的用作移動(dòng)小車(chē)軌道的橫向槽鋼，兩條支架上分別裝有軸承固定的鏈輪，安裝在鏈輪上的鏈條位于兩槽鋼中間，一端鏈輪的中心軸通過(guò)聯(lián)軸器與減速機(jī)連接，固定在鏈條上的固定夾板連接移動(dòng)小車(chē)，所述的移動(dòng)小車(chē)底部裝有推動(dòng)桿。本實(shí)用新型的有益效果是由于將絲杠螺母結(jié)構(gòu)變化為鏈輪鏈條結(jié)構(gòu)，提高了傳動(dòng)效率，克服了因絲杠長(zhǎng)度大產(chǎn)生的絲杠跳動(dòng)大，運(yùn)行噪音大，使用壽命短的缺點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)了反應(yīng)速度快、運(yùn)行平穩(wěn)，使用壽命長(zhǎng)的效果。
文檔編號(hào)B65G47/04GK202072263SQ201120160239
公開(kāi)日2011年12月14日 申請(qǐng)日期2011年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月19日
發(fā)明者宋厚鑫, 李 杰, 李榮振, 翟慶申, 胡甲剛, 解錫志, 趙紅梅, 陳繼軍 申請(qǐng)人:濟(jì)南海川投資集團(tuán)有限公司